freins arriere

coccajc · 04-02-2007 15:35:15

nozetime · 04-02-2007 15:45:18

ONZAMALLE · 04-02-2007 15:59:44

coccajc · 24-02-2007 10:04:22

MARC91150 · 11-10-2012 14:54:07

Bonjour les garçons, pour remonter des tambour arrière je dois acheter une douille 6 pans
de 35 mm
ou de 36 mm?

pierrot35 · 11-10-2012 15:37:25

Fred91270 a écrit :

Ah tiens, je découvre ça.... il faut le faire (serrage puis desserrage 1/4 tour) sur toutes les voitures, ou c'est spécifique à la Traction ?

on pratique comme ça pour les roulements coniques,j'ai toujours vu faire comme ça

Ursulon · 11-10-2012 15:38:23

ONZAMALLE a écrit :

Tu dois avoir ton roulement "libre et sans jeu". Assez facile Ã faire en serrant l'Ã©crou d'abord Ã la clÃ© pour tasser le tout puis en desserrant progressivement en faisant tourner le tambour Ã la main. Lors du desserrage, tu peux tater l'arrÃ©toir/rondelle derriÃ¨re l'Ã©crou. Quand tu commences Ã pouvoir le tourner Ã la main, c'est que ton desserrage est bon.

C'est aussi ma méthode, on peut aussi verifier qu'il n'y a pas de jeu en prenant la roue, une fois montée et en essayant de la bouger de son plan, c'est ce que font les contrôleurs lors du CT.

Non Fred, ce n'est pas spécifique à la traction, c'est pareil sur ma R16, par exemple.
c'est spécifique à tout montage sur roulement coniques.
Qui ne rêve pas de voir le monde conique ? lol

Sur traction 7 et 11, pour les roues avant, c'est très différent: emmanchement cônique+clavette 1/2 lune, serrage de fou, c'est très important.

Dernière modification par Ursulon (11-10-2012 15:39:35)

MARC91150 · 11-10-2012 15:44:48

Vous etes gentils ' les gars; mais ça ne me dit pas s il me faut une douille de 35 ou de 36 LOL?

MARC91150 · 11-10-2012 15:57:28

Merci Frédéric c est ce qu il me faut , mème à 1mm près, je pense qu en 6 pans ça passe

j ai plus qu à tél chez Casto

Dernière modification par MARC91150 (24-01-2014 16:57:53)

Ursulon · 11-10-2012 16:13:04

Marc, je l'ai acheté cettte boite, suite aux conseils de Fred.
je te la prête , ce n'est pas le genre de clés dont on a besoin tous les jours.
je crois que c'est du 38, dans le coffret, c'est la seule que j'ai utilisé.

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9125

Post #24

Dernière modification par Ursulon (11-10-2012 16:24:30)

LR539 · 11-10-2012 16:17:26

Je me sert d'une FACOM K 38 B (la taille du bonnet ????)
Elle est avec le "gros carré" poids lourds

15 a 32 · 11-10-2012 16:55:31

ONZAMALLE a écrit :

Tu dois avoir ton roulement "libre et sans jeu". Assez facile Ã faire en serrant l'Ã©crou d'abord Ã la clÃ© pour tasser le tout puis en desserrant progressivement en faisant tourner le tambour Ã la main. Lors du desserrage, tu peux tater l'arrÃ©toir/rondelle derriÃ¨re l'Ã©crou. Quand tu commences Ã pouvoir le tourner Ã la main, c'est que ton desserrage est bon.

Voici la procédure SNR plus "rigoureuse" car si on laisee en l'etat il va y avoir du jeu, il faut en fait une très légère contrainte (jeu négatif).
http://www.ntn-snr.com/autoaftermarket/ … s_coniques

15 a 32 · 11-10-2012 17:07:37

C'est quoi une axe conique ? tu veux parler de la portée conique de la transmission ?

Dernière modification par 15 a 32 (11-10-2012 17:10:57)

LR539 · 11-10-2012 18:53:17

Tiens, un co(m)ique de plus
ça deconne, ça déconne, comme disait Béru ............ en quittant Berthe

MARC91150 · 11-10-2012 19:13:40

Merci Alain pour ta proposition Mais finalement ja n aurais pas besoin pour cette fois
En effet mes écrous crénelés sont en 35 mm Je reviens d avoir acheté une douille avec trou carré 3/4
Mais je garde ton offre en mémoire car j aurais probablement besoin d autres dimension de douilles.
Le coffret Camion de chez Casto est épuisé dans le 91 actuellement; j avais qu à me réveiller avant .......

MARC91150 · 11-10-2012 19:16:32

Comme vous aimez bien les photos
https://lh5.googleusercontent.com/-bU2y … .JPG?gl=FR

MARC91150 · 12-10-2012 11:13:24

salut les gars,
quels désagrément peut on ressentir si les machoires des freins arrières sont mal centrées ?
(sur la traction, bien sùr)

JP A · 12-10-2012 11:19:29

Bonjour à tous,
Déséquilibre du freinage, tirage d'un côté, moindre efficacité, frottements anormaux...
Je parle des points de centre, en bas des mâchoires, pas des excentriques extérieurs, qui là, ne posent problème qu'en terme de course excessive de la pédale...
JP

MARC91150 · 12-10-2012 11:27:54

OK, merci JP, j attend que mes tambours reviennent de chez le "rectifieur" et je vais voir celà

Bonne journée

Ursulon · 12-10-2012 12:21:21

Si ce n'est pas centré, les machoires ne portent que sur une toute petite partie, alors ça freine un tout petit peu, et pas pareil des 2 côtés, ce qui est très très différent du but recherché.
Il faut absolument les centrer.

JP A · 12-10-2012 12:55:33

MARC91150 a écrit :

OK, merci JP, j attend que mes tambours reviennent de chez le "rectifieur" et je vais voir celà
Bonne journée

OK Marc !
C'est vrai que les tambours rectifiés, c'est encore mieux et le freinage devient parfait si les points de centre sont bien réglés !
Bon week-end !
JP A

LR539 · 12-10-2012 12:55:57

Bah !! à quoi ça sert les freins sur une traction ????
Il y a même un forumiste qui signe ses posts : "si tu freines, tu es un lâche !!!"

JP A · 12-10-2012 12:56:59

Ursulon a écrit :

Si ce n'est pas centré, les machoires ne portent que sur une toute petite partie, alors ça freine un tout petit peu, et pas pareil des 2 côtés, ce qui est très très différent du but recherché.
Il faut absolument les centrer.

Oui Alain, c'est tout à fait ça !
Le centrage change beaucoup le freinage, le rendant parfait ;-))
JP

ncs · 12-10-2012 13:55:49

LR539 a écrit :

Bah !! à quoi ça sert les freins sur une traction ????
Il y a même un forumiste qui signe ses posts : "si tu freines, tu es un lâche !!!"

Les freins sont utiles quand je double les mobilhomes escargot français lol

http://moreposten.com/page4.html

LR539 · 12-10-2012 14:47:29

Tu doubles en freinant ??
Ce sont vraiment des escargots !
Mais quand on a des paysages comme ça devant les yeux, on contemple, on ne fait pas de la vitesse

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