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#1 22-09-2012 17:28:44
- tractdébutant
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changement de l'axe du carbu
Hello
Je viens de changer l'axe de mon carbu avec un axe en 8.5 (merci Michel pour l'alésoir) : ça change la vie c'est fou !
Avant j'avais toujours des petits pets en décélération et maintenant plus rien ! Impressionnant ! et pourtant il n'y avait pas beaucoup de jeu d’après moi !
Surtout n'hésitez pas !
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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#2 22-09-2012 20:36:01
- seb54
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Re : changement de l'axe du carbu
Salut à tous,
ton post tombe bien.
je fini de démonter à l'instant mon carbu en totalité.
Arrivée au stade du démontage de l'axe, impossible de dévisser les 2 vis du papillon.
J'ai plutôt un peu foiré les têtes de vis mais sans succès. Le problème ne se situe encore pas trop là mais surtout je trouve du jeu axial (pas facile à mesurer) et longitudinal (0,50), si je passe du dégrippant ou nettoyant frein près de l'axe, ces produits ressortent de l'autre côté près de l'écrou de maintien de l'axe côté pompe de reprise. Je crains pour la suite, faut il alors que je change l'axe ?
Je précise que je n'avais pas de fuite d'essence à cet endroit lors de la marche.
J'ai l'impression que Michel voit devoir me prêter son alésoir !!
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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#3 22-09-2012 20:44:40
- ONZAMALLE
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Re : changement de l'axe du carbu
Olivier: As tu pensé à souffler les gicleurs ? 
Sébastien: des idées ici: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … ateur.html
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#4 22-09-2012 20:57:50
- seb54
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Re : changement de l'axe du carbu
Merci pour ces conseils, donc j'ai plus qu'à commander un axe chez (chez qui d'ailleurs) Pat ??
J'ai déjà pris chez lui le kit réparation.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
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PANHARD PL 17 1962
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#5 22-09-2012 21:14:45
- tractdébutant
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Re : changement de l'axe du carbu
Onzam' : ah ah ! c'est pas bo de se moquer ! 
Seb : oui chez pat c'est bien, mais attention, c'est un axe en cote réparation diam 8.5 au lieu de 8 et il faut réaléser à 8.5 (j'ai pas réussi avec la méthode de onzam avec un foret de 8.5 : l'alésoir c'est impec. Type http://www.otelo.fr/is-bin/INTERSHOP.en … =hellopro)
Pour les petites vis, j'ai pas mal merdé aussi et j'ai fini par les percer !
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
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