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Bonsoir à tous.
Lors du dernier contrôle technique, le controleur m'a indiqué que la fusée avant gauche était à changer.
De quoi s'agit-il ? l'opération est-elle facile et réalisable pour un bricoleur du dimanche ?
Merci de vos réponse.
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Changer la fusée ?? Pourquoi ?? Elle est tordue ? La clavette a cassé et le tambour a tourné ?? Il y a une "paille" apparente ????
Il ne voulait pas plutôt parler du cardan coté roue ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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effectivement bien d'accord avec Michel, changer la fusée ??????? pourquoi donc ?????
ton cher controleur ne confondrait il pas avec un jeux dans les roulements ou dans les rotules ? je ne vois pas comment il peut dire cela sans démontage ?
Il faut savoir qu'il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour être contrôleur ..........
un comble non ?
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+1 : je pense qu'il parlait d'un jeu excessif dans le pivot. Du reste, les problèmes réellement décelés sont recensés dans le PV du contrôle technique. Il te suffit de nous le scanner et de le mettre sur ce forum, nous te dirons sans problème où se situent les travaux à effectuer.
Il est certes vrai qu'aujourd'hui, un jeu dans un pivot avant doit pratiquement entraîner le remplacement de tout le pivot. Heureusement, nos Tracs ont été un peu pensées sous l'angle de la maintenabilité, et beaucoup de pièces se remplacent à l'unité et facilement.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Et il est plus facile de trouver un jeu de roulements, ou de rotules qu'une "fusée"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En fait, la roue avant droite présente un carrosage positif (vers l'extérieur) comme si la roue allait finir par s'effondrer.
Le gars dit que q'est la fusée mais j'avoue que mes compétences mécaniques ne sont pas assez developpées pour le contredire.
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La Trac est conçue avec un carrossage négatif de 1° (+/-30'). Ce n'est pas grand-chose.
Un mauvais réglage des hauteurs sous caisse (caisse trop haute à l'avant) peut parfaitement engendrer un carrossage fortement positif.
Avant de changer quoi que ce soit, il est indispensable de procéder au contrôle des hauteurs selon l'OP160. Si elles sont erronnées, commencer par les régler soigneusement puis mesurer le coarrossage avec l'appareil 2314-T ou passer la voiture sur un banc électronique moderne qui mesurera tous les apramètres géométriques des trains roulants.
Si d'aventure elles étaient bonnes, alors je doute fort que le remplacement du pivot (et pas de la fusée) y change quoi que ce soit : c'est le plus souvent la coque qui a bougé, notamment le brochage du train AV. Là, c'est pas de la tarte à redresser, voir ce qu'a fait Tibo6 par exemple.
Cela dit, je privilégie avant tout une mauvaise hauteur de coque.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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