QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

JEMSdu10 · 01-06-2012 23:47:20

Bonsoir à tous !
Ma présentation étant terminée ( en bonne et due forme ), et m'étant remis il y a peu de temps à mes travaux sur ma 15/6 de 1950, j'ai déjà quelques questions :

1°) y-a-t-il des possesseurs parmi vous d'une 15/6 proche de la mienne ( qui porte le numéro de série 698760 ) : comme très souvent ma carte grise ne mentionne que 1950 ( sans mois ni jour ) je la daterai après recherche de octobre 1950, qu'en pensez-vous ?

2°) clignotants / pas clignotants : elle se trouve dans son état d'origine, c'est à dire avec des flèches, mais sans clignotant
==> que dit la loi, pour circuler et passer au contrôle technique : y-a-t-il obligation d'en installer, et si oui, à l'avant, et à l'arrière, et non amovible ?
==>d'un point de vue pratique cette fois-ci ( en dehors du légal ), pour ceux qui se sont retrouvés confrontés au même problème, c'est quand même nettement plus sécurisant, dans la circulation actuelle, d'en installer ? qu'en dites-vous ?
je pose la question car je suis sur le point de commander le faisceau électrique...

3°) je n'ai pas de feux de position sur le dessus de mes 2 ailes avant ; est-ce normal ( je vois souvent des modèles de 1951 qui en ont ) comme elle a été repeinte, n'auraient-ils pas été démontés, puis oubliés ?

4°) je n'ai pas de cric dans mon coffre ; est-ce le même que dans la 11cv ?

suite au prochain épisode ; merci d'avance .

xavier75 · 02-06-2012 00:04:51

1°) Tu peux écrire au patrimoine Citroën en envoyant tes numéros de série, caisse et moteur, ils te répondront si ça colle ou pas et te donneront la date de commercialisation (la date à laquelle elle a quitté Javel).

2°) Demande à Laurent lf38 du forum, il en a une approchante

3°)idem

4°) J'avais le même problème, j'ai acheté un cric de 11 - le vendeur m'a forcément dit "c'est tous les mêmes, mon bon monsieur". Alors c'est du sûr wink

Alaquinz · 02-06-2012 00:08:18

Bonsoir.
Personnellement je ne me suis pas occupé de la loi, mais plutot de ceux qui vont me suivre ou me croiser. J'ai donc installé clignotants AV et AR, un deuxième stop à droite et un 3è dans la lunette AR.

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Clignotants AR sont fait avec deux feux de recul Auteroche, les AV avec deux feux de recul Marchal
Pour le cric il me semble bien avoir le même que la 11.
J'ai les feux de position sur les ailes (mais février 1952), voir mon avatar modèle adaptable et non origine comme ci dessous

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Dernière modification par Alaquinz (02-06-2012 00:22:07)

enzo77 · 02-06-2012 11:07:41

Moi ma 15 de 1950 a comme numéro de série 698234 .Elle est de septembre 50 smile .

olivier11300 · 02-06-2012 13:59:43

salut
la mienne 697535 du 01/01/50 :-( je pense de juillet.
Elle a le PC droit, les barrettes de tableau de bord, les volets mais toujours son volant 3 branches et pas de silent bloc sur la traverse de boite.

Pour les flêches, je laisse pour le moment...

Et les feux de position c'est les même qu'Alain sur ma voiture

olivier

Alaquinz · 02-06-2012 15:12:51

Bonjour Olivier.
Je vois que tu as réglé ton problème de flèches.........
........mais elle est neuve cette auto !!!!!!!!!!
Amicalement.

Dernière modification par Alaquinz (02-06-2012 15:13:40)

cbaker · 02-06-2012 16:22:06

olivier11300 a écrit :

salut
la mienne 697535 du 01/01/50 :-( je pense de juillet.
Elle a le PC droit, les barrettes de tableau de bord, les volets mais toujours son volant 3 branches et pas de silent bloc sur la traverse de boite.
Pour les flêches, je laisse pour le moment...
http://img7.imageshack.us/img7/7358/dsc0443es.jpg
Et les feux de position c'est les même qu'Alain sur ma voiture
http://img137.imageshack.us/img137/999/dsc0464z.jpg
olivier

Ciao Olivier! big_smile

Quand nous feras-tu un beau reportage vidéo de ta 15, maintenant qu'elle est toute remontée et belle comme une star? wink

olivier11300 · 02-06-2012 17:29:07

Salut
je le fais promis...dès que j'ai la sellerie! c'est plus pratique pour rouler...Et premièrement la passer au CT wink

cbaker · 02-06-2012 18:23:01

olivier11300 a écrit :

Salut
je le fais promis...dès que j'ai la sellerie! c'est plus pratique pour rouler...Et premièrement la passer au CT

Ah, oui. Effectivement... hmm

lf38 · 02-06-2012 18:37:53

La mienne a pour numéro 695599, la carte grise ne mentionne pas le jour de sortie.
Elle serait de juin 1950, juste après la période des roues Lambert-Nivelles. Elle a les pare-chocs moustache, les deux barrettes verticales sur la planche de bord. Les joues d'ailes n'ont pas de volet. Elle n'a pas de filet de toit.
Je n'ai jamais eu les flèches ni les petits feux de position, dommage...

Les flèches c'est super joli, mais c'est prudent, je pense, de mettre des clignotants bien visibles et bien oranges, même si c'est moche. Après si tu arrives à faire marcher les flèches et les clignotants avec 1 seul interrupteur ce sera la grande classe.
Il paraît que les flèches ont tendance à rester levées. Quelqu'un s'est sûrement penché sur la question, non ?

Laurent

11G75 · 02-06-2012 19:00:41

Bonjour,
lf38, tu parles de "jour de sortie". Une carte grise, quand elle ne contente pas de l'année, mentionne la date de la "première mise en circulation", c'est-à-dire le jour où le garagiste vendeur, ou même parfois l'acheteur, va à la préfecture faire faire la carte grise. C'est toujours après la vente, et ça peut aller jusqu'à plusieurs semaines après la sortie d'usine.

ONZAMALLE · 02-06-2012 19:05:47

lf38 a écrit :

Il paraît que les flèches ont tendance à rester levées. Quelqu'un s'est sûrement penché sur la question, non ?
Laurent

pour un engin de 62 ans, voir un urologue, non ?

Concernant les crics, je n'ai jamais réussi à voir une différence entre les 11 tous types et les 15.

Détail de feux d'ailes de ma 51, d'orichineu et encore dans leur crasse:

Alaquinz · 02-06-2012 20:52:46

Moi j'ai monté les mêmes, voir mon avatar, qui sont des adaptables d'époque. Ces modèles sont vissés sur les ailes par dessous, alors que les originaux étaient clipsés par un quart de tour et très facile à voler........malheureusement. (voir photo du post 3)

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Modéle adaptable d'époque qui équipe mon auto
Existe avec blanc et rouge égaux, ou blanc plus petit que rouge.(photo)

Dernière modification par Alaquinz (02-06-2012 20:54:32)

ONZAMALLE · 03-06-2012 12:42:15

Précision très intéressante, Alain.
Ces feux semblent également moins fragiles que la monte d'usine du fait du pontet de renfort chromé.

Alaquinz · 03-06-2012 14:00:02

C'est exact. Je suis d'accord avec toi. Les origines sont vraiment très fragiles et les refabriqués pas top.....
Amicalement et bon dimanche.

JEMSdu10 · 03-06-2012 21:23:43

xavier75 a écrit :

1°) Tu peux écrire au patrimoine Citroën en envoyant tes numéros de série, caisse et moteur, ils te répondront si ça colle ou pas et te donneront la date de commercialisation (la date à laquelle elle a quitté Javel).

effectivement merci, je l'ai déjà fait il y a plus de 10 ans pour ma 11BL ; je n'y avais pas pensé

enzo77 a écrit :

Moi ma 15 de 1950 a comme numéro de série 698234 .Elle est de septembre 50 .

c'est donc celle-ci la plus proche, pour l'instant, nous n'avons que 526 voitures d'écart !!

Alain a écrit :

Personnellement je ne me suis pas occupé de la loi, mais plutot de ceux qui vont me suivre ou me croiser. J'ai donc installé clignotants AV et AR, un deuxième stop à droite et un 3è dans la lunette AR.Clignotants AR sont fait avec deux feux de recul Auteroche, les AV avec deux feux de recul Marchal

merci Alain pour ton expérience et tes photos explicites : belle réalisation, je vais te prendre comme modèle !!

JEMSdu10 · 03-06-2012 21:47:33

Oliver a écrit :

la mienne 697535 du 01/01/50 :-( je pense de juillet.
Elle a le PC droit, les barrettes de tableau de bord, les volets mais toujours son volant 3 branches et pas de silent bloc sur la traverse de boite.Et les feux de position c'est les même qu'Alain sur ma voiture

La tienne est proche aussi Olivier ; elle est vraiment superbe ta quinze, belles photos ! Comme dit christoph, vivement la vidéo !!
pour les feux de position, j'ai pris le temps de regarder dans mes bouquins, et les 3 que j'ai ( Le grand livre de O de serres, le guide 45/57 T Duval, et 15six reine de la route D Pagneux ) mentionnent des feux de position pour les 15 comme la mienne.

olivier11300 · 03-06-2012 22:08:30

Les feux de positions n'ont pas été montés que sur la 15...;)

JEMSdu10 · 03-06-2012 22:26:02

laurent a écrit :

La mienne a pour numéro 695599, la carte grise ne mentionne pas le jour de sortie.
Elle serait de juin 1950, juste après la période des roues Lambert-Nivelles. Elle a les pare-chocs moustache, les deux barrettes verticales sur la planche de bord. Les joues d'ailes n'ont pas de volet. Elle n'a pas de filet de toit.
Je n'ai jamais eu les flèches ni les petits feux de position, dommage...
Les flèches c'est super joli, mais c'est prudent, je pense, de mettre des clignotants bien visibles et bien oranges, même si c'est moche. Après si tu arrives à faire marcher les flèches et les clignotants avec 1 seul interrupteur ce sera la grande classe.

effectivement 2 des 3 bouquins consultés mentionnent un retour des feux de position juste après...
pour les clignotants, c'est acquis je vais en mettre.cela ne m'empêchera pas de laisser les flèches d'origine...

11G75 a écrit :

lf38, tu parles de "jour de sortie". Une carte grise, quand elle ne contente pas de l'année, mentionne la date de la "première mise en circulation", c'est-à-dire le jour où le garagiste vendeur, ou même parfois l'acheteur, va à la préfecture faire faire la carte grise. C'est toujours après la vente, et ça peut aller jusqu'à plusieurs semaines après la sortie d'usine.

c'est vrai ! ( mais pour l'instant je n'ai ni l'une, ni l'autre ! c'est pour ça que je fais une approche avec ceux qui en possède une peu éloignée de la mienne.

lf38 · 05-06-2012 23:24:49

11G75 a écrit :

Bonjour,
lf38, tu parles de "jour de sortie". Une carte grise, quand elle ne contente pas de l'année, mentionne la date de la "première mise en circulation", c'est-à-dire le jour où le garagiste vendeur, ou même parfois l'acheteur, va à la préfecture faire faire la carte grise. C'est toujours après la vente, et ça peut aller jusqu'à plusieurs semaines après la sortie d'usine.

Exact !

JEMSdu10 · 27-06-2012 00:39:07

encore merci à tous pour vos réponses.

J'ai une 2ème série de questions :

1°) comme je l'ai dit dans ma présentation, ma 15/6 est équipée d'une malle Raoul ; la plaque d'immatriculation est entourée de 2 feux rouges, qui semblent faire office d'éclairage ; je n'ai pas d'autre éclairage, en particulier aucun situé au dessus ; Ceux qui ont une malle Raoul ont ils ce même montage ?

2°) je vais monter prochainement 4 pneus neufs Michelin ( oups la facture ! ) : à quelle pression les gonfler vous ? ( je n'ai que les indications de la notice de l'époque, donc pour pneus et conditions de circulation de l'époque ! )

3°) je veux mettre un jeu de bougies neuves : quels sont les marques et modèles avec lesquels vous n'avez eu aucun souci ? ( je me souviens, il me semble, de posts ou certains décrivient de sérieux problèmes rencontrés avec certains modèles ... )

4°) je dois mettre une batterie neuve, et j'ai trouvé une 6V à la bonne dimension avec une force de démarrage de 700A : est-ce suffisant pour une 15/6

5°) sur la plancher avant je n'ai pas de tapis en caoutchouc ( comme dans la 11 ! ) est-ce normal ?

Merci d'avance !

enzo77 · 27-06-2012 21:50:02

JEMSdu10 a écrit :

encore merci à tous pour vos réponses.
J'ai une 2ème série de questions :
1°) comme je l'ai dit dans ma présentation, ma 15/6 est équipée d'une malle Raoul ; la plaque d'immatriculation est entourée de 2 feux rouges, qui semblent faire office d'éclairage ; je n'ai pas d'autre éclairage, en particulier aucun situé au dessus ; Ceux qui ont une malle Raoul ont ils ce même montage ?
2°) je vais monter prochainement 4 pneus neufs Michelin ( oups la facture ! ) : à quelle pression les gonfler vous ? ( je n'ai que les indications de la notice de l'époque, donc pour pneus et conditions de circulation de l'époque ! )
3°) je veux mettre un jeu de bougies neuves : quels sont les marques et modèles avec lesquels vous n'avez eu aucun souci ? ( je me souviens, il me semble, de posts ou certains décrivient de sérieux problèmes rencontrés avec certains modèles ... )
4°) je dois mettre une batterie neuve, et j'ai trouvé une 6V à la bonne dimension avec une force de démarrage de 700A : est-ce suffisant pour une 15/6
5°) sur la plancher avant je n'ai pas de tapis en caoutchouc ( comme dans la 11 ! ) est-ce normal ?
Merci d'avance !

Pour la 15 voici mes conseils wink : tu peut mettre 2 kgs dans les 4 pneus moderne Michelin X .Pour les bougies Champions L87YC ou Bosch .Surtout pas de NGK cela ne vaut rien sur une 15 c' est une cata mad .Pour la Batterie 700 A c est bien .900 A c est le top moi j ai une fulmen 140 ah 900 A .Sur les 15 il n y a pas d origine (sortie d usine) de tapis en caoutchouc il est en tissus c' est vrai en plus lol lol lol .

Dernière modification par enzo77 (27-06-2012 21:51:26)

JP A · 28-06-2012 10:52:40

JEMSdu10 a écrit :

encore merci à tous pour vos réponses.
J'ai une 2ème série de questions :
1°) comme je l'ai dit dans ma présentation, ma 15/6 est équipée d'une malle Raoul ; la plaque d'immatriculation est entourée de 2 feux rouges, qui semblent faire office d'éclairage ; je n'ai pas d'autre éclairage, en particulier aucun situé au dessus ; Ceux qui ont une malle Raoul ont ils ce même montage ?
2°) je vais monter prochainement 4 pneus neufs Michelin ( oups la facture ! ) : à quelle pression les gonfler vous ? ( je n'ai que les indications de la notice de l'époque, donc pour pneus et conditions de circulation de l'époque ! )
3°) je veux mettre un jeu de bougies neuves : quels sont les marques et modèles avec lesquels vous n'avez eu aucun souci ? ( je me souviens, il me semble, de posts ou certains décrivient de sérieux problèmes rencontrés avec certains modèles ... )
4°) je dois mettre une batterie neuve, et j'ai trouvé une 6V à la bonne dimension avec une force de démarrage de 700A : est-ce suffisant pour une 15/6
5°) sur la plancher avant je n'ai pas de tapis en caoutchouc ( comme dans la 11 ! ) est-ce normal ?
Merci d'avance !

Salut JEMSdu10 ;-)) C'est JPAdu82 ;-))
J'ai moi aussi une malle Raoul, et les deux feux dont tu parles encadrent la plaque d'immatriculation, rien de plus. Ils font office de stops et de feux rouges, ainsi que d'éclaireurs de plaque par une fenêtre mica "latérale"...
Bon, disons que jamais personne ne s'est plaint d'éblouissement ;-))
Pour les pneus, je reprends les pressions indiquées sur la notice, soit 1,4 bar à l'avant, 1,6 bar à l'arrière.
Pour les bougies, j'ai monté celles de Pat2d, ce sont des Eyquem 705S (http://www.pat2d.com/bougie-eyquem-11-et-15-cv.htm), mais on trouve aussi des NGK Bp6hs, il semble qu'elles ne donnent aucun souci particulier (écartement 0,7 mm), sinon les Champion L87YC conviennent elles aussi.
Pour la batterie, 700A me parait "dans les clous", la mienne fait 900....
Le tapis n'est pas en caoutchouc sur ma 15, mais en toile tissée (bien râpée d'épqoue ;--)), doublée de mousse, un peu comme sur les premières DS...
Voilà !
JP

Darryl Urcheck · 28-06-2012 16:13:51

JEMSdu10 a écrit :

laurent a écrit :
La mienne a pour numéro 695599, la carte grise ne mentionne pas le jour de sortie.
Elle serait de juin 1950, juste après la période des roues Lambert-Nivelles. Elle a les pare-chocs moustache, les deux barrettes verticales sur la planche de bord. Les joues d'ailes n'ont pas de volet. Elle n'a pas de filet de toit.
Je n'ai jamais eu les flèches ni les petits feux de position, dommage...
Les flèches c'est super joli, mais c'est prudent, je pense, de mettre des clignotants bien visibles et bien oranges, même si c'est moche. Après si tu arrives à faire marcher les flèches et les clignotants avec 1 seul interrupteur ce sera la grande classe.
effectivement 2 des 3 bouquins consultés mentionnent un retour des feux de position juste après...
pour les clignotants, c'est acquis je vais en mettre.cela ne m'empêchera pas de laisser les flèches d'origine...
11G75 a écrit :
lf38, tu parles de "jour de sortie". Une carte grise, quand elle ne contente pas de l'année, mentionne la date de la "première mise en circulation", c'est-à-dire le jour où le garagiste vendeur, ou même parfois l'acheteur, va à la préfecture faire faire la carte grise. C'est toujours après la vente, et ça peut aller jusqu'à plusieurs semaines après la sortie d'usine.
c'est vrai ! ( mais pour l'instant je n'ai ni l'une, ni l'autre ! c'est pour ça que je fais une approche avec ceux qui en possède une peu éloignée de la mienne.

Est-ce que ces flèches se trouvaient aussi sur les 11BN de cette époque? Je pose la question, parce que ma 11BN de la période n'en a pas. Par contre, j'en ai vu sur une 11BL de 48 lors d'un concours, mais personne ne connaissait le propriétaire de la voiture, dons pas possible d'en savoir plus long...

tracrom11 · 28-06-2012 19:32:16

bonjour a tous
pour la mienne que tu connais jean edme, elle porte le numéro 689091, elle a encore les petits enjoliveurs , les sièges à tubes, les pare chocs moustaches,volant trois branches, fléches de direction et normalement pas de feux de positions sur les ailes les barrettes verticales su le tableau de bord, pas de trappe d'aeration sur les joues de calandre,et l insigne de calandre à l'ailes droite qui passe sur l'aile gauche.Pour le cric qui est d'origine avec la sacoche d'outil, il s'agit du gros modèle j'en ferai une photo prochainememt

Dernière modification par tracrom11 (28-06-2012 19:34:03)

#1 01-06-2012 23:47:20

QUESTIONS 15-6 1950 : N° DE SERIE, ECLAIRAGE, CRIC

#2 02-06-2012 00:04:51

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#3 02-06-2012 00:08:18

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#4 02-06-2012 11:07:41

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