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Bonjour,
Afin de retrouver un modèle de cette fameuse prise d'air chaud, Patrick (Tracassou) m'a prêté une tubulure équipée de cette fameuse pièce ---> MERCI PATRICK !!!!
Miracle : j'ai réussi à l'extraire à force de WD40 et en alternant chauffe de la tubulure et refroidissement à l'eau de la pièce : c'est venu !!!!

THERMOSTARTER par lanav72, sur Flickr

30 ATHD - 2 par lanav72, sur Flickr
C'est la qu'arrive la question : Pensez vous qu'il soit possible d'en faire une ou plusieures copies à partir du modèle ???
Sinon, l'un d'entre vous aurais les raccords 480205 et 480385 afin de faire, la aussi, des copies ?
Dernière modification par Lanav72 (02-12-2012 18:32:44)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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à mon sens,
pas de soucis à refaire...
il faut un Tour.....
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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+1 : facile à refaire, y compris en grandes quantités. Au boulot, par exemple, on a un tour numérique SOMAB qui peut t'en fabriquer une par minute à partir d'un barreau hexagonal.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bien noté !
Qui d'autre que moi est interressé ?
Pas grand monde j'imagine car ce système de thermostarter est très peu répandu...
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Bien noté !
Qui d'autre que moi est interressé ?
Pas grand monde j'imagine car ce système de thermostarter est très peu répandu...
Je suis preneur, j ai deux tubulures prévues pour ce système l'une est obturée à l'aide d'une vis, l'autre a encore la prise en place. Je vais employer la même méthode pour l'extraire. C'est ce qu'il me faut pour monter le 35 FATIP.
Détail interressant le collecteur avec la prise a une tubulure d'admission avec une cale permettant de passer en 32 PBIC en tournant les vis à 90 degrés.
Joséphine 11B40
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Ça fait donc 3 refabrications.
Tu as le tube qui va dessus et la pièce 480385 ?
Dernière modification par Lanav72 (02-12-2012 23:39:54)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Je n'ai que 480383 et encore pas sur de pouvoir l'extraire.
Il me faudrait donc le tube (ce n'est peut être pas le même pour le 35 FATIP)
480383+480385+480205
Joséphine 11B40
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Bravo ! je suis ravi que tu aies reussi à l'extraire .
Je suis preneur egalement d'une refabrication .
Patrick
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bravo ! je suis ravi que tu aies reussi à l'extraire .
Je suis preneur egalement d'une refabrication .
Patrick
J'avais peur de casser la pièce comme ça arrive à chaque fois !!!!
J'ai donc bien pris mon temps (1 mois de wd40) et au moins 1/2 bouteille d'oxygène pour la chauffe 
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Juste pour le fun :
La pièce modèle, après un dérouillage a la Gégé (Acide + soude)
Le flash accentue l'effet cratèrisé de la pièce...
Dernière modification par Lanav72 (08-12-2012 16:36:18)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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peux-tu me redonner la methode ou le lien pour le derouillage par electrolyse à la soude ?
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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En fait,
j'ai laissé tremper dans l'acide (acheté à carrefour !) pendant 2Hrs,
puis rincer à l'eau chaude.
puis tremper dans de la soude (achetée au même endroit) pendant 1/2Hrs
puis à nouveau rincer à l'eau chaude...
Et enfin, passer à la brosse métallique sur la Dremel et un petit coup d'huile pour protéger de l'humidité en attendant car la rouille risque de revenir très vite.
Méthode Gégé...
Dernière modification par Lanav72 (08-12-2012 20:45:24)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Voir ici sinon :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5454
Précision oubliée :
ATTENTION : Faire cela dehors sinon les pièces métalliques dans la même pièces vont rouiller !!!
__________
Dernière modification par Lanav72 (08-12-2012 20:52:46)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Il y a aussi la methode par electrolyse :
Un recipient en plastique , de l'eau , de la soude en cristaux .
Une plaque d'inox imergée partiellement , reliée à une borne + d'une batterie 12Volts , et la piece à derouiller reliée à l'autre borne - de la batterie .On peut remplacer la batterie par un chargeur .
Attention , il faut respecter la polarité .
laisser agir plusieurs heures .
C'est moins agressif que le sablage .
C'est moins fatiguant et moins salissant que le poncage .
A REALISER EN EXTERIEUR , RISQUE D'EXPLOSION .
L'inox degagerait des xalates , tres toxiques , donc utiliser plutot du fer a beton ou du cuivre ou de l'acier anodisé .
Bien se documenter avant pour eviter les accidents !
http://www.flat-twin-bmw.com/t2850-dero … precaution
Dernière modification par tracassou (09-12-2012 00:42:05)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Salut Nicolas
Je vais début d'année attaquer ma familiale, je ne dois pas avoir le bon carbu je pense vu que j'ai la pipe d'échappement comme toi...Je serais preneur de tout ce que tu pourras me proposer!
Après il me faudra trouver le bon carbu ou juste la partie starter? On verra bien!
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Bonjour Olivier
Voici le montage qui était sur mon ex BL de 37
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avec la prise pour le moteur d'essuie glace à dépression.
Alain
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Ah oui!! J'en découvre encore, je l'ai pas bien auscultée!
Donc j'ai une seconde prise de la dépression sur ma voiture...je verrais demain la gueule de mon moteur d’essuie glaces 
Merci Alain, je pense à toi à chaque fois que me sers du starter, encore aujourd'hui!
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Tu peux aussi brancher un avertisseur sur la prise de dépression du carbu !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ah oui!! J'en découvre encore, je l'ai pas bien auscultée!
Donc j'ai une seconde prise de la dépression sur ma voiture...je verrais demain la gueule de mon moteur d’essuie glaces
Merci Alain, je pense à toi à chaque fois que me sers du starter, encore aujourd'hui!
Olivier
........pour une si petite pièce .....!!!!!!! heureusement que tu ne voulait pas plus gros
Alain
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J'avais sur ma B2 un avertisseur à dépression...ça envoyait du lourd!!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, mais danger pour les pistons !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ha OUAI, un avertisseur comme sur les voitures italiennes .... ça doit en jeter !!! surtout pour un mariage
une TRACTION c'est fait pour rouler ......
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Si tu en fais fabriquer une série, je serai preneur d'un exemplaire pour le 35 FATIP de ma 39...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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un SEUL ???? ça fait pas une grosse série ......
une TRACTION c'est fait pour rouler ......
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J'en suis à une demi douzaine pour le moment, c'est pas une grosse série...mais c'est pas mal pour une pièce pas très utilisée...et pour laquelle il faut un "bilame" dans la partie starter du carbu...partie rare à trouver...
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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