Kads

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Modèle pompe essence SEV

Les pompes à essence SEV d'avant 52 ont les raccords d'entrée et de sortie vissés alors qu'ils sont sertis sur les modèles d'après 52, jusque là tout est clair.
Par contre, j'ai souvent lu que les 11 avaient toujours les raccords positionnés à 90° et que les modèles avec les raccords à 180° étaient les modèles pour 15 ou HY...etc...
Or, il s'avère que sur toutes les notices d'origine que j'ai pu consulter (années 30 jusque vers 53), les pompes à essence SEV représentées sur les schémas sont systématiquement avec des raccords à 180° (contrairement aux pompes Guiot). Elles ne semblent passer à 90° que vers 1953 (donc modèle à embouts sertis exclusivement). Qu'en est il réellement?...

Dernière modification par Kads (18-01-2012 02:57:29)

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Alexandre 11 BL 1939 Lyon

ONZAMALLE

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Re : Modèle pompe essence SEV

Pourtant, et concernant les pompes SEV type 34 dont tu parles, les illustrations du catalogue des pièces détachées, dernière édition, et des notices livrées avec les voitures post 50 comportent bien cette différence:

90° sur 11
180° sur 15/6

Elles illustrent bien également une autre différence majeure:

Les pompes 11 ont le levier à gauche et les pompes 15/6 le levier à droite (et coudé à 90°).

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Olivier
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Kads

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Re : Modèle pompe essence SEV

Exact, mais justement, il s'agit du catalogue basé essentiellement sur les derniers modèles.
Sur les notices livrées avec les voitures, cette distinction entre modèles de pompes apaprait en 1953.
tous les modèles antérieurs présentent des pompes à essence 180° sur les 11 (avec levier à gauche effectivement)...

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Alexandre 11 BL 1939 Lyon