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Bonjour à tous ,
Je me pose toujours la même question,sur la bride triangulaire ,doit on monter les 6 pans côté bride ,ou côté extérieur? Si les 6 pans sont côté extérieur cela est bien plus facile à serrer surtout l'écrou du bas...........
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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les 6 pans sont coté extérieur
et pas de rondelle grower ou éventail
Dernière modification par LR539 (05-09-2012 13:20:01)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je crois meme que si on les monte dans l'autre sens , la douille ne passe pas, c'est certainement pour cela qu'ils on cette forme.
le les monte avec de la graisse graphitée, car le démontage, ça fait peur, on en voit des goujons cassés.
La graisse brûle, mais le graphite reste.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Et on en vend en laiton, pour éviter le grippage (pas vrai, Lyonel ???)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Si on examine ces écrous, on peut remarquer qu'il y a uniquement la partie hexagonale qui est filetée, la partie cylindrique l'est aussi à l'intérieur; ceci afin d'augmenter la longueur élastique (partie libre entre le 2 filetages) du goujon.
Un goujon court est toujours plus cassant ou alors il a tendance à ce désserrer sous les contraintes thermiques. Sur les systèmes d'échappement ou il y a d'importantes contraintes on monte de goujons longs avec des écrous spéciaux comme c'est le cas sur les Tractions ou des écrous ou vis avec des douilles intercalaires.
Tractiosalutations
Marco
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Marco_61 a parfaitement expliqué l'utilité de la partie lisse non filetée ! 
Une alternative temporaire réside dans l'utilisation de rondelles CS (coniques striées) montées face à face de manière à faire ressort. On peut monter des ou trois paires de CS pour adoucir le ressort formé. En serrant fermement sans les mettre à plat, elles conserveront une tension suffisante dans le montage pour éviter le desserrage à la dilatation, mais cela reste du dépannage...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci les gars ,comme à l'origine ,j'avais trouvé les 6 pans côté bride ,j'avais respecté l'ordre ,comme mon joint est pari sur la route d'Harrogate ,suite à un mauvais serrage de l'écroui du bas ,ja vais m'empresser de mettre les choses en ordre.
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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