Problème de freins

tracbar26 · 02-07-2012 00:06:01

Fais nous une petite vidéo Marcc, tu dois bien avoir une vieille mâchoire de freins qui traîne quelque part!
Ça a l'air intéressant à savoir.

JP A · 02-07-2012 09:39:41

Bonjour Henri (et les autres !)
Ce que tu racontes confirme mes observations pratiques, déjà évoquées ici :
- les vibrations, tremblements, etc.. au freinage sont souvent dus à des garnitures souillées par du liquide de freins, de la graisse, de l'huile, du cambouis....
- j'ai souvent vu faire mon père qui rencontrait souvent ce problème sur des 2CV, HY, Ami 6, 403, de clients dont la première remarque, en laissant la voiture pour "refaire les freins" était "PAS de FRAIS, je la change après... les patates, (ou les vendanges, le tabac, la moisson, tout dépendait de la saison !)
Remarque : ceci est historique, je ne dis pas qu'il faut faire comme ça aujourd'hui !!!!
Il lavait abondammenet les garnitures avec du Trichloréthylène (C2HCl3), puis les "brûlait" (légèrement) avec un chalumeau...
Le Trichloréthylène est un solvant peu inflammable, contrairement aux autres solvants, je pense qu'il brûlait ainsi les graisses et "séchait" les garnitures..
Un coup de toile émeri dans le tambour, quatre coupelles neuves et ça repartait pour un tour !
Je pense, et les remarques d'Henri me le confirment, qu'il suffit de TRES PEU de liquide pour souiller les garnitures et rendre le freinage désagréable (sinon inefficace !)
Quant au fournisseurs de pièces à recommander, comme je l'ai déjà dit, je préfère "sauver" le plus possible les pièces anciennes, passer l'alésage des cylindres au honoir, remplacer les coupelles et capuchons, bien graisser l'intérieur et sous les capuchons....
Sinon, certains fournisseurs proposent des cylindres "made in France", je ne sais pas ce que ça vaut (sinon que c'est plus cher ;-))...
Je suis convaincu que le remplacement régulier du liquide de freins, le graissage de l'intérieur des cylindres (avec la graisse spéciale http://www.restom.net/freins-restom-gaf … s-184.htm) permettent de garder des cylindres "à vie"...
Mais ceci n'est que mon avis, que je partage ;-))
JP A

11B57_78 · 02-07-2012 14:42:32

JP A a écrit :

Bonjour Henri (et les autres !)
Ce que tu racontes confirme mes observations pratiques, déjà évoquées ici :
- les vibrations, tremblements, etc.. au freinage sont souvent dus à des garnitures souillées par du liquide de freins, de la graisse, de l'huile, du cambouis....
- j'ai souvent vu faire mon père qui rencontrait souvent ce problème sur des 2CV, HY, Ami 6, 403, de clients dont la première remarque, en laissant la voiture pour "refaire les freins" était "PAS de FRAIS, je la change après... les patates, (ou les vendanges, le tabac, la moisson, tout dépendait de la saison !)
Remarque : ceci est historique, je ne dis pas qu'il faut faire comme ça aujourd'hui !!!!
Il lavait abondammenet les garnitures avec du Trichloréthylène (C2HCl3), puis les "brûlait" (légèrement) avec un chalumeau...
Le Trichloréthylène est un solvant peu inflammable, contrairement aux autres solvants, je pense qu'il brûlait ainsi les graisses et "séchait" les garnitures..
Un coup de toile émeri dans le tambour, quatre coupelles neuves et ça repartait pour un tour !
Je pense, et les remarques d'Henri me le confirment, qu'il suffit de TRES PEU de liquide pour souiller les garnitures et rendre le freinage désagréable (sinon inefficace !)
Quant au fournisseurs de pièces à recommander, comme je l'ai déjà dit, je préfère "sauver" le plus possible les pièces anciennes, passer l'alésage des cylindres au honoir, remplacer les coupelles et capuchons, bien graisser l'intérieur et sous les capuchons....
Sinon, certains fournisseurs proposent des cylindres "made in France", je ne sais pas ce que ça vaut (sinon que c'est plus cher ;-))...
Je suis convaincu que le remplacement régulier du liquide de freins, le graissage de l'intérieur des cylindres (avec la graisse spéciale http://www.restom.net/freins-restom-gaf … s-184.htm) permettent de garder des cylindres "à vie"...
Mais ceci n'est que mon avis, que je partage ;-))
JP A

Sans compter que sur les 2CV et Ami6, il n'était pas rare que les garnitures absorbaient les projections d'huile provenant de la fissure du puits de jauge à huile: situation vécue !

marcc · 02-07-2012 19:18:59

Bonsoir JPA

Bien je vois que ton père utilisait la même méthode que moi avec la même réussite
ma méthode n'est donc pas si mal alors ? smile

Il faut avouer que je ne l'ai pas inventé, c'est un vieux mécano qui me l'a enseignée, ce gars faisait des assistances rallye et il l'utilisait quand il n'avait plus rien pour se dépanner en urgence

Bellonze · 02-07-2012 20:30:54

Je sors de deux jours et demi sans internet, c'est sympa les trous perdu du fond de l'Aveyron mais quand on devient "internet-adicte" on est perdu, j'en oublie de siroter mon pastis qui se réchauffe smile smile

Je pense, mais ce n'est qu'un avis qui n'a rien de sérieux, que la récupération de garnitures souillées n'est qu'un pis aller , suffisant pour une auto qui roule à basse vitesse avec un conducteur qui est conscient qu'il freine avec un truc bricolé, donc qui anticipe, qui "comprend" ses freins.
Pour rouler en circulation dense sur autoroute quand on se colle au cul à haute vitesse, ce n'est certainement pas raisonnable.

En fait je pense qu'il n'y a pas de risque vicieux: quand on bricole soi-même sur son auto, on peut tenter des récupérer une garniture, il suffit de faire l'essai: après, si ça marche c'est que ça marche et si ça ne marche pas c'est que ça ne marche pas, c'est aussi "con" que ça.

En réveillant ce post j'ai surtout voulu insister sur le fait que des vibration peuvent être provoquées par des garniture à peine souillées sans que les tambours soient ovalisés, ce sont les fameuses oscillations de relaxation, j'ai déjà cité le cas des essuie-glaces qui se mettent parfois à brouter juste parce que le type frottement ne leur plait pas, de même une petite fuite d'huile côté embrayage provoque souvent du broutement d'embrayage.

J'ai refait un tour cet aprem' avec la traction et c'est vraiment le pied côté freinage...en fait ça marche simplement normalement et j'en avais perdu l'habitude.

Ca y est j'ai fini mon pastis:)

LR539 · 02-07-2012 21:20:12

A la tienne , Henri !!!!!!!!!!!!!!!!!!

marcc · 02-07-2012 22:04:06

Bien d'accord avec toi Henri sur les phénomènes de broutement des freins et d'embrayage, j'ai fait souvent les mêmes constatations smile

heu .... pour le coup de chalumeau, mon vieux mécano faisait cela sur les plaquette d'une alfa GTV6 groupe N en rallye, pas vraiment le genre à rouler cool lol mais comme tu dis bien "ça marche ou ça ne marche pas"

amicalement
Marcc

#176 02-07-2012 00:06:01

Re : Problème de freins

#177 02-07-2012 09:39:41

Re : Problème de freins

#178 02-07-2012 14:42:32

Re : Problème de freins

#179 02-07-2012 19:18:59

Re : Problème de freins

#180 02-07-2012 20:30:54

Re : Problème de freins

#181 02-07-2012 21:20:12

Re : Problème de freins

#182 02-07-2012 22:04:06

Re : Problème de freins

Pied de page des forums