J'ai trouvé mon moteur de 38

jla · 20-02-2012 21:05:30

Voilà, c'est fait, après moultes péripéties, promesses non tenues et j'en passe et des meilleures, j'ai enfin trouvé et acquis un bas moteur pour ma BL de 1938.
Cette pièce tant convoitée et datée du 27-04-1938 a été trouvée via le BC.
C'est donc ce samedi que je me suis rendu à la La Houssaye en Brie chez monsieur Chauvet car c'est bien de lui qu'il s'agit pour aller chercher mon moteur.

Bien sûr, il n'est pas complet et va sans aucun doute nécessiter une restauration à la GEGE avant un remontage dans la caisse.

Je me retournerai donc régulièrement vers vous, vers les posts du forum et bien entendu sur le site de notre père spirituel pour mener ma tâche à bien.

Cela dit, l'achat de ce moteur m'a permis de rencontrer monsieur Chauvet dont j'avais tant entendu parler.
Le temps passé auprès de ce monsieur fut un régal et seule la distance me séparant de mon domicile m'a obligé à mettre un terme à notre conversation.
Toutefois, je fus attristé d'apprendre qu'il mettait un terme à ses activités, qu'il n'avait pas trouvé de repreneur.

Avec son départ, c'est encore une histoire de la traction qui se tourne.

J'ajoute aussi que via notre forum, j'ai aussi trouvé une boîte de 1938. C'est Mathieu qui a cela en stock.
Le hic c'est qu'elle se trouve à Toulouse et il faudrait trouver un moyen de la rapatrier ou de la rapprocher du plat pays.

Merci de m'avoir lu et bonne soirée

Dernière modification par jla (20-02-2012 21:05:52)

Gégé · 20-02-2012 21:29:58

Ayo Jean-Luc !

Content d'apprendre que tu as enfin trouvé ton bonheur smile !

Maintenant, des photos, des détails, enfin tout quoi !!!

Lanav72 · 20-02-2012 21:45:17

Tu conte faire comment pour l'embiellage ? refaire la régule ou adapter des coussinets ?

TRAC35 · 20-02-2012 21:47:10

Ayo Jean Luc

Content pour toi.

Ce Forum est une très belle source ce conseils et d'amitié, et ton moulin pourra un jour rivaliser avec celui de Gégé, entre autres. Monsieur Chauvet, c'est clair qu'il laissera une sacrée empreinte dans ce monde Tractionniste, beaucoup de Traction pourraient le remercier. Il n'est pas le seul, heureusement, mais c'est une icône qui tire sa révérence. Au fait, quelqu'un sait s'il possède une ou des Traction ? Quels modèles ?

Y'a pas 2 ou 3 p'tits jeunes ici qui voudraient s'associer pour reprendre l'affaire, et faire carrière dans cette fabuleuse aventure ? Si on les trouve pas ici, ce sera difficile ......

Deux ou trois pointures ensemble, ça le ferait non ?

wink

jla · 20-02-2012 23:24:49

Bonsoir, pour l'embiellage, je pense que je vais opter pour des bielles à coussinet (D) comme Gege et conseillé par monsieur Chauvet.

Pour ce que j'en sais, je n'ai pas vu de voiture lui appartenant sauf deux 15 à l'entretien.
D'après lui, il ne possède pas de traction en propre.

Pour ce qui est de la reprise, figurez-vous que un très très court instant l'idée m'a effleuré mais mon compte en banque m'a hurlé dessus et mon .....épouse aussi quand je lui en ai parlé.
Sans rire, on parle quand même d'une grosse somme d'argent.
Mais qui sait si quelqu'un veut tenter l'aventure...

latrac30 · 21-02-2012 00:41:10

Fred91270 a écrit :

jla a écrit :
Cela dit, l'achat de ce moteur m'a permis de rencontrer monsieur Chauvet dont j'avais tant entendu parler.
Le temps passé auprès de ce monsieur fut un régal et seule la distance me séparant de mon domicile m'a obligé à mettre un terme à notre conversation.
Toutefois, je fus attristé d'apprendre qu'il mettait un terme à ses activités, qu'il n'avait pas trouvé de repreneur.
Avec son départ, c'est encore une histoire de la traction qui se tourne.
Comme tu dis !
Je suis allé le voir aussi en Janvier http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8176
Pour moteur de 38, il me reste un carter de chaine de distri, un carter d'huile, et 4 pistons et bielles (mais une de coulée coté vilbrequin... )

Bonsoir Fred,

les 2 carters m'intéressent si tu les as encore.

Lanav72 · 21-02-2012 00:49:57

jla a écrit :

Bonsoir, pour l'embiellage, je pense que je vais opter pour des bielles à coussinet (D) comme Gege et conseillé par monsieur Chauvet.

Peux tu me Dire ce qu à dit ph chauvet à propos du choix des coussinets ?
À priori, je souhaite ré réguler mes bielles, afin d avoir un moteur le plus d origine possible....

Mais je n exclu pas complètement les coussinets...je cherche des expériences et avis pour et contre ces 2 possibilités....

Nicolas

latrac30 · 21-02-2012 00:56:22

Lanav72 a écrit :

jla a écrit :
Bonsoir, pour l'embiellage, je pense que je vais opter pour des bielles à coussinet (D) comme Gege et conseillé par monsieur Chauvet.
Peux tu me Dire ce qu à dit ph chauvet à propos du choix des coussinets ?
À priori, je souhaite ré réguler mes bielles, afin d avoir un moteur le plus d origine possible....
Mais je n exclu pas complètement les coussinets...je cherche des expériences et avis pour et contre ces 2 possibilités....
Nicolas

Les bielles régulées, c'est le top, mais c'est très cher. Tu peux en parler avec Patrick de Pat2D, il vient de faire réguler un embiellage de 7 dans un atelier spécialisé.

Lanav72 · 21-02-2012 01:00:35

Le surcoût n est pas compensé par le fait qu il ne faut pas racheter de bielles ?

bergoudav · 21-02-2012 01:03:27

J'ai moi aussi fait connaissance de Mr Chauvet pour lui acheter quelques pieces, c'est quelqu'un de tres sympa et plein d'experience !
Je pense que la traction doit rester une passion, et non devenir un metier, sinon ça devient lassant et au bout d'un moment ça risque de degouter ... Pour avoir discuté avec lui, je pense qu'il en a un peu marre ...

latrac30 · 21-02-2012 01:05:20

Lanav72 a écrit :

Le surcoût n est pas compensé par le fait qu il ne faut pas racheter de bielles ?

Je crois que c'est plus cher que ça, dans les 1000 euro pour une reprise d'embiellage.

Lanav72 · 21-02-2012 01:16:12

Tu as fait quoi pour ta 7c ?

latrac30 · 21-02-2012 09:50:07

Lanav72 a écrit :

Tu as fait quoi pour ta 7c ?

J'ai eu la chance d'avoir un embiellage qui se situait dans la tolérance de jeu. Il est resté d'origine.

Lanav72 · 21-02-2012 10:54:40

Ah OK donc tu tournes avec la régule d'origine !

Et pour les chemises pistons ils sont d'origine aussi ?

Je me demande ou trouver des pistons de 7éco neufs (72 de diam. et plats(spécifiques éco)...)

Nicolas

latrac30 · 21-02-2012 12:14:18

Lanav72 a écrit :

Ah OK donc tu tournes avec la régule d'origine !
Et pour les chemises pistons ils sont d'origine aussi ?
Je me demande ou trouver des pistons de 7éco neufs (72 de diam. et plats(spécifiques éco)...)
Nicolas

Ah mon pauvre, pour les chemises/pistons en 72/100.... tu vas avoir du mal :

Je te suggère de lire mon post : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6635

J'ai fini comme tu le verras par utiliser en desespoir de cause des chemises/pistons de 78/100.
Mais cela m'a obligé à faire certaines modifications (joint de culasse, embrayage, carburation).

jla · 21-02-2012 14:38:03

bonjour,

Pour les bielles à coussinets, monsieur Chauvet parlait d'un moteur de 11 cv ; si mes souvenirs sont bons, pour un 7 je crois que tu n'as pas le choix, il te faudra des bielles régulées.

C'est ce qu'il a du faire pour un moteur qu'il a restauré

Microswitch · 21-02-2012 15:17:24

jla a écrit :

J'ajoute aussi que via notre forum, j'ai aussi trouvé une boîte de 1938. C'est Mathieu qui a cela en stock.
Le hic c'est qu'elle se trouve à Toulouse et il faudrait trouver un moyen de la rapatrier ou de la rapprocher du plat pays.

J'ai fait rapatrier une boite par transporteur (UPS) et ça m'a couté 46 € pour traverser la France.
Vu le poids, je ne trouve pas ça excessif... et en deux jours elle est à la maison !
A voir sur : http://www.expedeasy.com/

Gégé · 21-02-2012 15:39:31

jla a écrit :

bonjour,

Pour les bielles à coussinets, monsieur Chauvet parlait d'un moteur de 11 cv ; si mes souvenirs sont bons, pour un 7 je crois que tu n'as pas le choix, il te faudra des bielles régulées.
C'est ce qu'il a du faire pour un moteur qu'il a restauré

Ayo !

La course d'une 7 et d'une 11 étant la même (100 mm), les vilebrequins le sont aussi. Hormis les blocs de course 80 (7A, 7B, référence vilo 461 227), les références sont 461 259 jusqu'en novembre 38 (paliers de bielles de 35 mm), 461 938 de novembre 38 à mars 55 (33 mm) et D121-04 (depuis mars 55) ... Il n'y a donc pas de problème supplémentaire pour monter des bielles à coussinets sur une 7 par rapport à une 11 ...

Christophe · 21-02-2012 16:04:25

gege a écrit :

jla a écrit :
bonjour,

Pour les bielles à coussinets, monsieur Chauvet parlait d'un moteur de 11 cv ; si mes souvenirs sont bons, pour un 7 je crois que tu n'as pas le choix, il te faudra des bielles régulées.
C'est ce qu'il a du faire pour un moteur qu'il a restauré
Ayo !
La course d'une 7 et d'une 11 étant la même (100 mm), les vilebrequins le sont aussi. Hormis les blocs de course 80 (7A, 7B, référence vilo 461 227), les références sont 461 259 jusqu'en novembre 38 (paliers de bielles de 35 mm), 461 938 de novembre 38 à mars 55 (33 mm) et D121-04 (depuis mars 55) ... Il n'y a donc pas de problème supplémentaire pour monter des bielles à coussinets sur une 7 par rapport à une 11 ...

La seule réserve (que tu as rencontrée) est que l'échange pur et simple des bielles ne peut se faire que si le vilo en place a des portées de 33mm. Sinon, il faut aussi remplacer le vilebrequin, mais c'est facile (yaka suivre Gégé !!! lol wink )

latrac30 · 21-02-2012 16:33:17

latrac30 a écrit :

Lanav72 a écrit :
Ah OK donc tu tournes avec la régule d'origine !
Et pour les chemises pistons ils sont d'origine aussi ?
Je me demande ou trouver des pistons de 7éco neufs (72 de diam. et plats(spécifiques éco)...)
Nicolas
Ah mon pauvre, pour les chemises/pistons en 72/100.... tu vas avoir du mal :
Je te suggère de lire mon post : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6635

J'ai fini comme tu le verras par utiliser en desespoir de cause des chemises/pistons de 78/100.
Mais cela m'a obligé à faire certaines modifications (joint de culasse, embrayage, carburation).

Il est possible aussi d'explorer à fond la piste HY dont je pense que les pistons/chemises en 72/100 à fond plat POURRAIENT convenir : mais cela doit absolument être vérifié de visu en comparaison avec ceux d'origine d'une 7. J'avais failli aller comparer un jeu qui se vendait pas loin de chez moi, mais il est parti avant que j'ai pu vérifier avec les anciens qui étaient montés sur ma 7.

Lanav72 · 21-02-2012 17:16:57

Est ce que les 7 éco sont passées en portée de 33mm en même temps que les 11 perfos ?

Gégé · 21-02-2012 17:52:52

Lanav72 a écrit :

Est ce que les 7 éco sont passées en portée de 33mm en même temps que les 11 perfos ?

Je pense, en tout cas rien dans les catalogues ne permet de penser le contraire ... Les références de bielles sont les mêmes pour les 72x100 et 78x100 (7 et 11) jusqu'en novembre 38, et changent à cette date, comme pour le vilebrequin (35 mm ->33 mm). Le montage perfo avec culasse modifiée date, lui, de février 39.
L'ami Nils, qui est un véritable puit de science dans ces domaines pourra probablement préciser smile ...

LR539 · 21-02-2012 19:03:40

IL y a bien des pistons de HY en 72 X 100 chez Dep
Disponibles ??????
Les mêmes que les 7 ????
Peut-être téléphoner pour savoir

Lanav72 · 21-02-2012 22:28:48

J ai appellé ce midi: pas dispo....(pas plus de précisions...)

LR539 · 21-02-2012 22:42:43

As-tu demandé à Rectif 2000 (Planète Moteur, c'est la même chose ) ?

http://www.rectif2000.com/Pages/Pages-O … cueil.html

#1 20-02-2012 21:05:30

J'ai trouvé mon moteur de 38

#2 20-02-2012 21:29:58

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#3 20-02-2012 21:45:17

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#4 20-02-2012 21:47:10

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#5 20-02-2012 23:24:49

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#6 21-02-2012 00:41:10

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#7 21-02-2012 00:49:57

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#8 21-02-2012 00:56:22

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#9 21-02-2012 01:00:35

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#10 21-02-2012 01:03:27

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#11 21-02-2012 01:05:20

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#12 21-02-2012 01:16:12

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#13 21-02-2012 09:50:07

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#14 21-02-2012 10:54:40

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#15 21-02-2012 12:14:18

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#16 21-02-2012 14:38:03

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#17 21-02-2012 15:17:24

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#18 21-02-2012 15:39:31

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#19 21-02-2012 16:04:25

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#20 21-02-2012 16:33:17

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#21 21-02-2012 17:16:57

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#22 21-02-2012 17:52:52

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#23 21-02-2012 19:03:40

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#24 21-02-2012 22:28:48

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

#25 21-02-2012 22:42:43

Re : J'ai trouvé mon moteur de 38

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