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Bonsoir à tous,
N'ayant pas encore retiré les coquilles à filets du bloc et du chapeaux de palier, j'ai serré le chapeau à 7mkg, pour faire une vérification des plans dans le but de voir si un joint de 0.1mm serait idéal entre les deux coquilles.
Je me retrouve avec des surfaces qui ne sont pas coplanaires :
Donc que faire, difficile de mettre un joint plus épais après pour le réglage avec le vilo ...
Une rectif ? (déconseillé ?)
Merci
PS: j'ai mesuré le jeu entre le vilo et les coquilles, il est bon (0.1mm)
Dernière modification par iWayne (14-04-2012 21:24:09)
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Ce qui doit te guider dans le choix de ton joint n'est pas de rattraper la planéité, mais de garantir que l'intérieur des coquilles assemblées soit bien circulaire...
Au besoin, tu peux marbrer les plans d'assemblage, mais c'est un peu risqué si tu le fais à la main...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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moi j'ai mis du joint épais (style 0.5 ou 0.8 mm de mémoire) qui s'est écrasé avec de l'hermetic. Mais c'est une coquille à joint et c'est un peu galère de bien positionner ce joint
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Oui mais lors de la mise en place des coquilles, les cales de 0.1mm font exactement le même travail ?
Et comment rendre alors ces coquilles étanches vu les jeux que j'ai ?
Car j’imagine qu'il y a une tonne d'huile à passer par là !!
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Dans ton cas, un joint de 0,1mm les rendra étanches... En effet, il faut juste que les fonds de filets soient bloqués, et là, ça sera bon.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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Ayo !
J'ai procédé autrement (forcément, puisque j'avais dû changer les coquilles !).
J'ai placé les coquilles, sans les serrer, mais avec les joints et de l'hermétic, sur le bloc et le chapeau, avec les deux petits joints découpés "à la demande" dans du vellumoid. J'ai ensuite serré le chapeau sur le bloc, et j'ai positionné les coquilles en hauteur et en profondeur pour que le "filet" de retour d'huile soit parfait . Ensuite seulement j'ai serré les coquilles sur le bloc et le chapeau, rabattu les arrêtoirs et déposé le chapeau. Ca ne fuit pas ...
Voir ici
Dernière modification par Gégé (15-04-2012 13:37:41)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Bonsoir,
Gégé je pense effectuer l'opération indiquée par le MR, tu as eu de la "chance" de te retrouver avec 0.1mm pile après le montage
D'ailleurs pour le joint Christophe, tu avais raison -> dans les vielles pochettes
(ils sont tout chaud, ils sortent d'une pochette de 7-11 d'époque)
Les deux autres petits arrivent bientôt
!
PS: Christophe j'ai bien reçu les cales, thanks 
Dernière modification par iWayne (17-04-2012 22:37:52)
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Cool pour les cales, je commençais à m'inquiéter un peu...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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