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Bonjour,
Avec ce beau temps, je taff sur le moteur de la 7.
Mais voila problème, les coussinets de palier de Marque CBP ont un défaut coté distribution ...
Le pion de centrage ne rentre pas, le perçage du coussinet est décalé ..
Quand on les voit chez Dépanoto à 497€ on peut pensé que c'est du bon boulot, mais non ...
Donc je viens à vous pour trouver une solution... Limer légèrement le pion de centrage ? 
Car je veux bien essayer de forcer en serrant le chapeau .. 
Car comme on peut le voir il y a un chanfrein au perçage, et le pion est dessus .. Donc en forçant il y a pas moyen qu'il se loge en glissant ?
Après j'aime pas forcer sur ce type de pièces .. c'est le coup à abimer/casser/déformer ... J’imagine déjà le régule fendu
pffffffffffffffffffffff ....
Sinon question à propos des autres :
Ici les coussinets sont bien placés, pas de décalage, mais les chapeaux oui, ça me plait pas trop car quand c'est usiné pour une position autant la respecter scrupuleusement .. 
Ici les formes intérieurs coïncides bien, mais pas à l’extérieur, on voit un décalage au niveau du coussinet .. Je vais changer les goujons car ils ont peut être été tordu (?) ..
On doit positionner les chapeaux ou se concentrer sur le positionnement des coussinets ? Je dirais les coussinets mais les paliers ont été usinés dans 1 position précise et le décalage (même qu'il soit sur le même plan) ne me plait pas.. Puis à l'avant il y a les coquilles de retour d'huile si on ne se concentre que sur le positionnement des coussinet et non du chapeau, le chapeau se retrouve décalé et une coquille aussi ..
Je sais pas si je suis clair ...
Merci
Dernière modification par iWayne (29-05-2012 21:20:39)
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Up !
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Ouaip, j'avais vu ton interrogation, Maxime, mais j'attends que des pointures (qui chaussent plus grand que moi!) se manifestent !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Surtout ne pas forcer au montage, les coussinets doivent se mettrent en place à la main!
De combien est le décalage du centreur?
Si tu as le temps renvoie les chez ton fournisseur, sinon moi je limerais légèrement l'alésage du pion.
Coté plateau le léger déport ne m'inquiète pas outre mesure il ne risque pas de toucher la collerette du vilo.
C'est étonnant de CBP, j'ai pris les miens en direct chez eux et ils sont sont montés pile poil.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Il manque rien c'est ça le pire, en gros 5/10 mm
J'ai essayé d'appeler la boite CBP mais personne au bout du fil ..
Je pense que je vais limer le coté gênant du pion.
Car j'aime pas modifier le bloc, car si un jour je veux le refaire .. ça n'ira plus
(d'ici là j'aurais mis un moteur électrique
)
Sinon vous avez une idée à propos de ma question :
Bonjour,
On doit positionner les chapeaux ou se concentrer sur le positionnement des coussinets ? Je dirais les coussinets mais les paliers ont été usinés dans 1 position précise et le décalage (même qu'il soit sur le même plan) ne me plait pas.. Puis à l'avant il y a les coquilles de retour d'huile si on ne se concentre que sur le positionnement des coussinet et non du chapeau, le chapeau se retrouve décalé et une coquille aussi ..
C'est ouf toutes les galères que je collectionne ... vivement le reste !
Dernière modification par iWayne (27-05-2012 00:01:32)
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5/10mm c'est pas grand chose!
Pas normal quand même mais un coup de lime sur le coussinet devrait arranger le problème.
Pour ton autre souci, j'ai du mal à interprêter ta question.
D'après ta photo, les 2 coussinets ressortent légèrement du chapeau et du palier? c'est bien çà?
Je réitère ma réponse, le léger décalage ne semble pas interférer avec la colerette du vilebrequin. Ce point sera à vérifier une fois le réglage du latéral fait.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Bonjour,
Je vois plutôt un coup de lime sur le pion de centrage, car limer le coussinet je le sens pas ..
Sinon mon autre question portait sur le placement des chapeaux de pallier. Par exemple sur le palier coté volant, le chapeau est bien positionné (trait rouge) par rapport au bloc, même plan ..
Mais le coussinet du chapeau merde, un coté est bon (trait vert) et l'autre est trop sortie (trait jaune)
Donc ma question était faut il que les coussinets soient bien positionnés ou les chapeaux ?
Ou c'est un problèmes des coussinets ? Si les chapeaux sont bien mis par rapport au bloc et au différents plan les coussinets devraient suivre, non ?
Je vais téléphoner demain à CBP, car entre les rectifs foireuses, les défauts de fabrication, les ruptures de stock etc .. Je les collectionne..
Dernière modification par iWayne (28-05-2012 21:38:16)
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A ta place, je limerais le coussinet, après accord de CBP (un petit mail ne fait pas de mal, dans ce cas précis...)
Pour le coussinet côté volant, que tu montre, je veux être sûr de comprendre : lorsque le chapeau est dans le plan du carter, je comprends que le coussinet dépasse plus d'un côté que de l'autre, ou cela affecte-t-il un seul des deux demi-coussinets ?
Dans tous les cas, ça fait un peu beaucoup sur un seul jeu, le risque est que la rectif ne se soit pas faite en ligne. Le contact avec ton vendeur semble impératif...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Vaudrait mieux limer légèrement le coussinet avec une queue de rat!
Dans le cadre d'une rénovation future tu n'aura pas le problème inverse.
Pour ton deuxième souci, je vois mieux. De combien est le décalage?
As tu fait l'essai de monter l'ensemble avec le vilo et de serrer au couple afin de voir si le problème persiste?
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Bonjour,
Alors cette boîte n'est pas la mienne mais ça n'empêche pas d'aider. Chaque boîte a sa façon de faire des coussinets et avant de te lancer dans quoi que ce soit, appelle les.
Si un limage s'impose, il faut le faire en partant de l'intérieur, de façon à ce qu'aucun effort ne puisse entraîner un décollement du métal blanc par rapport au rouge, en faisant attention à ne pas rayer l'intérieur.
Benjouy, pro des coussinets !
Benjamin, 26 ans, Troyes (10)
http://www.newsdanciennes.com/ L'Actu de la voiture ancienne.
https://www.youtube.com/watch?v=8VNSH3Cfc54
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Salut
Pour ma part je passerai un coup de lime dans le coussinet comme l'indique Christophe ( cmt ) et Benjouy, je ne toucherai pas au bloc.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bonsoir,
lorsque le chapeau est dans le plan du carter, je comprends que le coussinet dépasse plus d'un côté que de l'autre, ou cela affecte-t-il un seul des deux demi-coussinets ?
Un seul, celui du chapeaux
y a rien a comprendre je l'ai mis à la main et il est bien placé ..
J'ai appelé CBP aucun autre cas similaire, il faut vraiment que ça tombe sur moi ..
Et bien sûr pour m'amuser je dois emmener mon bloc + les coussinets chez le rectifieur par lequel je les ai eu (pour confirmer
) .... Sauf que mon bloc et les coussinets sont pas dans mon appart'
mais à 1h de route .... Et j'ai vraiment que ça à faire de me balader avec un bloc moteur dans ma voiture ..........
Je vais me coucher tôt ce soir .... 
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Bien que ce soit casse-pied, je pense que c'est le plus sûr. C'est son métier de s'assurer que tout se monte correctement.
Question complémentaire : le chapeau en question est-il celui qui était sur le bloc à l'origine ? (autant que tu puisses le savoir, bien sûr...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Oui oui mon bloc était complet, pallier 100% d'origine pur jus 1936.
Et je ne comprend pas, sur ma dernière photo, on voit bien l'usinage intérieur qui se confond entre les 2 coussinets, mais comme je l'ai dit le coussinet du chapeau dépasse par rapport à l'autre ... Et on me dit que c'est produit en grosse quantité et je suis le seul a voir ça ???????????????????? fin le pion de centrage ça c'est champion ... Et je suis pas fou j'ai montré ça à 5 personnes et elles font les mêmes remarques que moi ...
J'ai pas eu le temps ce week end de retirer les coussinets et d’effectuer des mesures
(Sauf pour coté distri, ou comparé à ceux d'origine, le pion de centrage est bien décalé.. Et on va pas me dire qu'en 1936 il y a eu une édition limitée de bloc de 7c avec un pion de centrage décalé...)
Dernière modification par iWayne (29-05-2012 21:19:07)
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Sinon désolé Christophe pour tes cales en tôle
Tu m'avais dit que tu voulais les récupérer rapidement ..
Mais avec ces nouveaux problèmes, je ne peux pas poser mon vilo et les coquilles de retour d'huiles

Tu me dis quand tu veux les reprendre, car maintenant les coquilles seront posées je ne sais quand .. (1mois,2mois ?) ..............
Dernière modification par iWayne (29-05-2012 21:40:33)
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Pour l'instant, pas de souci. J'aide Sébastien (Seb10) à refaire son moteur, quoiqu'il se débrouille très ben sans moi ! 
On ne va pas tarder à atteindre le remontage, aussi je risque de te demander de me les renvoyer bientôt. Je te ferai signe, et je te les renverrai aussitôt le moteur remonté.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Encore une fois, il serait peut être bien de faire le montage avec le vilo de l'ensemble des coussinets, de serrer au couple et ensuite d'analyser cette légère dispersion.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Oui mais il est vraiment impossible de mettre celui qui va sur le bloc coté distri
Mais les autres soucis sont louchent, j'ai pas envie d'abîmer les coussinets que je vais surement renvoyer .. et mon vilo qui m'a coûté un bras !
Dernière modification par iWayne (30-05-2012 09:09:46)
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Quand on voit le prix des coussinets de palier, c'est sur qu'il faut faire gaffe !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
Si le pion sort facilement peut être faire un pion avec deux diamètres.
La solution et plus élégante et je pense mécanique.
On rencontre quelque fois ce problème sur des pions de centrage d'embrayage.
Cordialement.
Michel.
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