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Ma question est la suivante , comment savoir si les ressorts de soupapes sont encore bon apres une 30 ene d' année dinactivitée ? pour info j' ai netoyer complétement la culasse , rodé les soupapes , les ai remonter a la main ( les ressorts ) , soit , c' est normale , soit je suis balaises des doigts
ou alors ils sont morts ? merçi de vos réponses
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Si tu as reussi à les comprimer avec tes petits doigts, c'est que soit tu as beaucoup de force, soit ils sont bons à changer.
Eglantine, 11B 01/1955
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je les ai remonter avec les doigts , j' en ai ch... certe , mais bon je pense qu ils sont bon a changer , je change les deux ( intérieur et extérieur ) ou juste le plus gros ?
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Bonjour,
Moi je remplacerais l'ensemble: à 4,60 roros l'unité chez PAT2D, ça vaut pas le coup de se priver...
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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ok mais il ne vent que le plus gros des deux , ou me procurer le petit ?
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hello pour tes ressorts de soupapes essais de voir sur d autres site , genre , genre celui ci
http://www.citroen-traction-avant.com/C … aspx?SPR=2
ou encore : depanoto.com ( qui entre parentheses m ont trouver la reference du verre de phare, d apres une photo )
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Bonsoir
voici ma méthode de contrôle/mesure de ressorts de soupapes
Mesure et notification des distances des grands et petits ressorts et identification d’un ressort non-conforme:
Combiner le ressort grand max. avec le ressort petit min. et contrôle du tout:
Les variations entre les paires sont minimales mème avec des variations de contractions …
Cordiales salutations de Bolligen (près de Berne) Suisse
11BL 1951 est 11C 1955
François
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en voila une de bonne technique , tu a mis un poid de combien de kg en bout ?
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Bonjour, je remonte ce post car je viens de recevoir les gros ressorts de chez jf, mais ils sont moins haut que les anciens, environ 1cm de moins, 5 spires au lieu de 7. Alors ils ne vont pas du tout. Ou est le problème. Les soupapes, la culasse ou des mauvais ressorts.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Tu fais quel type de moteur ? celui de ta 7c ?
Tu as changé les soupapes sur cette culasses ?
Dernière modification par iWayne (18-05-2012 11:08:58)
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Je fais un moteur de 7c et ce sont les soupapes qui etaient dessus.
J'ai envoyé un email à jf.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo !
Les ressorts de soupapes des 7 et 11 pré-perfo sont différents des perfos... Les paliers de ta rampe de culbuteurs font 59,5 mm de haut, ceux d'un perfo font 47,5 mm. Il te faut des ressorts référence 461 250 . On les trouve chez CTA...
Dernière modification par Gégé (18-05-2012 15:11:19)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Super, merci Gege, je vais en commender. C'est pas en Francais mais avec la référence, ça devrais aller.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo Jean-Jacques !
Tu peux t'inscrire sur leur site, c'est gratuit et tu peux choisir ta langue ... Pat2D peut aussi commander ces ressorts, puisqu'il travaille avec eux.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci Gégé, je vais attendre de voir ce jf va faire avant de commander.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour a tous,
Une méthode de mise en œuvre relativement simple m’a été indiquée pour contrôler les ressorts de soupapes : utiliser une perceuse à colonne sous laquelle on aura disposé un pèse-personne, les modèles électroniques ayant une précision de 100 g bien suffisante. On mesure la hauteur du ressort posé sur la balance et compressé par le mandrin au tarage désiré.
Je précise pour les esprits facétieux qu’il n’est pas nécessaire de faire tourner la perceuse.
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Bonjour, interessant Alain, mais il faudrait expliquer la façon de procèder.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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