patinage embrayage

clovis93 · 27-04-2012 19:05:10

Comment controler si la clavette est là, normalement j'ai tout refait?

Bellonze · 27-04-2012 19:23:19

11U a écrit :

Hello Henri...
J'y ai pensé car cela m'est arrivé clavette coupée et cone flingué, mais Clovis signale un patinage que en troisieme, donc il roule deja avec les autres rapports......donc heureusement pour lui cela fait des soucis et frais en moins......

Il est vrai que le couple maxi à la roue est plus faible en 3° qu'en 2° ou 1°, mais le couple transmis par l'embrayage ne dépend pas du rapport de boite, or il ne sent le patinage qu'en 3°.....

Probablement uniquement parce qu'on y reste plus longtemps.

L'hypothèse de la fusée qui patine est peu probable, mais clovis, tu devrais vérifier le serrage des fusées, c'est vite fait et ça ne coûte rien puis si c'était ça la cause, je pense que tu pourrais démonter son tambour sans extracteur. smile

tracbar26 · 28-04-2012 01:20:06

Un embrayage qui commence à fatiguer donne les mêmes symptomes, il accroche sur les rapports courts (1ère, 2ème) mais patine sur les rapports plus longs.
De même il accroche plus à froid qu'à chaud.
Vérifie bien tous tes réglages d'abord avant de tout redémonter.

clovis93 · 07-05-2012 12:44:18

j'ai trouvé une erreur au remontage ,je ne me suis pas aperçu qu'il y avait un pion de guidage sur une vis qui tient le mecanisme pour le fixer au volant moteur,j'ai remonté sans faire attention à ce pion
ce montage mal centré peut il engendrer un patinage ,car je cherche toujours la cause

merci de vos réponse

cmt · 07-05-2012 13:25:42

clovis93 a écrit :

j'ai trouvé une erreur au remontage ,je ne me suis pas aperçu qu'il y avait un pion de guidage sur une vis qui tient le mecanisme pour le fixer au volant moteur,j'ai remonté sans faire attention à ce pion
ce montage mal centré peut il engendrer un patinage ,car je cherche toujours la cause
merci de vos réponse

Je ne comprends pas trop comment tu as pu faire pour le monter roll
Dans mon jargon on appelle ce pion un "anti con" ou détrompeur pour être certain de monter le mécanisme dans sa bonne position.

Christophe · 07-05-2012 13:27:59

C'est un pion de centrage qui permet de remonter la couronne dans la position qu'elle occupait initialement.

Je serais surpris que tu aies pu remonter l'ensemble sans respecter le logement de ce pion, car dans ce cas la couronne - et le mécanisme ! - ne seraient plus coplanaires au volant moteur ! yikes :O:O Effectivement, cela pourrait provoquer un patinage, mais aussi un broutement pas piqué des hannetons ! En fait, cela aurait un peu les mêmes effets qu'un embrayage aux linguets déréglés...

clovis93 · 08-05-2012 11:08:00

J'avais bien loupé le pion de centrage du volant moteur
pensez vous que cela puisse etre la source de mon patinage?
en démontant je n'avais pas vu ce pion c'est seulement en remontant le diaphragme neuf que je l'ai vu
j'en suis ,je pense à un embrayage neuf pour rien
vive la BRICOLE

Christophe · 08-05-2012 11:29:03

Voir nos réponses avec Tof (Cmt) juste au-dessus...

Bellonze · 08-05-2012 13:21:35

Christophe a écrit :

Voir nos réponses avec Tof (Cmt) juste au-dessus...

A propos de "Tof" on en veut des tophs (en verlant dans le texte smile ) pour bien comprendre ce dont tu parles.

clovis93 · 08-05-2012 13:22:09

ok merci

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