Tintin d'Helvétie

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Tambours de freins rectifiés

Bonjour à tous.
J'ai une petitte question et je suis sur que l'un de vous aura une réponse valable à me donner.
Est-ce vrai que l'on ne conseille pas de rectifier des tambours, car on m'a dit que lorsque l'on rectifie on enlève la couche cémentée donc perte de matière dure et résultat usure rapide du chemin de freinage du tambour ?????
J'ai lu plusieurs messages, et certains parlent de rectification !!!!!!
Est-ce que l'un de vous a vu / expérimenté ce problème ?

Petite question subsidiaire:  est-il impératif de faire le centrage avec l'outillage ou le réglage des machoires avec les escargots ( pas de Bourgogne ) est suffisant ???
Merci à tous et meilleures salutations depuis l'Helvétie.

                                      Yves Ed.

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11BL 1954 / Jeep willys CJ2A 1946 NR / Mehari NR / Honda Bol d'Or 1981 / Solex Flash à cardan.
La Passion reste intacte, ce qui fait défaut c'est le temps, mais néanmoins je progresse

LR539

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Re : Tambours de freins rectifiés

Beaucoup d'entre nous ont rectifiés leurs tambours, et cela sans problème
Par contre il ne faut pas dépasser une certaine limite
En fait il est indiqué sur le dictionnaire des réparations qu'on ne peut enlever plus de 2 mm de diamètre sur les tambours

Pour le réglage, l'escargot (l'excentrique) permet le réglage du haut des machoires, pas le réglage du bas, qui se fait par l'autre excentrique, c'est à dire la bague des axes inférieurs
Il faut donc, pour régler comme il faut, soit l'outil de centrage, soit un tambour ajouré .... à la dimension de ton tambour réel

Dernière modification par LR539 (08-08-2012 13:02:38)

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Bellonze

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Re : Tambours de freins rectifiés

Les tambours ne sont pas cémenté et sont rectifiables (dans la limite d'un diamètre maxi à ne pas dépasser).

C'est l'opération 131 parfaitement décrite sur le dictionnaire des réparations édité par Citroën.

On en parlé là:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6062

Attention la rectification des tambours avant est assez délicate, la prise de pièce nécessite l'outil en forme de fausse fusée tel que décrit dans le dictionnaire des réparations.
Je connais une enseigne très célèbre et qui fait moulte publicité dans la région parisienne qui refuse de rectifier les tambours avant de traction.

Au fait es-tu sûr qu'ils nécessitent une rectification?,  de mémoire, 0,06 mm de faux rond admis.

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com

herveTA38

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Re : Tambours de freins rectifiés

J'ai une question complémentaire.
Suite à la casse de la petite clavette prise dans le cardan et le tambour, sûrement suite à un mauvais serrage de la fusée... Cette clavette en tournant avec le cardan a attaqué le tambour...
Comme il s'agit pour une avant guerre de petits tambours, et difficiles à trouver, j'aimerai les sauvegarder, à votre avis est-il possible de les faire recharger ? Ou cela n'en vaut vraiment pas la peine...
Rien n'est urgent car j'en ai trouvé d'autres et la voiture roule mais j'ai pas envie de les jeter...

Dernière modification par herveTA38 (08-08-2012 16:11:46)

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Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici horreur des peugeot)