Aide sur un model de pompe

11BL1951_57570 · 17-07-2012 23:30:33

Salutractions,

toujours le nez dans mon moteur j'en profite pour remettre en état mon carburateur, et un bon nettoyage de la pompe a essence.....
Petites questions ....

1) connaissez vous ce model de pompe à essence? j'ai parcouru pas mal de posts et de documentations, mais je ne trouve pas la marque ni le model de la pompe, j'aimerais la vérifié voir si besoin la remettre en état...membranne ect....seul indication AC model RH France (déjà pas du made in taywan..)
voici quelques photos.

Quand au carbu, j'ai suivis les conseils de notre ami corse que je salut au passage pour son superbe travail, j'ai laisser trempé le carbu démonté dans un bain de vinaigre blanc à 14° mais le résultat est loin de ce qu'il a obtenu, je vais devoir le finir à la brosse sur perceuse pour lui redonner un bel aspect, mais le petit bain à fait apparaitre beaucoups d'imperfections sur les plans de joints que je vais devoir reprendre serieusement.
je sais desormais pourquoi il avait quelques fuites....ci joint les photos avant apres.

apres...

j'ai il y a longtemps déjà acheter chez franzen une pochette de rénovation pour carbu avec joints gicleurs ect... il y a 2 joint blanc en nylon savez vous ou ils se montent?

merci pour votre aide.

tracbar26 · 17-07-2012 23:47:00

Ils se montent à chaque extrémité de l'axe de papillon mais les 32PBIC les plus anciens n'en sont pas pourvus.

11BL1951_57570 · 17-07-2012 23:51:01

tracbar26 a écrit :

Ils se montent à chaque extrémité de l'axe de papillon mais les 32PBIC les plus anciens n'en sont pas pourvus.

merci Jean Charles.

tracnovice · 17-07-2012 23:56:30

Beau boulot c'est mieux que du neuf smile

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4341

Ici pour le kit de pompe
http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCa … tID=497318

11BL1951_57570 · 18-07-2012 00:00:52

tracnovice a écrit :

Beau boulot c'est mieux que du neuf

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4341
Ici pour le kit de pompe
http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCa … tID=497318

Merci Dom, je suis encore loin de la qualité de travail de certains membres ici, mais je vais m'appliquer.

Dernière modification par 11BL1951_57570 (18-07-2012 00:04:27)

LOUBET · 19-07-2012 13:05:09

Salut a tous
j'ai la meme pompe sur la BL de 54 , je suis sur qu'il s'agit d'un montage d'origine , pour la marque je pense que c'est une guiot , a confirmer quand j'aurais l'auto sous les yeux . J'ai trouvé un kit pour la reviser chez I....D dans le 09 , le pb est que les clapets sont certis , donc difficilement remplaçable .

Christophe · 19-07-2012 13:19:32

Non, pas une Guiot mais une pompe AC, moins courante. Elle "bénéficie" en outre d'un couvercle en tôle au lieu du verre. Si tu peux retrouver un verre, c'est mieux, car cela permet de voir si l'essence arrive correctement.

yann 30 · 19-07-2012 13:48:58

C'est AC dit la baleine, je me cache à l'eau, car j'ai le dos fin...

Cétacé dit la baleine, je me cachalot, car j'ai le dauphin...

AC = André Citroën, André C ou encore, la marque de cette pompe, pour ne citer que les plus célèbres wink

LR539 · 19-07-2012 14:40:43

C'est assez plaisanté, Mooooooooooonsieur !!!!

11BL1951_57570 · 19-07-2012 22:57:05

LR539 a écrit :

C'est assez plaisanté, Mooooooooooonsieur !!!!

Mort de rire...... mais merci pour tout les renseignements, hors mis une vis qui n'est pas d'orichineuhhhh apres un bon nettoyage elle à au moins le merite de ne pas fuir, mais je vais quand même me commander une pochette au cas z'ou....

11G75 · 19-07-2012 23:05:54

Pour les pompes à essence, AC = Albert Champion
(pour les anglophones : http://www.nndb.com/people/718/000180178/ )

tracassou · 19-07-2012 23:08:01

Bonjour
J'ai la meme egalement marquée AC effectivement .

11BL1951_57570 · 19-07-2012 23:11:56

J'en reviens au carburateur,

Après un bon nettoyage dans le vinaigre blanc a 14°, de nombreuses porosités sont apparues sur tout les plans de joints.
J'ai l'impression d'avoir un carbu qui sort de fonderie sans avoir été fraisé, j'ai repris mes bons vieux gestes de mécanicien ajusteur pour surfacer et rendre une petite jeunesse à ces surfaces, reste à contrôler au bleu de prusse et marbre si j'ai bien travaillé......
Par contre détail que je n'avais pas percu de suite c'est l'état du flotteur qui semble être déformé sur le dessus si j'ai bonne mémoire il doit être légèrement bombé, mais il est tres fragile et j'aimerais savoir si parmis vous quelqu'un a déjà tenté de le remettre en forme, je pensais legèrement le chauffer en son centre en dessous, il y a un point de soudure, le remplir d'eau et le congeler pour lui redonner sa forme originelle. qu'en pensez vous?

Dernière modification par 11BL1951_57570 (19-07-2012 23:12:53)

olivier11300 · 19-07-2012 23:24:41

Bonsoir
J'avais la même pompe à essence sur mes DS/ID 3 paliers.

LR539 · 20-07-2012 08:20:53

Une pochette complète , comprenant tous les gicleurs, pointeau, joints, membranes et flotteur neuf ça vaut 28,70 € chez Pat
tu crois que ça vaut le coup de réparer ton flotteur ?
Il te faudra de toutes manières changer les membranes et les joints, nettoyer les gicleurs ..
Avec ce kit, tu repars avec un carbu neuf !!!

Je n'ai pas d'actions chez Pat .....................................................

Christophe · 20-07-2012 10:08:29

S'il est déformé sur le dessus, ce n'est pas trop grave car cela ne change ni sa masse, ni son volume. En revanche, cela augmentera sans doute un peu la hauteur de cuve, que tu peux corriger en rajoutant un joint ou deux (cuivre) sous le pointeau du couvercle. Je serais surpris que tu aies plus de 2mm d'enfoncement, et tu pourras encore compenser avec le bout de la languette.

Par contre, ne retire pas la goutte de soudure : elle corrige le poids pour l'amener à 11g. Tu risques de modifier considérablement la masse du flotteur sans t'en rendre compte.

L'alternative simple est celle de Michel : la pochette complète, incluant un nouveau flotteur wink

LR539 · 20-07-2012 10:50:31

J'ai relu le post en entier
Tu dis avoir une "vieille" pochette de joints et membranes
Attention à l'état des membranes si elles sont vieilles, même non utilisées
Si le kit est en bon état et que tu ne veux pas acheter un autre kit complet, tu as aussi la possibilité de mettre un flotteur en plastique de 5,7 grammes qui se trouve facilement en bourse ou remplacer le flotteur en laiton (un flotteur en laiton, chez Fransss, coûte moins de 10 € !!)

11BL1951_57570 · 20-07-2012 11:51:26

Bonjour,

Merci Michel et Christophe pour vos conseils, quand j'ai écrit "une vielle pochette de joints" je voulais dire que il y a trois ans lors de l'achat de la voiture j'avais commander chez Franzen un kit complet de joints neuf avec gicleurs, il est vrais que le carbu etant legèrement fuyard lors des premiers démarrages, m'avais un peu inciter à le faire, j'ai donc stocker l'ensemble à l'abris lors de mon démenagement et comme tout est resté sous vide il est en bon état.
Je vais donc commander un flotteur neuf en laiton comme ça tout sera nikel, car même si le temps n'est pas au beau fixe je ne veux pas transformer mon moteur en barbecue mobile.... et comme me le conseil Christophe je vais éviter de bidouillé ce flotteur, il est vrais que pour le prix je ne vais pas m'enquiquiner.
Merci

jeff

LR539 · 20-07-2012 12:14:57

Tu vois, Jeff, t'es pas tout seul ......................

Gégé · 20-07-2012 12:47:46

LR539 a écrit :

Tu vois, Jeff, t'es pas tout seul ......................

wink ...

LR539 · 20-07-2012 12:59:14

Salut Gégé !!!

Il parait que la population de Bruxelles augmente ces derniers temps ????????

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