Bouleversifiant !

ONZAMALLE · 03-09-2012 20:10:40

Le retour de l'escargot comateux !

Travaux de couture sur l'aile ARG: le support de plaque s'est vu greffer d'une autre aile donnée par ce cher Marc 40 (merci encore Marc).

Sous les sabots, c'est encore assez présentable 61 ans après !

Et au menu: Apprêt à toutes les sauces !

Christophe · 03-09-2012 22:23:09

Elle progresse ! Avec cette qualité de restauration, tu auras une voiture mieux que neuve wink

tractionniste · 03-09-2012 22:26:18

Elle avance smile elle sera parfaite !
bon courage wink

cbaker · 03-09-2012 23:07:04

OUUUAAAAHHH! cool
Vivement la suite... big_smile

ONZAMALLE · 04-09-2012 20:26:40

Merci pour ces encouragements. En ce moment, je Ferose sans modération

Tout ce temps me permet également de peaufiner la préparation des autres pièces. Je vais me retrouver avec une 15/6 en "kit".

Dernière modification par ONZAMALLE (04-09-2012 20:27:56)

ONZAMALLE · 15-09-2012 14:55:19

Et puis des détails "piégeux" !

Je me suis longtemps demandé à quoi servaient ces pattes à l'avant du couvercle de filtre à air, à quelque chose vu que chez Citroën on ne fait rien au hasard. J'ai fini par trouver, mais j'y ai mis du temps !
Qui devine ? (ceux qui savent ne jouent pas !!)

11al · 15-09-2012 16:28:20

Bonjoir.

Peut-être ces pattes servent-elles à accrocher un écran pour l' hiver ?

ONZAMALLE · 16-09-2012 12:41:37

Non, pas d'écran.

Une aide à la réponse est dans le catalogue des pièces détachées.

tractdébutant · 16-09-2012 12:59:17

J'ai trouvé ! C'est pour accrocher une brachmolette GMT !

lf38 · 17-09-2012 00:07:19

xavier75 a écrit :

J'ignorais que la plaque de coque fut rouge sur les 15 six.
Elle est rouge sur les 2 CV des années 50 et début 60.
En jaune sur les 15H (avec numéro en 6HAwxyz).

Sur ma 11B aussi la plaque de numéro de coque est rouge. Elle est de juin 1954.

ONZAMALLE · 01-10-2012 14:21:47

La caisse est peinte, je sais quoi faire cet automne !

cbaker · 01-10-2012 16:08:22

ONZAMALLE a écrit :

La caisse est peinte, je sais quoi faire cet automne !
http://img15.hostingpics.net/pics/583555cadeau.jpg

Je trouve très art nouveau, l'intérieur du coffre et le panneau interne devant... cool

Moi, je garderais ça pour les fins connaisseurs du "temps qui passe". roll

wink

ps: mais bravissimo! On y est presque... big_smile

Dernière modification par cbaker (01-10-2012 16:09:46)

Alaquinz · 01-10-2012 22:58:10

ONZAMALLE a écrit :

Et puis des détails "piégeux" !
Je me suis longtemps demandé à quoi servaient ces pattes à l'avant du couvercle de filtre à air, à quelque chose vu que chez Citroën on ne fait rien au hasard. J'ai fini par trouver, mais j'y ai mis du temps !
Qui devine ? (ceux qui savent ne jouent pas !!)
http://img11.hostingpics.net/pics/696882filtre01.jpg

Alors alors........un autre indice.......j'ai hate de savoir !!!!!!!!!!

tractionaute · 02-10-2012 01:16:31

Bonsoir,

Un indice que je peux donner : la fonction crée l'organe.....et la réponse arrive

Tractionaute

TRAC35 · 02-10-2012 08:01:38

Jolie ! Par contre, pourquoi tu n'as pas commencé par peindre l'intérieur ?

JP A · 02-10-2012 10:35:04

tractionaute a écrit :

Bonsoir,
Un indice que je peux donner : la fonction crée l'organe.....et la réponse arrive
Tractionaute

Bonjour à tous,
Pour tenir une cale en caoutchouc anti vibrations ??
Parce que le filtre (bazooka !) passe très près des tôles...
Ce qui est sûr, c'est que ces pattes sont prévues pour pincer quelque chose de mince, comme un carton, un écran pour l'hiver (mais ça a déjà été dit...)
Je donne ma langue au chat, sinon.....
JP

Bellonze · 02-10-2012 12:07:04

Tu dis "la fonction crée l'organe"..il s'agit d'un couvercle, alors......
........pour faciliter le démontage/remontage du couvercle?

ONZAMALLE · 02-10-2012 20:46:49

Christoph, je crois bien que je vais suivre ton conseil !

Je ne suis pas adepte de la restauration à outrance, et surtout pas pour détruire quelque chose qui a traversé 6 décennies sans encombres.
La photo numérique rend un aspect bien plus dégradé à cet intérieur qu'il ne l'est réellement. Il n'y a pas de rouille, sauf sur les tôles nues d'origine où, seulement en partie basse, une fleur de rouille superficielle s'est installée. Comme on le voit sur la photo du passage de roue AR, elle part d'un simple passage de tampon "JEX";

Ailleurs, c'est très proche de ce que l'on devait trouver sur cette auto en octobre 1951 à sa sortie d'usine:

Alors, gratter, blacksonner et peindre tout ça ? Je ne crois pas, en plus cela détruirait une partie de son odeur.
Je crois qu'un bon nettoyage bien poussé suffira, avec un petit coup de férose sur les parties nues.

Pour la devinette, c'est JP qui a trouvé, les pattes tiennent un tampon anti vibrations qui est en fait un simple bout de durite :

Alaquinz · 02-10-2012 23:23:47

Ahhhhh.......merci pour la réponse.
Je vais pouvoir en mettre un. C'est vrai qu'il passe très près de la joue d'aile.

cx92 · 03-10-2012 09:19:23

Bonjour tout le monde
ah c'est bien ça, ben moi j'en ai pas besoin smile

JP A · 03-10-2012 09:19:25

Alaquinz a écrit :

Ahhhhh.......merci pour la réponse.
Je vais pouvoir en mettre un. C'est vrai qu'il passe très près de la joue d'aile.

Bonjour à tous,
Eh oui Alain, ça passe près de la joue d'aile et ça peut toucher...
Au fait, dimanche, nous sortons... dans les vignes près de Castillon la Bataille avec la Traction du Périgord, RV à 9 heures au lavoir de Castillon (Gironde)...
Bonne journée à tous !
JP

ONZAMALLE · 03-10-2012 20:47:01

Pour les amateurs de détails, les trois types de clous rencontrés dans le garnissage intérieur.
De G à D:

- Clou torsadé, à tôle, fixant les moquettes et les torons papier de fixation des boudins d'entrées de portes.

- Semence de tapissier fixant les boudins d'entrées de portes sur les torons, ainsi que les garnitures sur les sièges.

- Clou sans tête fixant les garnitures en velours (appuie-têtes, garnitures de pilastres) et le pavillon. Le clou est enfoncé avec un chasse clou, puis les poils du velours cachent son extrémité.

ONZAMALLE · 03-10-2012 21:04:24

Autre détail :

La tresse de capot est armée d'un fil d'acier qui vient se fixer dans un trou de l'auvent. Cela lui permet d'être bien tendue et d'aspect bien régulier. Aucune refabrication actuelle n'est malheureusement conforme .

11B40 · 03-10-2012 21:13:49

ONZAMALLE a écrit :

Pour les amateurs de détails, les trois types de clous rencontrés dans le garnissage intérieur.
De G à D:
- Clou torsadé, à tôle, fixant les moquettes et les torons papier de fixation des boudins d'entrées de portes.
- Semence de tapissier fixant les boudins d'entrées de portes sur les torons, ainsi que les garnitures sur les sièges.
- Clou sans tête fixant les garnitures en velours (appuie-têtes, garnitures de pilastres) et le pavillon. Le clou est enfoncé avec un chasse clou, puis les poils du velours cachent son extrémité.
http://img15.hostingpics.net/pics/291806clou01.jpg

Le clou torsadé; une horreur à extraire.

Y a aussi une garniture galon en liseré du ciel de toit,qui se replie sur elle même pour cacher la fixation.
J e sais pas si j'arriverai à la remettre .

Joséphine 11B40

Dernière modification par 11B40 (03-10-2012 21:14:06)

11B40 · 03-10-2012 21:47:56

Voici le galon qui se replie sur lui même.

Joséphien 11B40

#26 03-09-2012 20:10:40

Re : Bouleversifiant !

#27 03-09-2012 22:23:09

Re : Bouleversifiant !

#28 03-09-2012 22:26:18

Re : Bouleversifiant !

#29 03-09-2012 23:07:04

Re : Bouleversifiant !

#30 04-09-2012 20:26:40

Re : Bouleversifiant !

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#32 15-09-2012 16:28:20

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Re : Bouleversifiant !

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#37 01-10-2012 16:08:22

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#38 01-10-2012 22:58:10

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