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Je pose la question, parce que j’en ai destinées aux DS/ID, et je voudrais savoir si cela en vaut le coup, de chercher des notes pour nos Tracs. Selon certains, toutes ces choses-la sont parties en l’air lors du bombardement de 1940, mais, pour les voitures des années 40-50, il doit y en avoir, non?
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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On parlait plutôt de "chronique technique" non ???
Ce sont des notes envoyées aux concessionnaires, soit pour remplacer une pièce par une autre, soit pour aider à une réparation ou un entretien
Par exemple, une "chronique technique" pour la remise en état d'une dynamo compound à trois balais (pas vrai, Gégé ?????)
Dernière modification par LR539 (29-12-2011 14:20:13)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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On parlait plutôt de "chronique technique" non ???
Ce sont des notes envoyées aux concessionnaires, soit pour remplacer une pièce par une autre, soit pour aider à une réparation ou un entretien
Par exemple, une "chronique technique" pour la remise en état d'une dynamo compound à trois balais (pas vrai, Gégé ?????)
Les documents qui étaient destinés aux concessionnaires sont marqués "notes de services techniques: rotules bla bla DS etc"
C'est pour cela que je les ai décrits comme cela.
J'en ai une cinquantaines mais uniquement pour les DS.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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On parlait plutôt de "chronique technique" non ???
Ce sont des notes envoyées aux concessionnaires, soit pour remplacer une pièce par une autre, soit pour aider à une réparation ou un entretien
Par exemple, une "chronique technique" pour la remise en état d'une dynamo compound à trois balais (pas vrai, Gégé ?????)
Oh que oui Michel ! Ces chroniques techniques sont passionnantes, et je ne doute pas que l'on finira par avoir une collection assez complète sur le forum. Pour ma part, dès que j'en vois passer une sur le net, je l'enregistre bien au chaud
...
J'avais dit que j'allais ouvrir une page sur mon site à ce sujet, il faut que je trouve un peu de courage. Il y a celle-ci, déjà souvent postée, il faut que je remette les pages dans l'ordre.
Bon, après les vapeurs des fêtes, et avant les examens de janvier, je vais essayer de consacrer une journée à cela
...
Pour ceux qui n'avaient pas encore trouvé les liens cachés sur mon site (et il y en a d'autres
...), un petit cadeau de de fin d'année
... L'affiche AC 4220 en (très) haute définition (j'ai la chance d'en avoir un original, je l'ai déjà dit). Cela s'imprime très bien en format A0 ... Agrandir les images pour en profiter pleinement ...
Dernière modification par Gégé (29-12-2011 18:27:07)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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En fait, il y a eu dans les temps lointains, un dictionnaire des réparations pour les C4/C6, donc peu de chroniques techniques puisque les concessionnaires recevaient des feuilles complémentaires de mise à jour, puis il y a eu les Rosalie et là -bizarrement- pas de dictionnnaire de réparations, donc pas mal de chroniques techniques . La traction, elle, a eu un dictionnaire de réparations donc certainement peu de feuillets de chroniques techniques puisque des rééditions de ces dictionnaires ont été faites au fur et à mesure des améliorations sur la voiture
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci gege !
Quel beau cadeau que ce scan ! Il nous sera très utile à César et à moi pour avancer dans nos travaux de modélisation du moteur de la 22 en 3D.
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Ayo !
Content que cela t'ait fait plaisir
... Ben oui, j'aime bien partager !
Sur la page verso, il reste quelques erreurs d'assemblage, j'ai fait cela avec un scanner A4, j'ai corrigé pas mal d'erreurs de distorsion, mais il en subsiste. Le document original est assez grand
...
Et maintenant, il est probable que l'on va trouver des copies vendues à prix d'or sur les bourses, vous saurez d'où cela vient
!!!
...
Il y avait ici pas mal de documents passionnants, mais il me semble que beaucoup ont été retirés ... Il faudrait contacter Hans Schook ...
Dernière modification par Gégé (29-12-2011 21:11:05)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Haha !
Oui, y aura toujours des petits malins pour tirer profit de la gentillesse de quelqu'un...
"O tempora, o mores"...
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En fait, il y a eu dans les temps lointains, un dictionnaire des réparations pour les C4/C6, donc peu de chroniques techniques puisque les concessionnaires recevaient des feuilles complémentaires de mise à jour, puis il y a eu les Rosalie et là -bizarrement- pas de dictionnnaire de réparations, donc pas mal de chroniques techniques . La traction, elle, a eu un dictionnaire de réparations donc certainement peu de feuillets de chroniques techniques puisque des rééditions de ces dictionnaires ont été faites au fur et à mesure des améliorations sur la voiture
Détrompe-toi Michel, il y en a des centaoines ou peut-être même des milliers, perso, je n'en ai pas, mais je connais plusieurs personnes qui en font quaiment la collection.
Peut-êtr est-ce dû aussi au fait que la traction a vécu 23 ns?
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Il y avait ici pas mal de documents passionnants, mais il me semble que beaucoup ont été retirés ... Il faudrait contacter Hans Schook ...
Je corresponds régulièrement avec lui, j'ai même eu la chance de lui rendre visite.
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Et si je me souviens bien, (mais je me trompe peut-être), c'est pour lui que j'avais fait le scan ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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En fait, il y a eu dans les temps lointains, un dictionnaire des réparations pour les C4/C6, donc peu de chroniques techniques puisque les concessionnaires recevaient des feuilles complémentaires de mise à jour, puis il y a eu les Rosalie et là -bizarrement- pas de dictionnnaire de réparations, donc pas mal de chroniques techniques . La traction, elle, a eu un dictionnaire de réparations donc certainement peu de feuillets de chroniques techniques puisque des rééditions de ces dictionnaires ont été faites au fur et à mesure des améliorations sur la voiture
Bonjour,
Citroen a ete aussi le precurseur comcernant les reparations en les organisant et en publiant de nombreux documents notement les temps de reparation.
pour ce qui est des dico de reparatons il yen a eu pour tous les modeles A B2 B12 , B 14, 5cv , C4... visiblement il n'y en aurait pas pour les "Rosalie" sa carriere a ete peut etre ete trop courte.
En ce qui concerne les notes techniques chaque modif de la traction a sa note, auquelles il faut rajouter les notes comerciales les notes aux agents et sous agents.... et d,autres sur l'organisation en general. il y a de quoi faire si l'on veut tout collectionner.
excuzez pour les accents je suis dans un pays ou ils n'existent pas ou bien je ne les ai pas encore trouve
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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