Dynamo

TRACTION31 · 04-06-2012 18:13:44

Voici mon problème !!

Le + , c'est que sur le corps de l'engin , je n'ai aucun repère ( dyn , bat ).. sinon Ducel 214 A. Il y a aussi 2 fixations sur le palier sans rien marqué non plus.
J'ai encore gagné le pompon wink Bon mais l'essentiel c'est qu'un jour , je puisse entendre ce moteur , neuf , ronronner !!!!!!

Christophe · 04-06-2012 19:24:12

Argh, pas cool !!!

Ducellier 214A... Surprenant, d'habitude ce sont des 414A chez Ducellier. Cela dit, comme tu as une RHD, c'est peut-être une 12V d'orichineu ?

Sinon, pour les connexions des dynamos, c'est assez simple la plupart du temps :
- grosse borne isolée : DYN (se branche sur la borne DYN du régulateur)
- petite borne isolée : EXC (se branche sur la borne Exc du régulateur)
- petite borne non isolée : masse, se branche sur une bonne masse du bloc ou de la voiture (classiquement l'une des vis de fixation du régulateur).

TRACTION31 · 04-06-2012 22:32:16

OK , J'aurais aimé avoir une Slought !! mais je n'ai que le volant à droite wink Je continue mes branchements.. à l'anglaise!!!!

HERVE33 · 05-06-2012 00:05:44

TRACTION31 a écrit :

OK , J'aurais aimé avoir une Slought !! mais je n'ai que le volant à droite Je continue mes branchements.. à l'anglaise!!!!

Bonsoir,

J'ai connu il y a environ 28 ans une 11 BL de fabrication française (comme la tienne si j'ai bien compris) avec la conduite à droite.
Si ma mémoire est bonne elle était de 1949 (en tous cas c'était une malle plate), j'ai fait une virée en tant que passager jusqu'à Bort les Orgues (depuis Limoges) en Février 1984, je venais d'acheter la mienne qui n'était pas encore opérationnelle pour un tel périple....

C'était assez curieux le changement de vitesses quasiment face au passager (dans une lourde je n'ose pas imaginer l'inconfort....), je ne sais pas ce qu'elle est devenue, je dois avoir des photos, mais probablement que de l'extérieur.....
Je me souviens qu'on avait rencontré la neige, qu'on était parti tôt et rentré tard dans la nuit...

Darryl Urcheck · 05-06-2012 16:03:55

HERVE33 a écrit :

TRACTION31 a écrit :
OK , J'aurais aimé avoir une Slought !! mais je n'ai que le volant à droite Je continue mes branchements.. à l'anglaise!!!!
Bonsoir,
J'ai connu il y a environ 28 ans une 11 BL de fabrication française (comme la tienne si j'ai bien compris) avec la conduite à droite.
Si ma mémoire est bonne elle était de 1949 (en tous cas c'était une malle plate), j'ai fait une virée en tant que passager jusqu'à Bort les Orgues (depuis Limoges) en Février 1984, je venais d'acheter la mienne qui n'était pas encore opérationnelle pour un tel périple....
C'était assez curieux le changement de vitesses quasiment face au passager (dans une lourde je n'ose pas imaginer l'inconfort....), je ne sais pas ce qu'elle est devenue, je dois avoir des photos, mais probablement que de l'extérieur.....
Je me souviens qu'on avait rencontré la neige, qu'on était parti tôt et rentré tard dans la nuit...

Je ne sais pas ou je l'ai lu, mais il me semble qu'au japon les diplomates français des années 50 devraient conduire des voitures neuves RHD/volant à droite, et que Citroen leur avait fourni des exemplaires à partir de pièces importées à Slough par l'usine, puis assemblées et transportées au Japon.

Je cherche l'article, mais je n'ai pas encore mis la main dessus.

Y a-t-il moyen de vérifier cela par un coup de fil au Conservatoire?

Dernière modification par Darryl Urcheck (05-06-2012 16:05:51)

Christophe · 05-06-2012 19:45:00

HERVE33 a écrit :

TRACTION31 a écrit :
OK , J'aurais aimé avoir une Slought !! mais je n'ai que le volant à droite Je continue mes branchements.. à l'anglaise!!!!
Bonsoir,
J'ai connu il y a environ 28 ans une 11 BL de fabrication française (comme la tienne si j'ai bien compris) avec la conduite à droite.
Si ma mémoire est bonne elle était de 1949 (en tous cas c'était une malle plate), j'ai fait une virée en tant que passager jusqu'à Bort les Orgues (depuis Limoges) en Février 1984, je venais d'acheter la mienne qui n'était pas encore opérationnelle pour un tel périple....
C'était assez curieux le changement de vitesses quasiment face au passager (dans une lourde je n'ose pas imaginer l'inconfort....), je ne sais pas ce qu'elle est devenue, je dois avoir des photos, mais probablement que de l'extérieur.....
Je me souviens qu'on avait rencontré la neige, qu'on était parti tôt et rentré tard dans la nuit...

Un passage par Bort les Orgues en plein hiver, faut oser ! lol C'est sûr que tu as dû rencontrer de la neige, mon grand-père était un as du chaînage de car quand il faisait le ramassage scolaire pour son école, à 2km de Bort de l'autre côté du barrage...

Daniel S le Vendéen · 11-06-2012 13:54:38

Bonjour,
Ah !!! Bort les Orgues...en venant de Tulle, la descente jusqu'en ville lorsque il y avait de la neige en Bibliobus ( 10 ans 3 fois par an ), fallait être jeune et un peu fada..j'ai serré les fesses plus d'une fois, même en Traction ça devait pas être coton...
A+

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (11-06-2012 13:54:58)

Christophe · 11-06-2012 15:07:44

Quand mon père était lycéen à Aurillac et que mon grand-père venait le chercher le vendredi soir depuis Granges (de l'autre côté du barrage par rapport à Bort), mon père savait quel temps il faisait l'hiver : si c'était la 2CV qui arrivait, c'est que le temps était correct. Si c'était la 11, c'est qu'il y avait de la neige et qu'il faudrait pelleter les congères !

cbaker · 11-06-2012 18:56:00

Christophe a écrit :

Quand mon père était lycéen à Aurillac et que mon grand-père venait le chercher le vendredi soir depuis Granges (de l'autre côté du barrage par rapport à Bort), mon père savait quel temps il faisait l'hiver : si c'était la 2CV qui arrivait, c'est que le temps était correct. Si c'était la 11, c'est qu'il y avait de la neige et qu'il faudrait pelleter les congères !

N'empêche que j'ai des souvenirs vifs et visuels de 1959-1962, où ce sont les 2CV qui passaient dans la haute neige, pas les autres voitures (par exemple, la Dyna Z de mon père...! hmm ).

latrac30 · 11-06-2012 19:47:35

cbaker a écrit :

Christophe a écrit :
Quand mon père était lycéen à Aurillac et que mon grand-père venait le chercher le vendredi soir depuis Granges (de l'autre côté du barrage par rapport à Bort), mon père savait quel temps il faisait l'hiver : si c'était la 2CV qui arrivait, c'est que le temps était correct. Si c'était la 11, c'est qu'il y avait de la neige et qu'il faudrait pelleter les congères !
N'empêche que j'ai des souvenirs vifs et visuels de 1959-1962, où ce sont les 2CV qui passaient dans la haute neige, pas les autres voitures (par exemple, la Dyna Z de mon père...! ).

+1 : la 2 cv passe mieux dans la neige, autrefois quand le temps était affreux en Haute Loire (et je pense que ca vaut Bort les O.) les 2 derniers à passer étaient la soeur (infirmière) et le facteur qui avaient tous deux des 2CV...

Christophe · 11-06-2012 21:04:09

N'empêche qu'avec des chaînes, la puissance de la 11 parlait quand même en sa faveur big_smile

cbaker · 11-06-2012 21:06:32

Christophe a écrit :

N'empêche qu'avec des chaînes, la puissance de la 11 parlait quand même en sa faveur

Ah, ben ouais... si tu mets des chaînes...! roll Sont tous bons, 'vé les chaînes... lol

Christophe · 11-06-2012 21:14:26

Ben té... big_smile

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