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bonjour a tous quel genre de carburateur etait monter sur les 11 de 56.car sur la mienne il y a un 32pbic,quel sont les avantages et inconvenient du 32 ou faut'il que je le change imperativement merci de vos reponses
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Si mes renseignements sont bons : 33 PBIC ... mais tu peux garder ton 32, ça marche aussi !!!!!
Dernière modification par LR539 (30-03-2012 09:58:47)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ma 11BL de 56 a aussi un 32PBIC, et ça fonctionne très bien....à condition bien sûr qu'il soit en bon état et bien réglé, comme n'importe quel autre carbu.

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Le 33 doit apporter un remplissage légèrement meilleur, mais je pense que sur un 11D en bon état, la différence n'est sans doutes pas mesurable...
Si ton 32 n'a pas de jeu et est bien propre et réglé, n'y touche pas !
Nota bene : on peut aussi monter un 36WI de chez Zénith, mais là, je préfère nettement laisser le 32PBIC en place (plus simple et plus fiable...)
Nota bene 2 : Il y a aussi un autre point à surveiller : pour monter un autre carbu qu'un 32PBIC (i.e. un 33PBIC ou un 36WI), il FAUT que le moteur ait la bonne pipe d'admission (diamètre de bride > 32mm), sinon ça n'a aucun sens ! En effet, les gaz supplémentaires qui auraient pu rentrer dans le moteur seront freinés par la pipe d'admission trop petite, tout particulièrement par sa restriction à la bride du carbu -> contre-productif. L'inverse est par contre indifférent.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Et un 34PBIC sur un 11D c'était monté aussi me semble t-il, non ?
(perso j'ai un 34 qui attend pour mon 11D alors ne me répondez pas "non ça marchera pas!! ^_^)
Paul ___________ Voyage entre Pau et Toulouse __________________________
11BL 1954 en cours de restauration (débuté en mars 2010)
Presentation : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6210
www.resto-garage.toile-libre.org <-- nouvelle interface
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Ouhlà, débat récent et intéressant ! 
Pour résumer :
11 Perfo et 11D jusqu'en juin 55 : 32PBIC/32IN ou INA
11D à partir de juin 55 en gros : 33PBIC ou 36WI (avec pipe plus grosse)
Les 34 PBIC ont été prévus pour ID19 normale (les versions à moteur ultra-dégonflé) et ont été utilisés sur 11D en réparation... Comme pour le 33PBIC, cette rechange n'est possible que si la pipe est adaptée, sinon c'est un non-sens.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Le 34 PBIC a été monté sur toutes les versions d'ID berlines, depuis l'origine jusqu'en aout 1965, et la version 81 Ch équipée du Solex 32 SDID
On en a déjà parlé n fois, un 32 peut parfaitement recevoir les réglages du 33.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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je crois même que le 34 PBIC a été monté jusque juillet 72 sur D spécial!
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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