Solution adaptée pour refaire un bas de portière?

Luckycath · 21-05-2012 23:43:31

Bonjour à tous,
Après 25 ans de bons et loyaux services, j'ai décidé de refaire la carrosserie de ma 11B.

Comme ne le laisse pas voir cette photo prise à Surgères en 2011 (devant le garage où le précédent et unique proprio l'a achetée en 1956 puis entretenu), ma 11, gris bruyère est atteinte par un mal courant: la corrosion des bas de portière et ailes.
Au début des années 80, les coins des portières et des ailes avaient été rapiécé avant peinture. Maintenant, Il faut intervenir sérieusement.
Mon carrossier étant très occupé j'ai décidé de m'y mettre comme un grand.
Question matériel, j'ai un MIG/MAG avec lequel je m'entraine au fil fourré de 0.8 à ne pas faire de trous dans les toles d'essai. C'est pas gagné, je suis plus habitué à la mécanique qu'à la carrosserie!
Je passerai au fil 0.6 + gaz Mison quand j'attaquerai les choses sérieuses.
C'est là que j'ai besoin de conseil de la part de ceux qui sont passés par là.
Après recherche sur le forum, je crois comprendre que j'ai 3 possibilités pour les portières:
-Découpe à 15/20 cm du bas et soudage bord à bord par points d'un morceau de tole d'1 mm: Risque: déformation du panneau
-Découpe à 15/20 cm du bas, soyage d'un morceau de tole, percage de trous espacés de 5cm puis soudure par points: Risque: Moins de déformation??? Ou pas?
-Achat de 4 panneaux de portes à 172€ pièce: Risques: Pas de déformation de la tole mais trou dans mon budget.

A votre avis quelle est la solution la plus adaptée à mon cas?

Dernière modification par Luckycath (22-05-2012 00:53:55)

11B57_78 · 22-05-2012 00:33:03

Pour ma part, les panneaux de portes ont été remplacés (par un professionnel) pour la bonne raison qu'il n'y a pas de risque de déformation et c'est important. A toi de voir.
Bon courage car il faut être armé de patience avec la carrosserie !

Dernière modification par 11B57_78 (22-05-2012 00:40:19)

Christophe · 22-05-2012 09:42:25

Les panneaux complets se souderont avec moins de déformations (j'ai pas dit qu'il n'y en aurait pas !), les bas de portes sont plus difficiles à contrôler.

Dans tous les cas, 0,6mm sous gaz obligatoire ! Le soyage diminuera les déformations en plein panneau, mais le bouchonnage n'est pas idéal malgré tout.

olivier71 · 22-05-2012 11:55:12

Tres compliqué de changé que le bas de porte sans avoir de déformation sur les panneaux, déjà fait un soyage,ca vas de simplifié les choses et , règle bien ton mig pour ne pas trop chauffer,et écarte les points quand tu soude.
Mais quoi que tu fasse tu aura quand meme des déformation a récupéré avec de l’étain et une grosse rappe ca vas pas mal.
bon courage

Luckycath · 22-05-2012 15:51:44

Merci pour les conseils.
Quand on réalise la soudure du panneau, en haut donc, est il possible et préférable de faire un soyage?

PMP1984 · 29-05-2012 23:43:16

Personnellement je refait mes bas de portes sur 20 cms.Pointé tout les 5cms puis des points intermédiaires ensuite mettre des cales entre le panneau extérieur et intérieur pour limiter la déformation.
Rabattre la tôle sur la contre porte placé la porte sur la caisse pour voir si elle ne baille pas en bas au pied milieu si tout est bon , tu peux passer à la soudure définitive,le mieux serait au Tig car cela déforme moins
Bon courage

Luckycath · 30-05-2012 11:51:16

PMP, quand tu dis "tu peux passer à la soudure définitive," qu'entends tu par là? Faire un cordon en continu? Je ne pense pas le faire pour ne pas déformer, mais plutot faire une passe d'étain.
Autre chose:"mettre des cales entre le panneau extérieur et intérieur pour limiter la déformation" quel type de cales, Et si on les montent un peu en force, ça ne déforme pas?

PMP1984 · 30-05-2012 23:44:53

Bonjour, j'entends par soudure définitive, le raccordement entre les points que tu auras fait.Entre chaque points tu prends une craie et tu alterne des flèches a droite et a gauche, comme des segments ayant pour extrémités les points. Cela va te servir quand tu va raccorder tes points par un cordon, il faut toujours faire un cordon de droite à gauche puis un de gauche à droite ceci pour limiter les tensions.Il faut aussi une vingtaine de centimètres entre chaque cordons pour ne pas trop chauffer la tôle.Les cales peuvent être en métal ou en bois en évitant de souder a l'endroit du bois.L'étain te servira à rattraper les défauts mais surtout pas à souder
En espérant avoir répondu à ta question.
Jean

Luckycath · 31-05-2012 09:58:00

Merci jean pour cette réponse mais penses tu que ce cordon complet est aussi indispensable quand on adopte la méthode par soyage et non bord à bord?

Christophe · 31-05-2012 21:49:21

Oui, le pointage finirait par casser aux vibrations, même avec un brasage...

PMP1984 · 31-05-2012 23:23:07

Bonsoir
Si on veux bien faire les choses, un soyage est toujours associé à une soudure par points et pas par soudure bouchon qui est beaucoup plus fragile et qui travail plus la tôle.De plus un soyage est un nid à humidité donc il faut mettre entre les faces qui vont être assemblées un spray au cuivre anti corrosion et qui facilite le contacte électrique pour la soudure par points.
Tout ceci parait difficile, mais le plus dur est de mettre le coup de disqueuse après lequel tu seras obligé d'y aller.
Bon courage
Jean

#1 21-05-2012 23:43:31

Solution adaptée pour refaire un bas de portière?

#2 22-05-2012 00:33:03

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