Démontage tambour AV sur une 15 cv

Duquesnoy · 12-03-2012 20:50:03

Après avoir démonté les cylindres de frein, j'ai constaté qu'ils étaient marqués par la rouille mais pas vraiment piqués.
Peut on les repolir à l'eau avec du papiers très fin ? L'un de vous la t'il déjà fait ?

traction08 · 12-03-2012 21:26:24

Duquesnoy a écrit :

Après avoir démonté les cylindres de frein, j'ai constaté qu'ils étaient marqués par la rouille mais pas vraiment piqués.
Peut on les repolir à l'eau avec du papiers très fin ? L'un de vous la t'il déjà fait ?

S'ils sont vraiment creusés par la rouille: poubelle! le papier à l'eau ou la laine d'acier ne servent qu'a faire disparaitre les éventuelles résidus de caoutchouc ou la fleur de rouille.

Pour le roulement, si c'est un roulement d'origine en deux parties on peut procéder comme ceci:

-déposer les deux segments.
-repousser la cage supérieure contre la cage inférieure, on peut alors enlever les billes avec le support en bronze.
- déposer les billes et le support de la 2ème partie du roulement, ne reste plus que la partie centrale du roulement que l'on peut déposer avec un arrache standart.

Astuce: un vieux bouchon de vidange de Traction est parfait pour centrer l'arrache smile

Duquesnoy · 12-03-2012 21:33:19

je télécharge les photos des pistons et cylindres de frein et les postes sur le forum pour avis !

Duquesnoy · 12-03-2012 21:38:00

Uploaded with ImageShack.us

D'un coté les pistons sont marqués

Duquesnoy · 12-03-2012 21:45:59

Uploaded with ImageShack.us

Même chose pour les cylindres mais cela semble superficiel !

Duquesnoy · 12-03-2012 21:51:37

Qu'en penses tu julien ? C'est récupérable ? Car des cylindres neufs chez "Depan" ça coute un max !!!

traction08 · 12-03-2012 22:42:39

ça me parait pas mal attaqué sur la zone en rouge...

Duquesnoy · 12-03-2012 22:49:48

Au doigt on ne sent rien. C'est des taches il me semble.

Duquesnoy · 12-03-2012 22:51:21

A la loupe il y a une alternance de zones tachées et de zones claires

Christophe · 12-03-2012 22:52:43

Un coup de laine d'acier 000 empaquetée autour d'un forêt de 8, et tu fais des aller-retours réguliers dans le cylindre. Si ça s'atténue, c'est que ce sont des dépôts ou des micro-défauts.

Si ça ne disparaît pas -> comme Julien a dit, poubelle sans hésiter et sans remord.

Duquesnoy · 12-03-2012 22:56:13

ok je vais essayer la laine d'acier comme tu me le conseils ...

traction08 · 12-03-2012 22:59:58

Quand je vois l'état du bord du cylindre, j'me fait pas trop d'illusions.

Alaquinz · 12-03-2012 23:13:38

Duquesnoy a écrit :

Qu'en penses tu julien ? C'est récupérable ? Car des cylindres neufs chez "Depan" ça coute un max !!!

.....et c'est pas les meilleurs........

Pour le roulement en deux parties, moi je retire les deux demie lune et j'utilise l'arrache tambour de 11 (RAB) en me prenant sur l'espace des demie lune.Je place une grosse douille sur le centre du tambour pour prendre appui et ça vient tout seul.

Dernière modification par Alaquinz (12-03-2012 23:19:49)

JP A · 13-03-2012 10:28:30

Duquesnoy a écrit :

ok je vais essayer la laine d'acier comme tu me le conseils ...

Bonjour,
Hmm, moi je préfère le honoir, avec du pétrole :
http://www.polirmalin.com/honoir-pierre … p-455.html
Mais je crains que tes cylindres soient trop marqués pour être récupérables...
Polissons, polissons, sans crainte ;-))
JP

AC · 13-03-2012 15:36:20

pour tes cylindres de roues, prends la marque Bendix , ou DBA ( idem)
peut être voir du coté des HY ?

FIFI38BL · 13-03-2012 20:28:13

bonsoir à tous,
si ça peu aider :
concernant le démontage du tambour, sur mon H après avoir enlevé les 6 vis de 12, je monte une vieille jante et je tape de l'intérieur vers l'extérieur (pas comme un sauvage...:) ) avec un marteau en faisant tourner la jante, et ça vient assez facilement....

Duquesnoy · 14-03-2012 20:52:02

Je ne trouve pas de joint papier pour l'étanchéité du moyeu. Je vais donc remonter la flasque avec les six vis avec de la pate à joint type "pate aviation" de GEB Industrie que j'ai acheté chez "déma".

Qu'en pensez vous ?

Christophe · 14-03-2012 21:49:33

Pourtant, le papier à joint se trouve facilement. S'il est préconisé pour ce montage, j'ai peur que la pâte ne soit pas suffisante. Au pire, une feuille de papier normal de bonne qualité est aussi efficace. J'en connais un dont les joints d'embase ont été refaits par bibi dans du Canson 80g, et ça tourne !

Au passage, il me semble que Gégé a eu des soucis avec cette pâte... D'époque, on utilisait de l'Hermetic (aussi chez Geb) qui se trouve toujours sans souci et n'a rien perdu de ses performances !

traction08 · 14-03-2012 22:46:26

pas mieux! une feuille de canson, un crayon et un cutter et le tour est joué smile

AC · 14-03-2012 23:20:26

j'ai du papier a joint, si tu veux, je peux t'en envoyer , donne moi ton adresse...

Christophe · 15-03-2012 17:28:51

yann 30 a écrit :

AC a écrit :
j'ai du papier a joint, si tu veux, je peux t'en envoyer , donne moi ton adresse...
Yo !
Moi, j'ai des herbes de provence.
Avec le papier d'André, on doit pouvoir rouler des trucs sympa, man !

Tu va finir par imiter le chant des cigales ! lol :lol::lol:

LR539 · 15-03-2012 19:13:02

Yann DUCROS se décarcasse !!!!

Gégé · 15-03-2012 19:50:18

yann 30 a écrit :

AC a écrit :
j'ai du papier a joint, si tu veux, je peux t'en envoyer , donne moi ton adresse...
Yo !
Moi, j'ai des herbes de provence.
Avec le papier d'André, on doit pouvoir rouler des trucs sympa, man !

Du Rizzla X ?

Duquesnoy · 16-03-2012 19:05:27

Bon je veins d'allé chercher des cylibdres neufs et des garnitures à rivetter.
Pour les cylindres neuf faut il les préparer avant de les monter, car une fois sur une 404 les cylibndres étaient protégés par une sorte de vernis vert qui les avaient collés !
"Depan" dit qu'il faur les monter comme cela ils sont huilés avec une huile spéciale !
Votre avis ,

Simon 51 · 16-03-2012 21:36:26

Bonsoir
Pour remplacer le papier a joint dans les années 65-70 (quand j’étais jeune) quand le stock de papier a joint était a 0 au magasin les anciens nous faisaient faire les joints avec du papier calque
cela marche très bien. On faisait la forme inter et exter en tapant doucement avec un petit marteau et les trous avec une bille démontée sur un vieux roulement

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#75 16-03-2012 21:36:26

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