feux - clignotants

Daniel S le Vendéen · 01-03-2012 14:04:23

Bonjour,
Ben chez Dennis San Franscisco ...mais surtout vers Sausalito et la campagne quel bonheur, presque comme dans nos contrées loin des grands passages !!!
Los Angelés, voilà bien un endroit ou j'aimerai pas y vivre...j'aime trop la campagne !

yann 30 · 01-03-2012 18:12:22

stricker daniel a écrit :

Re,
Ca marche pas pour les clignotants...juste ce que j'ai besoin ...pufff !

Yao !

Une centrale clignotante 6v qui fonctionne avec des clignos à leds ?

18,00 € TTC Référence : 1702AB015001

Centrale clignotante électronique universelle de 6 a 12 volts et de 4 a 60 w
Caractéristiques : permet le montage de clignotants leds

http://www.fr-kmoto.com/4822-centrale-c … selle.html

ou alors :

m-Flash Blinkrelais chez motogadget (6v ou 12v, jusqu’à 4 x 21w)

http://motogadget.com/elektrik/digitale … elais.html

Bedienungsanleitung für das m-Flash ® Blinkrelais
Haftungsausschluss
DAS GEHÄUSE DARF NICHT GEÖFFNET WERDEN. IN DIESEM FALLE ERLISCHT JEDER GEWÄHRLEISTUNGS-ANSPRUCH. BEI
VERWENDUNG DES ELEKTRONISCHEN BLINKRELAIS IN EINEM NICHT VORGESEHENEN VERWENDUNGSZWECK (SIEHE KAPITEL
ANWENDUNGSBEREICH) ERLÖSCHEN SÄMTLICHE GARANTIE-ANSPRÜCHE. MOTOGADGET ÜBERNIMMT KEINERLEI HAFTUNG FÜR
DIREKTE ODER INDIREKTE SCHÄDEN ODER FOLGESCHÄDEN ALLER ART DIE DURCH DIE VERWENDUNG, DEN ANBAU ODER DEN
ANSCHLUSS DES GERÄTES ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEHÖRS ENTSTEHEN. DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE
SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN. SPEZIELL DIE VERWENDUNG IM BEREICH DES
ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR.
Anwendungsbereich
Der m-Flash ist ein elektronisches Blinkrelais. Das Gerät kann ausschließlich resistive Lasten (Glühlampen oder LED) bis zu einer
Maximalstromstärke von 7A schalten (das entspricht 4 Glühlampen a 21W). Um einwandfrei zu funktionieren benötigt das Gerät eine
Mindestlast von 1W. Einige LED Blinker aus chinesischer Produktion erreichen diese Last nicht. In diesem Fall muss zusätzlich der
mitgelieferte Widerstand parallel zu einem Blinker jeder Seite geschaltet werden. Der Widerstand erwärmt sich nicht und kann in die
Anschlusskabel integriert werden. Das Gerät ist nicht geeignet um kapazitive Lasten (z.B. Hupe) oder induktive Lasten (z.B. Spulen,
Relais) zu schalten. Die Umgebungstemperatur darf im Betrieb -20° nicht unterschreiten und +85° nicht überschreiten.
Batterie und Spannungsversorgung
Der m-Flash arbeitet mit Spannungen von 5,5V bis 18V Gleichspannung und ist für 6V und 12V Bordnetze geeignet. Der Betrieb an
Fahrzeugen ohne Batterie im Bordnetz ist nicht vorgesehen und nicht möglich. Das Relais schaltet nicht bei einer Spannung unterhalb
5,5V. Eine Spannung über 18V zerstört das Gerät. Auch ein direkter Kurzschluss ohne Last zerstört das Gerät. Nehmen Sie das Gerät
nicht in Betrieb wenn keine einwandfreie Funktion gewährleistet ist (Dauerleuchten).
Ersetzen des original Blinkrelais durch den m-Flash
Schalten Sie die Bordspannung aus.
Das Kabel des original Blinkrelaissockel mit der Bezeichnung 49 bzw. B wird mit dem roten Kabel des m-Flash verbunden und das Kabel
49a bzw. L des Blinkrelaissockel wird mit dem schwarzen Kabel des m-Flash verbunden. Das dritte Kabel des Blinkrelais (insofern
vorhanden) wird nicht benötigt und isoliert, d.h. stillgelegt. Löten oder verchrimpen Sie die Kabel. Die Isolation erfolgt mit
Schrumpfschlauch.
Montage des m-Flash in einen nicht originalen Kabelbaum
Achten Sie bei der Auswahl des Montageortes des Gerätes auf folgende Punke:
•?wassergeschützte Stelle
•?ausreichender Abstand von heißen Motor/Auspuffteilen (max. Temperatur im Betrieb 85°C)
•?mindestens 30cm entfernt von elektromagnetischen Störquellen wie Zündspulen und Zündkabeln.
Wichtig ist eine ausreichende Zugentlastung und Knickschutz der Anschlusskabel. An mechanisch beanspruchten Stellen muss eine
zusätzliche Ummantelung verwendet werden um eine Beschädigung der Kabelisolation zu verhindern. Es dürfen keine mechanischen
Belastungen auf das Gerät einwirken (Zug-, Druck-, Stoßbelastungen). Das Gerät ist mit Kabelbindern direkt am Kabelbaum „fliegend“ zu
installieren.
Trennen Sie vor der Montage die elektrische Verbindung zur Fahrzeugbatterie. Dazu wird zuerst der Minuspol und danach der Pluspol
abgeklemmt. Beim erneuten Anschluss der Batterie ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Verwenden Sie einen
Fahrzeugschaltplan. Führen Sie den elektrischen Anschluss sachgerecht aus.
Eine kurzeitige Verpolung (<5s) führt zu keiner Beschädigung, in diesem Falle leuchten die Blinker dauerhaft und blinken nicht. Eine
Verpolung länger als 5s zerstört das Gerät. Trennen sie die Leitung an der Montagestelle und prüfen sie die Polarität beider Enden mit
einem Voltmeter.
ACHTUNG! Der zu verwendende Mindestquerschnitt des Anschlusskabels beträgt 0,75 mm². Der Stromkreis muss mit einer
10A Schmelzsicherung abgesichert werden. Wird keine Sicherung verwendet, kann es bei Beschädigung der Anschlusskabel
oder des Gerätes zu einem Kurzschluss und einem Kabelbrand kommen. Es besteht Lebensgefahr! Führen Sie den
elektrischen Anschluss sachgerecht aus! Wenn Sie nicht über die nötige Sachkenntnis verfügen, lassen Sie den Anschluss von
einer Fachwerkstatt durchführen.
© Copyright und alle Rechte bei motogadget GmbH, Berlin 2006 - 2010
m-wave und motogadget sind eingetragene Warenzeichen der motogadget GmbH, Berlin, Deutschland

A vos souhaits ! wink

gil11b · 01-03-2012 18:36:01

?????????????????????????????????????????? lol

carrera · 01-03-2012 18:46:05

yann 30 a écrit :

stricker daniel a écrit :
Re,
Ca marche pas pour les clignotants...juste ce que j'ai besoin ...pufff !
Yao !
Une centrale clignotante 6v qui fonctionne avec des clignos à leds ?

18,00 € TTC Référence : 1702AB015001
Centrale clignotante électronique universelle de 6 a 12 volts et de 4 a 60 w
Caractéristiques : permet le montage de clignotants leds
http://www.fr-kmoto.com/4822-centrale-c … selle.html
ou alors :
m-Flash Blinkrelais chez motogadget (6v ou 12v, jusqu’à 4 x 21w)
http://motogadget.com/elektrik/digitale … elais.html
Bedienungsanleitung für das m-Flash ® Blinkrelais
Haftungsausschluss
DAS GEHÄUSE DARF NICHT GEÖFFNET WERDEN. IN DIESEM FALLE ERLISCHT JEDER GEWÄHRLEISTUNGS-ANSPRUCH. BEI
VERWENDUNG DES ELEKTRONISCHEN BLINKRELAIS IN EINEM NICHT VORGESEHENEN VERWENDUNGSZWECK (SIEHE KAPITEL
ANWENDUNGSBEREICH) ERLÖSCHEN SÄMTLICHE GARANTIE-ANSPRÜCHE. MOTOGADGET ÜBERNIMMT KEINERLEI HAFTUNG FÜR
DIREKTE ODER INDIREKTE SCHÄDEN ODER FOLGESCHÄDEN ALLER ART DIE DURCH DIE VERWENDUNG, DEN ANBAU ODER DEN
ANSCHLUSS DES GERÄTES ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEHÖRS ENTSTEHEN. DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE
SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN. SPEZIELL DIE VERWENDUNG IM BEREICH DES
ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR.
Anwendungsbereich
Der m-Flash ist ein elektronisches Blinkrelais. Das Gerät kann ausschließlich resistive Lasten (Glühlampen oder LED) bis zu einer
Maximalstromstärke von 7A schalten (das entspricht 4 Glühlampen a 21W). Um einwandfrei zu funktionieren benötigt das Gerät eine
Mindestlast von 1W. Einige LED Blinker aus chinesischer Produktion erreichen diese Last nicht. In diesem Fall muss zusätzlich der
mitgelieferte Widerstand parallel zu einem Blinker jeder Seite geschaltet werden. Der Widerstand erwärmt sich nicht und kann in die
Anschlusskabel integriert werden. Das Gerät ist nicht geeignet um kapazitive Lasten (z.B. Hupe) oder induktive Lasten (z.B. Spulen,
Relais) zu schalten. Die Umgebungstemperatur darf im Betrieb -20° nicht unterschreiten und +85° nicht überschreiten.
Batterie und Spannungsversorgung
Der m-Flash arbeitet mit Spannungen von 5,5V bis 18V Gleichspannung und ist für 6V und 12V Bordnetze geeignet. Der Betrieb an
Fahrzeugen ohne Batterie im Bordnetz ist nicht vorgesehen und nicht möglich. Das Relais schaltet nicht bei einer Spannung unterhalb
5,5V. Eine Spannung über 18V zerstört das Gerät. Auch ein direkter Kurzschluss ohne Last zerstört das Gerät. Nehmen Sie das Gerät
nicht in Betrieb wenn keine einwandfreie Funktion gewährleistet ist (Dauerleuchten).
Ersetzen des original Blinkrelais durch den m-Flash
Schalten Sie die Bordspannung aus.
Das Kabel des original Blinkrelaissockel mit der Bezeichnung 49 bzw. B wird mit dem roten Kabel des m-Flash verbunden und das Kabel
49a bzw. L des Blinkrelaissockel wird mit dem schwarzen Kabel des m-Flash verbunden. Das dritte Kabel des Blinkrelais (insofern
vorhanden) wird nicht benötigt und isoliert, d.h. stillgelegt. Löten oder verchrimpen Sie die Kabel. Die Isolation erfolgt mit
Schrumpfschlauch.
Montage des m-Flash in einen nicht originalen Kabelbaum
Achten Sie bei der Auswahl des Montageortes des Gerätes auf folgende Punke:
•?wassergeschützte Stelle
•?ausreichender Abstand von heißen Motor/Auspuffteilen (max. Temperatur im Betrieb 85°C)
•?mindestens 30cm entfernt von elektromagnetischen Störquellen wie Zündspulen und Zündkabeln.
Wichtig ist eine ausreichende Zugentlastung und Knickschutz der Anschlusskabel. An mechanisch beanspruchten Stellen muss eine
zusätzliche Ummantelung verwendet werden um eine Beschädigung der Kabelisolation zu verhindern. Es dürfen keine mechanischen
Belastungen auf das Gerät einwirken (Zug-, Druck-, Stoßbelastungen). Das Gerät ist mit Kabelbindern direkt am Kabelbaum „fliegend“ zu
installieren.
Trennen Sie vor der Montage die elektrische Verbindung zur Fahrzeugbatterie. Dazu wird zuerst der Minuspol und danach der Pluspol
abgeklemmt. Beim erneuten Anschluss der Batterie ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Verwenden Sie einen
Fahrzeugschaltplan. Führen Sie den elektrischen Anschluss sachgerecht aus.
Eine kurzeitige Verpolung (<5s) führt zu keiner Beschädigung, in diesem Falle leuchten die Blinker dauerhaft und blinken nicht. Eine
Verpolung länger als 5s zerstört das Gerät. Trennen sie die Leitung an der Montagestelle und prüfen sie die Polarität beider Enden mit
einem Voltmeter.
ACHTUNG! Der zu verwendende Mindestquerschnitt des Anschlusskabels beträgt 0,75 mm². Der Stromkreis muss mit einer
10A Schmelzsicherung abgesichert werden. Wird keine Sicherung verwendet, kann es bei Beschädigung der Anschlusskabel
oder des Gerätes zu einem Kurzschluss und einem Kabelbrand kommen. Es besteht Lebensgefahr! Führen Sie den
elektrischen Anschluss sachgerecht aus! Wenn Sie nicht über die nötige Sachkenntnis verfügen, lassen Sie den Anschluss von
einer Fachwerkstatt durchführen.
© Copyright und alle Rechte bei motogadget GmbH, Berlin 2006 - 2010
m-wave und motogadget sind eingetragene Warenzeichen der motogadget GmbH, Berlin, Deutschland
A vos souhaits !

t'as pris tes gouttes Yann aujourd'hui?

cbaker · 01-03-2012 18:58:12

Ça y est! Les derniers Sturmtruppen, cachés dans la garrigue de Poulx, ont obligé notre pauvre Yann a séminer leur misère linguistique, que même Google traduction n'en sait quoi faire...
Mais ne t'en fais pas, Yann!

J'arrive, j'arrive, mais qu'est-ce que j'aurais bien aimé
encore une fois prendre un amour
comme on prend l'train
pour plus être seul
pour être ailleurs
pour être bien...

wink

Gégé · 01-03-2012 19:08:42

Ayo Yann !

Es-tu sûr que tu n'as pas mélangé les caractères, je n'y ai rien compris ...

Bon, voilà ce que Google me donne lol !!!

Manuel pour le relais de m-Flash clignotant ®
Désistement
L'affaire ne peut pas être ouvert. EN CAS toute réclamation. AT
UTILISATION DU RELAIS CLIGNOTANT ELECTRONIQUE DANS UNE UTILISATION NON conforme (voir chapitre
SCOPE) annulera toute garantie CLAIMS-. Motogadget DECLINE TOUTE RESPONSABILITE POUR
DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS, OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT RÉSULTANT DE L'UTILISATION, OU L'INSTALLATION
Raccordement de l'équipement ou matériels livrés. Y COMPRIS, MAIS TOUT
BLESSURES, DES BIENS ET DES DOMMAGES FINANCIERS. L'UTILISATION DANS LE DOMAINE DE
TRAFIC DU PUBLIC EST À VOS PROPRES RISQUES.
Portée
Le m-Flash est un relais de clignotant électronique. Le dispositif ne peut charges résistives (lampes à incandescence ou à DEL) à un
Le courant maximal de 7A (correspondant à un 4 21W à incandescence). Pour fonctionner correctement, l'appareil requiert une
Charge minimale de 1W. Certains indicateurs LED fabriquées en Chine ne parviennent pas à ce fardeau. Dans ce cas, l'ajout de
résistance fourni sont connectés en parallèle avec un clignotant chaque côté. La résistance de chauffe et ne peut pas dans le
Les leads sont intégrés. Le dispositif n'est pas adapté pour les charges capacitives (p.ex. corne) ou les charges inductives (tels que des bobines,
Relais pour passer). La température ambiante ne doit pas tomber au-dessous de -20 ° et 85 ° ne dépassent pas.
Alimentation par batterie et la puissance
Le m-Flash fonctionne avec des tensions de 5.5V à 18V DC et est adapté pour 6V et 12V systèmes électriques. Le fonctionnement de
Véhicules sans la batterie dans le système électrique n'est pas conçu et pas possible. Le relais ne commute pas à une tension inférieure à
5,5 V. Une tension de 18 V va détruire l'appareil. En outre une charge de court-circuit sans détruire l'appareil. Prenez l'unité
ne fonctionnera pas si le bon fonctionnement est maintenue (état stable).
Remplacement du relais clignotant d'origine par le m-Flash
Mettez le bord au large de.
Le câble de la douille relais de clignotant originale appelé 49 et B est connecté au câble rouge du m-éclair et le câble
49a et L de la douille relais de clignotant est connecté au fil noir du m-flash. Le troisième fil du relais clignotants (si
toute) n'est pas nécessaire et isolée, à savoir arrêté. Soudage ou verchrimpen le câble. L'isolement est réalisé avec
Chauffer un tube rétractable.
Assemblage de la m-éclair dans un faisceau de câbles non d'origine
Soyez prudent lorsque vous choisissez le lieu de l'attachement sur les points suivants:
• ? l'eau un site protégé
• ? une distance suffisante de la chaude moteur / échappement pièces (jusqu'à la température de fonctionnement 85 ° C)
• ? au moins 30cm à partir de sources d'interférences électromagnétiques tels que les bobines d'allumage et les fils de bougies.
Importance d'une décharge de traction suffisante et le câble est le câble. Dans les zones sollicitées mécaniquement une
revêtement supplémentaire peut être utilisé pour prévenir les dommages à l'isolant du câble. Il ne doit pas être mécanique
Les charges agissant sur l'unité (train, la pression des charges de choc,). L'unité est équipée d'attaches de câble directement sur le harnais de câblage "à la volée" à la
. Installation
Débrancher avant le montage du raccordement électrique à la batterie du véhicule. C'est le négatif en premier puis le positif
déconnectée. Lors de la reconnexion de la batterie, procédez dans l'ordre inverse. Utilisez un
Schéma de câblage du véhicule. Effectuer les connexions électriques correctement faites.
Une polarité inverse opération à court (<5 s) des résultats dans aucun dommage, dans ce cas, les clignotants sont en marche continuellement et ne clignote pas. Une
L'inversion de polarité détruit plus de 5 secondes de l'unité. Débranchez le câble sur le site d'installation et vérifiez si la polarité des deux extrémités avec
un voltmètre.
AVERTISSEMENT! La section transversale minimale du câble de raccordement est de 0,75 mm ². Le circuit comporte un
Fusible 10A être couverts. Si aucune sauvegarde, peut causer des dommages sur le câble
ou viennent à un court-circuit du dispositif et un feu électrique. Elle peut être fatale! Exécutez le
Le raccordement électrique s'effectue correctement! Si vous n'avez pas l'expertise nécessaire, permettent la connexion de
organiser un atelier.
© Copyright et tous les droits dans motogadget GmbH, Berlin 2006 - 2010
m-ondes et motogadget sont des marques déposées de motogadget GmbH, Berlin, Allemagne

En fonction de tout cela, j'ai décidé de garder mes bêtes clignotants, ouf wink ...

Dernière modification par Gégé (01-03-2012 19:30:43)

LR539 · 01-03-2012 19:18:24

Atchoum !!!!!

et à vos souhaits !!!!!

Gégé · 01-03-2012 19:32:31

Merci Michel, mais je ne pensais pas que mon éternuement avait été perçu jusqu'à Toulouse ... wink ...

AC · 01-03-2012 19:39:29

yann 30 a écrit :

stricker daniel a écrit :
Re,
Ca marche pas pour les clignotants...juste ce que j'ai besoin ...pufff !
Yao !
Une centrale clignotante 6v qui fonctionne avec des clignos à leds ?

18,00 € TTC Référence : 1702AB015001
Centrale clignotante électronique universelle de 6 a 12 volts et de 4 a 60 w
Caractéristiques : permet le montage de clignotants leds
http://www.fr-kmoto.com/4822-centrale-c … selle.html
ou alors :
m-Flash Blinkrelais chez motogadget (6v ou 12v, jusqu’à 4 x 21w)
http://motogadget.com/elektrik/digitale … elais.html
Bedienungsanleitung für das m-Flash ® Blinkrelais
Haftungsausschluss
DAS GEHÄUSE DARF NICHT GEÖFFNET WERDEN. IN DIESEM FALLE ERLISCHT JEDER GEWÄHRLEISTUNGS-ANSPRUCH. BEI
VERWENDUNG DES ELEKTRONISCHEN BLINKRELAIS IN EINEM NICHT VORGESEHENEN VERWENDUNGSZWECK (SIEHE KAPITEL
ANWENDUNGSBEREICH) ERLÖSCHEN SÄMTLICHE GARANTIE-ANSPRÜCHE. MOTOGADGET ÜBERNIMMT KEINERLEI HAFTUNG FÜR
DIREKTE ODER INDIREKTE SCHÄDEN ODER FOLGESCHÄDEN ALLER ART DIE DURCH DIE VERWENDUNG, DEN ANBAU ODER DEN
ANSCHLUSS DES GERÄTES ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEHÖRS ENTSTEHEN. DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE
SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN. SPEZIELL DIE VERWENDUNG IM BEREICH DES
ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR.
Anwendungsbereich
Der m-Flash ist ein elektronisches Blinkrelais. Das Gerät kann ausschließlich resistive Lasten (Glühlampen oder LED) bis zu einer
Maximalstromstärke von 7A schalten (das entspricht 4 Glühlampen a 21W). Um einwandfrei zu funktionieren benötigt das Gerät eine
Mindestlast von 1W. Einige LED Blinker aus chinesischer Produktion erreichen diese Last nicht. In diesem Fall muss zusätzlich der
mitgelieferte Widerstand parallel zu einem Blinker jeder Seite geschaltet werden. Der Widerstand erwärmt sich nicht und kann in die
Anschlusskabel integriert werden. Das Gerät ist nicht geeignet um kapazitive Lasten (z.B. Hupe) oder induktive Lasten (z.B. Spulen,
Relais) zu schalten. Die Umgebungstemperatur darf im Betrieb -20° nicht unterschreiten und +85° nicht überschreiten.
Batterie und Spannungsversorgung
Der m-Flash arbeitet mit Spannungen von 5,5V bis 18V Gleichspannung und ist für 6V und 12V Bordnetze geeignet. Der Betrieb an
Fahrzeugen ohne Batterie im Bordnetz ist nicht vorgesehen und nicht möglich. Das Relais schaltet nicht bei einer Spannung unterhalb
5,5V. Eine Spannung über 18V zerstört das Gerät. Auch ein direkter Kurzschluss ohne Last zerstört das Gerät. Nehmen Sie das Gerät
nicht in Betrieb wenn keine einwandfreie Funktion gewährleistet ist (Dauerleuchten).
Ersetzen des original Blinkrelais durch den m-Flash
Schalten Sie die Bordspannung aus.
Das Kabel des original Blinkrelaissockel mit der Bezeichnung 49 bzw. B wird mit dem roten Kabel des m-Flash verbunden und das Kabel
49a bzw. L des Blinkrelaissockel wird mit dem schwarzen Kabel des m-Flash verbunden. Das dritte Kabel des Blinkrelais (insofern
vorhanden) wird nicht benötigt und isoliert, d.h. stillgelegt. Löten oder verchrimpen Sie die Kabel. Die Isolation erfolgt mit
Schrumpfschlauch.
Montage des m-Flash in einen nicht originalen Kabelbaum
Achten Sie bei der Auswahl des Montageortes des Gerätes auf folgende Punke:
•?wassergeschützte Stelle
•?ausreichender Abstand von heißen Motor/Auspuffteilen (max. Temperatur im Betrieb 85°C)
•?mindestens 30cm entfernt von elektromagnetischen Störquellen wie Zündspulen und Zündkabeln.
Wichtig ist eine ausreichende Zugentlastung und Knickschutz der Anschlusskabel. An mechanisch beanspruchten Stellen muss eine
zusätzliche Ummantelung verwendet werden um eine Beschädigung der Kabelisolation zu verhindern. Es dürfen keine mechanischen
Belastungen auf das Gerät einwirken (Zug-, Druck-, Stoßbelastungen). Das Gerät ist mit Kabelbindern direkt am Kabelbaum „fliegend“ zu
installieren.
Trennen Sie vor der Montage die elektrische Verbindung zur Fahrzeugbatterie. Dazu wird zuerst der Minuspol und danach der Pluspol
abgeklemmt. Beim erneuten Anschluss der Batterie ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Verwenden Sie einen
Fahrzeugschaltplan. Führen Sie den elektrischen Anschluss sachgerecht aus.
Eine kurzeitige Verpolung (<5s) führt zu keiner Beschädigung, in diesem Falle leuchten die Blinker dauerhaft und blinken nicht. Eine
Verpolung länger als 5s zerstört das Gerät. Trennen sie die Leitung an der Montagestelle und prüfen sie die Polarität beider Enden mit
einem Voltmeter.
ACHTUNG! Der zu verwendende Mindestquerschnitt des Anschlusskabels beträgt 0,75 mm². Der Stromkreis muss mit einer
10A Schmelzsicherung abgesichert werden. Wird keine Sicherung verwendet, kann es bei Beschädigung der Anschlusskabel
oder des Gerätes zu einem Kurzschluss und einem Kabelbrand kommen. Es besteht Lebensgefahr! Führen Sie den
elektrischen Anschluss sachgerecht aus! Wenn Sie nicht über die nötige Sachkenntnis verfügen, lassen Sie den Anschluss von
einer Fachwerkstatt durchführen.
© Copyright und alle Rechte bei motogadget GmbH, Berlin 2006 - 2010
m-wave und motogadget sind eingetragene Warenzeichen der motogadget GmbH, Berlin, Deutschland
A vos souhaits !

Yann, encore un robot du forum

smile

LR539 · 01-03-2012 20:04:55

Rooooo.... beau comme une traction

yann 30 · 01-03-2012 23:37:38

Merci pour cette traduction, Gégé !

C'est bien qu'est-ce que je disais. disais.

Mettez des laides pas belles et de l'électronique dans le bésingogne et quand ça ne fonctionera fonctionnera plus, on dira encore que c'est pasque vous étiez étiez restés en 6v...

Des fils au bon diamètre, des accessoires en bon état, des connexions correctes et propres, des bonnes masses partout, une bonne batterie, une bonne dynamo et un bon régulateur et ça fonctionne du feu de dieu, même en 6v !

Quoiqu'une ampoule jaune de 36w, ça brûle pas la rétine...

lol

C'était juste pour aider Daniel sad

Daniel S le Vendéen · 31-05-2012 12:12:06

Ben couillon !!!
Tout ça pour faire marcher 4 ampoules qui vont marcher une fois sur deux en plus !
J'ai pas tout compris j'dois pas être une "lumiére" ..
Merci tout de même, je ne sortirai que lorsqu'il fait moche et gris comme ça on me verra bien mieux ...

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (31-05-2012 13:49:15)

LR539 · 31-05-2012 12:52:19

yann 30 a écrit :

Merci pour cette traduction, Gégé !
C'est bien qu'est-ce que je disais. disais.
Mettez des laides pas belles et de l'électronique dans le bésingogne et quand ça ne fonctionera fonctionnera plus, on dira encore que c'est pasque vous étiez étiez restés en 6v...
Des fils au bon diamètre, des accessoires en bon état, des connexions correctes et propres, des bonnes masses partout, une bonne batterie, une bonne dynamo et un bon régulateur et ça fonctionne du feu de dieu, même en 6v !
Quoiqu'une ampoule jaune de 36w, ça brûle pas la rétine...
C'était juste pour aider Daniel

Tu as oublié qqchose : un bon électricien, comme Yann ..........................

AC · 31-05-2012 13:04:09

le message d'avant Daniel à été supprimé, c'était sans doute un spam (?)

Daniel S le Vendéen · 31-05-2012 13:56:47

Re,
J'ai pas supprimé de réponses ??? "c'est quoi t'es que" !!!
Malgré tout j'ai fait 1800 km sans (trop) de pb enfin les glignos n'ent n'ont pas posé ..
J'en ai eu d'autres ...:lol:
En ce moment elle marche comme une horloge pas forcément Suisse, le train avant refait comme un neuf, plus de jeu plus de bruit (quel bonheur), un BV douce comme une jeune fille, un carbu refait de la sole au couvercle du dessus, bref RAS...
Elle démarre dès que j'arrive prés d'elle , (j'ai pas fumé mon gazon) ...!
En plein jardinage, si vous s'aviez comme c'est beau en ce moment dans mon jardin....
A+

LR539 · 31-05-2012 15:17:04

cbaker a écrit :

J'arrive, j'arrive, mais qu'est-ce que j'aurais bien aimé
encore une fois prendre un amour
comme on prend l'train
pour plus être seul
pour être ailleurs
pour être bien...
http://img150.imageshack.us/img150/3537/jacquesbrel.jpg

N'ai-je jamais rien fait d'autre qu'arriver.
Oui, mais dans quel état !!!!!!

cbaker · 31-05-2012 18:44:39

LR539 a écrit :

cbaker a écrit :
J'arrive, j'arrive, mais qu'est-ce que j'aurais bien aimé
encore une fois prendre un amour
comme on prend l'train
pour plus être seul
pour être ailleurs
pour être bien...
http://img150.imageshack.us/img150/3537/jacquesbrel.jpg
N'ai-je jamais rien fait d'autre qu'arriver.
Oui, mais dans quel état !!!!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

Actuellement dans le Massachusetts. Le weekend dernier c'était dans le Maine (USA, pas France hmm )
Là...

A manger ça...

cool big_smile

LR539 · 31-05-2012 18:52:33

Homard d'alors !!!!!

Lieutenant Konrad · 05-12-2018 12:06:05

Bonjour à tous !

Très interessant ça !

yann 30 a écrit :

Une centrale clignotante 6v qui fonctionne avec des clignos à leds ?
18,00 € TTC Référence : 1702AB015001
Centrale clignotante électronique universelle de 6 a 12 volts et de 4 a 60 w
Caractéristiques : permet le montage de clignotants leds
http://www.fr-kmoto.com/4822-centrale-c … selle.html
ou alors :
m-Flash Blinkrelais chez motogadget (6v ou 12v, jusqu’à 4 x 21w)
http://motogadget.com/elektrik/digitale … elais.html

Et est-ce que ça marche Yann 30 ?

Je projette de faire la même chose à partir de ma batterie 12V.

J'ai acheté des BA15S P21W pour les clignotants avant, et des navettes pour les jockets.

Ainsi que des résistances 50W 6Ohm pour que la centrale clignotante actuelle les repères et les considère comme des clignotants à l'ancienne...

J'ai testé les ampoules sur une batterie 6 et 12v, ça fonctionne du feu de dieu.
Reste à voir si ça marchera pour la centrale clignotante... C'est ma seule appréhension.

Si ça marche, tant mieux... Sinon, je pense que je me doterai d'une centrale clignotante...

Vous en pensez quoi ?

Citroen Bxl 1950 · 05-12-2018 12:51:35

Des clignos led en 6 volts avec boite clignotante d'origine aucun problèmes voir www.blue-spark.info
Idem feux arrières tout type de modèle
Montage très simple et très visible en tout temps

Lieutenant Konrad · 05-12-2018 13:59:12

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Des clignos led en 6 volts avec boite clignotante d'origine aucun problèmes voir www.blue-spark.info
Idem feux arrières tout type de modèle
Montage très simple et très visible en tout temps

Même si j'ai une batterie 12V ? ça risque pas de les faire cramer ?

titeauto · 05-12-2018 14:31:11

Pour les centrales electroniques, on peut aussi par côté, ne mettre qu'un lampa LED AR et normale a l'Avant (par contre plus lent et le "CLIC CLIC n'est plus tellement parceptible

Citroen Bxl 1950 · 05-12-2018 14:53:13

À la commande 6 ou 12 volts à préciser
Une traction en 12 volts avec un alternateur et de bonnes masses cela fonctionne comme une moderne avec ampoule
traditionnelle un peux plus puissantes

Tracker · 05-12-2018 18:36:44

En 12v les leds 12v fonctionnent très bien sauf mettre une résistance par cligno à condition que la centrale d origine ne soit pas à lamelles.
C est le montage que j ai sur ma 11 quand je l ai passée en 12v avec alternateur et je peux vous garantir que plus aucune led n à grillé depuis deux ans .

Si qu un est intéressé par un lot d ampoules 6v j ai la collection complète.

Lieutenant Konrad · 05-12-2018 18:58:10

Merci Tracker,

Quelle puissance de résistance as-tu mis pour protéger tes LED ?

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