changement cablage électrique

math · 04-03-2012 21:33:01

bonjour

y a t il moyen de changer tout le cablage électrique sans devoir démonter toute la voiture (sans attendre une restauration complete)

merci d'avance

Math

LR539 · 04-03-2012 21:49:09

A l'avant, oui
A l'arrière, il faut enlever une partie du "ciel" du pavillon, pour passer le faisceau et les fils du plafonnier, et les cotés de la banquette arrière pour accéder aux clignotants

traction08 · 04-03-2012 21:52:03

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7931

Sujet traité par Martial wink

LR539 · 04-03-2012 22:17:43

Tout est dit, et bien dit !!!!

Brusseleir · 04-03-2012 23:32:25

LR539 a écrit :

Tout est dit, et bien dit !!!!

ajouté au tutoriel..............

math · 04-03-2012 23:56:24

merci encore LR539

comme je vais prochainement attaquer la restauration intérieure de ma Belle , le ciel de toit démonté , j'en profiterai pour changer le faisceau éléctrique .

bonne soirée

Math

math · 04-03-2012 23:58:32

rebonsoir

merci également aux autres forumistes

désolé pour l'oubli

math

Alaquinz · 05-03-2012 00:31:09

Sans oublier "faiseauxretrocollection.com"

Dernière modification par Alaquinz (05-03-2012 00:32:15)

11G75 · 05-03-2012 11:47:13

http://faisceauxretrocollection.com
(avec la bonne orthographe, ça passe mieux)

math · 06-03-2012 11:40:27

Bonjour

faut il en profiter pour changer les borniers de connexion

combien y en a t il au total ?

y a t il autre choses a prevoir ?

merci
cdlt
Math

Christophe · 06-03-2012 22:06:45

Il est de loin préférable de changer les borniers. Quelle est l'année de ta voiture ?

Pour une 54 :
- 2 borniers 5 bornes sous capot (un sur chaque jambonneau)
- 1 bornier 10 bornes sous auvent
- 1 bornier 3 bornes à l'arrière gauche, derrière la banquette sous la plage

Pendant que tu remplaces le faisceau, effectue également les opérations suivantes :
- dépose de tous les interrupteurs du TdB
- dépose de tous les organes électriques
- brossage soigneux de toutes les connexions fixes, rondelles et écrous compris
- remontage avec une pointe de graisse conductrice (argent ou cuivre) pour améliorer les contacts et retarder la corrosion

Côté câble du démarreur et tresse de masse entre batterie et moteur :
- remplacer systématiquement par du 50mm² minimum
- nettoyer parfaitement des surfaces de contact, y compris sur lebloc moteur (pas facile, mais indispensable)
- remonter à la graisse conductrice

carrera · 06-03-2012 23:07:06

Salut Christophe,
Sur la 54, il n'y a pas de bornier entre régulateur, ampèremètre et dynamo?

Ci dessus ma 49.
Que mets tu comme graisse conductrice?

Christophe · 06-03-2012 23:36:58

Salut Dominique

Pour le bornier 2 bornes sous régulateur : ben je l'ai pas... sad Pourtant, ma voiture n'était pas bidouillée sur son faisceau. On en a déjà parlé ici, je ne me souviens plus des conclusions...

Pour la graisse conductrice : j'utilise celle que j'ai prêtée à Julien (Traction08), et même que ça fait tellement longtemps qu'elle est chez lui que je ne me rappelle même plus la marque ! lol wink Dès que je la récupère, je mets une photo.

Au passage, Julien : si tu peux me la rapporter à Reims... tongue

traction08 · 06-03-2012 23:47:05

Oupps pas de soucis Christophe wink il me semble que la graisse est de marque molydal.

math · 06-03-2012 23:47:09

bonsoir Christophe

merci pour ta réponse concernant le nombre de borniers.

ma voiture est une 11BL de 52 . est ce le meme nombre que ta 54?

j'ai l'intention de changer le faisceau quand je m'attaquerai a la restauration interieure de la voiture , j'aurai pour cela l'occasion de defaire tous les interrupteurs du tableau de bord.

bonne soirée
cdlt

Math

Alaquinz · 06-03-2012 23:51:06

carrera a écrit :

Salut Christophe,
Sur la 54, il n'y a pas de bornier entre régulateur, ampèremètre et dynamo?
http://img825.imageshack.us/img825/9697 … 145522.jpg
Ci dessus ma 49.
Que mets tu comme graisse conductrice?

Oh la la ........des cosses pré isolées sur une Traction........quelle horreur !!!!!!!!!!!!!!

carrera · 07-03-2012 00:01:12

Alaquinz a écrit :

carrera a écrit :
Salut Christophe,
Sur la 54, il n'y a pas de bornier entre régulateur, ampèremètre et dynamo?
http://img825.imageshack.us/img825/9697 … 145522.jpg
Ci dessus ma 49.
Que mets tu comme graisse conductrice?
Oh la la ........des cosses pré isolées sur une Traction........quelle horreur !!!!!!!!!!!!!!

Oh toi ça va! J'ai refait le cablage rien que pour toi, avec des manchons de gaine thermo de couleur rien que pour toi, alors .... camembert!

Alaquinz · 07-03-2012 00:07:23

Bon bon ........monsieur est vexé...........

Alors elle tire à droite ou pas cette auto !!!!!!!!!!!!!!!!

carrera · 07-03-2012 00:10:29

Non pas du tout, elle est pile à la même distance du mur. Et les chandelles n'ont pas bougé non plus.
Désolé, mais on ne peut pas raconter des c...ies sur le forum et bosser en même temps!

Alaquinz · 07-03-2012 00:29:31

Pourquoi tu ne bosses pas dessus en ce moment ..............une clé de 14 dans la main droite et la gauche sur le clavier .....

carrera · 07-03-2012 00:42:22

Non y a pas de cheminée dans le sous sol.
Par contre, tu ne crois pas si bien dire, j'ai commencé d'installer un PC avec le MR en pdf dessus à coté du kart. Je vais ajouter une carte WiFi comme ça je pourrai lire les histoires de Michel en serrant les rotules!

Alaquinz · 07-03-2012 00:43:54

"....en serrant les rotules " .........fait quand même attention à tes genoux.....!!!!!!!

Christophe · 07-03-2012 11:54:58

Julien : Merci ! lol wink Si tu peux photographier le tube et poster la photo pour les copains, ça évitera d'attendre (au moins) la semaine prochaine.

math a écrit :

bonsoir Christophe
merci pour ta réponse concernant le nombre de borniers.
ma voiture est une 11BL de 52 . est ce le meme nombre que ta 54?
j'ai l'intention de changer le faisceau quand je m'attaquerai a la restauration interieure de la voiture , j'aurai pour cela l'occasion de defaire tous les interrupteurs du tableau de bord.
bonne soirée
cdlt
Math

Math, il faut regarder de quel mois elle est en 52. C'est une année pivot, avec des disparités importantes (qui a dit des bâtardes ?). Avant mai-juin 52, ce ne sont pas les mêmes borniers et il n'y a pas de 3 bornes à l'arrière...

math · 07-03-2012 15:43:09

Salut Christophe

effectivement ,j'aurai du préciser le mois car je pense qu'il y a eu la transition au mois de juin 52 avec les malles plates et malles bombées.

elle est de septembre 1952 .

j'ai par ailleurs vu sur le catalogue de Franssen qu'il faisait un faisceau de cablage complet pour 11BL de 52 mais ne precise pas ce que veut dire le complet . je lui ai fait parvenir un mail mais toujours pas de reponse .

d'avance merci pour l'info

bonne apres midi

Math

Christophe · 07-03-2012 16:42:26

En principe, une 11BL de septembre 52 est identique à une 54, la transition se terminant vraisemblablement courant juillet. Ce que j'ai écrit plus haut est donc valable, au détail près du bornier 2 bornes sous régulateur.

Concernant le faisceau "complet" : je suppose que cela signifie qu'il comprend les 5 parties habituelles :
- le faisceau avant
- les deux faisceaux des phares/clignotants avants
- le faisceau arrière
- le bout de faisceau de la malle bombée

Il est surprenant qu'il ne t'ait pas répondu, habituellement il renseigne sans souci.

#1 04-03-2012 21:33:01

changement cablage électrique

#2 04-03-2012 21:49:09

Re : changement cablage électrique

#3 04-03-2012 21:52:03

Re : changement cablage électrique

#4 04-03-2012 22:17:43

Re : changement cablage électrique

#5 04-03-2012 23:32:25

Re : changement cablage électrique

#6 04-03-2012 23:56:24

Re : changement cablage électrique

#7 04-03-2012 23:58:32

Re : changement cablage électrique

#8 05-03-2012 00:31:09

Re : changement cablage électrique

#9 05-03-2012 11:47:13

Re : changement cablage électrique

#10 06-03-2012 11:40:27

Re : changement cablage électrique

#11 06-03-2012 22:06:45

Re : changement cablage électrique

#12 06-03-2012 23:07:06

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#13 06-03-2012 23:36:58

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#16 06-03-2012 23:51:06

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#25 07-03-2012 16:42:26

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