Essuie-glace

Léonce · 30-10-2012 02:35:04

A tous, salut.
L'essuie-glace de ma 11 BL 52 est devenu inopérant : le moteur tourne mais n'entraîne pas les balais.
J'ai réussi à extirper, le mot n'est pas fort, l'ensemble timonerie/moteur, de dessous le tableau de bord, mais je n'arrive pas à ouvrir le couvercle arrière du moteur pour contrôler l'état de la pignonerie. Du reste un liquide visqueux et malodorant (mélange graisse vieillie et eau ?) s'en échappe.
Par ailleurs la pièce en caoutchouc qui permet l'accouplement du moteur avec la timonerie paraît être incomplète.
Merci d'avance aux forumistes qui me produiront leurs avis et conseils.
Tractionnicivilités.

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Christophe · 30-10-2012 10:12:35

Normalement, aucun souci pour déposer le capot inférieur qui emprisonne la pignonnerie. D'ordinaire, la vieille graisse est totalement figée et ne lubrifie plus rien. Il faut tout nettoyer et graisser avec de la graisse adhésive.

De mémoire, il faut immobiliser le disque mortaisé à la pince multiprise pour déposer le 6 pans qui en bloque le moyeu, puis les deux écrous latéraux.

Le caoutchouc d'entraînement se retrouve en neuf de bonne facture.

Ursulon · 05-11-2012 12:42:25

Tu as réussi à enlever (extirper doit effectivement être le bon mot) l'ensemble sans ouvrir la trappe de batterie ?
ça m'interresse, car je dois faire la meme chose sur une 11B de 53.

cmt · 05-11-2012 13:58:27

Ursulon a écrit :

Tu as réussi à enlever (extirper doit effectivement être le bon mot) l'ensemble sans ouvrir la trappe de batterie ?
ça m'interresse, car je dois faire la meme chose sur une 11B de 53.

Rien de plus simple pour l'avoir fait plusieurs fois dernièrement et surtout parce que j'en avais marre de jouer les gynécologues et de ressortir les bras en sang du dessous de la planche de bord.
Le montage ou démontage de l'ensemble moteur et mécanisme, pour l'avoir pratiquer plusieurs fois est pratiquement impossible sans chausse pied.
J'en ai conclut qu'à l'époque le montage sur la chaîne de cette façon avec les cadences imposées était inadapté. Donc la procédure devait être différente.

Lorsqu'on regarde le montage de cet ensemble, on s'aperçoit que le moteur est monté sur une platine intermédiaire. Cette platine est uniquement fixée sur le mécanisme par un boulon judicieusement placé et acessible sous la PdB coté conducteur.

Donc le montage ou démontage se fait en 2 temps.
Primo, démontage de l'ensemble moteur + platine.
Démontage du mécanisme.
Avec de l'entrainement la manip prends 10 minutes avec le démontage des périphériques et pas besoin de démonter la trappe.

En passant, je conseille à ceux qui ont leur mécanisme de déposé de rajouter un point de soudure sur tous les axes montés sur les bielles.

Ces axes sont montés serrés et liés à la bielle par bouterollage. Avec les vibrations et les années d'utilisation, ils arrivent à se désolidariser. Expérience vécue avec à la clé 150km sous un orage le cerceau d'une main et la molette de l'autre.

Dernière modification par cmt (05-11-2012 16:16:48)

Ursulon · 05-11-2012 16:02:15

Merci, ça me rassure.
Je dois intervenir sur la mienne (11B53), care système d'entrainement est déconnecté du moteur.
le papi que je suis laisse ses petits enfants jouer dans la traction, ils sont si contents, comme moi quand j'étais petit dans celle de mon grand père.
Mais quand on tourne la molette et que le pare brise est ouvert, ça coince et ça saute !!

Ce WE , j'ai refait le mécanisme de celle de manu72 (BL 49), un des axes tournait dans sa bielle
n'ayant pas de quoi souder, je l'ai resserti.

ONZAMALLE · 05-11-2012 20:47:08

Et puis c'est tellement évident qu'il ne faut pas hésiter à le rappeler: Pour démonter facilement la platine moteur d'EG, déposer impérativement la boite à gants !

(3 vis, tout de même)

Dernière modification par ONZAMALLE (05-11-2012 23:18:59)

MARC91150 · 05-11-2012 20:59:23

Oh Là Là, moi je croyais qu il fallait démonter le capot, la batterie et la trappe d aération!!!

LR539 · 05-11-2012 21:07:58

et sortir le moteur pour s'installer à sa place !!!

MARC91150 · 05-11-2012 21:16:51

Non Michel, le moteur je peux pas; je n ai pas de chèvre

LR539 · 05-11-2012 22:03:23

Mééééé, Méééééééééééééé, y a pas de mais !!!!

cmt · 06-11-2012 10:07:10

ONZAMALLE a écrit :

Et puis c'est tellement évident qu'il ne faut pas hésiter à le rappeler: Pour démonter facilement la platine moteur d'EG, déposer impérativement la boite à gants !
(3 vis, tout de même)

La commande de trappe aussi!
A moins d'être magicien çà peut aider aussi.

ONZAMALLE · 06-11-2012 21:40:31

Et ouvrir la porte avant d'entrer dans la voiture ! smile

Ursulon · 08-11-2012 21:27:05

Bonsoir

ça y est, j'ai extrait le mécanisme complet, avec vos explications, ce n'est pas difficile,
mais sans vos conseils, je reconnais qu'il serait encore sous le TDB.
j'ai enfin compris le système d'entrainement, je comprends maintenat pourquoi, ces balais dansent un drôle de ballet lol
Mon problème vient du fait que les caoutchoucs sont écrasés, donc le moteur bouge, et le "bitonio "est sorti de l'encoche du plateau du moteur.

je m'étonne que ce bitonio (flèche rouge)soit si fin, est-ce normal, ou bien il manque un galet ?

MARC91150 · 08-11-2012 21:46:51

bonsoir Alain,
J ai eu le meme problème que toi, le moteur pendait et n enclenchait plus la tringlerie
J ai pas osé démonter et pour résoudre mon problème j ai suspendu le moteur avec un fil de fer sous le tableau de bord
Et "miracle", mes 2 essui glaces sont de nouveau synchronisés et s arrètent bien en bas de chaque coté

Christophe · 08-11-2012 21:55:25

Salut Alain

Si ce qu'on voit est bien la partie entraînée par la mortaise du disque du moteur, oui, il manque une douille caoutchouc+métal (Ref 721235). Elle est juste emmanchée dessus, et peut être particulièrement détruite par les années...

Ursulon · 08-11-2012 22:48:55

Merci
Avant démontage, je pensais la trouver abimée, je lai donc ajoutée à la commande que l'on fait avec Manu72.
Mais je n'ai rien trouvé, elle est peut être tombée lors de la manipulation par ma petite Zoé smile

Après avoir refabriqué des barres de EG d'avant 52, je vais devenir un spécialiste des d'esuie glaces de traction.
Il me restera à étudier le système de la 22 lol

MARC91150 · 09-11-2012 16:51:46

MARC91150 · 09-11-2012 16:54:33

MARC91150 · 09-11-2012 16:56:47

MARC91150 · 10-11-2012 16:06:27

Petite précision, pour ce qui me concerne ce n est pas la pièce de couleur rouge qui est le plus abimée, mais les 2 silent blocs en caoutchouc que l on voit en haut à droite sur cette photo et celui qui est le plus à gauche dans l ombre sur l image
De ce fait il y a du jeu entre le moteur et sa platine
et le moteur pend et se déboite de la pièce rouge qui est censée entrainer la tringlerie

LR539 · 10-11-2012 16:14:55

En fonction de l'épaisseur, tu ne peux pas les remplacer par des passe-fils ???

MARC91150 · 10-11-2012 16:31:59

Bonjour Michel,
pourquoi pas, j ai pensé aussi à des joint de clapet de plomberie

Christophe · 10-11-2012 17:33:22

Ces silent-blocs sont refabriqués aux bonnes côtes par notre copain Patrick... Pourquoi ne pas simplement les remplacer par les bonnes pièces ? En plus, elles ne valent pas cher...

MARC91150 · 10-11-2012 17:39:02

Merci Christophe, j ai une commande à passer, je vais ajouter ces caoutchoucs

Ursulon · 15-11-2012 11:10:17

Mamar a écrit:
Ursulon, moi j'ai toujours mon problème d'essuie glace !( tu viens quand tu veux, je t'invite pour le casse-croute)

Si je me souviens, c'est juste un problème de balai côté passager, il faut en acheter des neufs.

Pour une bonne restauration d'un mécanisme d'EG post 52, il faut le sortir, car il y a des chances qu'il faille changer des caoutchouc, et vérifier le bon entrainement du gauche par le droit.
Je conseille vivement la lecture de ce post, les conseils de Christophe et Christophe et le tuto de Philippe:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5447

Il y a également d'autres post, qui apportent chacun un détail précis et précieux (utiliser la fonction "Recherche")

En suivant ces conseils, le démontage ne pose pas de problèmes.
Ensuite, en fonction des pièces à changer, l'immobilisation peut être plus ou moins longue.

Dernière modification par Ursulon (15-11-2012 11:15:07)

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Essuie-glace

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