[ Démontage] C'est parti pour la restauration d'Amandine

964 Exup · 30-10-2012 22:03:36

Bonjour
quelques news
ca avance doucement tout doucement...
les pneus neufs sont arrivés ainsi que les chambres à air

c'est Bô quand c'est neuf....

j'ai suivi vos conseils et j'ai acheté des protections de valves

et j'ai monté l'ensemble....

je pense que je vais les stocker pendant environ 4 à 5 mois, vous conseillez quoi comme méthode de stockage ?
A plat ? Debout ?
Je les ai gonflé à 1,5 Bar c'est trop ou pas assez ?
merci d'avance pour vos réponses
A+

Dernière modification par 964 Exup (30-10-2012 22:05:54)

tractionniste · 30-10-2012 22:23:19

Je crois que le mieux est debout mais en les roulant régulièrement (il ne faut pas que se soit la même face toujours contre le sol smile )

Christophe · 30-10-2012 22:27:52

Moi, je les aurais stockés à plat, gonflés entre 1 et 2 bars...

MARC91150 · 30-10-2012 23:22:36

Bonsoir Alain,
tu peux les stocker comme tu veux du moment que tu les gonfles car ils n ont aucune charge à supporter
S agissant de refabrications , il faudra lorsque tu les poseras sur l auto , mettre des pressions différentes de celles de l époque
Genre 1,8 kg à l avant et 2, 0 kg à l arrière et dans la roue de secours
Je te souhaite bon bricolage

tractafab · 31-10-2012 11:44:54

Christophe a écrit :

Moi, je les aurais stockés à plat, gonflés entre 1 et 2 bars...

+1

A plat sur jantes & debout sans jantes.

A+

JPP38 · 31-10-2012 11:51:54

+2

tractionniste · 31-10-2012 13:29:46

Et pourquoi pas les pendre ???
Aucune surface de contact comme ça smile

mathieu · 31-10-2012 14:46:41

Pour la pression ma traction roule avec 2 kg, et en plus la direction est plus souple.

964 Exup · 04-11-2012 22:48:50

Bonsoir
je viens de terminer de demonter les 4 ailes de la belle
et je suis entrain de tout démonter sur les ailes, mais je m’embête au niveau des sabots
quelqu'un a une solution pour démonter ces vis Parker ?
merci d'avance pour votre aide
A+

pjd67 · 05-11-2012 01:20:44

Perceuse.... Et vla? plus de problèmes..

MARC91150 · 05-11-2012 13:03:49

Bonjour Alain,
j ai bien gratté la partie pointue ét rouillée des vis et je les ai eues au dégrippant

carrera · 05-11-2012 14:51:30

Dégripant sur l'envers et tournevis à choc avec le bon embout sur la tête, ça vient nickel avec un bout coup de marteau.

Dernière modification par carrera (05-11-2012 14:52:02)

964 Exup · 05-11-2012 14:53:48

Bon je vais tester vos différentes méthodes
merci à vous
A+

964 Exup · 28-12-2012 02:53:05

Hello
j'espère que vous avez passé un bon Noël... smile
Il y a longtemps que je n'avais pas avancé sur Amandine, mais le démontage vient de reprendre... tongue
merci a Thomas pour son aide précieuse.

les tambours avant ont étés décollés

et le moteur est sorti.... tongue

et l'intérieur se démonte petit a petit...

alors bien évidement avec la reprise du démontage les questions reviennent... lol

- avant d'attaquer la carrosserie et la peinture je voudrais refaire les trains, il n'y a pas de jeu dans la direction, ni dans les différents roulements, je pense tout démonter, nettoyer et remonter en re-graissant , mais quelles sont les pièces a changer impérativement ? Les bras de torsions sont sur des silent-blocs, faut-il les changer ? ou comment les tester ?

- la vise d'ouverture du pare brise est bloquée. Une solution pour la démonter sans tout casser ?

merci d'avance pour votre aide
A+

Dernière modification par 964 Exup (28-12-2012 03:02:20)

tractdébutant · 28-12-2012 13:53:33

Ta jante est zarbie ! Normalement, pas possible de mettre l'arrache tambour avec la jante en place !
Ouverture du pare brise : il y a une petite vis en dessous du capot gris. La molette se dévisse (forcer un peu), car elle est visée sur un axe qui lui est visé avec un petite écrou (clé de 8 de memoire) sur un support qui est sur le montant .... euh, pas sur d'etre clair sur ce coup là.... sad

Christophe · 28-12-2012 14:08:22

Pour avoir la vis d'ouverture :
- ouvrir le pare-brise au maximum
- déposer les deux vis de 8 en bas du pare-brise
- commander la rentrée du pare-brise en le calant ouvert
- dévisser la partie qui pousse sur le pare-brise jusqu'à ce qu'elle sorte
- finir de dévisser la molette de commande de son support sur caisse

Si tout est bloqué, pas vraiment d'alternative que de tout couper en dévissant au préalable l'enjoliveur pour le sauver...

964 Exup · 29-12-2012 15:46:55

tractdébutant a écrit :

Ta jante est zarbie ! Normalement, pas possible de mettre l'arrache tambour avec la jante en place !
Ouverture du pare brise : il y a une petite vis en dessous du capot gris. La molette se dévisse (forcer un peu), car elle est visée sur un axe qui lui est visé avec un petite écrou (clé de 8 de memoire) sur un support qui est sur le montant .... euh, pas sur d'etre clair sur ce coup là....

oui c'est la seul que j'ai comme ça, mais c'est super pratique en attendant... lol
A+

964 Exup · 29-12-2012 15:47:58

Merci pour vos réponses

et pour les trains roulants pas d'avis ?

A+

TRACTION31 · 29-12-2012 16:31:12

Dans les trains roulants à part les roulememnts, les caoutchoucs des moyeux, les joints spis , si il n' y a pas de jeu , un bon nettoyage et c'est bon ..;)

964 Exup · 31-12-2012 01:43:53

ok ok merci
et sinon les bras de torsions sont sur des silent-blocs, faut-il les changer ? ou comment les tester ?
A+

#76 30-10-2012 22:03:36

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#90 28-12-2012 13:53:33

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