pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

Manu72 · 11-01-2012 23:14:38

Hello à tous,

Pour ceux que ça intéresse de s'acheter un pot de pâte à joint aviation (Style hermetic, mais sèche moins vite), il est possible de s'en procurer sur Paris chez

ZolaColor 70 avenue Emile Zola Paris 15

dépêchez vous Ursulon à pris un des 3 derniers pot ce matin pour moi big_smile

pour info sur le produit
Application : - Assure l'étanchéité des joints de culasses de moteurs, durites, collecteurs d'échappement, joints fileté brides et de tous autres joints dans le domaine automobile. - La pâte aviation est à péférer pour les joints à démontage fréquent ou soumis à des tempétures allant jusqu'à 250°C. - Convient en association avec tous types de joints (métalliques, liège, caoutchouc, métalloplastiques). Avantages produits : La pâte AVIATION reste souple, pelable et permet le démontage facile des joints. Caractéristiques Techniques : Enduit souple à base d'huile végétale et de charges stables à hautes températures. Ne contient pas de silicone. - Spéciale pour les joints à démontage fréquent. - Reste souple, pelable et permet le démontage facile des joints. - Pour toutes applications spéciales, nous consulter Ne pas utiliser sur les circuits de freinage. Mode d'emploi : - Les plans de joints doivent être propres, secs et non gras. - Homogénéiser éventuellement le produit. - Appliquer sur les surfaces à assembler. - Laisser sécher 5 à 10 min. - Serrer les pièces. - Bien refermer la boîte aprés utilisation. Nettoyage du matériel : - Alcool isopropylique. Stockage : - Stocker à une température comprise entre +5°C et +30°C. A 20°C, la durée de conservation du produit dans son emballage d'origine fermé est de 18 mois.

Ursulon · 11-01-2012 23:29:07

Il s'agit du produit utilisé par Gégé lors du montage de son moteur : Dimanche 19 décembre 2010

Dernière modification par Ursulon (11-01-2012 23:36:34)

Gégé · 11-01-2012 23:37:16

Ayouille !!!

Très très mauvaise expérience personnelle avec ce produit sad ... J'avais pourtant respecté toutes les infos, et le résultat a été catastrophique, j'en ai parlé ici ...

Grosses fuites au niveau joint de culasse dès le deuxième démarrage, démontage complet, nettoyage en règle, récupération des cratères du plan de bloc et embases de chemises à l'Hysol 3471, montage d'un bon joint de culasse à l'huile de lin crue, et plus de problème ...
Mais je ne veux pas critiquer le produit, je m'y suis peut-être mal pris. Je pense qu'il faut lui laisser le temps de se "tasser" (c'est très épais et gluant), et que plusieurs serrages de la culasse durant quelques jours avant la mise en route peuvent arranger les choses roll ...
De plus, c'est un produit dont la durée de vie est assez courte, j'ai peut-être eu un pot périmé .

Dernière modification par Gégé (11-01-2012 23:45:40)

Ursulon · 11-01-2012 23:55:54

J'ai Manu au tél, on est morts de rire, et j'en connais 2 autres qui ne vont pas nous rater !!

Je pensais que en décembre 2010, c'était ton 2 ème montage, il faut que je re-relise tout depuis le début.

Alaquinz · 11-01-2012 23:58:13

Moi.............j'ai rien dit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gégé · 12-01-2012 00:03:15

Oui Alain, c'était le deuxième montage, mais pas le dernier lol !!! Après plus d'un mois de découragement (consacré tout de même aux travaux sur les freins), j'ai tout repris à zéro le 22 février passé ... Mais je le répète, ce produit ne peut être nul, il a bonne réputation, dans mon cas cela n'a pas été concluant. C'est très épais, il faut probablement lui laisser le temps de se tasser. Je suis néanmoins content d'avoir pu trouver une autre solution qui me paraît préférable dans le cas de plan de joint de bloc et d'embases de chemises "cratérisées" ...

Dernière modification par Gégé (12-01-2012 00:07:22)

Ursulon · 12-01-2012 00:11:27

J'ait fait un essai hier soir , une fine couche à l'air libre avec du COLLEX que m'a donné Alaquinz,
ce matin il était aussi liquide, gluant.J'ai également pensé qu'il pouvait être trop vieux (ils parlent de 18 mois de conservation).
Je viens de faire un essai avec le neuf : idem.

Redwitch · 12-01-2012 00:55:33

J'interviens car ayant suggéré l'usage du Collex à Gégé au moment où il se débattait avec un quarteron de joints de culasse divers et (a)variés.
Cette pâte à joint est en effet fort ancienne (au moins aussi ancienne que l'Hermétic) et elle était destinée au départ à rattraper les défauts de planéité en cas de remploi d'un joint de culasse.
Utilisée au départ pour les moteurs d'avions -d'où son nom- elle est à base d'huile de lin polymérisée et de métal en suspension.
Problème: la version actuelle semble dans certains cas rester à l'état liquide...Produit périmé ? Mauvais lot de fabrication ? Mystère....

carrera · 12-01-2012 09:55:38

Alaquinz a écrit :

Moi.............j'ai rien dit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

smile =)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=)=) moi non plus!

Manu72 · 12-01-2012 10:11:56

C est pas bientôt fini messieurs Alaquinz et carrera ces moqueries big_smile

Simon 51 · 12-01-2012 10:37:04

Bonjour

Très bon produit, cela fait... des années que je m'en sert, j'ai remonté joint de culasse sur ma 504D
dans les années 75 avec, après CX... Actuellement joint de culasse sur ma NN de 26 monté depuis 2002 qui a tendance a chauffer car refroidissement par thermosiphon pas de pompe a eau, ma Trac:joint de culasse également et joints d'embase des chemises, aucun problème
Hors sujet: si quelqu'un connait ou l'on peut trouver un accélérateur de circulation de liquide de refroidissement ( en12V) qui ce met dans une durite pour la NN Je suis preneur de l'info. Je sais que cela existe mais ou??? Eh oui en 26 la NN était en 12V mais la Trac marche très bien en 6...avec de bons fils de masse (autre poste)

LR539 · 12-01-2012 10:56:27

Tu veux parler d'une pompe à eau électrique ???

Il y en a chez ORECA : http://www.oreca-store.com/search?q=pom … u&x=20&y=7

Mais tu en trouvera moins cher chez un casseur : une pompe à eau électrique de Renault 21, ou même 19 . Je crois qu'il y en a aussi sur certaines Audi et VW

Les Djeuns.............. mettent ça sur leurs cyclos à refroissement liquide (mais ce n'est toléré que sur circuit ....)

Dernière modification par LR539 (12-01-2012 13:14:56)

JPP38 · 12-01-2012 13:28:43

Il y en a aussi sur les Mercedes, celles qui ont un système de récupération de chaleur moteur à l'arrêt. Par contre, pour en trouver en casse

Simon 51 · 12-01-2012 13:38:08

Ce que je cherche, c'est une pompe (ou plutôt accélérateur) qui se met dans la durite

LR539 · 12-01-2012 14:05:05

alors là ???
J'sais pas !!!!

JP A · 12-01-2012 17:34:25

Simon 51 a écrit :

Ce que je cherche, c'est une pompe (ou plutôt accélérateur) qui se met dans la durite

Salut Simon,
Il y en a sur les Golfs et autres VW (il y en a une sur mon VW T4)
Par exemple ici :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
JP

LR539 · 12-01-2012 18:26:00

Salut Jean-Pierre
J'ai l'impression que Simon cherche une sorte d'accélérateur d'eau qui se mettrait à l'intérieur de la durit, un peu comme un thermostat-calorstat, et qui serait invisible de l'extérieur
Je n'ai pas connaissance d'un tel système, je ne connaissais que le système de pompe électrique comme celui des VW que tu indiques, et qui est pratiquement le même que celui des R21

Darryl Urcheck · 12-01-2012 18:32:56

JPP38 a écrit :

Il y en a aussi sur les Mercedes, celles qui ont un système de récupération de chaleur moteur à l'arrêt. Par contre, pour en trouver en casse
http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … nfused.png

Il y en a partout aux E-U, fais-moi signe si tu en veux.

Simon 51 · 14-01-2012 10:09:06

Bonjour
Merci Darryl pour ta proposition mais je pense que je vais me tourner vers la solution de JP A ou celle de JPP38 avec une pompe extérieure. De toute façon je verrai ça au printemps quand il fera meilleur... car le garage en ce moment c'est pas terrible au point de vue température -3 -4 ce matin

LR539 · 14-01-2012 11:04:46

Avant d'aller voir sur le bon coincoin, va faire un tour dans une casse, tu en auras certainement pour moins cher.
La pompe électrique, sur la R21, est contre la joue d'aile droite donc facilement démontable, et pour pas cher (tu devrais trouver pour une vingtaine d' €.).

Darryl, tu peux nous mettre une photo de la pièce qu'on trouve aux USA ??? Merci

Dernière modification par LR539 (14-01-2012 11:05:29)

#1 11-01-2012 23:14:38

pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#2 11-01-2012 23:29:07

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#3 11-01-2012 23:37:16

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#4 11-01-2012 23:55:54

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#5 11-01-2012 23:58:13

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#6 12-01-2012 00:03:15

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#7 12-01-2012 00:11:27

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#8 12-01-2012 00:55:33

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#9 12-01-2012 09:55:38

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#10 12-01-2012 10:11:56

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#11 12-01-2012 10:37:04

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#12 12-01-2012 10:56:27

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#13 12-01-2012 13:28:43

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#14 12-01-2012 13:38:08

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#15 12-01-2012 14:05:05

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#16 12-01-2012 17:34:25

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#17 12-01-2012 18:26:00

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#18 12-01-2012 18:32:56

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#19 14-01-2012 10:09:06

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

#20 14-01-2012 11:04:46

Re : pâte à joint Collex Aviation ou Geb Aviation

Pied de page des forums