flotteur de carbu

11bl1956 · 29-12-2011 13:39:52

J'en ai été le premier étonné, Olivier, mais un colistier a publié une note de Citroën d'époque où il était fait mention de ce montage sur les F et C équipées de 11D et en 165/400

Qui, où, et quand... dans ce fouillis... roll

Dernière modification par 11bl1956 (29-12-2011 13:40:21)

LR539 · 29-12-2011 14:18:52

Pierre, salut, peut-être veux-tu parler de ce post :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3211

11bl1956 · 29-12-2011 14:35:15

Merci Michel,
Mais je me souviens d'un autre avec un fichier attaché.

LR539 · 29-12-2011 14:53:13

Voilà ce que disait "docteur traction" :

"Bonsoir les amateur de Solex (et autres motobécanes)!
Citroên donne 32 PBIC pour Perfo et 11D jusqu'à juin 1955 et ensuite 33 PBIC à partir de juillet 1955 tous types. Le carbu 34 PBIC était destiné à la 11 Familiale et Commerciale.
Les Zénith 32 INA pour Perfo et 11D jusqu'à juillet 1955, puis 36WI tous types.
Vous pouvez vérifier ceci dans le Mémento Technique.
Un moteur 11D avec deux 32PBIC marche aussi très bien.
Tout est une question de puissance (CV ou de kW). Les moteurs 11D avaient un taux de compression plus élevé (1:6,8) et un arbre à cames modifié , d'où un réglage du carburateur adapté. Hervé, ta 39 a un moteur Perfo (mars 39) ou un Ancien (1:5.9) ?
Pour les fanas de carburateurs: la 22 avait un Solex 30ITT, donc inversé double corps avec thermostarter.
Que ça carbure !
HS

dans le post 12 de cette page :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … id=548&p=1

ONZAMALLE · 29-12-2011 15:12:15

Re-hum !

Il y a bien des erreurs dans le mémento technique, de plus probablement imprimé à postériori, certainement à une époque où en remplacement on montait le 34 vu la rareté du 33, certainement trop spécifique et dont la fabrication a dû être vite stoppée.
Mais bon, vu le nombre de Tractions qui roulent (et fort bien) avec un 34, je comprends qu'on tienne absolument à cette idée que cela ait pu être d'orichineu !

Dernière modification par ONZAMALLE (29-12-2011 15:13:34)

Bellonze · 29-12-2011 19:58:15

Quand je suis rentré chez Solex en 74, ma 11 BL de 56 était en cours de restauration et un gars qui s'occupait d'après-vente, m'a fait cadeau d'un 34 tout neuf en me disant, "c'est ça qu'on monte en après-vente" gardes-le, ça peut te servir.
Je l'ai encore, soigneusement enveloppé dans sa boi-boite. mais je roule encore avec le 32 d'origine, reconditionné à l'époque: (portés d'axe rebaguées, et membranes neuves) ça fait bien 30 ans que je ne l'ai pas démonté.
Heureuse époque où les PBIC (qu'on ne fabriquait plus sauf pour l'après-vente) nous servaient de presse-papier!...
.....après, avec l'informatique il n'y a plus eu de papiers sad sad

ONZAMALLE · 29-12-2011 20:40:28

Et puis sur tous les 34 PBIC que j'ai rencontré jusqu'à ce jour, un "détail" m'interpelle:

La vis de richesse du 34 PBIC est montée accessible de l'extérieur pour un carbu à gauche (comme l'ID19 !)
Un "montage d'origine" sur 11F et C aurait induit qu'on réglait la richesse en passant un tournevis entre le couvre culbuteurs et le carbu ? (puisque le carbu est monté à droite sur les Tractions).

Qu'est ce qui valait tant de ressentiment du constructeur à ceux qui achetaient les "6 glaces" post juin 55 ? Un obscur complot anti familles nombreuses ou anti artisans/commerçants ?
C'est possible ...

LR539 · 29-12-2011 20:59:22

Sur d'autres posts de ce forum on indique avoir des 34 PBIC avec la vis de richesse du bon coté

ONZAMALLE · 29-12-2011 21:24:45

LR539 a écrit :

Sur d'autres posts de ce forum on indique avoir des 34 PBIC avec la vis de richesse du bon coté

Ah, je n'ai dû rencontrer que des "Ex ID" alors ...

L'ami Henri pourrait il nous faire une photo du sien ?

Dernière modification par ONZAMALLE (29-12-2011 21:25:57)

Bellonze · 30-12-2011 11:39:07

ONZAMALLE a écrit :

LR539 a écrit :
Sur d'autres posts de ce forum on indique avoir des 34 PBIC avec la vis de richesse du bon coté
Ah, je n'ai dû rencontrer que des "Ex ID" alors ...
L'ami Henri pourrait il nous faire une photo du sien ?

Je regarderai ça, mais en ce moment il hiberne dans le grand sud (de l'Aveyron smile ), il faudra attendre le printemps sad

LR539 · 30-12-2011 12:45:46

Sur le 34 PBIC que j'ai, il y a bien la vis de richesse du mauvais coté, mais -du bon coté- il y a un épaulement qui semble vouloir dire qu'il pourrait aussi être percé de ce coté là

claudius02 · 01-01-2012 13:14:01

meilleurs voeux à tous et surtout la santé; alors je commande quoi chez le dromois 32 ou 34?

tractiondk · 08-01-2012 16:50:12

Je pense qu'il est correct que la traction a été livré avec le Solex 34 PBIC. J'ai cette PBIC 34 et il est pour le montage sur le côté droit du moteur.

ONZAMALLE · 08-01-2012 17:02:40

A quoi correspondent les deux rallonges sur le palonnier de commande du volet ?

11bl1956 · 08-01-2012 17:12:50

claudius02 a écrit :

meilleurs voeux à tous et surtout la santé; alors je commande quoi chez le dromois 32 ou 34?

Si on regarde attentivement les images des 32 et 34 PBIC sur le site de Pat, la vis de richesse du 34 semble être du mauvais côté.

ron59 · 08-01-2012 18:28:13

Bonjour,et meilleurs voeux à tous

Sur ma 11 bl de 54 j'ai un F 33 PBic je l'ai remplacé par un 32 pbic car je ne trouve pas de kit pour le refaire le 33. J'ai demandé à mon vendeur un kit de 33 il m'a dit qu'il ne connaissait pas ce genre de carbu !!!!!

tractiondk · 08-01-2012 21:10:06

ONZAMALLE a écrit :

A quoi correspondent les deux rallonges sur le palonnier de commande du volet ?

Je ne sais pas. Je ne peux pas me rappeler où j'ai trouvé le carburateur.

ONZAMALLE · 08-01-2012 21:25:24

tractiondk a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
A quoi correspondent les deux rallonges sur le palonnier de commande du volet ?
Je ne sais pas. Je ne peux pas me rappeler où j'ai trouvé le carburateur.

Sur une Traction, j'espère ! lol

tractiondk · 08-01-2012 21:31:32

touche lol

Bellonze · 30-01-2012 20:43:21

Aujourd'hui, j'ai fait un saut de puce dans le grand nord de mon sud Aveyron smile je n'ai pas oublié l'APN.

Voilà la bête, effectivement la vis de richesse est côté starter.

Fiche; 11398. (il s'agit de la référence de la fiche de montage, ce qui définit sans aucun équivoque le type de carbu, ses réglages et ses composants, la moindre évolution d'une rondelle fait évoluer le N° de fiche.

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Repère: 000, c'est du bidon: le repère c'est ce qui est déclaré aux services d'homologation, l'auto reste conforme à la description qui en est faite aux services d'homologation tant que le repère est inchangé....mais certains "ajustements" non influents sur la loi de débit du carbu ont lieu au cours de la vie du produit sans évolution de repère. Dans le cas d'un produit "après-vente" très probablement défini après la fin de vie de la traction, pour être passe-partout, la notion d'homologation n'existe plus.

LR539 · 30-01-2012 21:26:14

Tu aurais du plutôt voir si tu ne trouvais pas une bouteille de Marcillac ...........

Bellonze · 30-01-2012 22:43:56

Marcillac c'est loin, c'est ......à peine plus haut c'est ...........déjà le cercle polaire.

Je me limite au Faugères, c'est déjà le Noooord !!! de l'Hérault.

(il était froid le carbu, j'ai du mettre des gants pour le sortir de son carton, mais que ne ferais-je pas pour "ONZAM'.." qui voulait une photo smile smile smile smile )

ONZAMALLE · 31-01-2012 20:35:12

Bellonze a écrit :

(il était froid le carbu, j'ai du mettre des gants pour le sortir de son carton, mais que ne ferais-je pas pour "ONZAM'.." qui voulait une photo )

Tu me fends le coeur !

Ce sont des bouts de peau collés par le gel qu'on aperçoit sur le corps du carbu ?

Ce soir, un bon grog, et au lit à 21H00 ... lol

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