Réparation de ma 7

latrac30 · 14-12-2011 09:53:58

une question bête :

si je change mon volant moteur, faut il re-équilibrer l'ensemble vilebrequin + volant ? ou bien ce volant est il déjà équilibré isolément ?

Gégé · 14-12-2011 12:20:49

Ayo Real !

Evidemment, les vilebrequins sont déjà équilibrés à l'usine, mais relativement grossièrement. Le volant est aussi équilibré je suppose, le mécanisme d'embrayage j'en doute.

L'idéal est de faire équilibrer chaque élément séparément, ainsi ensuite, en cas de changement de l'un d'eux, il n'y a plus qu'à faire rééquilibrer celui-là... C'est ce que j'ai fait , tu verras en détail si tu agrandis la fiche de l'atelier ... Cela m'a coûté exactement 156.82 €, ce qui ne me semble pas très cher au vu de la douceur de fonctionnement obtenue ...

iWayne · 18-12-2011 00:20:44

Bonsoir,

Tu as trouvé tes pièces Real ?

Car moi c'est okay ! j'ai Volant+embrayage+vilo perfo

Grosse différence de taille entre le modèle 7 et le 11 perfo lol ... :

Christophe · 18-12-2011 11:35:18

Tiens, ça me fait penser que j'ai en stock un mécanisme (donc la pièce de gauche sur la photo de Maxime + la couronne) en stock, en 6 ressorts. Je déclenche en voyant la photo, désolé... (Non, Darryl, je n'ai pas de collecteur pour 7 ! lol )

Real, si cette pièce t'intéresse -> MP

Tiens, j'ai retrouvé des photos, la rouille est très superficielle et la photo ne rend pas justice, mais il faudra quand même réviser la pièce et rectifier le plateau pour être certain de la qualité :

latrac30 · 19-12-2011 01:15:07

iWayne a écrit :

Bonsoir,
Tu as trouvé tes pièces Real ?
Car moi c'est okay ! j'ai Volant+embrayage+vilo perfo
Grosse différence de taille entre le modèle 7 et le 11 perfo ... :
http://img15.hostingpics.net/pics/327138P1040106.jpg

Bonsoir Maxime,

j'avance dans ma quête.... merci,

J'ai trouvé un volant moteur de 11 pré perfo (celui de Fred) là aussi grosse différence : 5 Kg d'écart!

Photo sous peu

Pour l'embrayage, je vais voir au démontage mais ce sera du neuf : je ne veux plus prendre de risque...

A bientôt pour la suite de l'histoire : passage au billard le 03/01 pour voir les freins

latrac30 · 19-12-2011 01:18:15

Christophe a écrit :

Tiens, ça me fait penser que j'ai en stock un mécanisme (donc la pièce de gauche sur la photo de Maxime + la couronne) en stock, en 6 ressorts. Je déclenche en voyant la photo, désolé... (Non, Darryl, je n'ai pas de collecteur pour 7 ! )
Real, si cette pièce t'intéresse -> MP
Tiens, j'ai retrouvé des photos, la rouille est très superficielle et la photo ne rend pas justice, mais il faudra quand même réviser la pièce et rectifier le plateau pour être certain de la qualité :
http://img805.imageshack.us/img805/6108/imgp3761.th.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/2391 … 62h.th.jpg

Bonsoir Christophe, et merci de ta proposition.
Comme je l'ai dis plus haut, je pense que je n'opterai pas pour un 6 ressorts : j'en ai marre de re-démonter... mais je verrai comment tout ça se présente!

A bientôt!

iWayne · 19-12-2011 02:02:28

Bonsoir/Bonjour Real big_smile

Tu peux installer un embrayage à diaphragme sur ton volant ? (je sais plus si tu en as déjà parlé)

Moi j'y ai pensé .. Mais bon pour une question de coût je restaure un bel embrayage perfo .. Après le type diaphragme est beaucoup plus doux (par rapport a l'origine ? je n'ai jamais conduit de traction lol ..)

PS: Si tu cherches des pièces dis le moi wink

latrac30 · 19-12-2011 10:08:53

iWayne a écrit :

Bonsoir/Bonjour Real
Tu peux installer un embrayage à diaphragme sur ton volant ? (je sais plus si tu en as déjà parlé)
Moi j'y ai pensé .. Mais bon pour une question de coût je restaure un bel embrayage perfo .. Après le type diaphragme est beaucoup plus doux (par rapport a l'origine ? je n'ai jamais conduit de traction ..)
PS: Si tu cherches des pièces dis le moi

Bonjour maxime,

pour l'instant je dois encore verifier le bon assemblage volant/vilo.
pour l'embrayage : je ne possède que 2 embrayages de 7 et il en faut theoriquement un de 11 pour un echange standard (à 9 ressorts). Seuls les embayages à diaphragme sont vendus neufs sans échange.
Pour la question embrayage "à diaphragme" : je ne sais pas, l'avantage c'et que ça ne se voit pas de toute façon et j'en ai marre des galères à retardement donc là il va falloir que ça marche bien tout de suite...

iWayne · 19-12-2011 13:00:48

Okay okay, mais avec la doc' de 15 a 32 ça devrait le faire.

Sinon pour le type d'embrayage tu as dû le voir, les prix sont les mêmes si on part de zéro.

Diaphragme complet (disque, butée..) 275.5€ **
Ou
Embrayage monodisque+disque+roulement butée : 195+46.9+48= 275.4€ **
(+ l'embrayage que tu dois acheter à 20-30€ pour l'échange standard)

**--> avec la reduc' de 5% que fait Pat' du 17 au 31.

latrac30 · 13-01-2012 22:18:21

Et bien voilà,

La 7 est de nouveau au garage, pour un nouveau diagnostic et traitement.

C'est un garage comme je les aime, propre et net, tout bien rangé avec de belles choses dedans. Et elle n'est pas seule...

Au menu : reprise du freinage, car j'ai des vibrations inquiétantes au freinage au delà de 55 km/h
Il y a une ovalisation du tambour AVD assez importante semble t il mais le gauche à l'air moins atteint (mais il a peut être été déjà rectifié, car le petit ressaut en bordure de la gorge creusée par les garnitures à l'air plus important au toucher ; le tambour AVD a sa côte d'origine.

Les cylindres perdent tous un peu, ils seront changés.
Je rappelle qu'ils avaient fait l'objet d'une révision en 1990 avec changement des coupelles, uniquement.
Les flexibles sont bons, et le maître cylindre est neuf ainsi que les joints cuivre.
Les garnitures seront changées et collées à chaud

Il apparaît malheureusement un problème imprévu : il y a une fente sur la cloche d'embrayage, probablement due à un retour de démarreur, il faudra l'examiner.

Et puis, bien sûr, le problème de l'embrayage...

J'ai récupéré le volant moteur de Fred de 1938, (le volant, pas Fred) j'ai aussi un volant "léger" de 7 de 1937 et le volant, plus lourd et morphologiquement différent, de ma 7 de 1936)
Nous allons voir ce qu'il sera possible de faire.

Le train avant sera probablement repris également en profitant de l'occasion, pour essayer de remédier au "Klong Klong Klong" à chaque nid de poule.

J'essaierai aussi de reboucher correctement la fente moteur bien connue des participants à Millevache ...

La suite la semaine prochaine...

cbaker · 13-01-2012 23:16:33

Evviva! big_smile

Ce que je souhaite, Real, c'est que tu la récupères le plus rapidement possible, pour aller le coude à la fenêtre, bourlinguer sur les belles routes départementales de notre tanta amada Provence (et Languedoc...). cool

Rackkatrac · 13-01-2012 23:19:04

Jolie travail smile Elle est vraiment trés belle ta 7

tracbar26 · 13-01-2012 23:51:31

Vraiment magnifique et la couleur lui va si bien !
C'est pour elle que tu m'avais acheté le jeu de chemises pistons en 72x100?

iWayne · 14-01-2012 00:02:08

Bonsoir Real,

Sympa ces photos de la 7 sur le pont.
C'est quoi ce "petit garage" qui à l'air sympathique ?

Encore pas de chance pour la cloche d'embrayage.. Elles sont ultra fragiles, la mienne avait été réparée et je l'ai retrouvé encore fendu à deux endroits (niveau AC)..
Fin c'est remplacé par la cloche de 50 (pour le passage du verrouillage de vitesse)
D'ailleurs question au passage, tu n'as jamais eu de passage de vitesse non voulu ?
(c'est après avoir lu quelques commentaires à ce sujet que j'ai décidé de mettre le système de verrouillage (butée,cloche,dessus de BV) )

Bonne continuation !

latrac30 · 14-01-2012 02:41:37

cbaker a écrit :

Evviva!
Ce que je souhaite, Real, c'est que tu la récupères le plus rapidement possible, pour aller le coude à la fenêtre, bourlinguer sur les belles routes départementales de notre tanta amada Provence (et Languedoc...).

Bonsoir Christoph,

j'ai oublié une photo : les souvenirs de ton passage dans la région ... ravi de t'avoir revu, et merci encore de ton accueil qui nous a permis ces retrouvailles régionales!

latrac30 · 14-01-2012 02:43:28

Fred91270 a écrit :

Mon volant http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … is-non.gif
J'espère qu'il va revivre dans cette belle auto

A priori cela semble OK, mais j'attends le re-démontage du moteur...

latrac30 · 14-01-2012 02:45:20

rackka a écrit :

Jolie travail Elle est vraiment trés belle ta 7

Merci Jason

J'espère qu'elle va enfin fonctionner correctement !

latrac30 · 14-01-2012 02:49:58

tracbar26 a écrit :

Vraiment magnifique et la couleur lui va si bien !
C'est pour elle que tu m'avais acheté le jeu de chemises pistons en 72x100?

Bonsoir Jean Charles,

Oui c'est bien pour elle. J'étais désespéré de n'avoir pu trouver ces chemises/pistons de 72/100.
Mais quand tu me les as cédés le moteur avait déjà été remonté en 78/100... donc je les garde sous la manche au cas où ça ne tienne pas.

J'espère avoir bientôt le plaisir de te revoir, pourquoi pas en faisant un petit tour dans le "Nord" en traction

latrac30 · 14-01-2012 02:58:22

iWayne a écrit :

Bonsoir Real,
Sympa ces photos de la 7 sur le pont.
C'est quoi ce "petit garage" qui à l'air sympathique ?
Encore pas de chance pour la cloche d'embrayage.. Elles sont ultra fragiles, la mienne avait été réparée et je l'ai retrouvé encore fendu à deux endroits (niveau AC)..
Fin c'est remplacé par la cloche de 50 (pour le passage du verrouillage de vitesse)
D'ailleurs question au passage, tu n'as jamais eu de passage de vitesse non voulu ?
(c'est après avoir lu quelques commentaires à ce sujet que j'ai décidé de mettre le système de verrouillage (butée,cloche,dessus de BV) )

Bonne continuation !

Salut Maxime,

le petit garage sympathique est celui d'un pro des tractions et autres citroen, dont j'avais besoin pour les travaux qui vont être faits.
Il a très bonne réputation. je vous en dirai plus par la suite.

Pour la cloche c'est râlant : je deviens le spécialiste des "fissures tous matériaux".

je n'ai jamais eu de soucis avec le passage des vitesses.

Demain je vais en voir une (BAV) en vente pas très loin, pour pièces.
Je voudrais avoir un couple conique sous la main qui convient à la nouvelle cylindrée.

Jacques et Yann m'ont longuement expliqué chez Christoph le pourquoi et le comment de cette différence entre les 7 et les 11...

Je vous tiens au courant.

A+

cbaker · 14-01-2012 14:19:52

latrac30 a écrit :

cbaker a écrit :
Evviva!
Ce que je souhaite, Real, c'est que tu la récupères le plus rapidement possible, pour aller le coude à la fenêtre, bourlinguer sur les belles routes départementales de notre tanta amada Provence (et Languedoc...).
Bonsoir Christoph,
j'ai oublié une photo : les souvenirs de ton passage dans la région ... ravi de t'avoir revu, et merci encore de ton accueil qui nous a permis ces retrouvailles régionales!

http://www.zimagez.com/miniature/traces2.jpg

Que de bons souvenirs de cette belle soirée chez toi, et de ces liquides di-vins! wink

marcc · 14-01-2012 15:04:44

Bonjour Réal

Bien content pour toi que la réparation de ta 7 avance. Quelle belle auto , si je n'avais pas ma 11 je chercherai la même. J'ai toujours preferé les caisses légères , j'ai trouvé ma large par hasard et comme elle etait saine et à prix correct je l'ai acheté; mais je l'aime bien quand même.

Je pense que tu as raison de monter des garnitures collèes (malgré que j'ai lu des avis contraires et que je puisse me tromper ) mon experience m'a montré que si on surveille trop tard les garnitures, les rivets creusent un sillon dans le tambour (et ils ne sont pas si courant que ça en échange ces tambours...)

Par contre avec les "collès"

1°/ on peut user la garniture plus loin (donc plus de Km)
2° On évalue mieux, à mon avis, l'epaisseur restante en regardant la tranche de la garniture (avec le rivet on ne voit pas bien ce qui reste)
3°/ en cas d'optimisme sur l'usure le bruit de la machoire (acier contre acier et non pas laiton contre acier qui ne fait pratiquement pas de bruit) nous averti immédiatement et on peu arreter de suite avant de détruire le tambour (expériences vécues avec mes 2cv et 403)

bon ce n'est que mon avis ..... je peux me tromper

Par contre ton "Klong klong" de nid de poule m'interesse, j'ai le même. Je n'arrive pas à diagnostiquer la pièce incriminée...... j'ai changé les routules sup et inf de bras, les roulements de roue et et les fixations d'amortisseur semble bonnes.
Tiens moi au courant , si cela ne t'embête pas, de ton diagnostique (hum voila que l'on parle comme les toubibs wink )

Bon j'espère que tu sera prêt pour la corse ? (si cela se fait) et que l'on aura le plaisir de se revoir.

Amicalement
Marcc

LR539 · 14-01-2012 15:09:30

Marcc, il te manque à changer les axes de triangles supérieurs

marcc · 14-01-2012 15:30:41

Merci Michel de ta réponse,

Oui, ils ne me semblaient pas avoir de jeux..... mais il faut sans doute démonter pour voir. C'est facile à changer ??? il n'y a pas une bague en bronze à sortir ? bon je vais aller voir le Manuel de réparation.

Et les fixations du bras inférieur ? penses tu qu'ils puissent être en cause ?

Au CT passé avant hier il n'ont vu aucun jeux dans les bras ...... mais bon le patron n'est pas méchant avec mes voitures smile il fait plus attention à ne pas les abimer qu'autres choses smile

amicalement
Marcc

Gégé · 14-01-2012 16:11:20

Ayo !

Le "klong klong", appelé aussi bruit de grelot, provient effectivement des axes de triangles supérieurs.

On en a déjà parlé ... Pour s'assurer que cela vient bien de là, graisser abondamment les axes , faire un tour sur mauvaise route . Si le bruit s'est atténué ou a disparu, on tient le bon bout. Mais si les bagues bronze sont usées, cela reviendra rapidement, et il faut les changer ...

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3976

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5275

latrac30 · 14-01-2012 16:21:58

gege a écrit :

Ayo !
Le "klong klong", appelé aussi bruit de grelot, provient effectivement des axes de triangles supérieurs.
On en a déjà parlé ... Pour s'assurer que cela vient bien de là, graisser abondamment les axes , faire un tour sur mauvaise route . Si le bruit s'est atténué ou a disparu, on tient le bon bout. Mais si les bagues bronze sont usées, cela reviendra rapidement, et il faut les changer ...
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3976
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5275

Et oui, c'est comme tu dis : quand je graisse bien à fond tout disparaît, mais cela ne dure pas bien longtemps...

#401 14-12-2011 09:53:58

Re : Réparation de ma 7

#402 14-12-2011 12:20:49

Re : Réparation de ma 7

#403 18-12-2011 00:20:44

Re : Réparation de ma 7

#404 18-12-2011 11:35:18

Re : Réparation de ma 7

#405 19-12-2011 01:15:07

Re : Réparation de ma 7

#406 19-12-2011 01:18:15

Re : Réparation de ma 7

#407 19-12-2011 02:02:28

Re : Réparation de ma 7

#408 19-12-2011 10:08:53

Re : Réparation de ma 7

#409 19-12-2011 13:00:48

Re : Réparation de ma 7

#410 13-01-2012 22:18:21

Re : Réparation de ma 7

#411 13-01-2012 23:16:33

Re : Réparation de ma 7

#412 13-01-2012 23:19:04

Re : Réparation de ma 7

#413 13-01-2012 23:51:31

Re : Réparation de ma 7

#414 14-01-2012 00:02:08

Re : Réparation de ma 7

#415 14-01-2012 02:41:37

Re : Réparation de ma 7

#416 14-01-2012 02:43:28

Re : Réparation de ma 7

#417 14-01-2012 02:45:20

Re : Réparation de ma 7

#418 14-01-2012 02:49:58

Re : Réparation de ma 7

#419 14-01-2012 02:58:22

Re : Réparation de ma 7

#420 14-01-2012 14:19:52

Re : Réparation de ma 7

#421 14-01-2012 15:04:44

Re : Réparation de ma 7

#422 14-01-2012 15:09:30

Re : Réparation de ma 7

#423 14-01-2012 15:30:41

Re : Réparation de ma 7

#424 14-01-2012 16:11:20

Re : Réparation de ma 7

#425 14-01-2012 16:21:58

Re : Réparation de ma 7

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