Sélecteur de vitesses défaut de jeunesse ?

fan de trac 35 · 26-06-2012 11:54:43

Bonjour

Hier démontage du sélecteur de vitesses dont j'ai refait le cadran qui était en très mauvais état (voir photo)

scan du cadran peint et reprise du dessin en DAO ça donne la possibilité d'avoir un cadran comme neuf, mais en papier ( je sais c'est pas conforme à l'origine ! mais à défaut... et c'est toujours plus simple que de passer une journée à essayer de peindre les chiffres avec un résultat pas forcément nickel !). Il ne reste plus qu'à poser le papier sur la tôle d'origine et à sertir un nouveau rhodoïd par dessus ( le rhodoïd des couvertures transparentes pour rapports est parfait ! ). Voici la photo du cadran refait si certains sont intéressés il n'y a qu'à la télécharger !

.

Etape suivante: nettoyage et vérification du mécanisme du sélecteur. Il est comme neuf et me conforte dans l'idée que les 27300 km indiqués au compteur correspondent bien au kilométrage réel de la voiture! Par contre il y a une petite anomalie au niveau des ressorts du sélecteur: une trace d'usure qui indique que l'angle des ressorts frappe sur l'angle de la commande ( ici ils sont plus épais que sur les sélecteurs plus récents c'est du 1mm d''épaisseur).

Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à ce type de problème ?
Je pense limer un peu la commande pour lui donner la bonne longueur. d'ailleurs quand je la compare à celle d'un autre sélecteur un peu plus récent que j'ai, il y a une différence à ce niveau là, la partie plus fine de l'extrémité de la commande est plus longue d'environ 1,5mm tandis que la partie plus épaisse est plus courte d'autant.
Votre avis là dessus ?

iWayne · 26-06-2012 12:20:07

Salut !

J'ai fait comme toi ! Je l'ai scanné et refait avec un logiciel smile (je posterai les images quand je serais chez moi wink )

Sinon pour les ressorts, les miens n'ont pas ce problême =/ (il me semble, je verifie vendredi soir)

Je m'etale pas plus sur le sujet, je suis au boulot avec le portable sous la table !!!

Dernière modification par iWayne (26-06-2012 12:24:10)

iWayne · 26-06-2012 13:42:24

Après l'usure est limitée par la graisse, mais bon tu peux les limer, ils ne cassent pas à cet endroit.

C'est vrai ces ressorts sont plus épais que les nouveaux. J'en avais un de cassé mais par souci d'origine j'ai récupéré un ressort sur un sélecteur de la bonne époque !

Sinon si tu fais chromer des pièces, préviens moi on pourrai éventuellement grouper pour réduire les coûts (il y a une boite qui fait le chromage à coté de Rennes).

fan de trac 35 · 26-06-2012 22:57:53

Avec le portable sous la table pour suivre l'actu du forum ! là ça devient du fanatisme ;-)

Ok pour le chromage je te ferai signe mais ça n'est sans doute pas pour tout de suite car je dois également faire chromer les barres hautes des dossiers des sièges avant et peut-être une ou deux autres pièces...effectivement la boite de chromage est au Rheu près de Rennes.

tracnovice · 26-06-2012 23:04:26

Maxime est un gros geek nouvelle génération GMT lol
J'ai des pièces à chromer aussi donc si c'est moins onéreux en lot alors ça m'intéresse aussi

iWayne · 26-06-2012 23:56:28

Le pire c'est que j'ai fait tomber mon iPhone de mer## quand un employé est passé et le bouton power ne marche plus ! Mort aux smartphones d'Apple !
Fin bon étant un bricoleur du dimanche ça devrait le faire en le démontant et en remplaçant l’élément H.S...Il y a plein de tuto sur la toile..... (C'est un problème récurrent -_-')

lol je ne suis pas un "gros geek", je suis un féru du GMT tout comme les vétérans (Madamemoulin, ONZAMALLE,xavier75, docteur traction, AC etc etc ..) qui sont là depuis 2005 big_smile

Pour le chromage on pourrai faire un bon tas de pièces, car c'est chero sad

Dans mon cas :

- Barre des sièges av
- Entre-bailleur pare brise
- Contour feux ar
- Palettes commodo
- Levier de vitesse
- Cadre du sélecteur de vitesse
- Poignée de porte/malle ar (à comparer avec le neuf ..)
- Lève vitre (av-guerre) si possible car Zamac

Je ne sais pas si ma calandre et mes phares (chromés) sont rattrapables, car légèrement piqués.

En tout cas il y a pas mal de flouse à mettre !

11B40 · 27-06-2012 00:02:29

J envisage de chromer toute la caisse environ 800 kg ça ferait combien?

traction08 · 27-06-2012 00:14:49

iWayne a écrit :

Dans mon cas :
- Barre des sièges av
- Entre-bailleur pare brise
- Contour feux ar
- Palettes commodo
- Levier de vitesse
- Cadre du sélecteur de vitesse
- Poignée de porte/malle ar (à comparer avec le neuf ..)
- Lève vitre (av-guerre) si possible car Zamac !

et l'encadrement de pare brise?????? smile

iWayne · 27-06-2012 00:30:20

traction08 a écrit :

et l'encadrement de pare brise??????

L'alu me suffit et on m'en tiendra pas rigueur big_smile 98% des T.A av-guerre restaurées sont avec un cadre de PB en alu (et je veux pas faire une voiture de musée, mais une voiture qui me plait)

Puis il faut trouver un PB en très bon état et j'ai lu sur le forum que le métal utilisé était dur à rechromer, le cadre est plus rigide que l'alu est donc moins facile à remonter, après .. (?)

traction08 · 27-06-2012 14:43:48

iWayne a écrit :

L'alu me suffit et on m'en tiendra pas rigueur 98% des T.A av-guerre restaurées sont avec un cadre de PB en alu

Raison de plus smile

tiens une bonne base on dirait

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s

iWayne · 27-06-2012 15:21:39

Oui fin .. Le mec est MALADE, tu as vu le prix ... Si c'est ça je vends le mien pourri MAIS à "restaurer" pour 50€ .. cool

Depuis le debut de ma resto' j'en ai vu plusieurs à vendre moins cher que les alu (avec vitre), mais pour les raisons évoquées precedement, l'alu me va très bien et je vais le polir jusqu'a l'os wink ...

LR539 · 27-06-2012 15:56:45

Un alu mignon ou un alu poli ???

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Sélecteur de vitesses défaut de jeunesse ?

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Re : Sélecteur de vitesses défaut de jeunesse ?

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