rotule train avant

olivier71 · 03-05-2012 21:16:13

bonjour
juste une petite question sur les rotules inferieur est superieur de train avant de ma 11 B 56,je vient de tout refaire et je constate qu'il et beaucoup plus difficile de faire pivoté(direction) les roue lorsque la voiture et levé.
Normale ou pas
je m'explique,lorsque le train avant et en position normale,tout vas bien au niveau des rotules,train souple sans point dur facilement manœuvrable a la main ,par contre quand je leve les 2 roues avant du sol il et tres difficile de faire pivoté les roues meme avec les rotule de direction desacouplé
d'origine c'est comme ca ou j'ai fait une bourde

Christophe · 03-05-2012 21:49:12

Pas très normal... Si les rotules sont d'orichineu, je parierais volontier qu'elles sont ovalisées.

11bl1956 · 03-05-2012 21:55:06

Les rotules refabriquées, même issues de nos fournisseurs préférés ont de bien vilains défauts :
- Ovalisées
- Dureté des matériaux non-conforme...
On a essayé des les roder avant montage, avec l’inconvénient de la perte de la cémentation... c'est encore pire.
IL reste à retrouver de l'occase en bon état... ou, de guerre lasse, comme notre Club l'a fait, de faire refabriquer une série aux normes d'époque. C'est chose faite en Suisse, mais réservées aux membres du Club, hélas.

Dernière modification par 11bl1956 (03-05-2012 21:59:04)

7/15-08 · 03-05-2012 22:02:58

Pas normal du tout...
A ce sujet, j'avais posté un sujet où je demandais s'il était possible de roder des rotules de 11. Lorsque j'ai acheté ma 11BL en état d'origine, j'ai démonté et rodé les 4 rotules. J'avais un peu peur au niveau de la cémentation, finalement, 10 000km après, çà n'a pas bougé d'un poil.

olivier71 · 03-05-2012 22:50:27

Bon merci,je vais regardé sa de plus prêt ,c'est pas énorme,ont ne sent pas beaucoup quand on tourne avec le volant,c'est surtout a la main quand les roue sont déposé,il ne doit pas y avoir grand chose et si sa vas pas,je met en neuf,mais si c'est de la ferraille pour ferré les ânes je vais pas être plus avancé
par contre je n'avais pas au demontage de cale de 0.5 sur la rotule superieur sur une 56,normale?

Dernière modification par olivier71 (03-05-2012 22:50:51)

11bl1956 · 04-05-2012 04:41:20

olivier71 a écrit :

./.
par contre je n'avais pas au démontage de cale de 0.5 sur la rotule supérieur sur une 56, normal ?

Oui.
Après un certain nombre de kilomètres, il est conseillé de les retirer.
En fait, un contrôle en serrant l'ensemble avec les demi-coquilles dans un étau ou par un autre moyen détermine si la cale de 0,5 ou 0,3 doit être maintenue ou enlevée.
On doit pouvoir faire se mouvoir la rotule sans qu'elle se bloque, et sans jeu ou alors très peu.
Certains diminuent l'entretoise si le jeu constaté sans cales est trop important. je crois que c'est déconseillé...

Un léger rodage sur des rotules d'origine est sans conséquences. Sur les refabs, l'ovalisation mesurée était trop importante pour ce procédé. Elles ont fini à la poubelle...

olivier71 · 04-05-2012 08:34:45

Merci bien pour vos reponse,

cmt · 04-05-2012 09:17:49

Comment fais tu pour manoeuvrer les roues à la main avec le train en position normale, donc les roues en contact avec le sol je suppose?
Si c'est trop difficile à manoeuvrer , faudrait déjà peut être remettre la cale de 0.05 (et non 0.5).

Quant au rodage des rotules, méfiez vous les gars!
Suivant les fabrications, la couche de cémentation peut varier de quelques centièmes à 1 ou 2 dixième (voir plus même). En dessous , c'est du sable big_smile

olivier71 · 04-05-2012 10:00:51

non,je pose les bras inferieurs sur des chandelles,et oui tu a raison c'est 5 centieme,et non 5 dixieme,mais c'est pas sa car quand je libere un peu la rotulule superieur le pb et le meme

cmt · 04-05-2012 10:26:13

Lorsque tu dis que le train avant a été refait, les rotules ont été changées?

olivier71 · 04-05-2012 11:15:20

Non ,tout a ete demonté,controlé,sablé,bague superieur et soufflet changé mais j'ai pas touché au rotule,elles me paraisait tres bien ,j'ai controlé au bleu de prusse,j'avais une tres bonne porté sur les demi coquille

cmt · 04-05-2012 11:23:39

olivier71 a écrit :

Non ,tout a ete demonté,controlé,sablé,bague superieur et soufflet changé mais j'ai pas touché au rotule,elles me paraisait tres bien ,j'ai controlé au bleu de prusse,j'avais une tres bonne porté sur les demi coquille

Cherche pas plus loin.

Tes rotules ont légèrement dues se creuser en position normale et lorsque tu lèves les bras celles ci prennent une orientation inhabituelle d'ou la difficulté à faire pivoter l'ensemble.
Si toutes les pièces sont ok, je laisserais comme çà sans la cale de 0.05

Par contre tu as eu de la veine que les rotules inférieures soient nickel.
Tous les trains que j'ai pu voir celles ci étaient piquées avec la flotte qui s'accumule dedans par gravité.

yann 30 · 04-05-2012 19:19:58

Si ça bloque quand tu lèves les bras, va voir un kiné !

Mais pour la Traction, continue tes efforts: ne baisse pas les bras...

Ok, je sors.

lol

Dernière modification par yann 30 (04-05-2012 19:20:33)

Christophe · 04-05-2012 23:36:23

cmt a écrit :

olivier71 a écrit :
Non ,tout a ete demonté,controlé,sablé,bague superieur et soufflet changé mais j'ai pas touché au rotule,elles me paraisait tres bien ,j'ai controlé au bleu de prusse,j'avais une tres bonne porté sur les demi coquille
Cherche pas plus loin.
Tes rotules ont légèrement dues se creuser en position normale et lorsque tu lèves les bras celles ci prennent une orientation inhabituelle d'ou la difficulté à faire pivoter l'ensemble.
Si toutes les pièces sont ok, je laisserais comme çà sans la cale de 0.05
Par contre tu as eu de la veine que les rotules inférieures soient nickel.
Tous les trains que j'ai pu voir celles ci étaient piquées avec la flotte qui s'accumule dedans par gravité.

+10 big_smile

olivier71 · 05-05-2012 07:04:10

Je pense que c'est pas un pb de chance,c'est surtout du au faite que les soufflets n'etait pas hs et que l'ancien propro devais avoir des actions chez le vendeur de graisse ,ou alors c'etait un manique de la pompe a graisse ,toutes les rotules etait pleine de graisse a fond

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