Pas d'étincelle aux bougies

titeauto · 24-04-2012 20:25:04

Bonjour

Je progresse dans la remise en marche de ma 11BL de 54 allumeur RB à dépression
J'ai débloqué les 2 soupapes collées
Là j 'en suis à tester l'allumage:

Premiers tours de moteur pas d'étincelle à la bougie!

J'ai nettoyé les vis, décrassé (au papier abrasif fin) le doigt de distribution et les plot de la tête de distribution, remplacé le condensateur, mis des bougies neuves...toujours rien.
J'ai vérifié avec une lampe l'ouverture des vis et le calage avec une pige au PMH 1er cylindre ..la lampe s'allume...même test à la borne de la bobine, en faisant tourner le démarreur..l'info d'ouverture arrive à la bobine....

J'ai mis une bougie reliée directement à la sortie HT de la bobine...ah étincelle! mais petite étincelle!

DITES MOI LES AMIS SELON VOS CONNAISSANCES ET VOTRE VECU!QUELLES SONT LES CAUSES DE CETTE FAIBLESSE?

MERCI à TOUS

Michel

Christophe · 24-04-2012 20:41:41

Ouh là là !!! Un redémarrage sur un moteur dont les soupapes étaient grippées ? Tu veux tout casser ? yikes :o:o

Bon, on va reprendre à la base : ton moteur a visiblement été arrêté longtemps et dans de mauvaises conditions (mais y en a-t-il de bonnes ?). Je suis prêt à parier qu'il n'a pas (ou presque) de compression, et dans ces situations-là tu peux parier à 10 contre 1 que les segments sont collés dans leurs gorges. Je ne parle même pas de l'état du graissage, qui est peut-être bouché...

En d'autres termes, dans ta situation, il n'y a pas 36 solutions : ne perds pas ton temps avec l'allumeur, sors le moteur et révise-le à fond, tu seras surpris de ce que tu trouveras.

Après, pour répondre (quand même wink ) à ta question :
- vérifie les masses (moteur, bobine)
- vérifie la tension à la batterie (ben ouais...)
- vérifie que le câblage est propre : le +6V doit arriver sur une des bornes de la bobine avec le contact mis, l'autre borne ayant un fil qui va jusqu'à l'allumeur
- dépose le condensateur, il n'est pas indispensable pour le dépannage
- contact mis, sans la tête d'allumeur, décolle les linguets avec un outil isolant : il doit y avoir une petite étincelle entre les grains de contact. Si elle y est, tu peux remettre la tête et essayer avec une bougie (dont le culot touchera évidemment la masse)

Si tu n'as rien, vérifie (linguets en position ouverte et fil de la bobine débranché) que la borne de sortie BT de l'allumeur est bien isolé par rapport à la masse.

Voilà, avec ça tu devrais pouvoir faire un premier diagnostic correct.

ONZAMALLE · 24-04-2012 20:42:56

D'après ce que tu décris, ta bobine est H.S.

Il est anormal d'avoir une étincelle faiblarde en l'alimentant en direct.
Tu dois avoir une belle étincelle, bien bleue et "claquante", avec un bruit audible à l'oreille.
Pour le reste, c'est assez illusoire aussi de tenter une remise en route sans changer TOUS les éléments de la chaine d'allumage par du neuf (et du bon !)
Vérifier également la bonne isolation de l'allumeur et le raccordement de son corps à la masse une fois en place sur la voiture.

Ah, répondu en même temps que Christophe lol

Dernière modification par ONZAMALLE (24-04-2012 20:43:48)

titeauto · 24-04-2012 21:20:09

Merci beaucoup!

Je vais emprunter une bobine à un ami!
Tu me conseilles quel fournisseur?

Cordialement

Michel

LR539 · 24-04-2012 22:45:31

La "bleue" de chez BOSCH !!!

http://www.mecatechnic.com/COX_VC32004_ … 05H---.htm

Dernière modification par LR539 (24-04-2012 22:45:52)

iWayne · 25-04-2012 00:15:23

Bonsoir,

Voila de bons conseils wink
Pourquoi as tu un RB à dépression ? ce n'est pas un modèle av-guerre ? (après c'est un détail big_smile )

Brusseleir · 25-04-2012 00:59:00

titeauto a écrit :

Merci beaucoup!
Je vais emprunter une bobine à un ami!
Tu me conseilles quel fournisseur?
Cordialement
Michel

http://www.mister-auto.com/bobine-d-all … 00105.html

nettement moins chère ici............

titeauto · 25-04-2012 20:23:06

Bonsoir à tous!

Ca y est elle à démarré cet AM !
J'ai bien suivi vos conseils...au pas à pas....méthodiquement!
Et puis amorçage de la pompe, deux coups de pompe de reprise...contact... starter..démarreur..au 1/4 de tour c'est parti...que beau bruit...de la bonne mécanique...

Prochaine étape vidange et nettoyage du réservoir essence..

Bonne soirée et encore merci à tous

Michel

#1 24-04-2012 20:25:04

Pas d'étincelle aux bougies

#2 24-04-2012 20:41:41

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