Marque pignon de distribution

Manu72 · 24-01-2012 22:39:29

Alaquinz a écrit :

Pas de problème l'ami.............c'est surement encore un coup du lève soupapes ????????????

Ah non pas le lève sous pape pitié !!!!!

Sinon effectivement merci pour les infos car on aurai fait une boulette big_smile

Gégé · 24-01-2012 22:50:56

ONZAMALLE a écrit :

Ursulon a écrit :
Ayant égaré ma RTA, je m'en suis racheté une neuve "Archives du collectionneur".
La dessin de la figure 1bis de la page 37 de cette édition, est précis et juste, il corresppond exactement au plan de Gégé. De plus les explications sur les 2 types de pointage du pignon de vilo sont claires.
Si on avait pas eu ces doutes :
1/ on se serait gouré d'une dent
2/ on aurait complétement ignoré le positionnement de l'allumeur.
Alors : MERCI à tous, pour votre patience et pégagogie
Il a l'air juste, en effet.
Par contre, si l'on se réfère aux planches du dictionnaire des réparations, le dessin relatif à la 15/6 est juste, mais celui de la 11 semble faux: méplat du grand pignon vers le bas en position de calage !

N'avais-je pas écrit dans le message #25 : 2) Le dessin de la planche 22 du dico ne présente pas la position de la clavette ni du méplat du pignon d'AAC au bon endroit par rapport au coup de poinçon. ...

Manu72 · 24-01-2012 23:03:00

gege a écrit :

N'avais-je pas écrit dans le message #25 : 2) Le dessin de la planche 22 du dico ne présente pas la position de la clavette ni du méplat du pignon d'AAC au bon endroit par rapport au coup de poinçon. ...

Si si tu l'avais dit gege, pas taper surtout lol

Christophe · 24-01-2012 23:17:47

ONZAMALLE a écrit :

Ursulon a écrit :
Ayant égaré ma RTA, je m'en suis racheté une neuve "Archives du collectionneur".
La dessin de la figure 1bis de la page 37 de cette édition, est précis et juste, il corresppond exactement au plan de Gégé. De plus les explications sur les 2 types de pointage du pignon de vilo sont claires.
Si on avait pas eu ces doutes :
1/ on se serait gouré d'une dent
2/ on aurait complétement ignoré le positionnement de l'allumeur.
Alors : MERCI à tous, pour votre patience et pégagogie
Il a l'air juste, en effet.
Par contre, si l'on se réfère aux planches du dictionnaire des réparations, le dessin relatif à la 15/6 est juste, mais celui de la 11 semble faux: méplat du grand pignon vers le bas en position de calage !

Alors là, je confirme ! Denis avait fait le calage "comme sur le dessin", le moteur n'a jamais démarré. Une fois ressorti de son trou et les pignons correctement alignés (j'avais amené mes anciens pour me repérer dessus alors qu'il a un 11D), le moteur est parti du premier coup.

Bon, d'accord, il est parti sur 2 cylindres - le 1 et le 4 - ârce que je me suis gourancé un petit peu en rebranchant les bougies... roll Cela dit, il tournait quand même !!! yikes On en avait aussi profité pour refaire les joints d'embase (dans du papier Canson) car à la vidange, il est descendu un bon litre d'eau. Les joints avaient été mal montés... Ca faisait beaucoup pour un moteur refait de A Z, "par un ancien mécano de chez Citroën" roll

Christophe · 24-01-2012 23:19:56

gege a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Ursulon a écrit :
Ayant égaré ma RTA, je m'en suis racheté une neuve "Archives du collectionneur".
La dessin de la figure 1bis de la page 37 de cette édition, est précis et juste, il corresppond exactement au plan de Gégé. De plus les explications sur les 2 types de pointage du pignon de vilo sont claires.
Si on avait pas eu ces doutes :
1/ on se serait gouré d'une dent
2/ on aurait complétement ignoré le positionnement de l'allumeur.
Alors : MERCI à tous, pour votre patience et pégagogie
Il a l'air juste, en effet.
Par contre, si l'on se réfère aux planches du dictionnaire des réparations, le dessin relatif à la 15/6 est juste, mais celui de la 11 semble faux: méplat du grand pignon vers le bas en position de calage !
N'avais-je pas écrit dans le message #25 : 2) Le dessin de la planche 22 du dico ne présente pas la position de la clavette ni du méplat du pignon d'AAC au bon endroit par rapport au coup de poinçon. ...

Frère Gégé, nous ramènerons les égarés dans la Voie du Patron, à l'aide de nos missels ! big_smile Quoique Onzamalle soit aussi Son prophète (d'après un ténébreux apôtre de Saint-Etienne lol )

Ursulon · 24-01-2012 23:47:31

Bonsoir

Oui, Gégé, on avait bien noté ta remarque sur le dessin du dico, cela nous avait d'ailleurs rassuré.
Et ce n'est qu'après vos explications que je suis retourné dans la RTA, et j'ai été rass....uré.

Gégé · 25-01-2012 00:29:32

Christophe a écrit :

Frère Gégé, nous ramènerons les égarés dans la Voie du Patron, à l'aide de nos missels ! Quoique Onzamalle soit aussi Son prophète (d'après un ténébreux apôtre de Saint-Etienne )

Ayo mes Frères et mes Soeurs (?), en vos grades et qualités lol !!!!!!

Je vous suggère de remplacer la planche 22 du dico par celle-ci que j'ai corrigée ... Le dessin reste assez mal foutu (pas de ma faute, mais essayez de mettre 38 dents là-dedans roll ...), mais au moins la position du méplat et de la clavette est correcte ...

Dernière modification par Gégé (25-01-2012 00:34:13)

VPNICO · 25-01-2012 00:37:01

+1 avec GEGE

J'ai calé la 11 BL moteur D de cette maniere, ca fonctionne nickel depuis 16 ans !
j'ai retrouvé le meme calage sur la RTA

Bonne soirée...

Manu72 · 25-01-2012 00:45:42

Gege, tu penses à envoyer un mail chez Citroën pour faire corriger le MR, histoire que la prochaine édition soit correcte big_smile

Gégé · 25-01-2012 00:46:30

Le dessin du dico indique 31 (x 2) maillons de chaîne, alors qu'il y en a 33 (x 2)... Si j'ai le courage (un jour), je corrigerai cela aussi ...

Dernière modification par Gégé (25-01-2012 01:03:31)

ONZAMALLE · 25-01-2012 13:55:25

Rendons grâces multiples à frère Gégé, prophète/enlumineur émérite.

C'est quand même d'autant plus curieux cette "bourde" du M.R. des 11, que la plupart des dessins de la RTA sont tirés justement d'icelui.

Pour la 15/6, le dessin du M.R. reste conforme.

cbaker · 25-01-2012 15:58:13

ONZAMALLE a écrit :

Rendons grâces multiples à frère Gégé, prophète/enlumineur émérite.
C'est quand même d'autant plus curieux cette "bourde" du M.R. des 11, que la plupart des dessins de la RTA sont tirés justement d'icelui.
Pour la 15/6, le dessin du M.R. reste conforme.

Ah, comme elle est belle la langue française, et comme ils sont nobles ceux-là qui savent s'en servir... smile

Alaquinz · 25-01-2012 16:36:31

http://webmail1g.orange.fr/webmail/fr_F … OX%2FTRASH

Ursulon · 25-01-2012 17:58:30

J'aime également employer icelui et icelle, cela remonte à l'étude de Molière, ou Voltaire.

Un autre point commun, m'sieur ONZAMALLE : ne vous a t'on pas surpris à suggérer l'inversion de lettres ou syllabes, au risque de décaler les sons ?

cmt · 25-01-2012 18:02:34

gege a écrit :

Le dessin du dico indique 31 (x 2) maillons de chaîne, alors qu'il y en a 33 (x 2)... Si j'ai le courage (un jour), je corrigerai cela aussi ...

Le dessineu avait pris certaines libertés à l'époque!
J'arrive à dénombrer 35 dents pour l'AAC et 16 pour le vilo.
Ca va pas être facile de cycler tout çà roll

carrera · 25-01-2012 18:29:23

Un icelui ou une icelle, c'est ceux qui font du i commerce non?

ncs · 25-01-2012 19:38:37

cbaker a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Rendons grâces multiples à frère Gégé, prophète/enlumineur émérite.
C'est quand même d'autant plus curieux cette "bourde" du M.R. des 11, que la plupart des dessins de la RTA sont tirés justement d'icelui.
Pour la 15/6, le dessin du M.R. reste conforme.
Ah, comme elle est belle la langue française, et comme ils sont nobles ceux-là qui savent s'en servir...

Maybe because the Brits got it right lol lol lol

Now what were the odds on that?

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cbaker · 25-01-2012 21:52:50

carrera a écrit :

Un icelui ou une icelle, c'est ceux qui font du i commerce non?

Icelui, icelle... après il y a Yssingeaux (en Haute-Loire)! lol

Gégé · 25-01-2012 22:27:31

Ayo Nils !

No odd on your picture, I think.

Mais le dessin était aussi correct dans la RTA ... Il n'y a que le DR qui s'est planté lol !!!!

ncs · 25-01-2012 22:52:13

gege a écrit :

Ayo Nils !
No odd on your picture, I think.

lol lol lol

gege a écrit :

Mais le dessin était aussi correct dans la RTA ... Il n'y a que le DR qui s'est planté !!!!

Ayo Gérard !

Mon dessin est pris du DR version anglais de Citroën à Slough, 1950 lol lol lol

Uploaded with ImageShack.us

où l'on trouve ce petit bijou parmi les errata:

Uploaded with ImageShack.us

Ursulon · 25-01-2012 23:11:10

lol

Gégé · 26-01-2012 00:01:28

Ayo Nils !

Alors là lol lol lol lol lol lol !!!!!

Mais au fait ... toujours pas le bon nombre de maillon roll ...

Dernière modification par Gégé (26-01-2012 00:03:31)

LR539 · 26-01-2012 02:03:53

the pédal sucks bit by bit ??
Ce n'est pas Edith Cresson qui disait que les anglais étaient tous des ................... ????

iWayne · 28-01-2012 16:49:16

Dans la série "comme si on avait besoin de ça .." :

J'ai vérifié mes pignons de distribution et la chaine :

Mon pignon de 1936 :

Mon nouveau pignon :

J'ai aligné les deux dans le bon axe (par rapport au logement de la clavette):

On constate un écart de dents entre les deux ... Donc comment faire au remontage ??
je vais devoir adapter car c'est décalé .. hmm

Puis j'ai un problème, ma chaine à un gros défaut, le pignon du vilo se bloque.
Que signifie la marque blanche ? sertissage final ? fin c'est là que ça bloque ....

Même si en forçant je peux la mettre.. Est ce que le jeu va se faire après quelques tours moteur ? Je préfère quand même l'a renvoyer ...

Mais ça tient grave là :

Arf si vous avez des indications ou eu le même problème, je suis a votre écoute ....

Page 1 gégé montre son montage, je l'ai suivi :

La flèche rouge indique l'emplacement ou devrait être le poinçon si je suis mon pignon de 1936 .. mais comme ils ne sont pas identique à 100% .. Alors que les pignons d'ACC le sont.

Sinon je vais devoir changer les clavettes car les nouveaux logements sont plus grands.

Dernière modification par iWayne (28-01-2012 22:02:20)

latrac30 · 28-01-2012 18:18:46

je ne me souviens pas avoir eu ces problèmes au remontage...

Ca coince fort ? est ce que ça coince aussi avec le vieux pignon?

#51 24-01-2012 22:39:29

Re : Marque pignon de distribution

#52 24-01-2012 22:50:56

Re : Marque pignon de distribution

#53 24-01-2012 23:03:00

Re : Marque pignon de distribution

#54 24-01-2012 23:17:47

Re : Marque pignon de distribution

#55 24-01-2012 23:19:56

Re : Marque pignon de distribution

#56 24-01-2012 23:47:31

Re : Marque pignon de distribution

#57 25-01-2012 00:29:32

Re : Marque pignon de distribution

#58 25-01-2012 00:37:01

Re : Marque pignon de distribution

#59 25-01-2012 00:45:42

Re : Marque pignon de distribution

#60 25-01-2012 00:46:30

Re : Marque pignon de distribution

#61 25-01-2012 13:55:25

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#62 25-01-2012 15:58:13

Re : Marque pignon de distribution

#63 25-01-2012 16:36:31

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#64 25-01-2012 17:58:30

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#65 25-01-2012 18:02:34

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#66 25-01-2012 18:29:23

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#67 25-01-2012 19:38:37

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