Ma batterie ne charge po …

Redwitch · 16-07-2010 20:24:42

Pour la dynamo, c'est G11 R61. C'est bien un modèle traction.

Régulateurs qui vont bien:

-Paris-Rhône XD220
-Ducellier 1276 ou 8259
-Cibié H12
-SNA ED2 S10
-Bosch RS/TBA 160/6/1 réf 0190215001

Et je parie qu'il existe un tas d'équivalences dans les catalogues...

dany403 · 16-07-2010 21:26:50

je m exprime donc mal
alors je vais essayer d etre plus clair

entre 0 et 1200 tr mn le regulateur se comporte normalement(rien au ralenti et charge normal en debut de pression sur l accelerateur)

au dela il conjoncte / disjoncte a une frequence d environ 1 bascule seconde puis plus rapide caler sur le regime moteur

cela se voit sur l amperemetre dont l aiguille bas la chamade et cela se vois aussi sur le regulateur capot enlevé :le contacteur le plus a l exterieur colle decolle clac clac clac clac clac clac

voila j espere etre plus clair

je rajoute que le fait d allumer les phares repousse la plage d aparition du defaut

dany403 · 16-07-2010 21:32:24

Redwitch a écrit :

Pour la dynamo, c'est G11 R61. C'est bien un modèle traction.
Régulateurs qui vont bien:
-Paris-Rhône XD220
-Ducellier 1276 ou 8259
-Cibié H12
-SNA ED2 S10
-Bosch RS/TBA 160/6/1 réf 0190215001
Et je parie qu'il existe un tas d'équivalences dans les catalogues...

merci pour les infos je pense a un pb regu mais comme au debut il n y avait aucune charge et qu apres avoir nettoyer les contacts meme sur l amperemetre et "refait" la dynamo la charge est partiellement revenu je cherche juste a savoir si c est une "panne connu"

la voiture a tres bien roule de clichy a bagneres de bigorre avec une charge faible a nul

juste eviter d utiliser les clignos et autre accesoire; et pour les pause stationnement en haut de cote

Christophe · 16-07-2010 22:33:09

Pourquoi en haut d'une côte ? La manivelle n'a pas été mise là par hasard... lol

Un régulateur qui pompe, surtout lentement, est presqu'à coup sûr un régulateur en fin de vie. Normalement, en régulation, il bat, mais assez rapidement (ce n'est pas détectable). S'il a ralenti le mouvement, c'est (à moins d'une modif maousse quelque part dans le faisceau) qu'il a un dur mécanique interne qui ralentit son travail.

A ta place, je chercherais à le remplacer, au moins pour un essai, par un autre régulateur connu et sain. Il n'est malheureusement pas interdit d'avoir plusieurs pannes sur le même organe !

dany403 · 17-07-2010 12:20:09

A ta place, je chercherais à le remplacer, au moins pour un essai, par un autre régulateur connu et sain

pour l instant je n ai pas encore trouver de regulateur compatible dans mes connaissances

je vous tiens au jus

11 BL 1953

dany403 · 21-07-2010 11:23:00

bon des news !
d apres un elec auto c est la dynamo qui est en cause !!

voila fonctionnement correcte jusqu a 1500tr puis pus de debit

Christophe · 21-07-2010 11:47:39

????? Je suis curieux de savoir ce qu'elle a, car le diagnostic me semble mauvais de prime abord.

Techniquement, la seule chose qui s'envoie en l'air aléatoirement dans une dynamo, c'est le contact colleteur-charbons. Si le collecteur est propre (plan avec entrelames dégagés) et que les charbons ne sont pas trop usés, elle DOIT fonctionner quel que soit le régime. Toute autre panne (isolant cassé, fil coupé à l'inducteur ou à l'induit) donne une panne franche.

Regarde tes charbons et ton collecteur avant tout. En plus, tu dis dans le post #63 que tu as "refait" la dynamo. Qu'avais-tu fait à cette occasion ?

LR539 · 21-07-2010 12:11:06

en fait, c'est dany qui a été "refait" par le mécano !!!!

dany403 · 21-07-2010 16:08:06

sur la dynamo ; le collecteur est propre (plan avec entrelames dégagés) et les charbons ne sont pas trop usés,et le roulement est neuf, les enroulement du stator sont bon a l ohmmetre

la dynamo me parait bonne a moi aussi mais les gars a ete formel alors je suis dans le doute surtout qu il ne prends pas le travail ni d argent!!!!!!(de plus c est un ancien)

11B57_78 · 21-07-2010 18:47:52

Tout ce qui été déjà fait est parfait, mais as-tu bien vérifié que les charbons coulissent librement dans leur logement ?

Dernière modification par 11B57_78 (21-07-2010 18:49:01)

Christophe · 22-07-2010 10:39:03

11B57_78 a écrit :

Tout ce qui été déjà fait est parfait, mais as-tu bien vérifié que les charbons coulissent librement dans leur logement ?

Pas mieux... Vérifier les ressorts, l'état des guides et surtout si leur usure est bien perpendiculaire à leur axe de coulissement, sinon ils se mettent en travers. Pour mémoire, ils font environ 17mm de longueur à l'état neuf. En dessous des 10mm, on commence à être un peu limite pour l'appui sur le collecteur (surtout s'il a déjà été rectifié) et ça peut rebondir. En plus, c'est pas ce que ça coûte...

Cela dit, encore une fois, je ne pense pas que cela fasse "pomper" la bobine de droite du régulateur, car c'est en principe celle qui limite le courant. Cela signifierait que la dynamo sort trop de courant, ce qui n'est pas précisément la définition d'une dynamo HS !

Je reste sur mon idée de régulateur sale ou déréglé. (je sais, je suis têtu !!! lol )

Dernière modification par Christophe (22-07-2010 10:39:31)

LR539 · 22-07-2010 10:58:30

Dany 403, tu es dans quelle région ????

yann 30 · 22-07-2010 11:11:37

C'est écrit dessus ! il est dans le 403 !

Sinon, je ne comprends pas ce pseudo: y'a pas de 403 parmis les différents, divers et variés modèles de Traction, même dans les plus avariés...

lol

dany403 · 22-07-2010 14:02:58

merci pour vos reponses

je suis a bagneres de bigorre

pour 403 la somme fait 7 et la c est un model de traction non !!!

voila une tof de la dynamo eclaté en attendant le roulement

le collecteur n est pas "retaille" les charbon font la longueur du guide les ressort m on semble bien

Christophe · 22-07-2010 14:33:22

Vu comme ça, si les charbons coulissent librement et qu'ils ne sont pas en biseau, je ne vois pas ce qui peut merder dans cette dynamo, par ailleurs en excellent état (au moins visuel). Vérifie que les entrelames sont bien faits (minimum 0,5mm de profondeur) et que le collecteur n'a pas été trop rectifié (cote minimale : 39mm de diamètre).

J'insiste : essayer un autre régulateur (et l'adopter si ça marche !!! wink )

dany403 · 02-08-2010 01:35:51

bon c est regle par un pro a Lourdes et c est pas un miracle!!!

un probleme de court jus "centrifuge" sur l induit

ca charge nickel et ca roule

merci encore de vos conseils et encourragements car quand le doute s installe cela fait du bien

pascalou59 · 11-06-2012 12:24:06

Bonjour

j'ai en stock un régulateur Magnetron made en Tchecoslovaquie acheté chez Frans...José
tout neuf que je voudrais mettre à la place de celui d'avant qui ne marchait pas.

j'ai un doute , d'un coup :

pouvez vous me confirmer ou corriger ?

Sur le régulateur , au niveau branchement il y a B M D et T

B = comme Batterie ?
D = comme Dynamo ?

T : sur la fixation à la carrosserie, je suppose pour T comme terre ou masse ?

M = serait alors Exc ?

Est ce bien cela ?

Merci pour votre réponse.

Pascal , assez nul pour ce genre de chose.

Dernière modification par pascalou59 (11-06-2012 12:33:30)

tractafab · 11-06-2012 13:41:31

pascalou59 a écrit :

Bonjour
j'ai en stock un régulateur Magnetron made en Tchecoslovaquie acheté chez Frans...José
tout neuf que je voudrais mettre à la place de celui d'avant qui ne marchait pas.
j'ai un doute , d'un coup :
pouvez vous me confirmer ou corriger ?
Sur le régulateur , au niveau branchement il y a B M D et T
B = comme Batterie ?
D = comme Dynamo ?
T : sur la fixation à la carrosserie, je suppose pour T comme terre ou masse ?
M = serait alors Exc ?
Est ce bien cela ?
Merci pour votre réponse.
Pascal , assez nul pour ce genre de chose.

Sur celui que j'avais de chez depa..... (qui n'est pas le même que le tien) le M est bien l'excitation, D dynamo, B batterie.

A+

Dernière modification par tractafab (11-06-2012 13:42:07)

Christophe · 11-06-2012 15:04:35

+1

Du reste, la borne T est en principe très visiblement reliée à la carcasse, ce qui la désigne comme masse et lève donc le doute sur cette borne M mal nommée

Dernière modification par Christophe (11-06-2012 15:05:43)

carrera · 11-06-2012 21:48:36

Fred91270 a écrit :

pascalou59 a écrit :
Bonjour
j'ai en stock un régulateur Magnetron made en Tchecoslovaquie acheté chez Frans...José
tout neuf que je voudrais mettre à la place de celui d'avant qui ne marchait pas.
j'ai un doute , d'un coup :
pouvez vous me confirmer ou corriger ?
Sur le régulateur , au niveau branchement il y a B M D et T
B = comme Batterie ?
D = comme Dynamo ?
T : sur la fixation à la carrosserie, je suppose pour T comme terre ou masse ?
M = serait alors Exc ?
Est ce bien cela ?
Merci pour votre réponse.
Pascal , assez nul pour ce genre de chose.
J'arrive un peu à la bourre, mais on en avait déjà parlé là:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6609

Heureusement qu'il est là (et plus patient que moi!) le Fred. J'étais sûr d'avoir mis une photo sur le forum, mais j'ai été incapable de la retrouver sur mon PC de bureau cet après midi!!

pascalou59 · 12-06-2012 10:35:27

Bonjour

MErci beaucoup à tous.

Pascal

#51 16-07-2010 20:24:42

Re : Ma batterie ne charge po …

#52 16-07-2010 21:26:50

Re : Ma batterie ne charge po …

#53 16-07-2010 21:32:24

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#54 16-07-2010 22:33:09

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#55 17-07-2010 12:20:09

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#56 21-07-2010 11:23:00

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#57 21-07-2010 11:47:39

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#58 21-07-2010 12:11:06

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#59 21-07-2010 16:08:06

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#60 21-07-2010 18:47:52

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#61 22-07-2010 10:39:03

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#62 22-07-2010 10:58:30

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#63 22-07-2010 11:11:37

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#64 22-07-2010 14:02:58

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#65 22-07-2010 14:33:22

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#66 02-08-2010 01:35:51

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#67 11-06-2012 12:24:06

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#68 11-06-2012 13:41:31

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#69 11-06-2012 15:04:35

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#70 11-06-2012 21:48:36

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#71 12-06-2012 10:35:27

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