QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

tractionaute · 28-06-2012 23:25:20

Bonjour,

Juste une petite précision,sur la mienne avec numéro de juillet 1949 numéro de série 688533 possède les grands enjoliveurs, de plus sur la notice d'origine livrée avec la voiture et éditée en juillet 1949,sur les dessins on peut voir des grands enjoliveurs.....mais peut être qu'il fallait finir les stock de petits enjoliveurs, ce qui pourrait expliquer cela....

tractionaute 15 SIX 1949

tracrom11 · 28-06-2012 23:52:38

tractionaute a écrit :

Bonjour,
Juste une petite précision,sur la mienne avec numéro de juillet 1949 numéro de série 688533 possède les grands enjoliveurs, de plus sur la notice d'origine livrée avec la voiture et éditée en juillet 1949,sur les dessins on peut voir des grands enjoliveurs.....mais peut être qu'il fallait finir les stock de petits enjoliveurs, ce qui pourrait expliquer cela....
tractionaute 15 SIX 1949

Oui je pense j ai un ami qui y en a une très proche de la tienne en numéro.la tienne doit être entre mai et juin je pense.tu as le compteur ivoire ou noir?aurais tu quelques photos pour comparer la différence entre nos modèles qui sont quand même très proches

Dernière modification par tracrom11 (28-06-2012 23:56:03)

tractionaute · 28-06-2012 23:57:58

suite

.....ma 15 SIX 1949 est commercialisée le 7 juillet 1949 avec le compteur Noir......

Le tractionaute

Zenobie · 29-06-2012 01:31:01

Bonjour

689460 du 19 Septembre 1949 identique à celle de Romain sauf avec des flammes Marchal faisant office de feux de position, et de veilleuse. Pour avoir une idée de la date il faut regarder derrière le tableau de bord par exemple la montre est datée 0949 je crois même que le jour aussi.

Dernière modification par Zenobie (30-06-2012 02:12:39)

tracrom11 · 29-06-2012 03:16:19

Don si on se refaire à vos voitures et Sachant qu il y a eu 6000 voitures de fabriquer cette Année la et normalement il n y a pas eu de fabrication au mois d août pour les congés la mienne serait de début septembre Ou fin juillet .il faudrait que je regarde ma montre

tracrom11 · 29-06-2012 03:18:22

tractionaute a écrit :

suite
.....ma 15 SIX 1949 est commercialisée le 7 juillet 1949 avec le compteur Noir......
Le tractionaute

Bizarre que tu es déjà les gros enjoliveurs car zenobie ne les possédés pas non plus

JEMSdu10 · 04-07-2012 23:19:44

enzo77 a écrit :

Pour la 15 voici mes conseils : tu peut mettre 2 kgs dans les 4 pneus moderne Michelin X .Pour les bougies Champions L87YC ou Bosch .Surtout pas de NGK cela ne vaut rien sur une 15 c' est une cata .Pour la Batterie 700 A c est bien .900 A c est le top moi j ai une fulmen 140 ah 900 A .Sur les 15 il n y a pas d origine (sortie d usine) de tapis en caoutchouc il est en tissus c' est vrai en plus

Merci pour ton retour !

JP a écrit :

J'ai moi aussi une malle Raoul, et les deux feux dont tu parles encadrent la plaque d'immatriculation, rien de plus. Ils font office de stops et de feux rouges, ainsi que d'éclaireurs de plaque par une fenêtre mica "latérale"...
Bon, disons que jamais personne ne s'est plaint d'éblouissement ;-))
Pour les pneus, je reprends les pressions indiquées sur la notice, soit 1,4 bar à l'avant, 1,6 bar à l'arrière.
Pour les bougies, j'ai monté celles de Pat2d, ce sont des Eyquem 705S (http://www.pat2d.com/bougie-eyquem-11-et-15-cv.htm), mais on trouve aussi des NGK Bp6hs, il semble qu'elles ne donnent aucun souci particulier (écartement 0,7 mm), sinon les Champion L87YC conviennent elles aussi.
Pour la batterie, 700A me parait "dans les clous", la mienne fait 900....
Le tapis n'est pas en caoutchouc sur ma 15, mais en toile tissée (bien râpée d'épqoue ;--)), doublée de mousse, un peu comme sur les premières DS...
Voilà !

Merci JP pour ton expérience ; je me sentais un peu seul avec ma malle Raoul, cela me guide bien !

Romain a écrit :

pour la mienne que tu connais jean edme, elle porte le numéro 689091, elle a encore les petits enjoliveurs , les sièges à tubes, les pare chocs moustaches,volant trois branches, fléches de direction et normalement pas de feux de positions sur les ailes les barrettes verticales su le tableau de bord, pas de trappe d'aeration sur les joues de calandre,et l insigne de calandre à l'ailes droite qui passe sur l'aile gauche.Pour le cric qui est d'origine avec la sacoche d'outil, il s'agit du gros modèle j'en ferai une photo prochainememt

merci Romain, continue à bien profiter de ta 1949 !!Merci pour ces précisions et merci d'avance pour la photo du cric, c'est sympa !!

JEMSdu10 · 05-07-2012 23:44:08

et je continue avec une 3ème série de questions :

1°) inclinaison des sièges
je trouve mes sièges avant très inclinés sur ma 15/6, je veux dire par rapport à la 11. J'ai l'impression d'être assis "à la renverse", est-ce normal ? Y-a-t-il un réglage ?

2°) panneaux de porte
j'ai les 4 panneaux de porte à changer ( heureusement le reste sièges, ciel de toit et filet sont en bon état )
j'envisage de demander un devis à Michel CHOLLET ; certains le connaissent-ils et l'ont-ils fait travailler ; est-il sérieux, a-t-il respecté le délai annoncé, avez-vous été satisfait du résultat ?

3°) huile boîte de vitesse
j'ai cru lire ( mais je ne suis pas sûr et mes connaissances en mécanique sont très limitées ) que la 15 a la particularité d'avoir une boîte de vitesse qui ne lubrifie que lorsqu'elle roule ( lubrification sous pression ) . Pouvez-vous m'expliquer ce que cela signifie ; et cela a-t-il une incidence sur l'huile à mettre, quel type d'huile utilisez-vous ?

4°) faisceaux électrique
j'envisage de refaire complétement mon faisceau électrique, et je souhaite le commander chez faisceaux rétro collection M. RENAUD ; certains l'ont ils fait travailler ; avez-vous été satisfait
et d'autre part cela vous parait-il réaliste de changer un faisceau moi-même, sachant que mes compétences et connaissances sont très limitées dans ce domaine, et que je n'ai aucune expérience antérieure...

Voilà pour aujourd'hui, d'avance merci pour vos aides.

tracrom11 · 06-07-2012 00:47:09

JEMSdu10 a écrit :

et je continue avec une 3ème série de questions :
1°) inclinaison des sièges
je trouve mes sièges avant très inclinés sur ma 15/6, je veux dire par rapport à la 11. J'ai l'impression d'être assis "à la renverse", est-ce normal ? Y-a-t-il un réglage ?
2°) panneaux de porte
j'ai les 4 panneaux de porte à changer ( heureusement le reste sièges, ciel de toit et filet sont en bon état )
j'envisage de demander un devis à Michel CHOLLET ; certains le connaissent-ils et l'ont-ils fait travailler ; est-il sérieux, a-t-il respecté le délai annoncé, avez-vous été satisfait du résultat ?
3°) huile boîte de vitesse
j'ai cru lire ( mais je ne suis pas sûr et mes connaissances en mécanique sont très limitées ) que la 15 a la particularité d'avoir une boîte de vitesse qui ne lubrifie que lorsqu'elle roule ( lubrification sous pression ) . Pouvez-vous m'expliquer ce que cela signifie ; et cela a-t-il une incidence sur l'huile à mettre, quel type d'huile utilisez-vous ?
4°) faisceaux électrique
j'envisage de refaire complétement mon faisceau électrique, et je souhaite le commander chez faisceaux rétro collection M. RENAUD ; certains l'ont ils fait travailler ; avez-vous été satisfait
et d'autre part cela vous parait-il réaliste de changer un faisceau moi-même, sachant que mes compétences et connaissances sont très limitées dans ce domaine, et que je n'ai aucune expérience antérieure...
Voilà pour aujourd'hui, d'avance merci pour vos aides.

Slt jean Edme si tu as toujours mon numéro n hésité pas a m appelez ( ça fait longtemps) je te donnerais quelques conseils et bonnes adresses.en ce qui concerne les adresses qui tu as donné je te les recommandes les yeux fermés.travail sérieux et de qualité .Pour la boîte j utilisé de la 80w90 avec un additif car la boite de 15 pisse de une petite pompe à Hulpe à palette qui lubrifie les 3 arbres brièvement. A bientôt et je Pense à ta photo

JEMSdu10 · 07-07-2012 13:42:32

Romain a écrit :

Slt jean Edme si tu as toujours mon numéro n hésité pas a m appelez ( ça fait longtemps) je te donnerais quelques conseils et bonnes adresses.en ce qui concerne les adresses qui tu as donné je te les recommandes les yeux fermés.travail sérieux et de qualité .Pour la boîte j utilisé de la 80w90 avec un additif car la boite de 15 pisse de une petite pompe à Hulpe à palette qui lubrifie les 3 arbres brièvement. A bientôt et je Pense à ta photo

merci Romain, c'est sympa, je n'hésiterai pas ; j'en aurai certainement bien besoin
J'ai confirmé ma commande à rétro faisceaux collection ce matin...après il n'y aura plus qu'à.....
et pour les panneaux de porte je viens de recevoir le devis ; j'avance tout doucement...!

Christophe · 08-07-2012 09:20:33

Jems : j'ai oublié de te conseiller de t'adresser à Michel PALLUT, dit Le Spécialiste sur ce forum. C'est une référence dans la sellerie de Traction, il aura certainement une réponse à ta question wink

JEMSdu10 · 12-07-2012 22:21:09

Merci Christophe, c'est sympa, je vais chercher ses coordonnéees sur 1 de ses posts...

Kads · 13-07-2012 12:44:07

JEMSdu10 a écrit :

4°) faisceaux électrique
j'envisage de refaire complétement mon faisceau électrique, et je souhaite le commander chez faisceaux rétro collection M. RENAUD ; certains l'ont ils fait travailler ; avez-vous été satisfait
et d'autre part cela vous parait-il réaliste de changer un faisceau moi-même, sachant que mes compétences et connaissances sont très limitées dans ce domaine, et que je n'ai aucune expérience antérieure...

Parfaitement satisfait, excellent travail à prix très correct quand on voit le prix des fournitures seules. La pose est très simple, le faisceau est livré avec un schma, code souleur sur les cosses et étiquetage...pas possible de se tromper...

Kino · 30-08-2012 23:06:44

Bonsoir,
n°697998 du 15 septembre 1950, un vendredi précisément.

JP A · 31-08-2012 09:33:31

JEMSdu10 a écrit :

et je continue avec une 3ème série de questions :
1°) inclinaison des sièges
je trouve mes sièges avant très inclinés sur ma 15/6, je veux dire par rapport à la 11. J'ai l'impression d'être assis "à la renverse", est-ce normal ? Y-a-t-il un réglage ?

Bonjour à tous,
Il n 'y a pas de réglage de l'inclinaison à ma connaissance.
Vérifie les galets 233163 très souvent usés surtout ceux en caoutchouc, les axes 232792, et les vis 407-S qui sont parfois sorties de leur logement en perdant leur écrou !

Je trouve l'inclinaison et la position des sièges excellentes, mais je ne suis pas grand, sans doute plus dans les normes de 1950 que dans celles de 2012 ;-))
...

3°) huile boîte de vitesse
j'ai cru lire ( mais je ne suis pas sûr et mes connaissances en mécanique sont très limitées ) que la 15 a la particularité d'avoir une boîte de vitesse qui ne lubrifie que lorsqu'elle roule ( lubrification sous pression ) . Pouvez-vous m'expliquer ce que cela signifie ; et cela a-t-il une incidence sur l'huile à mettre, quel type d'huile utilisez-vous ?

La boîte de 15 est effectivement graissée par de l'huile sous pression, ce qui signifie qu'elle n'est lubrifiée que quand la voiture roule, donc évite de faire tourner longuement le moteur du véhicule à l'arrêt.
Aucun type d'huile spécifique n'est requis, je mets de la "no noise" de chez Dynolite, ma boîte n'est ni bruyante, ni fuyante, mais je considère cette huile comme excellente (il y en a d'autres, norme API GL4 chez MOTUL, YACCO, CASTROL...) :
http://www.dynolite.fr/MOTORASP/FR_Moto … p?Cliprov=
....

Voilà pour aujourd'hui, d'avance merci pour vos aides.

"Avecque" plaisir, comme l'on dit par ici ;-))
JP

JEMSdu10 · 19-03-2013 23:15:14

J'avance vraiment tout doucement dans la révision de ma 15/6 smile
Je continue donc avec ma 4 ème série de questions.
Je refais les freins arrières ; j'ai tout démonté : voir photos

Depuis j'ai tout nettoyé, dégraissé et brossé.
J'aimerais refaire tout cela le plus propre possible, et j'envisage de repeindre les plateaux.
( pour en avoir d'aussi beaux que ceux de Onzamalle ) ainsi que les tambours à l'extérieur
1°) Je pensais faire microbiller mes plateaux, afin de repeindre en noir mat sur une base saine.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce le meilleur de préparer avant peinture ? Certains parlent de sablage ? je dois retirer les bagues d'excentriques avant ? le microbillage ne risque t-il pas d'abimer le filetage des axes de ces bagues ?

2°) est-ce que je peux faire microbiller mes tambours de freins, afin de repeindre la partie extérieure sur une base saine ?

3°) L'essieu AR est bien le même que celui des 11B ? je peux donc utiliser l'outil de réglage des freins de 11 pour le remontage de mes freins AR ?

Merci d'avance pour vos avis

Alaquinz · 19-03-2013 23:20:23

Tu fais le tout en époxy et tu sera pénard pour longtemps.
Microbiller les tambours mais pas à l'intérieur.........et bien cacher les filletages en espérant que le gars n'est pas un charlot, qu'il fera attention.
Ou, bien moins cher un traitement avec l'antirouille des "belles anciennes"

Uploaded with ImageShack.us

Moi depuis que tout est nickel.......elle ne freinne plus ........sal........de bagnolle.

Dernière modification par Alaquinz (19-03-2013 23:27:00)

olivier11300 · 19-03-2013 23:42:50

olivier11300 a écrit :

salut
la mienne 697535 du 01/01/50 :-( je pense de juillet.
olivier

Bonsoir

En relisant le post...j'ajoute que depuis le temps j'ai demandé au conservatoire l'attestation de conformité.

Ma voiture est matching numbers comme ils disent, tous les n° concordent.
Et surtout ce qui va vous intéresser elle est sortie le 02/08/50 des chaines! Une des dernières AM50, j'ai relevé 2 différences par rapport à 51: j'ai toujours le volant 3 branches et pas de silent blocs sur la traverse de boite.

j'ai appris récemment que mon premier propriétaire était médecin dans Paris 18eme rue des martyrs... retraite dans vers Bédarieux (34) ou la voiture a été traînée de nuit dans une grange quand il a divorcé pour pas que sa femme lui fasse vendre !!

olivier

Dernière modification par olivier11300 (19-03-2013 23:45:20)

JP A · 20-03-2013 11:10:33

JEMSdu10 a écrit :

J'avance vraiment tout doucement dans la révision de ma 15/6
Je continue donc avec ma 4 ème série de questions.
Je refais les freins arrières ; j'ai tout démonté : voir photos
3°) L'essieu AR est bien le même que celui des 11B ? je peux donc utiliser l'outil de réglage des freins de 11 pour le remontage de mes freins AR ?
Merci d'avance pour vos avis

Bonjour à tous,
+ 1 avec Alain, le microbillage, je ne sais pas trop quoi en dire, donc je m'abstiens ;-))
Mais avec une bonne peinture antirouille, je pense que ce sera parfait ;-))
Les freins arrière se règlent avec le meme outil que les 11, puisque ce sont les memes freins que les 11B...
C'est marrant, la mienne est de mai 51, et elle a appartenu, en première main, à un médecin de la région parisienne, j'ai conservé sa plaque sur le tableau de bord ainsi que ce magnifique autocollant d'époque sur la lunette arrière "la vaccination, notre salut !" :

Christophe · 20-03-2013 13:35:01

+1 avec Alain (Alaquinz). Le microbillage est excellent (même meilleur que le sablage), mais il ne faut surtout pas microbiller l'intérieur !

Un vrai microbillage (à la bille de verre et non à la fine de verre qui est anguleuse) ne modifie pas les tolérances mécaniques. En revanche, dépose quand même les pièces en bronze, dont les excentriques. En plus, tu pourras les graisser correctement au remontage avec de la graisse de montage spécifique.

ONZAMALLE · 21-03-2013 14:59:02

Les freins arrière de la 15/6 sont en fait les mêmes que la familiale, et non pas la 11B (de mémoire 12" contre 10").

L'appareil de réglage commercialisé par PAT convient parfaitement, pour les 11B, les 11F et la 15/6. Pour l'avoir utilisé, je te le recommande car sa qualité de fabrication est impeccable.

Pour mes plateaux j'ai utilisé, après décapage manuel, le FEROSE d'Alain qui procure une base excellente avant peinture.

JP A · 22-03-2013 11:13:43

ONZAMALLE a écrit :

Les freins arrière de la 15/6 sont en fait les mêmes que la familiale, et non pas la 11B (de mémoire 12" contre 10").
L'appareil de réglage commercialisé par PAT convient parfaitement, pour les 11B, les 11F et la 15/6. Pour l'avoir utilisé, je te le recommande car sa qualité de fabrication est impeccable.
Pour mes plateaux j'ai utilisé, après décapage manuel, le FEROSE d'Alain qui procure une base excellente avant peinture.

Bonjour à tous,
Oui les freins AR des 15 sont en 12" comme les 11 familiales et commerciales.
Je possède l'outil vendu par PAT2D, il convient parfaitement, (et c'est une belle réalisation) pour les tambours en 10" comme en 12".
Pour 85 €, je dirais qu'il ne faut pas s'en priver ;-))
http://www.pat2d.com/appareil-centrage- … rriere.htm
Bonne journée
JP

JEMSdu10 · 26-03-2013 23:49:02

Alain a écrit :

Tu fais le tout en époxy et tu sera pénard pour longtemps.
Microbiller les tambours mais pas à l'intérieur.........et bien cacher les filletages en espérant que le gars n'est pas un charlot, qu'il fera attention.
Ou, bien moins cher un traitement avec l'antirouille des "belles anciennes"

merci Alain pour tes bons conseils, le rendu est pas mal du tout vu ta photo:)

JEMSdu10 · 26-03-2013 23:55:06

Olivier a écrit :

En relisant le post...j'ajoute que depuis le temps j'ai demandé au conservatoire l'attestation de conformité.
Ma voiture est matching numbers comme ils disent, tous les n° concordent.
Et surtout ce qui va vous intéresser elle est sortie le 02/08/50 des chaines! Une des dernières AM50, j'ai relevé 2 différences par rapport à 51: j'ai toujours le volant 3 branches et pas de silent blocs sur la traverse de boite.

merci Olivier pour cette précision...et l'historique toujours interessant et marrant
ça me refait penser que je dois aussi faire ma demande au conservatoire...
je vais compléter mon petit récap des n° de série et 1ère date de MEC de 15/6 de 1950 suite aux réponses reçues, je vais le poster prochainement pour info smile

JEMSdu10 · 27-03-2013 00:01:06

JP A a écrit :

+ 1 avec Alain, le microbillage, je ne sais pas trop quoi en dire, donc je m'abstiens ;-))
Mais avec une bonne peinture antirouille, je pense que ce sera parfait ;-))
Les freins arrière se règlent avec le meme outil que les 11, puisque ce sont les memes freins que les 11B...

merci JP pour ces conseils interessants, j'abandonne l'idée du microbillage, et le ferrose est commandé...
et merci pour cette photo sympa de ce superbe volant !
quant à l'outil, après recherche, je le possède, je l'avais commandé il y a 2 ans smile

#26 28-06-2012 23:25:20

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#27 28-06-2012 23:52:38

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#28 28-06-2012 23:57:58

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#29 29-06-2012 01:31:01

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#30 29-06-2012 03:16:19

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#31 29-06-2012 03:18:22

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#32 04-07-2012 23:19:44

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#33 05-07-2012 23:44:08

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#34 06-07-2012 00:47:09

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#35 07-07-2012 13:42:32

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#36 08-07-2012 09:20:33

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#37 12-07-2012 22:21:09

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#38 13-07-2012 12:44:07

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#39 30-08-2012 23:06:44

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#40 31-08-2012 09:33:31

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#41 19-03-2013 23:15:14

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#42 19-03-2013 23:20:23

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#43 19-03-2013 23:42:50

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#44 20-03-2013 11:10:33

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#45 20-03-2013 13:35:01

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#46 21-03-2013 14:59:02

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#47 22-03-2013 11:13:43

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#48 26-03-2013 23:49:02

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#49 26-03-2013 23:55:06

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#50 27-03-2013 00:01:06

Re : QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

Pied de page des forums