Carburateur Zenith pour 15

LHS2 · 07-09-2012 18:14:07

Bonjour
Ma 15 étant équipée d'un carbu double corps Zénith 32 NDIX je recherche les valeurs des gicleurs de marche.
Ce carbu était monté sur de nombreux véhicules : Panhard dyna, Frégate, vedette etc
Mercci

LR539 · 07-09-2012 19:02:58

Les valeurs pour les Zenith 32 NDIX équipant les Panhard moteur S5:

diffuseur-buse:26
gicleur principal:130
pulvérisateur :4s
air émulsion :240
air ralenti :100
gicleur de ralenti:45
gicleur pompe de reprise:40
pointeau:175
air starter:5
essence starter:100

Dernière modification par LR539 (07-09-2012 19:03:47)

LR539 · 07-09-2012 19:06:06

Et sur les Djet V moteur Renault Gordini 1300

Réglages du carburateur Zénith 32 N D I X
Gicleurs principaux .......................................125
Vis d'air d'émulsion principal .........................100
Siège du pointeau .......................................1,50
Pulvérisateur .................................................45
Corps de papillon ......................................N° 23
Gicleur de pompe ..........................................40
Tube du gicleur de pompe ..............................70
Gicleur de ralenti ...........................................45
Vis calibrée d'air de ralenti .............................30
Cône de diffusion avec trou de balayage de ..0,80
Gicleur de starter ......................................... 90
Plateau starter avec trou d'air de .....................5
Diffuseurs spéciaux ........................N° 4 et 3870

LHS2 · 07-09-2012 20:00:46

Bonsoir
Je viens de regarder, les gicleurs sont de 145 donc certainement bien dimensionnés pour une 15
Il faut donc que je cherche ailleurs la solution aux a-coups qui se produisent aux alentours de 100 ou plus.

ONZAMALLE · 07-09-2012 20:13:18

LHS2 a écrit :

Bonsoir
Il faut donc que je cherche ailleurs la solution aux a-coups qui se produisent aux alentours de 100 ou plus.

Le choc avec les radars ?

LR539 · 07-09-2012 21:03:49

et même pas merci ?
A quoi ça sert que Ducros il se décarcasse ???????

HERVE33 · 07-09-2012 23:12:49

LHS2 a écrit :

Bonjour
Ma 15 étant équipée d'un carbu double corps Zénith 32 NDIX je recherche les valeurs des gicleurs de marche.
Ce carbu était monté sur de nombreux véhicules : Panhard dyna, Frégate, vedette etc
Mercci

Bonsoir,

De quand date ton montage?

Je possède une doc ZENITH de Février 1952 qui ne mentionne pour les "15"que 2 montages:

1/ 2 carbus EX-22

2/ 3 carbus 32-IN (avec pipe Château) que je sais pouvoir être remplacée avantageusement par 3 32 PBIC..........................

Pour les 2 configurations "Zenith" j'ai les détails de régalge des gicleurs (j'ai moi-même une pipe d'admission d'époque neuve "Château" 3 carbus)

LHS2 · 08-09-2012 09:46:29

Bonjour
La voiture était équipée avec ce carbu lors de l'achat . La modif a due être faite il y très longtemps , au plus tôt en 1955 date de sortie d'usine

Pour LR539: Je me confonds en remerciements:MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI
Voilà , ça ira pour cette fois et j'ai même de l'avance pour les prochaines

LR539 · 08-09-2012 13:51:59

Un sourire par merci !!!

ONZAMALLE · 08-09-2012 18:09:55

J'ai bien trace de l'affectation d'origine du 32NDIX pour 15/6.
Iùmpossible de rmettre la main sur la doc, mais scan dès que possible.

Jacques cab7B · 10-09-2012 23:19:55

Bonjour Onzeamalle,

Est il possible d'avoir la doc du boitier de direction double palier pour une traction 7b
mon mail: jjleynia@hotmail.fr

je me permet de demander ça de la part de Michel

ONZAMALLE a écrit :

J'ai bien trace de l'affectation d'origine du 32NDIX pour 15/6.
Iùmpossible de rmettre la main sur la doc, mais scan dès que possible.

cbaker · 10-09-2012 23:53:47

Jacques cab7B a écrit :

Bonjour Onzeamalle,
Est il possible d'avoir la doc du boitier de direction double palier pour une traction 7b
mon mail: jjleynia@hotmail.fr
je me permet de demander ça de la part de Michel

ONZAMALLE a écrit :
J'ai bien trace de l'affectation d'origine du 32NDIX pour 15/6.
Iùmpossible de rmettre la main sur la doc, mais scan dès que possible.

Ayo Jacques! big_smile

As-tu contacté Jacques Auvergne? smile

Jacques cab7B · 11-09-2012 20:11:08

Bonjour Christophe,

Je vais contacter Jacques Auvergne dans les prochains jours, je vais essayer de joindre Gégé avant pour un renseignement.

cbaker a écrit :

Jacques cab7B a écrit :
Bonjour Onzeamalle,
Est il possible d'avoir la doc du boitier de direction double palier pour une traction 7b
mon mail: jjleynia@hotmail.fr
je me permet de demander ça de la part de Michel

ONZAMALLE a écrit :
J'ai bien trace de l'affectation d'origine du 32NDIX pour 15/6.
Iùmpossible de rmettre la main sur la doc, mais scan dès que possible.
Ayo Jacques!
As-tu contacté Jacques Auvergne?

ONZAMALLE · 11-09-2012 20:22:04

Jacques cab7B a écrit :

Bonjour Onzeamalle,
Est il possible d'avoir la doc du boitier de direction double palier pour une traction 7b
mon mail: jjleynia@hotmail.fr
je me permet de demander ça de la part de Michel

ONZAMALLE a écrit :
J'ai bien trace de l'affectation d'origine du 32NDIX pour 15/6.
Iùmpossible de rmettre la main sur la doc, mais scan dès que possible.

Je t'envoie tout ça demain du boulot, mon scan perso est en "rade" !

MARC91150 · 11-09-2012 20:43:39

Bonsoir LHS2
J ai eu des à coups après avoir remplacé la tète du de l allumeur et le rotor;
j ai remis les vieux et je n ai plus d àcoups

cbaker · 11-09-2012 22:16:31

Jacques cab7B a écrit :

Bonjour Christophe,
Je vais contacter Jacques Auvergne dans les prochains jours, je vais essayer de joindre Gégé avant pour un renseignement.

cbaker a écrit :
Jacques cab7B a écrit :
Bonjour Onzeamalle,
Est il possible d'avoir la doc du boitier de direction double palier pour une traction 7b
mon mail: jjleynia@hotmail.fr
je me permet de demander ça de la part de Michel
Ayo Jacques!
As-tu contacté Jacques Auvergne?

Tu verras Jacques, on va trouver la solution! smile

ONZAMALLE · 12-11-2012 15:20:43

Daniel, je retrouve par hasard la doc à laquelle je faisais référence le Zenith 32 DINX ou NDIX se montait bien sur 15/6:

En prime, tu as droit à une vue éclatée:

Malheureusement, je n'ai pas les valeurs de montage.

Dernière modification par ONZAMALLE (12-11-2012 15:21:32)

xavier75 · 12-11-2012 15:34:03

Merci, c'est intéressant.

Qui procédait à ce montage ? Y avait-il des autos qui sortaient de Javel en Zénith, ou alors était-ce un montage "accessoire" effectué a posteriori ? Dans ce cas, quels en étaient les avantages, par rapport aux bons vieux 30 FFIAP ou PAAI ?

ONZAMALLE · 12-11-2012 15:42:18

Sur la sortie d'usine: Impossible de te répondre précisément du fait que c'est une doc Zenith et non Citroën. Sur les 11, il est certain que la livraison pouvait se faire avec des 32IN puis 36WI pour les 11D

On peut toutefois supposer que Zenith n'a pas voulu rater le marché de la 15/6, tout comme il équipait les 11. Citroën faisait probablement appel indifférement aux deux fournisseurs Zenith et Solex à certaines époques.
Le référencement prévoit aussi le montage en tubulure "Chateau" avec deux EX 22

Avantages: ? difficile à dire aussi, le montage a l'air "standard".

LHS2 · 12-11-2012 16:58:40

Bonjour
Merci pour la doc.
Il me semble que le carbu zenith est plus économique que le Solex.Sur un peu plus de 4 000kms (voyage en Ecosse et ICCCR 2012) la moyenne de consommation est juste de 13 l/100. La 15 était chargée: 2 personnes plus les bagages et surtout les pièces et l'outillage...
Il me semble que ce n'est pas mal, qu'en pensez vous ?

LR539 · 12-11-2012 18:18:44

Dans le mémento Citroën, il n'y a que du Solex

AC · 13-11-2012 00:29:00

bonsoir Daniel,
Ma 15cv à fait 13,74 l/100kms (j'ai arrondi à 14l tenant compte d'erreurs éveutuelles ) sur un trajet 1621kms avec 2 adultes, 2 enfants et ..une remorque
Je pense que tout dépends de la route que tu fais ( du plat ou de la montagne) et surtout si tu as pris l'autoroute sur une grande distance ou non
Nous avons beaucoup consommé à l'aller mais retour de Bordeaux sur Autoroute et du coup ça fait chuté la moyenne ( de mémoire, la traction faisait à peine plus de 10l/100kms sur autoroute )
Le style de conduite peut aussi bien influencer la consommation
donc difficile à dire mais il est vrai que 13l est un chiffre qui se rapproche de la consommation de la 11CV

AC · 13-11-2012 23:08:38

avec un module électronique (de Christophe) par exemple, la consommation d'essence doit également chutée . Je crois que Jean-Christophe m'a parlé de 10,5 l/100kms avec sa 15/6

xavier75 · 18-08-2013 20:57:39

Je déterre cet intéressant post. Pour quelque chose dont on avait déjà discuté mais que je ne retrouve pas.

Voilà: ça fait onze ans que j'ai cette 15 six H, et lorsque je fais la moyenne de sa conso, elle se trouve pile poil à 12 litres aux 100. C'est très confortable, bien sûr et pas mal ne me croient pas wink

Je pense quand même que je le paye quelque part, notamment dans la vitesse de pointe. C'est-à-dire à la puissance max au régime max. A bas régime, les reprises sont musclées, ce qui fait l'apanage de la 15. Elle attaque les rampes très fort, etc.

Mais lorsque le moteur tourne à près de 4000 t/mn (donc Pmax), je pense qu'elle plafonne (je n'ai jamais atteint les 130 compteur - pour diverses raisons, dont la marge au freinage big_smile ). Il me vient alors une évidence : cette auto est sous-alimentée. Les gicleurs de marche sont trop petits, quoi. Cela expliquerait aussi que lorsqu'elle est froide elle ne veut rien savoir (elle demande du starter, assez longtemps en hiver).

L'idée serait d'essayer un jeu de gicleurs au calibre supérieur (gicleurs d'hiver) et voir si elle gagne les chevaux à haut régime. Qu'en pensez-vous ? Qui fournit des gicleurs compatibles ?

Dernière modification par xavier75 (18-08-2013 22:25:45)

enzo77 · 19-08-2013 21:43:00

xavier75 a écrit :

Je déterre cet intéressant post. Pour quelque chose dont on avait déjà discuté mais que je ne retrouve pas.
Voilà: ça fait onze ans que j'ai cette 15 six H, et lorsque je fais la moyenne de sa conso, elle se trouve pile poil à 12 litres aux 100. C'est très confortable, bien sûr et pas mal ne me croient pas
Je pense quand même que je le paye quelque part, notamment dans la vitesse de pointe. C'est-à-dire à la puissance max au régime max. A bas régime, les reprises sont musclées, ce qui fait l'apanage de la 15. Elle attaque les rampes très fort, etc.
Mais lorsque le moteur tourne à près de 4000 t/mn (donc Pmax), je pense qu'elle plafonne (je n'ai jamais atteint les 130 compteur - pour diverses raisons, dont la marge au freinage ). Il me vient alors une évidence : cette auto est sous-alimentée. Les gicleurs de marche sont trop petits, quoi. Cela expliquerait aussi que lorsqu'elle est froide elle ne veut rien savoir (elle demande du starter, assez longtemps en hiver).
L'idée serait d'essayer un jeu de gicleurs au calibre supérieur (gicleurs d'hiver) et voir si elle gagne les chevaux à haut régime. Qu'en pensez-vous ? Qui fournit des gicleurs compatibles ?

Si elle monte pas à 130 compteur c'est pas normal lol .
Moi je monte à 140 compteur big_smile .Pourtant le moteur est pas super bien réglé.
Je pense que tu roule trop pauvre ,ton moteur a pas assez de carburant à hauts régimes .

#1 07-09-2012 18:14:07

Carburateur Zenith pour 15

#2 07-09-2012 19:02:58

Re : Carburateur Zenith pour 15

#3 07-09-2012 19:06:06

Re : Carburateur Zenith pour 15

#4 07-09-2012 20:00:46

Re : Carburateur Zenith pour 15

#5 07-09-2012 20:13:18

Re : Carburateur Zenith pour 15

#6 07-09-2012 21:03:49

Re : Carburateur Zenith pour 15

#7 07-09-2012 23:12:49

Re : Carburateur Zenith pour 15

#8 08-09-2012 09:46:29

Re : Carburateur Zenith pour 15

#9 08-09-2012 13:51:59

Re : Carburateur Zenith pour 15

#10 08-09-2012 18:09:55

Re : Carburateur Zenith pour 15

#11 10-09-2012 23:19:55

Re : Carburateur Zenith pour 15

#12 10-09-2012 23:53:47

Re : Carburateur Zenith pour 15

#13 11-09-2012 20:11:08

Re : Carburateur Zenith pour 15

#14 11-09-2012 20:22:04

Re : Carburateur Zenith pour 15

#15 11-09-2012 20:43:39

Re : Carburateur Zenith pour 15

#16 11-09-2012 22:16:31

Re : Carburateur Zenith pour 15

#17 12-11-2012 15:20:43

Re : Carburateur Zenith pour 15

#18 12-11-2012 15:34:03

Re : Carburateur Zenith pour 15

#19 12-11-2012 15:42:18

Re : Carburateur Zenith pour 15

#20 12-11-2012 16:58:40

Re : Carburateur Zenith pour 15

#21 12-11-2012 18:18:44

Re : Carburateur Zenith pour 15

#22 13-11-2012 00:29:00

Re : Carburateur Zenith pour 15

#23 13-11-2012 23:08:38

Re : Carburateur Zenith pour 15

#24 18-08-2013 20:57:39

Re : Carburateur Zenith pour 15

#25 19-08-2013 21:43:00

Re : Carburateur Zenith pour 15

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