besoin de votre aide les amis:réservoir traction 15

tracrom11 · 29-01-2012 23:08:56

bonjour a tous,
en voulant réparer une fuite au niveau du bouchon sur mon réservoir de 15,j ai déserrer mon bouchon mais celui ci est venu avec la petit bague fileté du réservoir.juste que la tous vas bien car j ai reussi a deserrer la bague du bouchon,il ne me rester plus qu a la resouder en prenant toute les précautions mais j ai perdu cette petite bague quelqu un aurait ce genre de pièce?
merci amicalement

JP A · 30-01-2012 11:19:17

tracrom11 a écrit :

bonjour a tous,
en voulant réparer une fuite au niveau du bouchon sur mon réservoir de 15,j ai déserrer mon bouchon mais celui ci est venu avec la petit bague fileté du réservoir.juste que la tous vas bien car j ai reussi a deserrer la bague du bouchon,il ne me rester plus qu a la resouder en prenant toute les précautions mais j ai perdu cette petite bague quelqu un aurait ce genre de pièce?
merci amicalement

Bonjour Romain,
Il s'agit du bouchon de vidange, sous le réservoir ?
Hmm, souder sur un réservoir, je te déconseille TRES fortement de le faire, même en prenant toutes les précautions, l'accident pouvant avoir des conséquences désastreuses pour toi, et pour les autres...
Il faudrait démonter le réservoir, le remplir d'eau, et faire une soudure sur le métal bien propre, sans feu ni étincelle d'aucune sorte, à l'étain, avec un fer "à l'ancienne".
Peut-être une soudure à froid, mais je ne connais pas cette technique, d'autres ici te renseigneront mieux que moi.
Sur ma 15, j'ai récemment soudé à l'étain le tube plongeur, mais bien évidemment démonté et placé sur l'établi.

Sois extrêmement prudent, ta vie vaut bien davantage que le prix d'un réservoir...
JP

Alaquinz · 30-01-2012 16:19:59

+1.......même avis que JP A.

LR539 · 30-01-2012 17:06:05

Quand tu auras retrouvé la pièce, tu peux essayer avec de la soudure à froid

http://www.owatrol.com/index.php?langue … s-cosmofer

JP A · 30-01-2012 18:45:26

LR539 a écrit :

Quand tu auras retrouvé la pièce, tu peux essayer avec de la soudure à froid
http://www.owatrol.com/index.php?langue … s-cosmofer

Oui Michel, c'est ce à quoi je pensais (mon grand père utiisait même du savon, insoluble dans l'essence !), mais j'ignore la tenue de ces composants dans le temps, en raison des vibrations et des hydrocarbures...
Ceci dit, c'est une solution simple sans risques...
JP

Alaquinz · 30-01-2012 19:18:17

Sinon tu portes ton réservoir chez un réparateur et en même temps il te fait un nettoyage intérieur avec étamage complet.
Comme dit JPA la soudure à froid avec les nouvelles essences ça me farait un peu peur.!!!!!!!

cmt · 30-01-2012 20:03:56

J'ai exactement la même problématique avec les zones ATEX dans lesquelles j'interviens régulièrement.
Pour qu'il y ait explosion , il faut que 3 facteurs soient réunis: comburant, carburant et source d'inflammation.
Si tu supprimes un de ces facteurs l'explosion est impossible!

Dans ton cas: comburant > oxygène, carburant > vapeur d'essences et source d'inflammation > la soudure.
Tu ne peux supprimer que les 2 premiers facteurs.
La meilleure solution est de remplir le réservoir de flotte, d'autre le branche au pot d'échappement d'une bagnole.
J'ai un pote ,soudeur de métier à la retraite , qui fait çà à l'air comprimé et il a toujours ses bacchantes lol

Pour info, le carburant peut aussi être de la poussière! Souvenez vous du silo de Blaye roll

Maintenant si tu n'a pas confiance, le mieux est d'emmener ton réservoir chez un pro.

tracrom11 · 30-01-2012 22:43:07

merci pour vos conseils,la soudure n est pas un problème ce qu il me manque c est la partie fileté qui est sur le résevoir car impossible de remettre la main dessus, cela ressemble a une petite bague épauler.Donc je me demander si quelqu un avait ce genre de pièce en stock ou un vieux réservoir pour récupérer cette partie

Christophe · 30-01-2012 22:51:12

Ce n'est pas difficile à faire avec un bout de laiton et un taraud...

tracrom11 · 31-01-2012 00:43:50

c est assez costaud tu crois en laiton?

Christophe · 31-01-2012 09:55:05

Il n'y a pas de pression, là-dedans... Si tu divises les 50kg d'essence par la surface inférieure en centimètres carrés, tu vas trouver une pression locale ridicule.

L'intérêt de faire la bague en laiton, c'est qu'elle sera facile à braser : tu décapes la tôle à blanc, tu l'étames avec du flux et un fer de zingueur, puis tu n'as plus qu'à étamer le laiton dessus.

Par contre, si ta bague est venue, c'est sans doutes que la tôle autour n'est plus bien solide... Regarde ça de près, si la tôle est amincie, ça sera une vraie galère pour réparer et il faudra envisager l'achat d'un réservoir neuf.

tracrom11 · 03-02-2012 00:40:47

merci beaucoup

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