mise en place coupelle de rotule

rourca 81 · 13-03-2012 12:53:57

bonjour a tous ,

après avoir remonter la boite car nous avons changé le disque d'embrayage , tout est en place , il reste a remettre la coupelle qui se trouve en dessous de la rotule de suspension inférieure , puis a visser la plaque a 3 vis qui la maintient, le problème c'est que l'on n'arrive pas a remettre cette coupelle en place alors que pour l'enlever un petit coup de marteau avait suffit ! on a essayé avec un cric sans résultat , un spécialiste m'a dit que ça devait rentrer tout seul ..y a t'il une astuce ?
le plus rageant c'est qu'il ne fallait pas l'enlever mais maintenant c'est fait
d'avance merci

Christophe · 13-03-2012 13:21:23

Il est surprenant que tu aies du mal à la remettre si elle est bien sortie...

L'astuce habituelle : soulever le PIVOT et non la coupelle elle-même pour que la rotule rentre bien au fond de son logement. A partir de là, elle rentre souvent bien plus facilement et cela permet au passage de refaire soigneusement la précontrainte.

Ce qui peut arriver, c'est que le siège de rotule supérieur ait aussi bougé dans son logement lorsqu'il était libre. Rien de grave, mais il faut le remettre en place pour espérer tout remonter correctement.

Ce qui aide aussi : dérégler la hauteur de caisse de ce côté, en l'abaissant au maximum. Cela permet de remettre l'axe de rotule presque perpendiculaire au bras, et la rotule se place dans une position neutre meilleure pour tout remonter. Après remontage, on rerègle la hauteur normalement.

rourca 81 · 13-03-2012 17:44:35

merci christophe je vais essayer a nouveau ce soir , mais ce que j'ai oublié de dire c'est que en passant le doigt , je sent comme un ressort et en regardant dans le manuel , je me demande si ce ressort qui devrait être en haut ne serait pas cassé ,et qu'il faudrait en mettre un nouveau après avoir enlevé la rotule , mais je n'ai pas d'arrache rotule , donc si c'est le cas je m'en ferai prêter un ..
encore merci
j pierre

Christophe a écrit :

Il est surprenant que tu aies du mal à la remettre si elle est bien sortie...
L'astuce habituelle : soulever le PIVOT et non la coupelle elle-même pour que la rotule rentre bien au fond de son logement. A partir de là, elle rentre souvent bien plus facilement et cela permet au passage de refaire soigneusement la précontrainte.
Ce qui peut arriver, c'est que le siège de rotule supérieur ait aussi bougé dans son logement lorsqu'il était libre. Rien de grave, mais il faut le remettre en place pour espérer tout remonter correctement.
Ce qui aide aussi : dérégler la hauteur de caisse de ce côté, en l'abaissant au maximum. Cela permet de remettre l'axe de rotule presque perpendiculaire au bras, et la rotule se place dans une position neutre meilleure pour tout remonter. Après remontage, on rerègle la hauteur normalement.

Christophe · 13-03-2012 17:57:58

Comment arrives-tu à passer le doigt entre la rotule et son siège ? Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il y a peu de place par là...

Si tu veux en être sûr, tu peux soulever le soufflet inférieur : tu verras tout de suite ce qui coince. Si c'est le ressort du soufflet qui a cassé (bizarre ?), ce n'est aps difficile à changer mais il faut déposer la rotule.

traction59 · 13-03-2012 20:39:45

y' a ça sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=17_s

Christophe · 13-03-2012 21:58:12

A priori déjà vendu (voir post sur les outils...)

rourca 81 · 15-03-2012 11:38:56

quelqu'un du coin ( tarn) m'a prêté un arrache rotule , la coupelle du haut était de travers et après beaucoup d'effort elle a repris sa place et le tout a été facile a remonter

maintenant comme on a changé le disque d'embrayage ( acheté chez franss ) ,sachant que le réglage des linguets a été fait avec beaucoup de précision avec l'appareil ad hoc et après essais la première broute assez fort ainsi que la marche arrière , par contre les vitesses passent très bien*
qu'en pensez vous ?
merci de vos conseils
j pierre

yann 30 · 15-03-2012 12:45:32

Yao !

Est-ce que la gaine du câble d'embrayage est sous tension (pas le 220v !)

Si non, il y a des messages qui expliquent comment tendre la gaine (utiliser l'outil de recherche).

Quand la gaine flotte, les débattements du moteur font broutter la 1ère et la marche arrière.
La 2nde et la 3ème moins, car les débattements sont de moindre amplitude à haut régime.
La 4ème, n'en parlons pas... lol
Les vitesses passent bien, puisque l'embrayage a été réglé avec précision (sic) et sûrment que la Boîte-à-Vitesses (appelée BV dans l'intimité) est en bon état aussi.
Si mes esplications ne sont pas claires, t'inquiète-pas: j'ai pas compris moi non-plus ! lol

Baisse ta gaine, Berthe, que j'tâte ! (ville teutone)

Le flottement de la gaine fait tendre autre chose...

LR539 · 15-03-2012 13:18:42

Yann est dans un grand jour !!!!!!
le pro se tâte !!!!!
mais le pro se perd

Dernière modification par LR539 (15-03-2012 13:19:41)

yann 30 · 15-03-2012 14:17:28

Youp-là... ...boum !

LR539 · 15-03-2012 14:35:36

Tu prospères Yann !!!!!!!!!!!!!!!!

Christophe · 15-03-2012 17:38:41

Bon, on va vous laisser, non ??? lol

LR539 · 15-03-2012 19:12:02

Christophe, pas de coup de pied dans les rotules SVP !!!!

Bellonze · 15-03-2012 20:42:10

Il dé-gaine vite notre Yann smile

cbaker · 15-03-2012 21:00:47

Ah, ça faisait un moment que ça ne dérapait plus comme ça! big_smile
Merci Yann! cool

Phiphijacques · 15-03-2012 23:09:50

Bonsoir rourca 81,

Pour la coupelle de la rotule inférieure, j'ai opté pour l'achat de nouvelles coupelles réglables qui permet de régler la contrainte après montage sans se préoccuper des cales de réglage. Pour l'instant, le véhicule ne roulant pas encore, je ne peux pas dire si c'est concluant mais pour le montage, c'est assez pratique. Je les ai acheté chez pat2d et ce n'est pas trop cher

Bon courage

LR539 · 16-03-2012 00:36:32

Le système VS .............

carrera · 16-03-2012 00:46:46

Quelqu'un a une coupe du système VS?

marcc · 16-03-2012 01:12:54

Bonsoir,

J'ai monté le systeme VS et après 5000 km j'en suis très content. par contre pour bien regler le jeux à la rotation du pivot il faut vraiment faire tourner le pivot de droite à gauche sur tout l'angle de braquage car il peut exister des points durs.

Dernière modification par marcc (16-03-2012 01:13:17)

LR539 · 16-03-2012 10:02:02

carrera a écrit :

Quelqu'un a une coupe du système VS?

Je n'ai trouvé que ça :

rourca 81 · 16-03-2012 19:02:47

yann 30 a écrit :

Yao !
Est-ce que la gaine du câble d'embrayage est sous tension (pas le 220v !)
Si non, il y a des messages qui expliquent comment tendre la gaine (utiliser l'outil de recherche).
Quand la gaine flotte, les débattements du moteur font broutter la 1ère et la marche arrière.
La 2nde et la 3ème moins, car les débattements sont de moindre amplitude à haut régime.
La 4ème, n'en parlons pas...
Les vitesses passent bien, puisque l'embrayage a été réglé avec précision (sic) et sûrment que la Boîte-à-Vitesses (appelée BV dans l'intimité) est en bon état aussi.
Si mes esplications ne sont pas claires, t'inquiète-pas: j'ai pas compris moi non-plus !
Baisse ta gaine, Berthe, que j'tâte ! (ville teutone)
Le flottement de la gaine fait tendre autre chose...

ça y est la gaine ne flotte plus (berthe ) ! très nette amélioration , subsiste néanmoins un peu de broutage !

Christophe · 16-03-2012 22:28:01

Alors il faut la retendre encore un peu (appliquer l'OP concernée, elle explique très bien comment régler la tension, et c'est simplissime)

yann 30 · 16-03-2012 23:43:59

Waou !

Pour une fois, j'ai pas dit des âneries !

J'suis pas peu fier de moi...

Bon, après je vous expliquerai comment changer une ampoule de phare (ça je sais faire !)

lol

cbaker · 16-03-2012 23:54:43

yann 30 a écrit :

Waou !
Pour une fois, j'ai pas dit des âneries !
J'suis pas peu fier de moi...
Bon, après je vous expliquerai comment changer une ampoule de phare (ça je sais faire !)

Ouais... si ce n'est pas sur une Opel Vectra de 2008... roll
lol

rourca 81 · 22-03-2012 13:00:05

Christophe a écrit :

Alors il faut la retendre encore un peu (appliquer l'OP concernée, elle explique très bien comment régler la tension, et c'est simplissime)

la gaine est bien tendue , mais peut être pas suffisament , le problème c'est que le gros écrou qui sert a tendre cette gaine est en bout de course , je me demande si la gaine n'est pas trop courte. avant de changer le disque l'embrayage ne broutait pas du tout ! et le réglage des linguets a été fait avec précision

#1 13-03-2012 12:53:57

mise en place coupelle de rotule

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