cherche batterie 6V région Toulousaine

sevye31 · 27-05-2012 08:34:11

Bonjour à tous (et à toutes?),

Je m'adresse plus particulièrement au Toulousains : ma batterie m'a lâchement laissé tomber hier sur ma 11 BL après 8 ans de bons et loyaux services.... La ballade prévue aujourd'hui se fera donc avec une autre monture.

Avez vous une adresse sur Toulouse pour acheter une batterie 6V pour légère ?
J'ai lu que plusieurs d'entre vous montent une batterie pour 2cv : avez vous des retours positifs ?

merci d'avance, en espérant avoir trouvé une solution d'ici le WE prochain !

yves

tractdébutant · 27-05-2012 15:43:03

j'ai achetée la mienne chez AD (il y en a un peu partout, moi c'est Colomiers)

Christophe · 27-05-2012 16:58:45

Sinon, tu peux regarder chez les revendeurs de matériel agricole (Claas, RVA et les autres) qui ont des batteries 6V de la bonne dimension et qui sont d'excellente qualité.

xavier75 · 27-05-2012 17:07:27

sevye31 a écrit :

Je m'adresse plus particulièrement au Toulousains : ma batterie m'a lâchement laissé tomber hier sur ma 11 BL après 8 ans de bons et loyaux services.... La ballade prévue aujourd'hui se fera donc avec une autre monture.

Si tu as une autre petite auto (style 2 cv, ami 6), en 6V, ça fait l'affaire. J'ai monté la petite batterie de la deuche sur la 15H, ça le fait très bien, momentanément.

sevye31 · 28-05-2012 22:35:18

merci à vous pour vos réponses.
Je vais faire un tour chez AD pour voir ce qu'ils proposent; et je vais comparer avec les batterie pour 2cv car de mémoire le prix est avantageux, de plus avec un moteur en état, ça devrait suffire en terme de capacité.
Mais xavier, qu'entends tu par "ça la fait très bien, momentanément" ? peut être est ce un peu juste pour une 15 ?
La piste agricole, je vais étudier également !

mathieu · 28-05-2012 22:45:46

Salut
J'ai acheté la dernière à Muret au magasin qui vend toute les piles et batterie presque a l'angle au rond-point avec les fontaines ( je ne me rappele plus le nom exact du magasin )

Christophe · 28-05-2012 22:47:07

Je me répète : la capacité n'a rien à voir avec l'aptitude de la batterie à bien démarrer un moteur. Elle sert en revanche à faire tourner le démarreur lonnnngtemps.

Ce qui compte le plus, c'est le courant de court-circuit, également appelé courant de démarrage. Il faut au moins 600A pour avoir un démarreur dynamique et un allumage qui suit en phase de démarrage.

sevye31 · 31-05-2012 18:12:26

Mathieux,
le magasin de muret ne serai t il pas Atoupile ?
il me propose une batterie Huitric 6v 140Ah 650 A pour 132 euros

si non, j'ai trouvé chez Point energie 31 à Toulouse Une batterie Banner 6v 140Ah 680A pour 186 euros

Chez Voltéo à Toulouse une 6v 140Ah 750A pour 167 euros (dispo fin semaine prochaine)

(les dimensions sont L241xl169xh230)

avez vous des avis sur ces 3 marques ?

LR539 · 31-05-2012 18:53:52

Huitric, c'est bien en principe !!!!
Vérifie les dimensions avant d'acheter (pas les mêmes pour 11BL et 11B)

TRACTION31 · 31-05-2012 18:58:37

J'opterais pour la Huitric , mais bien vérifier les dimensions . Question capacité de démarrage , c'est correct .
Banner , bien aussi . Voltéo , connais pas.. ( Bon Choix Monsieur , Bon Choix Madame ) wink

ONZAMALLE · 31-05-2012 20:14:51

Celle de ma 11 est une HUITRIC venant de ce magasin à Muret.
Excellent service car ils m'ont remplacé la 1° qui était défectueuse, sans discuter.

Voir aussi, pour les dimensions: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … terie.html

Bonjoire.

sevye31 · 31-05-2012 20:50:30

Merci pour vos commentaires;
je vais donc prendre la Huitric demain matin à muret.
Pour les dimension de la 11BL; j'ai mesuré une largeur de bac de 245 mm avec un passage au niveau des pattes de fixation de 240 mm, donc une batterie de 241mm devrait passer (juste!...)

question subsidiaire : 140Ah 650A ça va pas trop tirer sur la dymano ? (la RTA preconise une batterie de 90-95Ah de mémoire; par contre, pas d'indication sur l'intensité fournie au démarrage)

olivier11300 · 31-05-2012 21:14:03

salut
je ne pense pas que ça ai de rapport, juste elle mettra plus longtemps à se charger à fond. Mas tu auras une capacité plus importante.
Olivier

xavier75 · 31-05-2012 21:21:46

sevye31 a écrit :

question subsidiaire : 140Ah 650A ça va pas trop tirer sur la dymano ? (la RTA preconise une batterie de 90-95Ah de mémoire; par contre, pas d'indication sur l'intensité fournie au démarrage)

Non ; ça permet d'avoir un peu plus de réserve. Les 650A, c'est le courant proche du court-circuit que peut délivrer la batterie, et non le courant qu'elle va tirer de la dynamo. Tant que c'est bien du 6V.

Oups, Olivier, on dit la même chose.

Dernière modification par xavier75 (31-05-2012 21:22:24)

JEMSdu10 · 31-05-2012 21:28:52

J'ai acheté une Huitric pour ma 11BL 1953 l'an dernier.
Au niveau dimension elle est parfaite, elle tient tout le logement, mais elle passe sans problème
J'avais commandé directement chez eux, avec livraison par transporteur à mon travail.

Christophe · 31-05-2012 22:13:31

Aucun souci avec ces trois batteries. Sans connaître la marque Volteo, j'aurais préféré cette dernière pour son courant de démarrage, les trois ayant les mêmes dimensions et la même capacité.

Pour revenir sur les définitions :
- capacité : s'exprime en ampère-heure (Ah). Elle définit la quantité d'énergie enfermée dans la batterie. Avec un même moteur et un même démarreur, plus la capacité est importante, plus on peut faire tourner longtemps le démarreur avant de la vider (ou de faire tourner le moteur avec le circuit de charge HS plus longtemps, ou de laisser les phares allumés plus longtemps, etc...).
- courant de court-circuit : s'exprime en ampères angel . Il définit la résistance interne de la batterie, ou sa capacité à délivrer beaucoup de courant sans que la tension ne chute trop. Ce paramètre a beaucoup d'importance pour la vigueur du démarreur

Explication de l'importance du courant de court-circuit : il faut avant tout savoir que, à courant donné, un moteur à courant continu couplé en série (comme le démarreur) a une vitesse proportionnelle à sa tension d'alimentation. Par ailleurs, une batterie est caractérisée par une source de tension idéale (de valeur sa tension à vide) avec une résistance en série (sa résistance interne).

Considérons la Huitric : 6V, 650A. Cela signifie que, en court-circuit (0V à ses bornes), elle délivre 650A. Sa résistance série est donc de 9,2mOhms (=6V/650A).

Considérons la Volteo : 6V, 750A : résistance série = 8mOhms

Le démarreur d'une Trac est censé tirer 200A (donnée de réglage dans le MR, OP154 : entre 180 et 200A, je prends 200A pour la facilité de calcul). Au démarrage, cela fait une tension à ses bornes de :
- 4,2V environ pour la Huitric
- 4,4V environ pour la Volteo

Ca fait quand même 5% de vitesse de différence dans la phase où l'on passe les compressions, et évidemment l'allumeur voit aussi 5% de tension en plus big_smile

Cela dit, à ce niveau, cela reste deux excellentes batteries sur le plan des paramètres, et l'on chasse les pouillèmes, mais cela explique pourquoi il faut fuir les batteries à 350 ou 400A (là, on n'a plus que 3V au démarreur et à l'allumage...)

mathieu · 01-06-2012 11:27:01

Salut
Sevye je ne me rappele pas le nom de ce magasin, c'est possible que ce soit Atoupile, il fait presque l'angle avec le rond point avec les fontaines à côté du pont de la Garonne, il me semble qu'il y a à côté un restaurant, vérifie d'avoir l'acide avec la batterie.

xavier75 · 01-06-2012 11:45:54

Christophe a écrit :

Le démarreur d'une Trac est censé tirer 200A (donnée de réglage dans le MR, OP154 : entre 180 et 200A, je prends 200A pour la facilité de calcul). Au démarrage, cela fait une tension à ses bornes de :
- 4,2V environ pour la Huitric
- 4,4V environ pour la Volteo
Ca fait quand même 5% de vitesse de différence dans la phase où l'on passe les compressions, et évidemment l'allumeur voit aussi 5% de tension en plus

Ce point est très important. Parfois on fait tourner le démarreur longtemps alors que c'est l'allumeur qui demande de la tension (c'est le cas de le dire wink )

Mon actuelle batterie fête ses 10 bougies (et non pas 6 (OK, j'arrête)). Inutile de dire qu'elle est mollassonne. Lorsque je tire le démarreur, l'auto démarre au moment précis où je lâche la tirette, c'est à dire au moment où je restitue une tension suffisante pour l'allumeur. Indépendemment du nombre de tours démarreur! Au mieux, elle se démarre à la manivelle, à froid sur la première compression, facilement car elle jouit des 6V. Au pire, je peux tirer le démarreur jusqu'à la décharge complète sans démarrer, parce que l'allumeur n'aura jamais eu de tension suffisante, exactement dans les mêmes conditions qu'à la manivelle.

Cette expérience est un peu plus facile à reproduire sur 6 cylindres que sur 4 car au moment où on lâche la tirette, on a plus de chance de tomber sur une fin de compression. Elle n'est pas reproductible sur 2 CV, parce que d'une part la conso du démarreur est faible, même avec une petite batterie, d'autre part parce qu'avec 2 cylindres, on a peu de chance de trouver la bonne compression qui va s'allumer par tour. Et puis je n'ai jamais réussi à démarrer ma petite AZ de 12ch à la manivelle. Alors que la 15H, oui. Pourtant le couple demandé n'est pas le même big_smile

LR539 · 01-06-2012 12:08:54

Pourtant le couple demandé n'est pas le même ....................

Il vous faut être deux pour "démarrer" ????

sevye31 · 01-06-2012 12:20:52

moi ce que j'aime avec ce forum, c'est qu'en demandant une simple adresse pour une batterie vers Toulouse, on se retrouve avec pleins d'info sur le comment et le pourquoi de la batterie, de la 2 patte au 6 cylindres... lol

Mathieux, c'est bien le même magasin, j'ai vérifié sur googlemap. Par contre, ils ne répondent pas au tel ce matin, et je n'ai pas envi de me taper 100 km AR pour rien. Pas de traction ce we non plus ? je commence à avoir le bluze

Dernière modification par sevye31 (01-06-2012 12:21:17)

Daniel S le Vendéen · 04-06-2012 16:29:11

Voir du coté AGRICOLE
Bosch BB...4 je crois heu je sais plus, 90 amp/h ( les militaria montent ça sur les GMC...) c'est bien, mais avec ma 11 B j'avais avant une batterie de deuche 6 volts de 75 AMp/h et ça à marché pas mal d'années.

xavier75 · 04-06-2012 19:28:50

Je viens de faire un p'tit tour du côté des fournisseurs, agricoles ou pas, ça devient drôlement cher !
En gros on n'a plus rien au-dessus de 90 Ah à moins de 120€...

Je me souviens que début 2000 j'avais acheté la batterie de ma 2 CV (une carrée de 64 Ah) un peu plus de 300 F (45 €) roll

Dernière modification par xavier75 (04-06-2012 19:31:00)

sevye31 · 04-06-2012 23:10:42

je suis allé chercher la batterie Huitric 6v 140Ah 650 A pour 132 euros à Atoupile à Muret. Accueil sympa; il avait mise la batterie en charge hier après avoir ajouté l'acide car il m'a dit qu'ils reçoivent les 6 volts sèches. J'ai roulé un peu aujourd'hui car la météo de dimanche... sad

démarrage au 1/4 de tours !

Dernière modification par sevye31 (04-06-2012 23:11:47)

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