Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

tracrom11 · 31-05-2012 14:17:07

Alaquinz a écrit :

La pédale n'est pas molle et la course est bonne................
Pas de vibrations en freinage fort, mais en lachant le volant l'auto se sauve à gauche.............
enfin depuis le 6 mai c'est normal peut être !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pas touché aux tambours enfin pas de rectif.
Avant l'auto freinait bien ligne avec des cylindres complètement HS.......bizarre......comme c'est bizarre......

petit conseil alain j'avais le meme probleme que toi et autant de déséquilibre je te conseille dans un premier temps de re régler les excentriques en haut et en bas, ensuite de déglacer tes garnitures à la rape puis mois je les imbide d'alcool a bruler et les allume au briquet pour bien enlever tous les dépots. J'ai fait ça deux fois en faisant bien chauffer les freins entre chaque nettoyage et depuis plus de problème la voiture freine droit

Alaquinz · 31-05-2012 14:54:43

Merci Romain de te pencher sur mon problème.
Juste une petite remarque pourquoi les bruler sachant qu'elles sont neuves ?????????

xavier75 · 31-05-2012 16:17:28

Il y a toujours des traces gras dessus. Quand tu montes ton ensemble, la proximité du roulement et du cardan, de la graisse qu'on a consciencieusement posée sur les articulations, etc, il y a toujours matière à tacher les garnitures.

Pour ma 2cv (l'accès des freins AV n'est pas ce qu'il y a des plus pratiques), j'avais empaqueté les mâchoires dans du papier, que j'avais retiré au dernier moment, au moment d'enfiler le tambour.

tracrom11 · 31-05-2012 16:47:56

Alaquinz a écrit :

Merci Romain de te pencher sur mon problème.
Juste une petite remarque pourquoi les bruler sachant qu'elles sont neuves ?????????

lorsque tu vas les toiler la poussière va rester incruster dans les pores de la garniture c'est pourquoi elles se glacent rapidement

yann 30 · 31-05-2012 17:09:40

xavier75 a écrit :

... dans du papier, que j'avais retiré au dernier moment, au moment d'enfiler le tambour.

ça devient gras !

Les téléphones s'enfilent, Xavier enfile les tambours...

Mais où va-t-on ?

Pour régler et nettoyer le frein, moi j'irais plutôt voir un rabin...

J'suis sorti. sad

Gégé · 31-05-2012 20:02:46

yann 30 a écrit :

xavier75 a écrit :
... dans du papier, que j'avais retiré au dernier moment, au moment d'enfiler le tambour.
ça devient gras !
Les téléphones s'enfilent, Xavier enfile les tambours...
Mais où va-t-on ?
Pour régler et nettoyer le frein, moi j'irais plutôt voir un rabin...

J'suis sorti.

lol lol lol lol !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu crois que tout le monde a compris ?

Dernière modification par Gégé (31-05-2012 20:03:55)

Brusseleir · 31-05-2012 20:24:30

gege a écrit :

yann 30 a écrit :
xavier75 a écrit :
... dans du papier, que j'avais retiré au dernier moment, au moment d'enfiler le tambour.
ça devient gras !
Les téléphones s'enfilent, Xavier enfile les tambours...
Mais où va-t-on ?
Pour régler et nettoyer le frein, moi j'irais plutôt voir un rabin...

J'suis sorti.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu crois que tout le monde a compris ?

Et la femme du rabin,elle ronge son frein ???????????

ONZAMALLE · 31-05-2012 20:29:28

Alaquinz a écrit :

Merci Romain de te pencher sur mon problème.
Juste une petite remarque pourquoi les bruler sachant qu'elles sont neuves ?????????

La dernière qu'on a fait brûler neuve, c'était le 30 mai 1431 ...

LR539 · 31-05-2012 20:31:28

Celle qui est morte enceinte ?? La pucelle ????

tracrom11 · 31-05-2012 20:51:39

LR539 a écrit :

Celle qui est morte enceinte ?? La pucelle ????

oui c'est dernière parole était je veux descendre...mdr

LR539 · 31-05-2012 21:14:51

Au gars qu'il allait décoller et qui lui disait :
"Je ne suis pas coupable"
le bourreau à la hache répondait :
"On va voir ça de suite"

JP A · 07-06-2012 16:36:29

Alaquinz a écrit :

Bonjour les "pros"
Sur les freins de ma 15 : cylindres de roues AV et AR neufs, garnitures neuves, réglage avec le centreur qui va bien et bilan 57% de déséquilibre à l'avant, bien à l'AR.
On a démonté une 2è fois et rien d'anormal........il faut peut être le faire une 3è !!!!!!!!
Une petite idée ?????????
Merci d'avance.

Bonjour Alain,
Je viens de refaire les miens, elle "broute" un peu, freins chauds, mais pas de déséquilibre sensible...
Je ne pense pas aux cylindres, ni à la purge...
Ce déséquilibre veut dire qu'elle freine moins d'un côté que de l'autre (ou plus, comme tu veux !!)..
Donc, ça "glisse" trop d'un côté...
- Qualité des garnitures (très franchement, je trouve que depuis qu'elles ne contiennent plus d'amiante, elles sont fragiles....) qui n'accrochent pas de la même façon ?
Propreté des tambours ? Même si je sais que tu es soigneux !
Fuites, même infimes ?
Roule 500 km, et vois comment ça évolue...
JP

Christophe · 07-06-2012 16:44:59

Broutage léger (voire fort) freins chauds -> tambours ovalisés... hmm (me fait penser qu'il faut que je fasse rectifier les miens, tiens... roll )

Pas trop d'accord avec toi sur les garnitures sans amiante, JP... Lorsque l'amiante a disparu (94-95 de mémoire), je suis entièrement en phase avec toi : les voitures étaient des vraies savonnettes. Par contre, actuellement, je trouve que les garnitures ont retrouvé un mordant "normal". En tout cas, sur ma Trac, je ne détecte pas de différence de puissance de freinage ni d'endurance entre mes garnitures modernes (de poids-lourd ! lol ) et celles des copains qui ont remonté des garnitures d'époque.

JP A · 07-06-2012 16:58:28

Christophe a écrit :

Broutage léger (voire fort) freins chauds -> tambours ovalisés... (me fait penser qu'il faut que je fasse rectifier les miens, tiens... )
Pas trop d'accord avec toi sur les garnitures sans amiante, JP... Lorsque l'amiante a disparu (94-95 de mémoire), je suis entièrement en phase avec toi : les voitures étaient des vraies savonnettes. Par contre, actuellement, je trouve que les garnitures ont retrouvé un mordant "normal". En tout cas, sur ma Trac, je ne détecte pas de différence de puissance de freinage ni d'endurance entre mes garnitures modernes (de poids-lourd ! ) et celles des copains qui ont remonté des garnitures d'époque.

Salut Christophe,
Je t'avoue en avoir cassé une en les rivant sur ma 15, chose qui ne m'était encore jamais arrivée.
Et j'ai eu l'impression que cette garniture était "en carton"..
Elle se brisait facilement entre les doigts.
Evidemment, cela n'a rien de scientifique, ni même de technique, juste une impression... désagréable !
A moins que je commence à perdre la main....

LR539 · 07-06-2012 17:02:28

ça dépend pour quoi, J-P

Christophe · 07-06-2012 17:11:06

lol

LR539 · 07-06-2012 17:48:28

Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Elle dirait ohé
Elle dirait ohé
Au pas camarade Jean-Pierre ............................

LOUBET · 07-06-2012 19:18:04

C'est une chanson de Nadau ?

LR539 a écrit :

Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Elle dirait ohé
Elle dirait ohé
Au pas camarade Jean-Pierre ............................

LR539 · 07-06-2012 19:48:54

http://www.youtube.com/watch?v=EFxsuNGDSPk

tracbar26 · 07-06-2012 23:06:24

Christophe a écrit :

Broutage léger (voire fort) freins chauds -> tambours ovalisés... (me fait penser qu'il faut que je fasse rectifier les miens, tiens... )

L'état du train avant (jeu dans les rotules de pivot et de direction, jeu dans les axes) favorise aussi le broutage des freins même avec des tambours en état.

xavier75 · 08-06-2012 00:46:49

Christophe a écrit :

Broutage léger (voire fort) freins chauds -> tambours ovalisés... (

Pas tout à fait d'accord, Christophe. Je pense qu'un léger jeu dans le roulement et dans les mouvements des mâchoires, accompagné de garnitures mauvaises suffisent à initier des tremblements. Sur la 15, je ne suis pas le seul à l'avoir remarqué. On peut le comprendre à faible vitesse , en freinage léger, on ne sent pas de point dur. Or un tambour ovalisé se caractérisera par un point dur, senti par un ralentissement à chaque tour de roue.

Christophe a écrit :

... Par contre, actuellement, je trouve que les garnitures ont retrouvé un mordant "normal". En tout cas, sur ma Trac, je ne détecte pas de différence de puissance de freinage ni d'endurance entre mes garnitures modernes (de poids-lourd ! ) et celles des copains qui ont remonté des garnitures d'époque.

Là, j'adhère totalement. J'ai roulé 400 km avec des garnitures neuves à D et des anciennes en amiantes à G. Au freinage, pas de lézard, l'auto tirait bien à D (même réglage des deux côtés). Au démontage pourtant elles n'étaient pas trop usées et pas particulièrement grasses.

JP A · 08-06-2012 17:04:32

LR539 a écrit :

Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Ah ! si Catherine lisait ça, tralala
Elle dirait ohé
Elle dirait ohé
Au pas camarade Jean-Pierre ............................

Cher Michel,
Il faudra le demander à Catherine, mais le fait de perdre la main sur un point la redonne peut-être sur d'autres, qui sait ;-)) ??
Bon week-end !
JP

LR539 · 08-06-2012 18:18:50

C'est bien ce que je pensais : entre le démon de midi et le printemps qui avance ..................... sacré J-P !!!!

#26 31-05-2012 14:17:07

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

#27 31-05-2012 14:54:43

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

#28 31-05-2012 16:17:28

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

#29 31-05-2012 16:47:56

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#30 31-05-2012 17:09:40

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#31 31-05-2012 20:02:46

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#32 31-05-2012 20:24:30

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#33 31-05-2012 20:29:28

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#34 31-05-2012 20:31:28

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

#35 31-05-2012 20:51:39

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#36 31-05-2012 21:14:51

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

#37 07-06-2012 16:36:29

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#38 07-06-2012 16:44:59

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#39 07-06-2012 16:58:28

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#40 07-06-2012 17:02:28

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#41 07-06-2012 17:11:06

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#42 07-06-2012 17:48:28

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#43 07-06-2012 19:18:04

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#44 07-06-2012 19:48:54

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#45 07-06-2012 23:06:24

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#46 08-06-2012 00:46:49

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#47 08-06-2012 17:04:32

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#48 08-06-2012 18:18:50

Re : Pas facile de répondre sans avoir vu !!!!!!!!!

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