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Bonsoir Christophe
Je parle de l'extérieur du roulement qui rentre dans la partie mobile de la fusée. L'intérieur du roulement étant resté sur le tambour (montage à la presse!)
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Alors il faut nettoyer à nouveau toutes les zones actives (les bagues extérieures, l'alésage du pivot), vérifier l'absence de barbe métallique à l'entrée de l'alésage, et passer un coup de WD40 sur le roulement et dans l'alésage.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Il faut un peu de patience pour remonter les roulements de 15, car ils sont en deux parties et il arrive que lors de l'emmanchement les demies lunes bougent et rendent le remontage impossible... il faut donc emmancher le tambour bien droit et frapper avec un maillet bien au centre de celui-ci.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Dans l'Aube, près de Romilly sur Seine. Même famille ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Non je ne pense pas je suis originaire du Périgord et la 15 vient du fameux garage citroen de Périgueux Ets Deluc
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