butée embrayage traction 15cv 6cyl

AC · 22-02-2012 16:06:59

Bonjour à tous smile

J'ai acheté une butée pour ma traction 15/6 et je voulais avoir votre avis sur le modèle (si je n'ai pas fais une co...)
Voici la photo
$(KGrHqN,!oUE8VkRp!7iBPNsH74Ydw~~60_12.JPG
diametre exterieur partie métalique :7cm
diametre ext graphite:6cm
Diametre int graphite: 3,5cm
qui a déja changé la sienne ou en aurais une vieille pour prendre les mesures
Merci !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … SA:FR:3160

Ps: je sais que ça se vends neul refabriqué mais je n'ai qu'une confiance limitée (...dans le temps ) dans la refabrication, même bien faite

Zenobie · 22-02-2012 17:13:55

Bonjour André

J'avais une butée d'avance pour ma 15 provenance C.T.U. Je sais que c'était la même que celle de 404. Elle a été montée l'année dernière sans problème et je n'ai plus l'ancienne! Pour les cotes je n'ai pas. Il manque je pense 2 petits crochets en fer en u que tu pourras reprendre sur l'ancienne.

Dernière modification par Zenobie (27-02-2012 02:16:00)

JP A · 22-02-2012 18:57:53

AC a écrit :

Bonjour à tous
J'ai acheté une butée pour ma traction 15/6 et je voulais avoir votre avis sur le modèle (si je n'ai pas fais une co...)
Voici la photo
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ … ~60_12.JPG
diametre exterieur partie métalique :7cm
diametre ext graphite:6cm
Diametre int graphite: 3,5cm
qui a déja changé la sienne ou en aurais une vieille pour prendre les mesures
Merci !
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … SA:FR:3160
Ps: je sais que ça se vends neul refabriqué mais je n'ai qu'une confiance limitée (...dans le temps ) dans la refabrication, même bien faite

Bonjour !
Aucun souci, j'ai monté cette butée sur ma 15 l'hiver dernier, ça marche !
Je l'ai fait tremper une nuit dans de l'huile, comme faisait mon père, mais je ne sais pas si c'est réellement utile...
Comme le dit Bruno, que je salue au passage, il te manque les deux petits crochets...
Faciles à trouver à mon avis, ce sont les mêmes que les 203-403
Pense à bien graisser les portées de la butée sur la fourchette, pour qu'elle puisse osciller librement...
JP

AC · 22-02-2012 22:33:31

merci pour vos réponses, ça me rassure
c'est pour un embrayage bi disques, ça change rien (?), les butées sont identiques à tous les moteurs 15 D ?

Zenobie · 23-02-2012 01:25:13

D'après le catalogue des pièces détachées elles ont la même référence.
André es-tu certain que ta voiture possède encore son embrayage bidisque. Sur la mienne l'embrayage a été modifié en 1955 d'après son carnet d'entretien!

AC · 23-02-2012 11:02:36

bonjour Bruno,

non, elle est toujours en bi disques
Quel est l'interêt d'un montage en mono disque plutot d'un bi disques ?

JP A · 23-02-2012 11:25:54

AC a écrit :

bonjour Bruno,
non, elle est toujours en bi disques
Quel est l'interêt d'un montage en mono disque plutot d'un bi disques ?

Bonjour André et Bruno,
Simplification ?
Mon père faisait cette transformation dans les années 70 sur des 15 usées jusqu'à la corde par les paysans depuis des lustres en tirant des remorques bétaillères...
Il montait des mécanismes de H, mais je ne me souviens plus des modifications nécessaires en plus...
JP

AC · 23-02-2012 11:39:38

une question (bête? de + ?) : Pourquoi Citroen a il monté des butées graphitées sur les 15/6 et des butées type roulements à billes sur les 11/4 ?
Contraintes techniques ?

peux tu monter des butées type 11Cv ( que Mr Doreau fabrique ) sur les 15 sans soucis ?
retour d'expérience eventuellement ??

JCPEPS · 23-02-2012 12:19:18

AC a écrit :

une question (bête? de + ?) : Pourquoi Citroen a il monté des butées graphitées sur les 15/6 et des butées type roulements à billes sur les 11/4 ?
Contraintes techniques ?
peux tu monter des butées type 11Cv ( que Mr Doreau fabrique ) sur les 15 sans soucis ?
retour d'expérience eventuellement ??

André, ne t'amuse pas à ça, tu flinguerais ta flasque d'appui sur les linguets qui elle est en fonte.

J'ai essayé plusieurs montage à base de roulement notamment ce qui se vend actuellement, et le maximum c'est 500 kilomètres et puis plus rien,

L'acier des roulements bouffe la flasque. Il en est de même avec celle recouverte d'une soit disant couche de graphite.

C'est pas fait pour, c'est tout.

Maintenant, je vais tester à partir de la semaine prochaine un nouveau concept étudié par rétro roulement, je ne connais pas encore les tenants et aboutissants, je vais recevoir la pièce dans les prochains jours. montage et essais sur grande distances dans 15 jours avec un voyage ECUEILLE / BRUXELLE soit pas moins de 2000 kms avec les à côtés.

Je verrais bien. En tout cas, j'amène de quoi réparer sur la route au cas où.

AC · 23-02-2012 12:40:46

Merci JC
Mr Doreau = rétro roulement donc tu va essayer sa butée type roulement à billes.
Pour la butée en photo ci dessus, c'est ce qu'il faut monter à priori (?)

traction08 · 23-02-2012 13:09:28

JCPEPS a écrit :

AC a écrit :
une question (bête? de + ?) : Pourquoi Citroen a il monté des butées graphitées sur les 15/6 et des butées type roulements à billes sur les 11/4 ?
Contraintes techniques ?
peux tu monter des butées type 11Cv ( que Mr Doreau fabrique ) sur les 15 sans soucis ?
retour d'expérience eventuellement ??
André, ne t'amuse pas à ça, tu flinguerais ta flasque d'appui sur les linguets qui elle est en fonte.
J'ai essayé plusieurs montage à base de roulement notamment ce qui se vend actuellement, et le maximum c'est 500 kilomètres et puis plus rien,
L'acier des roulements bouffe la flasque. Il en est de même avec celle recouverte d'une soit disant couche de graphite.
C'est pas fait pour, c'est tout.
Maintenant, je vais tester à partir de la semaine prochaine un nouveau concept étudié par rétro roulement, je ne connais pas encore les tenants et aboutissants, je vais recevoir la pièce dans les prochains jours. montage et essais sur grande distances dans 15 jours avec un voyage ECUEILLE / BRUXELLE soit pas moins de 2000 kms avec les à côtés.
Je verrais bien. En tout cas, j'amène de quoi réparer sur la route au cas où.

Tiens j'ai discuté de cette nouvelle butée avec Monsieur Pat2d hier soir smile

Petite question au sujet des embrayages de HY adaptables sur 15/6, apparement il existe deux modèles pour HY, ceux d'avants et d'après 1968.

Savez vous quelle est la différence entre les deux? peut-on monter les deux modèles sur une 15?

JP A · 23-02-2012 13:17:10

AC a écrit :

une question (bête? de + ?) : Pourquoi Citroen a il monté des butées graphitées sur les 15/6 et des butées type roulements à billes sur les 11/4 ?
Contraintes techniques ?
peux tu monter des butées type 11Cv ( que Mr Doreau fabrique ) sur les 15 sans soucis ?
retour d'expérience eventuellement ??

Comme le dit JC, et j'ai moi-même essayé avec une butée achetée chez un fournisseur bien connu qui m'avait assuré par téléphone que "c'était prévu pour !"
Résultat lamentable : bruits, vibrations et portée incorrecte de la butée
la glace du mécanisme n'est pas prévue pour un roulement (regardez la différence entre un mécanisme de 11 CV et un de 15 six) mais pour une butée graphitée.
Tout simplement !
JP

JCPEPS · 23-02-2012 13:49:33

Julien, ma 15 a un mécanisme de hy mais je ne me rappelle plus la couleur des ressorts je crois qu'il sont gris.

J'ai monté un mécanisme différent de HY sur celle de Bruno en normandie et cela marche bien également, donc pas de différence.

Pour ce qui est du test dont je parles, c'est bien cette nouvelle butée que Pat va m'envoyer. Je vais refaire mon embrayage avec ce montage accompagné d'un disque neuf d'embrayage à ressort venant de chez Tilly et toujours avec mon mécanisme.

Je verrais bien ce que cela va donner

Si tu veux me voir je serais chez Laurent le 19 mars

Pierre 82 · 23-02-2012 15:19:44

Bonjour,

Attention avec le mécanisme de HY, les ressorts ne sont pas assez forts et l'embrayage patine.
J'ai remédié à cet inconvénient en démontant ce mécanisme de HY et en changeant les ressorts par ceux récupérés sur un mécanisme de 15 usagé. Depuis plus de problème!

Pourquoi s'embêter avec la butée alors que c'est très facile à se procurer... (203, 403, 404!)

A+
Pierre.

JP A · 23-02-2012 15:32:37

Pierre 82 a écrit :

Bonjour,
Attention avec le mécanisme de HY, les ressorts ne sont pas assez forts et l'embrayage patine.
J'ai remédié à cet inconvénient en démontant ce mécanisme de HY et en changeant les ressorts par ceux récupérés sur un mécanisme de 15 usagé. Depuis plus de problème!
Pourquoi s'embêter avec la butée alors que c'est très facile à se procurer... (203, 403, 404!)
A+
Pierre.

Salut Pierre au passage !
Je n'ai pas eu de soucis avec mon mécanisme de H, acheté en bourse (Damazan), Valeo d'époque, et j'ai pris une butée de 203, celle du H étant différente.
Aucun patinage constaté...
JP

Zenobie · 24-02-2012 14:19:01

Bonjour à tous

Un peu en dehors de la question mais afin de différencier de visu un mécanisme de bidisque et de mono.

#1 22-02-2012 16:06:59

butée embrayage traction 15cv 6cyl

#2 22-02-2012 17:13:55

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#3 22-02-2012 18:57:53

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#4 22-02-2012 22:33:31

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#5 23-02-2012 01:25:13

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#6 23-02-2012 11:02:36

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#7 23-02-2012 11:25:54

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#8 23-02-2012 11:39:38

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#9 23-02-2012 12:19:18

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#10 23-02-2012 12:40:46

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#11 23-02-2012 13:09:28

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#12 23-02-2012 13:17:10

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#13 23-02-2012 13:49:33

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#14 23-02-2012 15:19:44

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#15 23-02-2012 15:32:37

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

#16 24-02-2012 14:19:01

Re : butée embrayage traction 15cv 6cyl

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