Electricité et gaz à tous les étages ;)

marcc · 09-01-2012 04:14:33

Ca yest j'ai enfin fini (et réussi) à changer mon faisceau éléctrique. L'auto à démarré et roule depuis cet après midi smile
Aucun court circuit , pas d'étincelle, pas de fusible qui claque (normal y en a pô) le démarreur demarre bien le klaxon tutute bien, les essuie-glace essuient (mal mais ça c'est d'origine) et les phares et feux sont impec !!! Bref je suis HEUREUX smile

J'ai utilisé un faisceau sur mesure provenant de "Faisceaux retro collection"
je vous recommande cette adresse , le patron est très aimable (il possède 2 tractions) et le faiceau que j'ai reçu était parfait.

Ce n'était pourtant pas gagné car ma voiture est une "batarde" de 52 ; à 15 jours près elle a une malle plate mais le faisceau, les clignotants et les feux de position des malles bombées, elle a, par contre, les essuie glace et le plafonnier des pré 52 et ne possède pas d'interupteur de plafonnier mais à encore une montre dans le compteur.....

Nous avons donc "conçue" le faisceau en direct au téléphone , la personne me demandant de regarder sous le régulateur, puis dans le coffre , puis au tableau ... etc le faisceau que j'ai reçu ne comportait aucune erreur et était accompagné d'un schéma de montage avec les codes couleurs, tous les fils possédaient des étiquettes indiquant leurs destinations . SUPERBE

D'autant plus que je l'ai payé 180 euros; presque moitié de ce que l'on trouve chez certains revendeurs.

http://faisceauxretrocollection.com/

Bonne nuit à tous

LR539 · 09-01-2012 10:48:48

H E U R E U X !!!!!!!! Marc

Il va nous chanter http://www.youtube.com/watch?v=M_Tb7spkt0k

toophe10 · 09-01-2012 11:42:19

un heureux de plus
j'ai fait refaire le mien par cet artisan et il fait un tres bon boulot
je le recommande vivement et je lui demanderai de faire celui de ma hotchkiss

Gégé · 09-01-2012 11:51:41

Ayo Marc !

Content que tu sois content smile !

Mais c'est gai aussi de refaire cela soi-même, et c'est encore beaucoup moins cher wink ...

Bellonze · 09-01-2012 12:04:07

J'ai pas bien compris le titre: pour l'électricité, c'est OK, mais tu ne nous parles pas du gaz????

smile smile smile smile

LR539 · 09-01-2012 12:17:34

Depuis ce nouveau faisceau, le moteur "pète" !!!!!!!

Darryl Urcheck · 09-01-2012 17:04:30

Bellonze a écrit :

J'ai pas bien compris le titre: pour l'électricité, c'est OK, mais tu ne nous parles pas du gaz????

ou la plomberie, non plus!

En tout cas, felicitations!!!!

Christophe · 09-01-2012 17:27:51

Et les roues pètent ! lol

xavier75 · 09-01-2012 18:48:07

Géniaaaal !
Marc, tu as mis combien de temps pour le monter, ton auto était partiellement démontée ou complète à ce moment?

marcc · 10-01-2012 03:14:50

gege a écrit :

Ayo Marc !
Content que tu sois content !
Mais c'est gai aussi de refaire cela soi-même, et c'est encore beaucoup moins cher ...

Hello Gégé

Oui c'est vrai que refaire soi même son faisceau est plaisant mais pour la Trac je ne voulais pas l'immobiliser trop longtemps et je n'avais pas le temps de tout refaire à l'atelier ...... et puis je veux profiter de la trac cet hiver (les 2 derniers hivers elle a passé 3 mois sur le pont chaque année; d'abord refection du moteur puis l'année dernière refection du train avant avec pas mal de problème qui m'ont retardé..... je me suis dit Zut ça ne va pas recommencer wink )

Ceci dit avec les prix des différents ingredients pratiqués en France lorsque l'on ne paye pas le prix des professionnels , je ne suis pas sur que j'aurai gagné une somme énorme.

Bon pour une voiture en restauration totale ou le temps ne compte pas trop , je le ferais moi même ( c'est ce que je ferais quand j'attaquerais la Rosalie)

Bonne nuit à tous

marcc · 10-01-2012 03:19:13

Bellonze a écrit :

J'ai pas bien compris le titre: pour l'électricité, c'est OK, mais tu ne nous parles pas du gaz????

Oh bah en fait c'était un clin d'oeil wink

tu sais; sur les vieux immeubles du début du siècle; on voit encore ecrit " électricité et gaz à tous les étages" souvent sur une plaque émaillée en hauteur..... je connais encore un immeuble à St Maurice (94) qui l'a encore, j'ai même conseillé a copain de la démonter pour ne pas se la faire piquer .....

comme ma Trac avait enfin l'électricité des "clignos" au plafonnier cela m'a fait penser à cette expression big_smile

marcc · 10-01-2012 03:26:31

xavier75 a écrit :

Géniaaaal !
Marc, tu as mis combien de temps pour le monter, ton auto était partiellement démontée ou complète à ce moment?

Hello ,

Mon auto était complète alors il m'a fallu tout démonter et comme l'interieur était d'origine j'en ai profité pour changer tous les passe fils (et même en rajouter à membrane pour essayer de supprimer les entrées d'air froid en hiver), j'ai aussi déroullé et repeint plusieurs endroit, réparé la centrale cligno et le contacteur des feux de position; changer le bocal de lokeed et repeint le bac batterie.... bref ne pouvant travailler dessus que le Dimanche j'ai mis 2 mois (comme je l'ai aussi expliqué plus haut; mon faisceau d'origine est "batard" j'ai aussi passé pas mal de temps dans les docs à verifier tous les branchements)

mais bon , bien faché et sans problème annexe, cela doit se faire en un Week end.

Christophe · 10-01-2012 09:58:45

Le faisceau avant se change bien, en tout cas sur une 11 (mais sur une 15H, il ne doit pas y avoir de différence majeure).

En fait, tu débranches tout, et le faisceau sort entier par l'intérieur, la partie présente dans le compartiment moteur rentrant dans l'habitacle par le trou à côté de la bobine, après retrait de la tôle. La pose du nouveau se fait à l'envers, il faut juste bien contrôler les fils à l'ohmmètre en branchant el faisceau pour être sûr de ne pas faire de bêtise. Aucun dégarnissage à prévoir. Sur la 11 de Denis, la pose du faisceau a pris 2h.

Pour l'arrière, c'est plus subtil : il faut dégarnir le pavillon à gauche et guider le faisceau dans le corps creux à gauche du pare-brise. Pas plus compliqué pour la partie faisceau elle-même, mais les dégarnissages et regarnissages prennent un peu de temps.

Pour une voiture roulante complète, je pense quand même que ça s'expédie en une journée bien remplie.

marcc · 10-01-2012 11:12:01

Christophe a écrit :

............Pour une voiture roulante complète, je pense quand même que ça s'expédie en une journée bien remplie.

oui tout à fait , je parlais du week end , histoire de prendre son temps pour ne pas faire d'aneries .... et de discuter avec les copains, prevoir la pose bière... etc wink

Bellonze · 10-01-2012 11:50:06

marcc a écrit :

Bellonze a écrit :
J'ai pas bien compris le titre: pour l'électricité, c'est OK, mais tu ne nous parles pas du gaz????

Oh bah en fait c'était un clin d'oeil
tu sais; sur les vieux immeubles du début du siècle; on voit encore ecrit " électricité et gaz à tous les étages" souvent sur une plaque émaillée en hauteur..... je connais encore un immeuble à St Maurice (94) qui l'a encore, j'ai même conseillé a copain de la démonter pour ne pas se la faire piquer .....
comme ma Trac avait enfin l'électricité des "clignos" au plafonnier cela m'a fait penser à cette expression

Certaines villes ont eu un réseau de gaz avant d'avoir un réseau d'eau et parfois ce sont des conduites de gaz inutilisées qui ont été réutilisées pour distribuer l'eau (je suppose que la pression était faible!)....tout ça en plomb naturellement smile

Brusseleir · 10-01-2012 13:13:59

Bellonze a écrit :

Certaines villes ont eu un réseau de gaz avant d'avoir un réseau d'eau et parfois ce sont des conduites de gaz inutilisées qui ont été réutilisées pour distribuer l'eau (je suppose que la pression était faible!)....tout ça en plomb naturellement

Pouvait y avoir de l'eau dans le gaz.................. wink

xavier75 · 10-01-2012 15:12:47

Christophe, Marcc : Merci pour les infos. je n'ai pas encore posé les moquettes ni la nouvelle thibaude. C'est donc le moment!

Bayer Dennis · 10-01-2012 19:49:21

Felicitations. Ca c'est un boulot!

yann 30 · 17-01-2012 18:00:51

Bellonze a écrit :

Certaines villes ont eu un réseau de gaz avant d'avoir un réseau d'eau et parfois ce sont des conduites de gaz inutilisées qui ont été réutilisées pour distribuer l'eau (je suppose que la pression était faible!).

Yao, Henri !

Tu parles de Vergèze dans le Gard ?

Oui, oui, on y produit de l'eau pétillante (Perrier)...

lol lol lol

Y'a aussi Vals en Ardèche, Vichy, etc... ...Reims, Ambonnay, Epernay... non, là c'est du jus de fruit... lol

comme le n° de ce message, sans eau...

Dernière modification par yann 30 (17-01-2012 18:01:38)

Kads · 17-01-2012 19:58:25

Ceci dit avec les prix des différents ingredients pratiqués en France lorsque l'on ne paye pas le prix des professionnels , je ne suis pas sur que j'aurai gagné une somme énorme.

+1, j'ai fait mon calcul et l'intérêt de le faire soi même est tout sauf financier...un gain de 60 euros , certes mais sans garantie de le réussir aussi bien tout en y passant pas mal d'hueres. J'ai également un faisceau rétro collection que je trouve absolument parfait à tous points de vue...Je confirme que le rapport qualité/prix est excellent...

choco11 · 17-01-2012 23:53:18

Bravo Marc !

J'ai réalisé exactement la même opération que toi sur ma "11B" de 1953, avec un faisceau même provenance : je ne peux que saluer la qualité de fabrication, le sérieux du bonhomme et le fait de livrer avec le shémas, plus les fils repérés par un morceau d'adhésif...

Rien de plus simple à faire... bon mis à part le dégarnissage-regarnissage du pavillon, arghhhh !!

Et tout a fonctionné dès le premier essai, il était grand temps que je le change ce faisceau, car cet été j'ai roulé plusieurs mois sans feux stops, avec un klaxon qui ne fonctionnait quasiment plus et des phares définitivement en panne lol

Tout venait de l'état des fils, à présent, c'est que du bonheur wink

Par contre, j'ai mis 2 mois pour le faire... à temps perdu comme on dit, et entre temps je crois que la batterie a rendu l'âme... grrrrr !
Faut que je redépose le capot, c'est d'un pratique !!!

marcc · 18-01-2012 00:33:19

comme toi deux moi aussi, en prenant mon temps pour ne pas faire d'aneries et en réparant diverses choses à droite et à gauche.

A ce propos j'ai mis des passes fils à membrane sur tous les trous de passage du tablier. Je sens nettement la différence question entrée d'air froid smile j'en ai même réalisé un gros découpé dans une chambre à air pour mettre sous la plaque qui fait rentrer le faisceau principale dans la voiture (sous le bocal de lookeed)

marcc · 18-01-2012 20:28:26

Le plus simple et le moins dangereux pour la peinture me semble être la méthode de gégé;

vous enlevez la vis avant de la barre chromé , vous soulevez le tout en mettant un gros chiffon , vous désenfilez (pas de blague sur ce mot hein ? wink ) le demi capot à la mode 2cv , si besoin vous faite pareillement sur l'autre demi ..... et vous pouvez retirez votre batterie.

Vous remontez le capot en sens inverse..... surtout c'est faisable tout seul , car oter le capot entier tout seul....... accroc de peinture assuré wink

choco11 · 18-01-2012 20:39:55

Merci les gars pour vos conseils avisés pour la dépose du capot smile
Bon avant tout faut que je vérifie cette fichue batterie, là elle est au repos depuis 10 jours, dans le garage où il faut environ 10° en ce moment :samedi j'essaie de démarrer la "11"...

Marc, j'ai fait comme toi sur le passage du faisceau principal sur le tablier, j'ai fabriqué un "joint" avec une chambre à air, et j'ai aussi bouché tout ce qui permettait le passage de l'air... et des odeurs de mécanique !!

a+

marcc · 18-01-2012 20:52:59

choco11 a écrit :

....... j'ai fait comme toi sur le passage du faisceau principal sur le tablier, j'ai fabriqué un "joint" avec une chambre à air, et j'ai aussi bouché tout ce qui permettait le passage de l'air... et des odeurs de mécanique !!
a+

comme quoi les grands esprits se rencontrent !! wink lol

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Electricité et gaz à tous les étages ;)

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#25 18-01-2012 20:52:59

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