tracbar21

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Batterie 11BL

Je suis à la recherche d'une nouvelle batterie pour ma 11BL. Pas trés facile à trouver chez les fournisseurs qui proposent des batteries 6V 112Ah plus larges et n'allant que sur des coques larges de 11B.
Quelqu'un aurait-t-il une adresse de batteries 6V 95Ah pour 11 Légère? (largeur 235 maxi)
Merci pour le tuyau.
Yves
11B 53  11BL 50 C431

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Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .

tractafab

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Re : Batterie 11BL

Tu en as ici :

http://www.depanoto-boutique.com/PBSCPr … ID=2939398
http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCa … tID=497052
http://www.huitric.fr/voitures-collecti … onite.html

A+

Dernière modification par tractafab (08-05-2012 22:58:18)

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Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997

Manu72

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Re : Batterie 11BL

Je viens d'en acheter une pour ma BL il y a une semaine, et elle rentre pil poil dans le bac.
C'est une 6v - 90Ah
Je ne sais pas dans quel région tu es, je l'ai achetée chez posinergy à Athis Mons (91) et niveau prix c'est correct env 100 euros

Dernière modification par Manu72 (08-05-2012 22:58:38)

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11BL 14-09-1949 -  Le Mans   

Christophe

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Re : Batterie 11BL

Cherchez chez les fournisseurs agricoles

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Christophe
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Brusseleir

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Re : Batterie 11BL

Cherchez chez les fournisseurs agricoles

+1

J'en ai trouvé une aux dimensions BL près de chez moi...........  120Ah 570A........  à un prix raisonnable!

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Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53

pierrot35

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Re : Batterie 11BL

bonjour,
vas sur all batteries,tu en as une 112Ah a 128e

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Pierrot 35   11b 1952

Brusseleir

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Re : Batterie 11BL

bonjour,
vas sur all batteries,tu en as une 112Ah a 128e

...........trop large pour BL............

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Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53

pierrot35

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Re : Batterie 11BL

elle fait 255mmx165mm

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Pierrot 35   11b 1952

LR539

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Re : Batterie 11BL

Tu as des magasins Posinergy dans pas mal de villes :
http://www.posinergy.fr/nos_magasins_boutiques.php

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

lf38

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Re : Batterie 11BL

inutile d'ajuster la taille de la batterie à celle du logement. Une batterie plus petite, genre 2cv, convient parfaitement. C'est moins cher et on peut la sortir sans déposer le capot.

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Laurent - Bordeaux - 55 ans
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cx92

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Re : Batterie 11BL

inutile d'ajuster la taille de la batterie à celle du logement. Une batterie plus petite, genre 2cv, convient parfaitement. C'est moins cher et on peut la sortir sans déposer le capot.

Bonjour if38
Exact   c'est ce qu'il y a sur la mienne vraiment très pratique pour la sortir sans déposer le capot..

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Eric 64 ans , dans le 92 :  11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout )

Christophe

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Re : Batterie 11BL

Pour les libre-penseurs : Batterie SAFT

Vérifiez que c'est bien une STM5-100 et que sa largeur lui permet de rentrer dans le logement. Perso, j'ai sa version de développement dans ma voiture (Saft STM5-90), qui rentre toute seule à condition de déposer le bac à batterie.

Gros avantage : elle admet de se décharger totalement et de rester plusieurs années dans cet état sans aucun souci de recharge ensuite, et on peut utiliser à fond ses 90 ou 100Ah si on a un problème de circuit de charge (= rouler 24h seulement sur la batterie). Enfin, le courant de court-circuit est de 2500A (j'ai testé pour vous dans une vie antérieure ), ce qui garantit des démarrages impeccables si les câbles sont bons.

---

Christophe
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titeauto

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Re : Batterie 11BL

Pour les batteries plus larges, il faut couper le bas du bac en plastique, et une partie des rebords supérieurs.

Mais ca rentre tout juste dans le contre bac en tôle..l'idéal après avoir retouche la batterie, c'est de ne pas mettre de contre bac en tôle! Mais attention protection anti-rouille

Michel 
PS je peux adresser photos

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

xavier75

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Re : Batterie 11BL

inutile d'ajuster la taille de la batterie à celle du logement. Une batterie plus petite, genre 2cv, convient parfaitement. C'est moins cher et on peut la sortir sans déposer le capot.

Bonjour Lf38
Exact   c'est ce qu'il y a sur la mienne vraiment très pratique pour la sortir sans déposer le capot..

Il m'est souvent arrivé d'utiliser la même petite batterie sur l'ami 6, la 2cv et la 15H. Ca marche très bien, et la batterie a moins le temps de tomber en léthargie.

Pour les libre-penseurs : Batterie SAFT

Vérifiez que c'est bien une STM5-100 et que sa largeur lui permet de rentrer dans le logement. Perso, j'ai sa version de développement dans ma voiture (Saft STM5-90), qui rentre toute seule à condition de déposer le bac à batterie.

Gros avantage : elle admet de se décharger totalement et de rester plusieurs années dans cet état sans aucun souci de recharge ensuite, et on peut utiliser à fond ses 90 ou 100Ah si on a un problème de circuit de charge (= rouler 24h seulement sur la batterie). Enfin, le courant de court-circuit est de 2500A (j'ai testé pour vous dans une vie antérieure ), ce qui garantit des démarrages impeccables si les câbles sont bons.

C'est carrément la solution miracle !? Du coup on peut donc utiliser une capacité moindre pour le même usage! Le rapport €/Ah est-il le même que pour le plomb?

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5

Christophe

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Re : Batterie 11BL

Ben non, c'est ââchement plus cher (compter 1200€ LA batterie). Gloups... Il faut surveiller les annonces et chercher des Saft STM5-100 provenant d'anciens véhicules électriques de la fin des années 90 (Clio, Saxo, 106).

Par contre, techniquement, c'est ZE solution. Cette batterie accepte tout, et même plus ! Elle est bien sûr en 6V, se recharge avec le régulateur couplé à la dynamo, accepte avec le sourire des mauvais traitements tels que décharge totale, voire charge à l'envers (oui, oui, déjà fait !), maintien à zéro pendant des années (11 ans dans mon cas), et repart fraîche comme une jeune fille dès qu'on la recharge correctement. Pour une batterie au plomb, c'est une torture tellement cruelle que c'est interdit par la convention de Genève des Tractions !

Côté caractéristiques électriques (je me répète) :
- possibilité d'utiliser 100% de la capacité (c'est même recommandé) alors qu'il ne faut pas dépasser 50% sur le plomb, sinon on la tue.
- courant de court-circuit énorme, donc même avec des compressions de bête, le démarreur a toujours 6V à ses bornes et tourne comme un malade, alors qu'il plafonne péniblement à 4-4,5V avec une batterie au plomb. C'est pas dur, mon démarreur de Trac fait le même bruit que celui de ma Saxo 1100...

Le truc, c'est d'en choper une d'occase pour l'avoir à un prix raisonnable, sinon c'est dément

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Christophe
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