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Bonjour Michel, merci pour cette précision,j ai plutôt un bruit similaire de q,chose qui tourne très légèrement ,,avec,, au ralenti ; comme si la buté ou le disque tourne doucement contre q.chose,
en plus je ne sais pas si c est un monodisque , et j ai jamais démonté une boite de traction 15 ou 11 d ailleurs...si il fallait démonter pour changer l embrayage... ( en plus elle fonctionne bien pour l instant ; y a que ce bruit doucement de frottement au ralenti...ça m énerve quoi ...) y a pas un site internet qui nous montre pas à pas la démarche de changement d embrayage et buté...par hasard ....?¨!
Ce serait super !
A plus--
Laurent de Luxembourg
Roule ma poule ...venez en Citroën
ou en Jeep , le café sera offert ! 
Willys et Traction même passion! 
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Bonjour
Une butée de 15 ne fait normalement pas de bruit car elle est graphitée.
Je pense plutôt à un bruit de roulementet plus spécifiquement à celui du nez de boîte qui est tout en haut et mal graissé.
Le bruit doit donc venir de l'avant et disparaître en débrayant.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Bonjour Michel, merci pour cette précision,j ai plutôt un bruit similaire de q,chose qui tourne très légèrement ,,avec,, au ralenti ; comme si la buté ou le disque tourne doucement contre q.chose,
en plus je ne sais pas si c est un monodisque , et j ai jamais démonté une boite de traction 15 ou 11 d ailleurs...si il fallait démonter pour changer l embrayage... ( en plus elle fonctionne bien pour l instant ; y a que ce bruit doucement de frottement au ralenti...ça m énerve quoi ...) y a pas un site internet qui nous montre pas à pas la démarche de changement d embrayage et buté...par hasard ....?¨!
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Laurent de Luxembourg
Bonjour Laurent,
Tu peux démonter un embrayage de 15 six sans déposer moteur ni boite, il sort facilement par le haut, en déposant le couvercle (voir RTA ou Dictionnaire des Réparations).
Si tu n'as pas les outils pour compresser le mécanisme, il suffit de désacoupler la boite du moteur et de l'avancer de 2 cm environ, le mécanisme passera...
La butée se dépose par contre facilement, en enlevant le couvercle et l'arbre primaire...
Et comme l'a dit Michel, c'est une butée graphitée "classique" identique à celle des 203-403...
Bonne journée
JP
PS : en principe, une butée usée se reconnaît aux vibrations dans la pédale d'embrayage, sensibles en débrayant...
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Si le bruit disparaît en débrayant pas la peine de démonter l'embrayage à mon avis, c'est à coup sûr le roulement du nez de boite, un classique sur les 15. Ce roulement n'est graissé par la pompe à huile que lorsque la voiture roule....en débrayant on arrête les pignons et le bruit disparaît.
J'avais le même problème sur ma 15, dans ce cas, démontage de la calandre, du radiateur, du nez de boite et remplacement du roulement (introuvable chez SKF mais disponible chez nos revendeurs)
C'est l'affaire d'une bonne après midi 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Salut à tous et surtout à Michel de Toulouse le maestro de la mécanique et aussi à traction08 !
Voilà , calandre enlevée.., radiateur à donner a la firme ,, Harry Hagen,, réparateur de
Radiateurs à Luxembourg ( Bertrange), ensuite le Reservoir à essence la semaine prochaine pour leurs donner aussi,
en réparation ... Mais voila .. Maintenant, ce petit bruit de .. Frottement .. Dans la boite de vitesse ....
On dirait la .. Buté .. Ou devant où on met la .. Clé .. Pour démarrer à la main .. La en mettant l oreille ( Le nez de la boite de vitesse comme disait traction 08 )
On dirait un roulement qui tourne lentement avec ... ( Toujours seulement en débraillant ... )
Qn a t il eu un cas semblable ?! ?
bon ou commander? image de ce roulement? Est il facile à changer, ou plutôt a sortir ????
( ( à oui ! Comment poster ici une photo ?! )
/Users/laurentscholler/Pictures/Bibliothèque iPhoto/Masters/2012/07/18/20120718-124614/IMG_2781.JPG
Dernière modification par Scholler (20-07-2012 00:57:01)
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Pour ce fameux roulement de nez de boite : y a t il une astuce pour démonter ( dévisser cet écrous ?? ) même en métant une vitesse ...
l`écrous de 5cm tourne avec !
Faut il bloquer avec une pince grippe la partie ou ce met la clé pour démarrer manuellement ??
Si c est le cas ici une traction 1953 D ( faut il dévisser l écrous vers la gauche ou vers la droite ?
Jene voudrais surtout pas forcer ou casser qch
Help !!!
Pffff
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Même pas cap de mettre une photo avec l ordinateur I-Mac ...que c est compliqué..quand on ne sait pas ....
:(
Dernière modification par Scholler (14-08-2012 01:08:46)
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voici donc une image du nez de boite...
Dernière modification par Scholler (14-08-2012 09:16:23)
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voilà c est le roulement là derrière cet écrous que l on ne sait pas démonter, qu il faudrait changer
Comment procéder ?!
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Voilà le logo
du Club André Citroën de Luxembourg.. 
L adresse mail ou me joindre : traction15@gmail.com
ou sur Facebook : Scholler Laurent
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Dernière modification par Scholler (14-08-2012 09:43:37)
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D'après l'OP231 du dictionnaire des opérations sur 15/6, le remplacement de ce roulement n'est pas prévu sans déposer la boîte entière (et la démonter entièrement). En effet, il semble qu'il faille l'extraire du pignon de commande à la presse, or il faut déposer l'arbre intermédiaire pour pouvoir extraire celui-ci.
Après, le gourou JCPEPS a peut-être une méthode à lui pour le faire sur la voiture 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Aha ...mais qui c est le gourou JCPEPS ? 
Help !!!
Je ne veut rien casser !!!
J ai vu sur une image ou ils enlèvent le bout avec un extracteur sans démonter la boïte !
Que faire ? 
Dernière modification par Scholler (14-08-2012 10:41:33)
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es ce que qn à éjà enlever ce roulemrnt en question sans démonter la boïte ??
comment faire ??
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