Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

Christophe · 08-10-2012 22:25:46

Bonjour à tous

A la demande générale, je vous fait un post spécifique "technique" autour de mon module d'allumage. Ce post a pour vocation de répondre à vos questions sur son aspect, ses fonctionnalités et sa conception (dans certaines limites pour cette dernière wink ) Je vous l'avais promis pour hier soir, mais j'ai dû m'occuper de répondre aux clients ! lol

Voilà donc les fonctionnalités expliquées :
- tout d'abord, sa fonction principale est de décharger les vis platinées de leur rôle de conduction du courant primaire pour les cantonner dans leur rôle de base : donner l'instant d'allumage
- il s'agit donc d'un interrupteur commandé par les vis platinées, qui commute le courant de la bobine
- la conception est très simple : pas d'électronique numérique, uniquement de l'analogique
- le dimensionnement a été soigné pour être utilisable autant en 6V qu'en 12V
- le condensateur, dont le rôle initial est de protéger les vis platinées de la surtension de rupture, n'est plus nécessaire. On peut le débrancher mais le laisser en place au cas où...
- une LED donne l'état des vis platinées, ce qui permet de caler facilement l'allumeur : on pige le moteur, on met le contact et on recherche l'extinction de la led
- en cas de panne (jamais vu pour l'instant), on débranche le module, et on rebranche le fil + le condensateur et ça repart
- le boîtier est en aluminium coulé, avec des oeillets pour une fixation par vis. Personnellement, je le laisse traîner sur le jambonneau, ça n'a pas l'air de le gêner !
- le fil utilisé fait 1mm² de section, ce qui est largement dimensionné, et son isolant est dimensionné pour résister aussi bien à la chaleur et aux hydrocarbures qu'aux surtensions d'allumage.

Le branchement est très simple :
- on débranche le fil (entre allumeur et bobine) et le condo côté allumeur, on branche le fil bleu à la place
- on débranche le fil (entre allumeur et bobine) côté bobine, et on branche le fil jaune
- on branche le fil rouge sur l'autre borne de la bobine, qui porte normalement le fil venant du contact et celui allant au contacteur de frein
- on branche le fil noir sur une bonne masse
et c'est parti !!!

Ce qu'il faut retenir :
- modification totalement et rapidement réversible, dont l'avantage primordial est de ne plus user les vis et de conserver longtemps leur réglage initial
- cela ne ressuscite pas un allumage défaillant ! De préférence, on remplace les vis platinées en même temps, ou au moins on toile les anciennes.
J'insiste tout particulièrement sur ce dernier point, car je veux être totalement transparent : je recommande puissamment de remplacer les vis platinées par des neuves, éventuellement de monter une bobine neuve de bonne qualité (une bosch par exemple), de régler soigneusement l'allumeur au banc (angle de came et courbes d'avance), puis de réaliser un calage soigneux sur la voiture. C'est de cette manière que l'on tirera le meilleur de ce module. Au début, il n'y aura pas grande différence avec un allumage refait à l'origine de la même manière, juste un meilleur démarrage et un tout petit peu plus de souplesse. Par contre, avec le temps, l'allumage restera sain et fonctionnel car on aura fortement limité l'usure des vis platinées.

Voici deux photos de la boiboîte :
Les cartes électroniques et le boîtier ouvert :

Le boîtier en place dans la voiture :

Ce qu'on ne voit pas, c'est que la carte est montée sur des bandes de mousse amortissante afin de ne pas vibrer et casser les soudures. L'oeillet passe-fil permet de faire sortir les 4 fils sans risque de blessure sur les bords. Les trois fils "chauds" (+BAT, bobine et allumeur) portent une bague de couleur pour être facilement identifiables, le fil de masse n'en porte pas.

Techniquement, comme la tension au secondaire est un peu plus forte qu'avec l'allumage d'orichineu, on peut écarter légèrement les électrodes des bougies (mais la cote exacte dépend aussi de la bobine). Avec ma Bosch, mes bougies sont réglées entre 0,9 et 1mm.

Enfin, j'ai l'impression que la consommation baisse très légèrement, mais je n'ai pas mené de campagne de mesure rigoureuse pour en être certain.

J'espère avoir, de cette manière, répondu à la majeure partie de vos attentes. Si ce n'était pas el cas, n'hésitez pas à le dire ici, je me ferai un plaisir de compléter cette présentation que vous me faites l'honneur d'accepter ici.

PS : j'ai conscience que ce post pourrait être perçu comme une publicité pour ce qui est - somme toute - un produit commercial. Si quelqu'un pense que ce post n'a pas sa place sur GMT, merci de l'indiquer et je supprimerai le fil complet sans hésitation.

marcc · 08-10-2012 23:40:45

Merci Christophe pour ces explications.

Ton post a plus que jamais sa place ici vu le grand nombre de personne à avoir été intéressés.
Enfin c'est mon avis..... et je pense celui de pas mal de personne wink

Ton produit me plait vraiment smile

Amicalement
Marcc

Dernière modification par marcc (09-10-2012 02:34:40)

LR539 · 08-10-2012 23:43:39

ça c'est vrai, ça , hé !!!!!!!

marcc · 09-10-2012 02:35:56

Ehhh qu'est ce que je vais devenir maintenant ?? .......

Bah ! Un pieton !! lol

Yoyo · 09-10-2012 19:53:57

Merci 'tof pour ce post !

Moi qui comprend un peu la Physique, je me régale de tes explications tongue

Aurélien

tractafab · 09-10-2012 20:30:02

C'est très clair ! smile

Merci

Christophe · 09-10-2012 20:42:12

Yoyo a écrit :

Merci 'tof pour ce post !
Moi qui comprend un peu la Physique, je me régale de tes explications
Aurélien

Je me suis laissé dire par une retraitée que tu n'étais pas mauvais, effectivement ! lol wink

Content que ces explications répondent à vos questions wink

onze de 51 · 18-10-2012 21:52:34

Bien le bonjour,
Ton histoire est convaicante, aussi , pourrai tu en vendre, si oui, combien je serai i,terréssé
merci pour tes explication, vraiment pas mal

11U · 18-10-2012 22:40:44

Hello
sans avoir été un cobaye et sans vouloir faire de pub, mais j'ai eu le privilege de poser son boitier et son affaire marche tres bien car je viens de faire un tit tour en Corse avec ma light la semaine passée, soit un total de 2500km sans soucis de ce coté, juste que j'ai du augmenter le retard a l'allumeur car j'etais limite et j'ai mis 09 aux bougies quand j'ai eu une minute entre deux balades.......voila voila
Juste une remarque au passage car je l'ai meme installé sur ma DS 21 injection et cela marche aussi tres bien, le soucis que j'ai rencontré est que son boitier est sensible a une masse qui n'est pas franche.......ce qui parait logique .....mais trompeur des fois.....
dernier detail je les ai monté sans debrancher les condos, deja sur ma DS cela entraine trop de modif, et la Trac la faineantise a prit le dessus.....mais c'est cool car fastoche pour revenir en arriere si il y a soucis.......je dis bien si il y a soucis....

je m'execuse j'ai été long sur ce post...... sad

Christophe · 18-10-2012 23:33:10

onze de 51 a écrit :

Bien le bonjour,
Ton histoire est convaicante, aussi , pourrai tu en vendre, si oui, combien je serai i,terréssé
merci pour tes explication, vraiment pas mal

Bonjour à toi

Pas de souci pour en vendre, j'en ai 60 en stock ! lol J'attend juste mon immatriculation pour livrer ceux qui m'ont déjà contacté, car je veux être absolument en règle avec le fisc et autres services étatiques.

Merci de me contacter à technibielle(@)hotmail.fr pour me dire combien tu veux d'exemplaires.

Encore merci de ta confiance wink

Christophe · 18-10-2012 23:35:08

11U a écrit :

Hello
sans avoir été un cobaye et sans vouloir faire de pub, mais j'ai eu le privilege de poser son boitier et son affaire marche tres bien car je viens de faire un tit tour en Corse avec ma light la semaine passée, soit un total de 2500km sans soucis de ce coté, juste que j'ai du augmenter le retard a l'allumeur car j'etais limite et j'ai mis 09 aux bougies quand j'ai eu une minute entre deux balades.......voila voila
Juste une remarque au passage car je l'ai meme installé sur ma DS 21 injection et cela marche aussi tres bien, le soucis que j'ai rencontré est que son boitier est sensible a une masse qui n'est pas franche.......ce qui parait logique .....mais trompeur des fois.....
dernier detail je les ai monté sans debrancher les condos, deja sur ma DS cela entraine trop de modif, et la Trac la faineantise a prit le dessus.....mais c'est cool car fastoche pour revenir en arriere si il y a soucis.......je dis bien si il y a soucis....
je m'execuse j'ai été long sur ce post......

Merci pour ton retour d'expérience, Michel ! Je vais pouvoir rajouter vos kilomètres à ceux des autos déjà équipées. Si je n'ai pas perdu le compte, on approche gaillardement des 25000km cumulés.

Comme tu le soulignes, le boîtier est sensibles aux masses pas franches. Moi-même, je me suis fait avoir. De la même manière, il ne ressuscite pas un allumage HS. En revanche, sur un allumage en bon état, il aide à conserver cet état longuement et sans effort... C'est déjà pas mal !

traction53 · 03-11-2012 10:58:02

bonjour
je suis interressé par votre module d'allumage mais je n'arrive pas à vous contacter par technibielle@hotmail.fr !!!
alors par message perso ...mais comment faire ?
merci
éric

LR539 · 03-11-2012 11:04:23

Tu cliques sur CHRISTOPHE membre (en haut à gauche)
Le profil de Christophe s'affiche et tu cliques sur "envoyez un mail"
C'est tout simple .. quand on a l'habitude du forum (humour)!!!

traction53 · 03-11-2012 13:49:55

merci
l'humour ne fait jamais de mal
...et je commence à vous connaitre un peu
éric

LR539 · 03-11-2012 14:10:16

Et on se tutoie sur le forum !!!!!
Derrière le clavier, ou au volant d'une trac, il n'y a plus de barrière d'âge, de poids, de cheveux, de région (ou de religion), de statut social .......................

La tractionniste aigüe aplanit tout ça ............

Zut, j'ai oublié le sexe !!!!!!!!!!!!!!!

Dernière modification par LR539 (03-11-2012 14:11:13)

11bl1956 · 03-11-2012 18:38:11

LR539 a écrit :

Zut, j'ai oublié le sexe !!!!!!!!!!!!!!!

... Normal, c'est là que l'âge intervient... tongue

LR539 · 03-11-2012 19:39:20

Hé oui .............................

Christophe · 05-11-2012 22:59:27

traction53 a écrit :

bonjour
je suis interressé par votre module d'allumage mais je n'arrive pas à vous contacter par technibielle@hotmail.fr !!!
alors par message perso ...mais comment faire ?
merci
éric

Bonjour Eric

En fait, j'ai été loin de mon atelier (et de mon ordinateur) pendant quelques jours. Si tu as essayé de me joindre depuis jeudi dernier, il ets normal que tu n'aies pas reçu de réponse, et je te prie de m'en excuser !

Je regarde ton message de suite wink

Christophe · 06-11-2012 12:20:04

Re-bonjour Eric

Après vérifications, je n'ai effectivement rien reçu à technibielle@hotmail.fr

Je te suggère de réeessayer d'envoyer ton mail à cette adresse, sinon tu peux essayer par messagerie "interne" au forum : clique sur mon profil et utilise le lien de messagerie wink

A bientôt

traction53 · 06-11-2012 13:22:40

bonjour
je réessaie de suite par messagerie interne et par technibielle
j'espère que cela va marcher
sinon , en clair , je te commande un module !!!
éric

Christophe · 06-11-2012 14:24:02

J'avais compris ! lol wink

En tout cas, merci de ta confiance, ton mail est bien arrivé sur l'adresse technibielle wink Je te réponds de suite

tractdébutant · 06-11-2012 22:54:26

Christophe : tu as de la concurrence ! lol
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

Christophe · 07-11-2012 11:10:45

On dirait que les bonnes idées sont contagieuses !!! lol

tractafab · 11-12-2012 12:44:53

Salut Christophe,

Je viens aux nouvelles à propos de ton module d'allumage, tu en es où ?
Je suis impatient smile smile

A+

Christophe · 11-12-2012 12:49:39

Comme je l'ai dit à quelques-uns d'entre vous par mail, je suis encore un peu englué dans les formalités d'immatriculation. Le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est plus compliqué que ce qu'ils annoncent lors des réunions d'information !

Le top : RdV vendredi dernier, j'y suis allé avec mon dossier soigneusement préparé et... Le conseiller a été bloqué par la neige ! Faut dire que c'était limite le matin pour moi, mais j'étais passé sans trop d'embûches. Plus à l'est, c'était visiblement corsé et ça a duré.

Bonne nouvelle cependant : on a fait une revue du dossier par téléphone, il est complet, le nouveau RdV est le 19/12 (mercredi prochain). Après dépôt du dossier, je pourrai commencer les envois, mon stock est constitué depuis un moment (serait temps que je le vende, d'ailleurs hmm )

Dernière modification par Christophe (11-12-2012 12:50:11)

#1 08-10-2012 22:25:46

Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#2 08-10-2012 23:40:45

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#3 08-10-2012 23:43:39

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#4 09-10-2012 02:35:56

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#5 09-10-2012 19:53:57

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#6 09-10-2012 20:30:02

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#7 09-10-2012 20:42:12

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#8 18-10-2012 21:52:34

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#9 18-10-2012 22:40:44

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#10 18-10-2012 23:33:10

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#11 18-10-2012 23:35:08

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#12 03-11-2012 10:58:02

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#13 03-11-2012 11:04:23

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#14 03-11-2012 13:49:55

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#15 03-11-2012 14:10:16

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#16 03-11-2012 18:38:11

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#17 03-11-2012 19:39:20

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#18 05-11-2012 22:59:27

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#19 06-11-2012 12:20:04

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#20 06-11-2012 13:22:40

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#21 06-11-2012 14:24:02

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

#22 06-11-2012 22:54:26

Re : Module d'allumage : qu'est-ce que c'est ?

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#25 11-12-2012 12:49:39

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