Carbu 35 FPAI

TRAC35 · 29-01-2012 20:54:08

Bonsoir

Suite à ma panne de ce matin, j'ai démonté le filtre à air ( gd tube ) de la 11 B 49, mais je ne connais pas bien le carbu 35 FPAI.
Sur le 30 FHD, que j'ai souvent eu l'occasion de démonter, je voyais bien le flotteur dans la cuve inférieur, et le pointeau sous le couvercle, par contre, sur ce 35 FPAI, j'y vois rien !! où sont-ils, et puis-je mettre de l'essence dans cette "cuve" ?

Je vous mets des photos ( pour changer lol )

Merci wink

Kads · 29-01-2012 22:12:47

Sur le FPAI, la cuve dans la partie centrale, il faut démonter toute la partie avant du carbu pour y accéder ... Pour mettre de l'essence directement dans la cuve ou accéder au pointeau, il faut démonter les 2 vis sur le dessus au niveau de l'arrivée d'essence...

Dernière modification par Kads (29-01-2012 22:14:54)

mathieu · 29-01-2012 23:23:09

Bonsoir Pascal
J'ai le même carburateur sur ma BL 49 et je viens te poser une question, ou va le tuyau qui longe le cache-culbuteur, s'agit-il de l'avance à dépression ? Je ne l'ai pas sur la mienne et as tu une idée sur le fait que sur la mienne je dois tirer le starter à fond ou bien pas du tout, sur une position intermédiaire le moteur s'étouffe et calle après quelques secondes. Merci

TRAC35 · 29-01-2012 23:32:12

Bonsoir Mathieu

J'ai fais une photo

( il va au "bidule" sous le delco )

TRAC35 · 29-01-2012 23:34:34

Sur la mienne, dès le démarrage, après avoir sorti la voiture, je peux repousser le starter.

Kads · 30-01-2012 02:01:02

Il s'agit ici du montage d'origine des tractions d'avant 50, la capsule de dépression est indépendante de l'allumeur et fixée sur la platine d'embase de l'allumeur.
Sur la grande majorité des traction d'avant 1950, ce système à dépression jugé à l'époque peu fiable est supprimé et les allumeurs sont montés avec une platine d'avance manuelle commandée par un cable relié à un bouton ou une manette au tableau de bord...

TRAC35 · 30-01-2012 12:44:52

Kads a écrit :

Sur le FPAI, la cuve dans la partie centrale, il faut démonter toute la partie avant du carbu pour y accéder ... Pour mettre de l'essence directement dans la cuve ou accéder au pointeau, il faut démonter les 2 vis sur le dessus au niveau de l'arrivée d'essence...

La partie avant dont tu parles est bien celle à droite sur la 2è photo. Je verrais ça en rentrant ce soir wink

Kads · 30-01-2012 13:20:08

Oui, c'est bien ça, mais attention au joint au démontage...

TRAC35 · 30-01-2012 17:22:44

Merci des conseils Kads.

TRAC35 · 30-01-2012 19:35:04

Hi

J'ai donc bougé le flotteur, le pointeau, elle a démarré difficilement, tenant 2 secondes à 7/8 reprises, puis 5, puis 10, puis 30 secondes, et dès que j'accélérais doucement, ou bien dès que je commence à repousser le starter, elle fait comme si elle s'étouffe et cale.

Et maintenant, plus rien. je vais attendre 48 h pour recommencer, et peut-être réussir à virer ce qui nuit, s'il s'agit d'une petite saleté.

mathieu · 30-01-2012 21:24:23

Bonsoir Pascal
Merci pour ta photo, il va donc se raccorder à la capsule à dépression. Sur la mienne l'allumeur a un réglage manuel de l'avance, mais je ne sais toujours pas pourquoi le starter doit être mis a fond ou pas du tout. Est ce que le calibre du gicleur peut en être la cause ? Lorsqu'elle a démarré je peux le retirer très rapidement voire même démarrer sans starter en été si elle a tourné la veille.
Pour ton carbu je pense qu'une bonne séance d'air comprimé dans tous les conduits et les gicleurs peut t'apporter la solution.
Bonne chance

Christophe · 30-01-2012 21:58:52

Circuit de ralenti et/ou de progression HS -> nettoyer soigneusement les conduits, voire simplement visser la vis de richesse à fond et la dévisser de même plusieurs fois de suite pour lui faire digérer la merdouille.

Si ça persiste -> dépose, démontage total, nettoyage poussé et remontage avec une pochette de joints neufs.

TRAC35 · 19-02-2012 21:50:13

Hi

Je reviens sur ma panne, j'ai rempli la cuve du carbu, mais rien à faire, elle ne démarre plus, j'ai bien une étincelle aux bougies et bien sûr, la charge de la batterie est bonne.

Je sèche sad

Christophe · 19-02-2012 23:22:04

As-tu nettoyé le carbu intégralement ? Y a-t-il de l'essence qui sort par le tube de dénoyage ?

Dans ton cas, pas le choix : pochette de joints, démontage total, extraction de TOUS les gicleurs, nettoyage total du corps au diluant cellulosique (ne pas avoir peur de faire tremper une nuit complète), soufflage total de tous les conduits du corps, soufflage de tous les gicleurs, contrôle de leur conformité et remontage soigné...

TRAC35 · 19-02-2012 23:24:51

OK Christophe, j'achèterai les joints à Reims, quoique sur ce que j'ai déjà démonté, les joints sont nickels, le carbu est quasi neuf ( facture 259 € )

Christophe · 20-02-2012 16:39:58

Si les joints sont propres, il suffit sans doute de les démonter soigneusement. Tu nettoies tout et c'est reparti. Je pensais que c'était le carbu d'origine sur ta 11, et que du coup il réclamait sa pochette !

TRAC35 · 20-02-2012 16:44:52

smile

TRAC35 · 20-02-2012 19:23:28

Hi

Génial le STAR PILOTE !! Elle a enfin démarré, digérant pendant quelques minutes son mauvais repas, et hop, elle tourne à nouveau comme une hologe, comme je l'ai toujours connue jusqu'à présent ! Ca remonte le moral lol

Et encore merci pour vos conseils wink

LR539 · 20-02-2012 19:49:20

et ça permet -en plus- de traquer les prises d'air !!!!!!!
Content pour toi que ça tourne rond !!!!!

TRAC35 · 20-02-2012 19:51:25

Dorénavant, j'aurai toujours du Star Pilote dans mes Traction !!

A consommer avec modération

Christophe · 20-02-2012 22:02:48

Effectivement, à consommer avec FORTE modération, car ce produit (au demeurant excellent) massacre bien les têtes et pieds de bielles... A réserver, en principe, aux gros diesels (comme mon tracteur, par exemple big_smile )

Est-ce qu'ensuite, elle accepte de démarrer sans ?

TRAC35 · 20-02-2012 22:18:54

Oui Christophe, je viens de tester wink

11bl1956 · 20-02-2012 22:24:24

Christophe a écrit :

Effectivement, à consommer avec FORTE modération, car ce produit (au demeurant excellent) massacre bien les têtes et pieds de bielles... A réserver, en principe, aux gros diesels (comme mon tracteur, par exemple )

Je plussoie, Christophe, dangereux, le Start Pilot... çà cogne dur, sans compter le cliquetis... c'est de l'ether...

Dernière modification par 11bl1956 (20-02-2012 22:24:49)

carrera · 20-02-2012 22:38:18

TRAC35 a écrit :

Dorénavant, j'aurai toujours du Star Pilote dans mes Traction !!
A consommer avec modération

smile smile smile C'est toi le Star Pilote Pascal, surtout quand tu exposes ton bronzage façon Découvrable

Ce que tu as mis dans ton carbu c'est du Start Pilot (start comme démarrer!)

Super qu'elle ait redémarré. De toute façon, une 49 ça ne reste JAMAIS en panne!

TRAC35 · 20-02-2012 22:42:02

Hi Dominique, tu aurais pu t'arrêter, on aurait fait des photos devant le pont !

Mais je t'ai pas loupé ensuite lol

#1 29-01-2012 20:54:08

Carbu 35 FPAI

#2 29-01-2012 22:12:47

Re : Carbu 35 FPAI

#3 29-01-2012 23:23:09

Re : Carbu 35 FPAI

#4 29-01-2012 23:32:12

Re : Carbu 35 FPAI

#5 29-01-2012 23:34:34

Re : Carbu 35 FPAI

#6 30-01-2012 02:01:02

Re : Carbu 35 FPAI

#7 30-01-2012 12:44:52

Re : Carbu 35 FPAI

#8 30-01-2012 13:20:08

Re : Carbu 35 FPAI

#9 30-01-2012 17:22:44

Re : Carbu 35 FPAI

#10 30-01-2012 19:35:04

Re : Carbu 35 FPAI

#11 30-01-2012 21:24:23

Re : Carbu 35 FPAI

#12 30-01-2012 21:58:52

Re : Carbu 35 FPAI

#13 19-02-2012 21:50:13

Re : Carbu 35 FPAI

#14 19-02-2012 23:22:04

Re : Carbu 35 FPAI

#15 19-02-2012 23:24:51

Re : Carbu 35 FPAI

#16 20-02-2012 16:39:58

Re : Carbu 35 FPAI

#17 20-02-2012 16:44:52

Re : Carbu 35 FPAI

#18 20-02-2012 19:23:28

Re : Carbu 35 FPAI

#19 20-02-2012 19:49:20

Re : Carbu 35 FPAI

#20 20-02-2012 19:51:25

Re : Carbu 35 FPAI

#21 20-02-2012 22:02:48

Re : Carbu 35 FPAI

#22 20-02-2012 22:18:54

Re : Carbu 35 FPAI

#23 20-02-2012 22:24:24

Re : Carbu 35 FPAI

#24 20-02-2012 22:38:18

Re : Carbu 35 FPAI

#25 20-02-2012 22:42:02

Re : Carbu 35 FPAI

Pied de page des forums