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bonjour à tous et toutes,
j'ai une 11 B de 51 je n'arrive pas à régler le moteur je m'explique allumage conextion allumeur réglage avance angle de cames ok et régler au banc
carbu démonté remonté avec joints neufs bien sûr nettoyage de ce dernier, moteur démarre mais lorsque je roule je ressens des accous et parfois le moteur cale
quelqu'un peut il m'aider?
Si je trouve car je trouverai je vous tiens au courant
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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as-tu bien resserré toutes tes vis sur l'allumeur ?
notamment les deux vis qui tiennent les clips en même temps que le plateau des vis platinées
C'est une panne vicieuse à laquelle on ne fait pas très attention
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour à tous et toutes,
j'ai une 11 B de 51 je n'arrive pas à régler le moteur je m'explique allumage conextion allumeur réglage avance angle de cames ok et régler au banc
carbu démonté remonté avec joints neufs bien sûr nettoyage de ce dernier, moteur démarre mais lorsque je roule je ressens des accous et parfois le moteur cale
quelqu'un peut il m'aider?
Si je trouve car je trouverai je vous tiens au courant
Ayo Onze de 51 (ton prénom?)!
Bienvenue chez les doux fadas de la Traction! 
On adore une présentation un peu plus détaillée y compris des photos de ta belle. Nous en sommes friands... 
Après, je pense que tu trouveras des réponses utiles ici!
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Es-tu sûr de ton condensateur et de ta bobine ?
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Ta mesaventure me fait penser a une connerie qui ma prit la tete un bon bout de temps sur mon ancienne lourdasse de 53, et la blagounette venait tout simplemnt d'une prise d'air faite accidentelement par l'ancien proprio ou mecano qui avait percé sans le vouloir la pipe d'admission en alu avec un boulon bien trop long sans doute (un boulon de fixation du filtre air ) donc une enorme prise d'air ce faisait a ce niveau et faussait tous les reglages........
piste a verifier avant de trop s'enerver......
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Bonjour 11 de 51 et bienvenue sur ce Forum
Cest quand la derniere fois que tu as vidangé ton réservoir d essence?
Jolie malle plate et belle photo
Marc
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Moi aussi tombé en panne dimanche avec ma 11B de 53.
Il semble que ma platine sur l'allumeur soit libre et tourne après le démarrage ce qui la fait caler.
Je vais donc commencer par remettre tout ça à neuf avant de reprendre la route !!!
:-)
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bonjour,
A vrai dire le réservoir est neuf, enfin je l'ai monté neuf cela fait maintenant 7 ans, mais j'ai un doute, mon petit frére avait fait le plein peu de temps avant de tomber en rade, au fait pensez vous pas qu'il vaudrait mieux rouler au sp 98 avec additif en ce moment on roule avec du sp95 toujours avec additif
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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oui j'aurai du me présenter, mais je suis plutôt discret, en fait c'est pour mon petit frére qui aime les tractions et qui vit pour la traction, que nous avons décidés d'en remonter une ensemble, fonctionnaire en retraite et de surcroit ancien mécano, j'ai refait cette traction de AàZ, j'aime beaucoup cette voiture la voir tourner comme une horloge est pour moi la plus belle récompense, mon petit frére lui adore rouler le dimanche matin uniquement quand il fait beau il en prend soin et je crois que beaucoup de femmes voudraient être reconvertit en traction.
Les solutions qui m'ont été apportées sur ce forum me font plaisir, l'allumeur est neuf donc rupteurs et condensateur également, les bougies changées neuves, je posséde un banc d'allumeur et j'ai passé cte allumeur au banc RAS agle de came 57° . Coté pompe à essence également neuve, réservoir neuf, carburateur démonté, nettoyé, joints changés.
Avance réglée au banc, verification des 4 cylindre avec l'oscioscope RAS.
Je vais controlé la bobine par précaution, mettre une masse suplémentaire à l'allumeur, car avec l'avance situé au tableau de bord il est fort possible qu'un probléme de masse, y soit pour quelque chose, et faire les derniers conseils que vous m'avez donné.
La pane ou mon petit frére à été victime: il roulait tranquillement quand la belle a décidé de s'arrêter toute seule, aprés m'avoir contacté j'ai démonté le filtre à essence situé sur le carbu, oh plein de m.... je l'ai nettoyé et la belle est repartie pour s'arrêter de nouveau, j'ai donc décidé de nettoyer le carbu de changer les joints la membrane et c'est depuis qu'elle tourne pas rond, on ressent des accous voilà vous savez tout je vous tiens au courant
mon prénom est thierry, nouveau sur ce forum je vais voir pour mettre des photos de cette traction 11 B de 1951
A+ je vous tiens informé de la suite et merci
Ayo Thierry!
Merci pour cette belle présentation, et pour avoir le bon goût de posséder une 11B de 1951 (voir ma signature...:lol:)...
Pour avoir fait "plusieurs" kilomètres (:D) avec ma "lourdasse", je ne puis que t'encourager à accompagner ton frère chaque fois que tu peux, et pas seulement le dimanche matin quand il fait beau...
Et tu verras comme c'est contagieux...
Bonne chance pour la résolution du problème! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour Thierry,
Bravo pour la 11 et la photo, bien "léchée" et dans un cadre qui semble d'époque...
Pour ta panne, sans doute des dépôts dans ton réservoir ou dans la pompe à essence qui "voyagent", c'est pourquoi ton filtre à l'entrée du carburateur était bouché...
Nettoyer tout ça, souffler les tuyaux, voir le plongeur dans le réservoir (qui comme ma 15 ne doit pas avoir de filtre au bout, contrairement aux versions d'après 52 ?), les raccords en caoutchouc fissurés, poreux, que sais-je ???
Eventuellement, démonter et "chaîner" le réservoir qui peut contenir des dépôts qui se décollent, même après seulement 7 ans...
Evidemment, la masse de l'allumeur est à contrôler aussi : sur ma 15, j'ai rajouté un câble de masse supplémentaire vissé à la platine de l'allumeur, pour "shunter" le système d'avance manuel...
Pour l'essence, je mets "la moins chère", SP95 ou SP98, ma 15 s'en moque comme de sa première vidange ;-))
Je n'y ai jamais ajouté d'additif, que je considère comme des placebo (mais les placebo, ça marche aussi, et si ça ne fait pas de bien, ça ne fait pas de mal, comme disait un de mes profs, il y a bien longtemps...)
Bonnes balades Thierry !
Jean-Pierre (JP pour les intimes ;-))
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Moi SP98 et additif car tout est d'époque mini 30 years ago !
Donc comme disait ma grand mère : il vaut mieux prévenir que guérir !
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la 11 b de 51 de thierry et francis
http://s7.postimage.cc/4yb7cpv2f/IMAG1812.jpg
Pas mal non plus les photos dessus et desous la traction

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonjour,
En effet ta panne fait penser à un problème de cochonnerie dans le circuit d'essence.
Je vois tu es dans le 12, dans quel coin?
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonjour Bellonze
je suis de Decazeville et je me suis fait un atelier sur Espalion
serai heureux de te rencontrer, j'ai 58 ans en retraite depuis le 1 ier juillet 2012
et j'ai le temps pour la mécanique soit me faire aidé et faire profiter d'autres de
mon expérience
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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je viens de voir, tes ballade en moto et en traction dans des coins que je connais bien
super tes photos
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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URGENT
je viens de m'apercevoir que ma maladresse en informatique me joue des tours
en voulant vous montrer la traction
comme disent certains celle du haut et du bas sont pas mal
c'est vraiment une erreur de manip et je vous demande de m'en excuser, il vaut mieux bidouiller un moteur que de pianoter sur un clavier
encore mille excuses si quelqu'un d'avertis peut me dire comment diffuser des photos de tractions et non des photos de hum hum dite le moi
merci à tous
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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URGENT
je viens de m'apercevoir que ma maladresse en informatique me joue des tours
en voulant vous montrer la traction
comme disent certains celle du haut et du bas sont pas mal
c'est vraiment une erreur de manip et je vous demande de m'en excuser, il vaut mieux bidouiller un moteur que de pianoter sur un clavier
encore mille excuses si quelqu'un d'avertis peut me dire comment diffuser des photos de tractions et non des photos de hum hum dite le moi
merci à tous
Bonsoir 11de51
moi j'utilise Photobucket c'est un hébergeur où l'on peut télécharger plusieurs photos à la fois et ensuite il n'y a plus qu'à copier les liens.
Toute façon les photos dessous dessus ont disparu.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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onze de 51 a écrit :URGENT
je viens de m'apercevoir que ma maladresse en informatique me joue des tours
en voulant vous montrer la traction
comme disent certains celle du haut et du bas sont pas mal
c'est vraiment une erreur de manip et je vous demande de m'en excuser, il vaut mieux bidouiller un moteur que de pianoter sur un clavier
encore mille excuses si quelqu'un d'avertis peut me dire comment diffuser des photos de tractions et non des photos de hum hum dite le moi
merci à tousBonsoir 11de51
moi j'utilise Photobucket c'est un hébergeur où l'on peut télécharger plusieurs photos à la fois et ensuite il n'y a plus qu'à copier les liens.
Toute façon les photos dessous dessus ont disparu.
merci du conseil
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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Je croyais que c était les sponsors pour publier les photos de ta belle TRACTION
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Je croyais que c était les sponsors pour publier les photos de ta belle TRACTION
oui pas mal, il faudrai que j'y pense, pas mal du tout A+ Cordialement
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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URGENT
je viens de m'apercevoir que ma maladresse en informatique me joue des tours
en voulant vous montrer la traction
comme disent certains celle du haut et du bas sont pas mal
c'est vraiment une erreur de manip et je vous demande de m'en excuser, il vaut mieux bidouiller un moteur que de pianoter sur un clavier
encore mille excuses si quelqu'un d'avertis peut me dire comment diffuser des photos de tractions et non des photos de hum hum dite le moi
merci à tous
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9260
Merci,Fred 
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Depuis l'intervention de Fred, envoyer des photos est facile, en dessous du cadre où on répond il y a un lien "cliquer ici pour envoyer une image" même moi je sais le faire. 
J'oubliais, mois c'est vraiment le sud du 12: Brusque et encore je n'y suis qu'à la belle saison. Tiens si tu fais un tour à Réquista ce dimanche il y aura la fête du village avec moult autos et motos, on y sera à moto.
A+
Dernière modification par Bellonze (12-09-2012 23:25:30)
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Salut Onze de 51 et bienvenue chez nous, (en Aveyron)
Je suis de Bouillac et j'ai une 11 de 51 depuis 73 que j'avais acheté à Capdenac 300F !
Maintenant je suis dans le 28 et je vais voir ma maman à Bouillac fréquemment ! J'y serais la semaine prochaine qq jours et peut-être nous verrons-nous !
GG
Dernière modification par GGtrac (14-09-2012 22:19:58)
GG dans le 28 et cœur en 12 et 46
11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
) HY de 11/81 BANANIA, DS 21 I E de 71, CX GTI Régamo de 87, Solex 2200 de 62
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Salut Onze de 51 et bienvenue chez nous, (en Aveyron)
Je suis de Bouillac et j'ai une 11 de 51 depuis 73 que j'avais acheté à Capdenac 500F !
Maintenant je suis dans le 28 et je vais voir ma maman à Bouillac fréquemment ! J'y serais la semaine prochaine qq jours et peut-être nous verrons-nous !
GG
Bonjour,
Serait heureux, la mienne de traction est une longue histoire, nous l'avons achetée à Decazeville pour 1500 euros. Mais si tu viens contacte moi avant car je vais partir, mais je serai de retour à partir de jeudi, on parlera de traction.
A+
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Depuis l'intervention de Fred, envoyer des photos est facile, en dessous du cadre où on répond il y a un lien "cliquer ici pour envoyer une image" même moi je sais le faire.
J'oubliais, mois c'est vraiment le sud du 12: Brusque et encore je n'y suis qu'à la belle saison. Tiens si tu fais un tour à Réquista ce dimanche il y aura la fête du village avec moult autos et motos, on y sera à moto.
A+
Normalement je vais exposer à Requista, donc je regarderai si je te voit.
Je connais bien le Sud Aveyron surtout les forêts de Camarés, car chaque année je partais faire des stages feux de forêt (pompier de métier) maintenant en retraite, je regarde pour me faire un nouveau cercle d'amis, afin de partager ma passion pour les vieilles voitures, et la mécanique, à 16 ans j'avais une 125 Motoconfort, et j'en connais une à vendre 500 euros, je crois que je vais me laisser tenter quand je vois les belles images de rendonnées que tu nous à offert, donc à samedi ou dimanche.
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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