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Ayo tous!
Je viens de voir sur LBC une offre de membrane de pompe essence pour Traction d'avant guerre.
En voici la reference:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=1_s
Comment peut-on verifier que cette membrane est la bonne pour nos pompes SEV?
Numero de piece 60.266
pompe type " 34"
Y a-t-il parmi nous un expert la-dessus?
Merci!
Darryl
Dernière modification par Darryl Urcheck (12-11-2012 01:04:08)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Si elles ont l'âge de leurs artères, je te les déconseille... Pour ce type d'article, du caoutchouc très récent est obligatoire, sinon la rupture est proche...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Si elles dates de 1934, elles sont bonnes à jeter
IL vaut mieux acheter un carré de membrane et la faire soi-même avec un emporte pièce
D'autant que l'ancien caoutchouc ne résiste pas au carburant sans plomb !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Question dimensions et perçage, ça doit être bon, mais c'est le caoutchouc noir fin, on fait mieux maintenant.
Elles ne datent pas de 34, mais je confirme qu'il vaut mieux acheter du neuf chez nos fournisseurs habituels.
Seule la pochette est interréssante, il est écrit : "QUALITE D' AVANT GUERRE", elles datent peut être de 45 !
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Chez DAVID,Christophe, à Auterive : 18 € le grand carré de membrane rouge, neuve
On peut faire au moins deux pompes avec, pas vrai Jacques ???
Tel :07 86 96 80 09
Fax : 05 61 50 08 50
Email : contact@piq-inox.fr
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Darryl: L'été dernier, je me suis amusé à faire le test, sur une pompe SEV 34 justement (34 étant le type de la pompe pas son année), et avec un kit de réfection neuf d'époque.
Je n'ai pas été déçu: la fuite est INSTANTANEE ! La membrane devient poreuse immédiatement, et laisse apparaitre sa trame tissée une fois que la matière caoutchouteuse est partie avec les premiers jets d'essence.
Ces vieux kits ne sont bons que pour la collection ou les clapets.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Là, manifestement, il n'y a que la membrane !!
Et le kit complet chez Pat vaut 14,20 € (membrane, joints, clapets, ressorts !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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j'ai restauré une pompe à essence pour la voiture de Manu72, avec un kit neuf, c'est impeccable,
mais j'ai dû garder les anciens clapets, car les neufs étaient mal découpés et un peu plus fins.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Là, manifestement, il n'y a que la membrane !!
Et le kit complet chez Pat vaut 14,20 € (membrane, joints, clapets, ressorts !!!)
Merci à tous ceux qui ont contribué leur sagesse et leurs expériences!
Il paraît que cette membrane est plutôt neuve, mais mieux vaut acheter chez Pat2D ou un autre fournisseur fiable!
Merci!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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J'ai acheté il y a peu une pompe SEV neuve, jamais montée et encore dans sa boite d'origine
La membrane est HS (je m'en doutais un peu beaucoup !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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