huile ep 90

bruno59 · 20-04-2012 18:44:48

pour vos boite de trac, ou autres anciennes huile de marque castrol ep 90 de bonne qualité, en bidon de 5 litres 30 euros
région lilloise

Christophe · 20-04-2012 20:15:26

API GL4 ? (ça ressemble à des messages de Radio-Londres ! lol )

bruno59 · 20-04-2012 21:00:02

c'était dans un bidon de 200 l neuf, bien sur mis dans des bidons de 5 litres pour l'occasion et c'est du castrol, y'aurai moyen dans prendre par 2 litres

tracbar26 · 21-04-2012 01:23:19

bruno59 a écrit :

c'était dans un bidon de 200 l neuf, bien sur mis dans des bidons de 5 litres pour l'occasion et c'est du castrol, y'aurai moyen dans prendre par 2 litres

Avec Castrol on s'envole et avec Motul on .....

Darryl Urcheck · 21-04-2012 02:54:51

Christophe a écrit :

API GL4 ? (ça ressemble à des messages de Radio-Londres ! )

Ayo à tous!

Je ne veux pas décourager un forumiste qui offre une idée qui nous aide à maintenir nos Tracs, mais j'ai une question sérieuse à propos du lubrifiant EP90.

Il me semble que les Deuchistes évitaient d'utiliser certaines huiles EP90 trop neuves (synthétiques?) parce qu'elle contenaient certains additifs qui nuisaient à la surface des pignons.

Il se peut bien que je me trompe, mais est-ce qu'on a entendu parler de ce phénomene? Et s'agit-il de GL-4/EP90? ou d'une autre huile? Je ne m'en souviens plus et c'est pour ca que je pose la question.

Merci!

Darryl Urcheck · 21-04-2012 02:55:55

Christophe a écrit :

API GL4 ? (ça ressemble à des messages de Radio-Londres ! )

Ayo à tous!

Je ne veux pas décourager un forumiste qui offre une idée qui nous aide à maintenir nos Tracs, mais j'ai une question sérieuse à propos du lubrifiant EP90.

Il me semble que les Deuchistes évitaient d'utiliser certaines huiles EP90 trop neuves (synthétiques?) parce qu'elle contenaient certains additifs qui nuisaient à la surface des pignons.

Il se peut bien que je me trompe, mais est-ce qu'on a entendu parler de ce phénomène? Et s'agit-il de GL-4/EP90? ou d'une autre huile? Je ne m'en souviens plus et c'est pour ça que je pose la question.

Merci!

11bl1956 · 21-04-2012 03:13:10

Darryl,
...on en a déjà longuement parlé.
Il s'agit en principe des huiles dont la spécification API est "GL5"
Mais il est possible que certains fabricants offrent des GL4 contenant aussi ces produits fluorés qui attaquent les bronzes ou matériaux cuivrés.
Le meilleur moyen reste de s'informer sur le site de la marque de présence ou non de phosphore dans la composition de leur huile.
Le phosphore s'attaque aux bronzes, et également aux "Spis" noirs qu'ils rendent durs et cassants, d’où fuite aux cardans.
Les spis bleus résistent à la GL5.
Donc en théorie, les huiles EP 90 API GL 1 à 4 (sous réserve) devraient convenir.

Dernière modification par 11bl1956 (21-04-2012 03:22:23)

LR539 · 21-04-2012 09:12:11

Comme écrit Pierre : API GL4
Le pb c'est que même chez les gars qui font dans la machine agricole, on trouve maintenant du API GL4/GL5 et souvent en 90/140

Bon, on ne change pas souvent l'huile de boite, donc on peut taper dans le haut de gamme : Castrol 80/90 GL4 , InterOil Redland EPX SAE 90 GL4 .....................

Dernière modification par LR539 (23-04-2012 10:14:08)

bruno59 · 22-04-2012 19:36:08

pour les septiques, bidons 200 litres de chez castrol

pas celle de chez nos revendeurs habituels

LR539 · 22-04-2012 21:20:28

J'avais pas osé !!!!!!!

bruno59 · 22-04-2012 23:50:37

bien sur fred, j'en ai dans ma boite

JP A · 23-04-2012 09:53:38

Fred91270 a écrit :

Difficile de trouver le détail de cette huile, il y a de la ep80/90, de la ep80 de la ep90.... Autant de déclinaisons commerciales qui rendent difficile la recherche...
J'ai fini par trouver, c'est bien de la GL4
http://www.benquip.bz/view/product/41
Donc à priori, utilisable dans nos boites

Bonjour Fred, bonjour à tous !
Personnellement, j'utilise celle-ci avec toute satisfaction (TransOil de Dynolite)
http://www.dynolite.fr/MOTORASP/FR_Moto … p?Cliprov=
Comme le dit si bien Michel, on ne "chance" (sic !) pas si souvent l'huile de boite, on peut se permettre de prendre de la "bonne" ;-))
Bonne journée
JP

LR539 · 23-04-2012 10:15:15

Salut J-P !!
J'ai rectifié la "chance" que j'espère encore avoir quelques années !!!!!
(et pourtant, je me relis ) !!!!!!!!!!!!!

Darryl Urcheck · 23-04-2012 17:14:54

11bl1956 a écrit :

Darryl,
...on en a déjà longuement parlé.
Il s'agit en principe des huiles dont la spécification API est "GL5"
Mais il est possible que certains fabricants offrent des GL4 contenant aussi ces produits fluorés qui attaquent les bronzes ou matériaux cuivrés.
Le meilleur moyen reste de s'informer sur le site de la marque de présence ou non de phosphore dans la composition de leur huile.
Le phosphore s'attaque aux bronzes, et également aux "Spis" noirs qu'ils rendent durs et cassants, d’où fuite aux cardans.
Les spis bleus résistent à la GL5.
Donc en théorie, les huiles EP 90 API GL 1 à 4 (sous réserve) devraient convenir.

Merci beaucoup de ton explication!
Je n'etais plus au courant de cette discussion, maintenant j'ai ce qu'il me faut. :-)

JP A · 23-04-2012 17:22:06

LR539 a écrit :

Salut J-P !!
J'ai rectifié la "chance" que j'espère encore avoir quelques années !!!!!
(et pourtant, je me relis ) !!!!!!!!!!!!!

Je t'en souhaite Michel, de la chance et pour de nombreuses années encore !
C'est un joli "lapsus calami" (ou lapsus pulsus ou lapsus clavis http://www.langue-fr.net/spip.php?article79)
JP

JP A · 23-04-2012 17:39:13

Fred91270 a écrit :

JP A a écrit :
Comme le dit si bien Michel, on ne "chance" (sic !) pas si souvent l'huile de boite, on peut se permettre de prendre de la "bonne" ;-))
Bonne journée
JP
Bé je change souvent l'huile moteur, mais je mets de la "bonne" aussi. Pas envie d'économiser 10€ par vidange et avoir des problèmes...

Bonjour Fred,
Je n'ai jamais voulu dire que je ne mettais pas "de la bonne" huile dans mes moteurs !
Je veux juste préciser que je fais la différence entre dépense justifiée et gaspillage.
L'huile de boite, que l'on ne remplace certes pas souvent, mérite, pour les raisons évoquées par d'autres ici, et fort bien, à propos du respect des alliages et des joints SPI, que l'on prenne des qualités réputées et précisément fabriquées pour nos anciennes, d'où leur prix plus élevé, lié aussi à la faible quantité produite.
Pour le moteur, bien évidemment, je mets aussi de la "bonne" !
Le moteur de ma 15 ayant été entièrement refait en 1992 (pas par moi) en raison de l'éclatement du bloc lié au gel, a été rempli avec de l'huile multigrade "moderne", de type Total ACTIVA 3000 20W-50
API SF-CD, que je continue d'utiliser et que j'achète dans le commerce ordinaire.
Je vidange à 3000 km, comme à l'époque, c'est certes souvent, mais je pense que cette huile, conçue pour des moteurs avec filtration, se charge rapidement d'impuretés.
Si mon moteur avait toujours été graissé à l'huile minérale monograde, je prendrais de la Yacco 20 (l'hiver) ou 30 (l'été) que l'on trouve toujours : http://www.ets-pensier-thierry.fr/shop/ … id%3DH2%26
Le prix est plus élevé bien entendu !
Mais je pense que cette huile est parfaitement adaptée à nos moteurs et aux conditions d'utilisation, les agents Citroën (dont mon père) distribuant d'ailleurs volontiers de l'huile Yacco...
Introuvable en grande surface, les clients étaient obligés de passer par le garage pour acheter le bidon de complément bien sûr...
Comme le paternel n'avait pas plus que moi la bosse du commerce, je continue de penser que Yacco est une très bonne marque, mais ceci est un autre débat ;-))
Pour en revenir à notre sujet, ce serait pour moi un gaspillage complet que d'utiliser de l'huile de synthèse par exemple, complètement inadaptée à nos moteurs...
C'est évidemment mon avis, et je ne veux pas lancer de polémique, chacun faisant ce qui lui convient bien sûr !
JP

LR539 · 23-04-2012 17:48:13

Salut J-P
J'ai la chance d'avoir près de Toulouse un petit fabricant (oui, oui, ça existe encore) qui a la bonne idée de continuer à fabriquer (pour combien de temps encore ???) des huiles monogrades et -bien sur aussi- des multigrades
Il vend par bidon de 5 l mininum, mais c'est de la qualité :
http://www.inter-oil.com/

Dernière modification par LR539 (23-04-2012 17:48:37)

JP A · 23-04-2012 18:03:08

LR539 a écrit :

Salut J-P
J'ai la chance d'avoir près de Toulouse un petit fabricant (oui, oui, ça existe encore) qui a la bonne idée de continuer à fabriquer (pour combien de temps encore ???) des huiles monogrades et -bien sur aussi- des multigrades
Il vend par bidon de 5 l mininum, mais c'est de la qualité :
http://www.inter-oil.com/

MAURAN à Odars, je vois qui c'est.
Merci Michel, c'est très important de rappeler ce qui se fait localement...
J'ignore comment il peut lutter contre les gros, sans doute des marchés de niche, compétition, flottes ??
Mais c'est bien.
JP

LR539 · 23-04-2012 19:11:59

Niche oui
Compétition Oui

et puis il fabrique aussi pour d'autres marques, qui n'ont plus qu'à mettre leur logo !!!!!

Mais pour les collectionneurs, le plus intéressant c'est que le "père" veut que la boite continue à faire de la monograde minérale pure ..... tant qu'il sera vivant !!!!

Dernière modification par LR539 (23-04-2012 19:13:21)

LR539 · 23-04-2012 21:10:54

On sent qu'il y a de l'amour dans ce commentaire
Fred et "11BL1954" , le grand, très grand amour !!!!!

Par ailleurs il disait qu'il aimait les "cougars" !!! La sienne a 58 ans

LR539 · 23-04-2012 23:57:45

Met de l'huile, petit Fred, dans la vie il faut qu'ça glisse ..................................

bruno59 · 26-04-2012 18:45:16

pour les chti's, je serai à halluin le dimanche 29 avril, alors si il vous faut un bidon de 5 litres, passer votre commande en mp

bruno59 · 05-05-2012 17:36:50

dispo en bidon de 2 litres ou 5 litres, pour les chti's, je serai présent présents à la bourse de mericourt le 13 mai

bruno59 · 30-05-2012 21:22:59

dimanche présent à roost warendin, pour ceux qui veulent de l'huile ep90 pour boite de vitesse

MARC91150 · 18-08-2012 12:43:39

Bonjours les "fanas"
je viens de vidanger ma boite de 11 bl 53 et je viens de me rendre compte que l huile que j ai rempli est de la 80/90 API GL 5 '(de chez TOTAL)
normalement c est de la de la API GL4 qu on doit mettre dans nos boites de vitesses
Est ce que j ai fais un bêtise?
Marc

#1 20-04-2012 18:44:48

huile ep 90

#2 20-04-2012 20:15:26

Re : huile ep 90

#3 20-04-2012 21:00:02

Re : huile ep 90

#4 21-04-2012 01:23:19

Re : huile ep 90

#5 21-04-2012 02:54:51

Re : huile ep 90

#6 21-04-2012 02:55:55

Re : huile ep 90

#7 21-04-2012 03:13:10

Re : huile ep 90

#8 21-04-2012 09:12:11

Re : huile ep 90

#9 22-04-2012 19:36:08

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Re : huile ep 90

#11 22-04-2012 23:50:37

Re : huile ep 90

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Re : huile ep 90

#13 23-04-2012 10:15:15

Re : huile ep 90

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Re : huile ep 90

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Re : huile ep 90

#17 23-04-2012 17:48:13

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#19 23-04-2012 19:11:59

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