CONDENSATEUR COMPETITION SWIFTUNE

enzo77 · 17-01-2012 23:24:49

Bonsoir les gars,j'ai trouvé un site internet avec un condensateur de marque swiftune (allumage à rupteur).
J'ai appelé pour avoir des renseignements .C'est un condensateur renforçé qui évite en principe le claquage smile .
Je vais surement en commander un pour essayer avec ma bobine Bosch.
Apparrement d'après la personne au tel cela fonctionne tres bien .
Par contre pour le moment ils sont en rupture de stock il faut attendre un peut envrion 3 semaines . http://www.datch.fr/fr/swigcc-condensat … 18351.html

Sinon tapez sur google condensateur Swiftune pour trouver un autre revendeur.
Le condensateur a deux fils c'est normal ,il y a un fil a brancher à la masse et l'autre à l'allumeur.
Après je sais pas encore si mon problème de ce week-end est à cause du condensateur.
Un condensateur qui grille sur le bord de la route cela est possible.J'ai essayé avec un autre meme problème.Mais c'est possible aussi que le 2e (pourtant neuf) était aussi défectueux.
D'après un spécialiste les condensateur actuel sont de tres mauvaise qualités!!!Environ un problème sur 3 ou 4 condensateurs environ c'est beaucoup mad mad mad .

Dernière modification par enzo77 (17-01-2012 23:34:52)

LR539 · 18-01-2012 00:36:03

51,55 € pour un condensateur !!
Il a intérêt à être de bonne qualité !!!!!

LR539 · 18-01-2012 10:24:05

Ou sur la cuisse, comme les cigares

tracbar26 · 18-01-2012 11:20:29

SWIF TUNES... il porte bien son nom... mais est-ce le prix à payer pour la fiabilité?

J'entends de plus en plus des problèmes de fiabilité des condensateurs d'aujourd'hui.

Dans la dernière revue 2CV EXPERT, il y a un article à ce sujet et il est expliqué comment réaliser un condensateur fiable à partir d'un condensateur destiné à l'électronique qui est placé dans la carcasse d'un vieux condensateur de récupération donc aucun problème d'esthétique.
Intéressant et d'un coût dérisoire.

Rackkatrac · 18-01-2012 11:38:00

tracbar26 a écrit :

SWIF TUNES... il porte bien son nom... mais est-ce le prix à payer pour la fiabilité?
J'entends de plus en plus des problèmes de fiabilité des condensateurs d'aujourd'hui.
Dans la dernière revue 2CV EXPERT, il y a un article à ce sujet et il est expliqué comment réaliser un condensateur fiable à partir d'un condensateur destiné à l'électronique qui est placé dans la carcasse d'un vieux condensateur de récupération donc aucun problème d'esthétique.
Intéressant et d'un coût dérisoire.

Tu pourais nou faire un petit scan ???

Ursulon · 18-01-2012 16:15:06

En 40 ans de voitures , je n'ai eu qu'une seule fois un problème de condensateur.
C'était avec ma 404.
le plus long, c'est de déterminer d'ou vient la panne, qui peut d'ailleurs ne pas être franche.
Ensuite, il faut 2 minutes pour le remplacer par le neuf, qu'on a toujours d'avance dans la voiture.
C'est plus sûr que d'en avoir un seul à 50 Euros.
Bien sûr, rien n'empèche d'en avaoir 2 à 50 euros tongue
Et pour 50 euros, il vaut encore mieux avoir un allumeur de rechange, garni de rupteurs et condo.

Dernière modification par Ursulon (18-01-2012 16:16:48)

Rackkatrac · 18-01-2012 16:21:43

Normale sur une pigeo ^^

tracbar26 · 18-01-2012 16:35:14

rackka a écrit :

tracbar26 a écrit :
SWIF TUNES... il porte bien son nom... mais est-ce le prix à payer pour la fiabilité?
J'entends de plus en plus des problèmes de fiabilité des condensateurs d'aujourd'hui.
Dans la dernière revue 2CV EXPERT, il y a un article à ce sujet et il est expliqué comment réaliser un condensateur fiable à partir d'un condensateur destiné à l'électronique qui est placé dans la carcasse d'un vieux condensateur de récupération donc aucun problème d'esthétique.
Intéressant et d'un coût dérisoire.
Tu pourais nou faire un petit scan ???

J'y ai bien pensé mais comment être sûr que j'ai le droit de poster ici un article pris sur une revue.
Si quelqu'un a la réponse je le fais sinon plutôt en MP à la demande pour être tranquille.

Rackkatrac · 18-01-2012 16:46:09

tracbar26 a écrit :

rackka a écrit :
tracbar26 a écrit :
SWIF TUNES... il porte bien son nom... mais est-ce le prix à payer pour la fiabilité?
J'entends de plus en plus des problèmes de fiabilité des condensateurs d'aujourd'hui.
Dans la dernière revue 2CV EXPERT, il y a un article à ce sujet et il est expliqué comment réaliser un condensateur fiable à partir d'un condensateur destiné à l'électronique qui est placé dans la carcasse d'un vieux condensateur de récupération donc aucun problème d'esthétique.
Intéressant et d'un coût dérisoire.
Tu pourais nou faire un petit scan ???
J'y ai bien pensé mais comment être sûr que j'ai le droit de poster ici un article pris sur une revue.
Si quelqu'un a la réponse je le fais sinon plutôt en MP à la demande pour être tranquille.

Un pour moi par mail stp smile

Bellonze · 18-01-2012 19:36:54

Ce que je trouve inquiétant sur la pub c'est qu'elle parle d'une plus forte impédance comme seul avantage. Le seul mot "compétition" me fait hurler!

Si c'était l'impédance ou la capacité qui fait la qualité d'un condensateur on ne se priverait pas de mettre des 1 µF et pourquoi pas du 10 µF ou plus, ça ne coûte pas ou guère plus cher que le 0,3 µF (si ma mémoire est bonne) de nos tractions.

L'impédance du condensateur, associée aux caractéristiques de la bobine, inductance et résistance, intervient sur la vitesse de chute du courant primaire donc sur la caractéristique de l'étincelle.
Ce n'est certes pas un paramètre fondamental, à plus ou moins 0,150 µF ça marche encore, mais on n'améliore rien en la modifiant la valeur définie par le constructeur, bien au contraire.

Je pense que le processus de panne le plus courant d'un condensateur d'allumage c'est son isolement qui doit être garanti pour environ 1500 V (si je me souviens bien) et ça, ça nécessite une bonne qualité de fabrication (un bon diélectrique bien réalisé).
Isoler au dessus de la valeur préconisée n'apporte rien.

Seule la qualité de fabrication est importante...mais ça, ce n'est pas écrit dessus sad

Dernière modification par Bellonze (19-01-2012 11:12:06)

enzo77 · 19-01-2012 10:28:40

Bonjour les gars,pour moi la solution la plus simple et économique c'est de rouler avec deux condensateurs Bosch branchés en parallèle.
J'ai grillé 3 condensateurs neufs en tres peut de temps (mauvaise qualité) !!!Je sais c'est rare mais j'ai surement eu aussi un manque de chance.J'ai la poisse roll .
Avec une 15 les condensateurs sont déja un peut plus solicité .
Avec une bobine standart (normale) j'ai jamais eu de problème de condensateur grillé en roulant.
Depuis que j'ai la Bosch haute puissance 6 volts cela ne tient plus.Le moteur tourne parfaitement avec (il est beaucoup plus puissant et souple).
Par contre les condesateurs ne sont pas assez puissants pour les contraintes de cette bobine.
J'ai pas 50 solutions ,soit je retire ma bobine c'est dommage pour la remplaçer par une standard .Je vais perdre en agrément de conduite.
Sinon il faut que je trouve des condensateurs plus résistants.Mais moi aussi je suis septique sur le condensateur swiftune .Si j'achète le condensateur 50 euros va -t-il tenir le coup ?????

Dernière modification par enzo77 (19-01-2012 10:30:02)

Bellonze · 19-01-2012 11:24:30

Je ne connais pas du tout les 15, je ne sais donc pas s'il y a une faiblesse chronique de l'allumage d'origine qui justifie une évolution de bobine, mais je ferai deux remarques:

As-tu demandé au fournisseur de cette bobine ce qu'il conseille comme condensateur?

Deux condensateurs en parallèle, ça double la capacité, (réduit l'impédance) ce qui n'est pas forcément souhaitable et ça ne modifie en rien la tenue aux surtensions. Je pense même que c'est pire dans le cas de fabrications de qualité douteuse car il suffit que l'un des deux claque pour que l'allumage ne fonctionne plus, ça augmente la probabilité de panne.

C'est mon avis, non validé par l'expérience sad

Cela dit, un essai ne coûte rien ou pas.

enzo77 · 19-01-2012 23:02:16

http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/3/95/ … sateur.pdf
Un article tres interessant sur le condensateur smile .
Henri chez Bosch service personne est capable de me répondre si un condensateur spécifique est en vente roll .

Dernière modification par enzo77 (19-01-2012 23:06:23)

Christophe · 19-01-2012 23:12:29

Pour moi, les caractéristiques sont les suivantes :
- tension max de service : 600V
- courant de pointe : 10A
- courant moyen : 4A
- capacité : 0,22 à 0,47µF

Il y a d'autres solutions pour éviter les problèmes de condensateur, mais c'est moins d'orichineu... smile

enzo77 · 20-01-2012 23:56:06

Christophe a écrit :

Pour moi, les caractéristiques sont les suivantes :
- tension max de service : 600V
- courant de pointe : 10A
- courant moyen : 4A
- capacité : 0,22 à 0,47µF
Il y a d'autres solutions pour éviter les problèmes de condensateur, mais c'est moins d'orichineu...

Ok merci Christophe smile .

JPP38 · 23-01-2012 09:53:56

Pas besoin de prendre du Valéo ou du Bosch; un petit tour dans un magasin d'électronique, avec les données de Christophe, et on repart avec un condensateur neuf et fiable pour moins d'1€. C'est vrai que le look ne sera pas "vintage" mais on peut par la suite le cacher dans un petit tube métallique. Et pour le prix d'un truc de compet', on s'en achète des condots!!!

tracbar26 · 23-01-2012 12:25:25

JPP38 a écrit :

Pas besoin de prendre du Valéo ou du Bosch; un petit tour dans un magasin d'électronique, avec les données de Christophe, et on repart avec un condensateur neuf et fiable pour moins d'1€. C'est vrai que le look ne sera pas "vintage" mais on peut par la suite le cacher dans un petit tube métallique. Et pour le prix d'un truc de compet', on s'en achète des condots!!!

C'est bien le sujet de la revue 2CV EXPERT!

LHS2 · 24-01-2012 17:08:32

Christophe a écrit :

Pour moi, les caractéristiques sont les suivantes :
- tension max de service : 600V
- courant de pointe : 10A
- courant moyen : 4A
- capacité : 0,22 à 0,47µF
Il y a d'autres solutions pour éviter les problèmes de condensateur, mais c'est moins d'orichineu...

Bonjour
Merci pour ces renseignements mais je dois dire que je ne suis pas plus avancé .
Sur le site Conrad il y a un peu plus de 1500 références de condensateurs et on ne parle pas de courant de pointe ou moyen

Christophe · 24-01-2012 17:45:14

Tu ne trouveras pas ces condensateurs facilement. Radiospares affiche les valeurs d'ondulation uniquement pour les condos aluminium (ce qu'il faut) mais n'a pas de produit satisfaisant : les condesateurs capables d'encaisser 4A simplement en crête (en se basant sur un minimum d'ondulation à zéro) ont des valeurs affolantes pour un allumage de voiture, sans compter des dimensions quasiment de la taille de l'allumeur.

Il faudrait s'adresser directement à des fabricants de condos pour avoir des produits "inusuels"...

Cela dit, les condensateurs Valeo disponibles chez AD à un prix somme toute modique m'apportent toute satisfaction...

enzo77 · 14-03-2019 12:18:49

Bonjour, j ai commandé mon condensateur anglais swiftune cette semaine. Je teste cela samedi avec mes vis platinees Ducelier en tungstène. Cela va carburer wink . J en ai marre des condensateurs de M de refabriquation qui claquent. La 15 aime bien griller les condensateurs roll .

Dernière modification par enzo77 (14-03-2019 12:20:32)

La11du38 · 14-03-2019 20:24:21

Condensateur électronique (ou tout du moins utilisé en électronique ) en film de polypropylene et ça fonctionne. ..Pour quelques euros big_smile

enzo77 · 14-03-2019 23:08:31

Oui OK mais le condensateur swiftune est conçu pour les Ac cobra qui font des courses historique lol .Qui peut le plus peut le moins cool .
Si je grille ce condensateur j achète un 123 ignition big_smile .

enzo77 · 15-03-2019 10:28:51

Bonjour, justement c est un condensateur Bosch d oscaro qui a lâche. J en avais même deux branché en parallèle.
La traction avait pas tourné cet hiver.

La dernière fois que je l avais prise, je suis allé à Automedon avec.
Il y a 15 jours je la prends le moteur ratatouille, je me suis dit elle est pleine de humidité, le carburant est vieux.

Je vais au carburant, la voiture fait des accous, cela pète à l échappement impossible de dépasser 30 ou 40 kmh. Je change mes deux condensateurs, je remonte un condensateur neuf. Je repars la voiture fonctionne presque normalement.
Je pense que mes rupteurs sont oxide aussi roll .

Demain je démonte les vis platinees.

Un spécialiste Magnetos pour voiture ancienne me dit les condensateurs de maintenant cela vaut rien. Il me dit j ai un carton de condensateurs de grillés 40 ou 50.Les clients montent des condensateurs de M et ils tombent en panne !
Il m'a expliqué qu il montait des condensateurs d avion (années 30). Cela claque pas. La taille est presque identique à un condensateur de voiture.
Établissement Chaumont.

Dernière modification par enzo77 (15-03-2019 10:48:05)

enzo77 · 17-03-2019 12:25:16

Hello les gars, j ai bien reçu mon condensateur swiftune.
samedi. Je l ai pas encore monté. J ai pas encore reçu mes vis platinees neuves.

Du coup samedi j ai mis un condensateurs classique neuf que j avais dans mon coffre, j ai pris des vieilles vis platinees ducelier. J ai mis un coup de papier de verre dessus. Vis platinees bien réglées au jeux de calles. La 15 tourne très bien j ai fait 70 bornes hiers du côté d Ermenonville dans le 60 cool cool .

L inconvénient sans cache calandre avec 13 degrés extérieur le moteur à pas dépassé 60 degrés. Mais c est pas grave cela tourne bien.Je suis rassuré. C est sur avec un condensateurs de grillé cela tourne moins bien lol .

Vivement l essai avec le condensateur anglais, il est beaucoup, beaucoup plus gros en diamètre happy .
Vivement l essai

Dernière modification par enzo77 (17-03-2019 12:25:52)

enzo77 · 19-03-2019 11:14:57

Le condensateur est plus gros en diamètre , après je suis tranquille tongue .

Dernière modification par enzo77 (19-03-2019 11:17:55)

#1 17-01-2012 23:24:49

CONDENSATEUR COMPETITION SWIFTUNE

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